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发表于2021-08-25

标签：隧道二衬钢架施工方案资料隧道二衬钢架施工方案讨论隧道二衬钢架施工方案视频

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资料目录一、工程概述：二、施工方案三、施工工艺和方法 3.1施工顺序 3.2施工工艺四、质量控制措施 4.1质量保证框图 4.2 注浆孔钻孔质量控制措施 4.3、水泥砂浆质量控制措施 4.4、注浆质量控制措施五、安全保证措施 5.1 安全目标 5.2 建立安全保证体系 5.2 安全施工管理制度 5.3 关键工序安全措施六、环境保护和文明施工措施内容简介某隧道在实体检测中，发现衬砌混凝土与初期支护间存在脱空现象，业主要求注浆处理，为此制订该方案，按此方案施做后效果良好。　　全部为Ⅴ级围岩，其中××～××段设计为V级A型复合衬砌（有砟），拱墙格栅钢架及拱部超前

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北京轨道交通暗挖隧道初衬施工方案155页（附CAD）立即下载

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关键词：路桥施工方案暗挖隧道施工隧道衬砌结构设计格栅钢架施工工艺

隧道二衬钢架施工方案资料下载-北京轨道交通暗挖隧道初衬施工方案155页（附CAD）

资料目录第1章　编制依据及原则第2章　施工部位概况分析第3章工程重点、难点及相应对策第4章　施工准备第5章施工安排第6章区间施工方法 6.1横通道及区间初衬施工方法概述 6.2施工通道施工 6.3区间正洞施工设计 6.3.1隧道平断面设计 6.3.2建筑材料 6.3.3隧道内净空及隧道加宽 6.3.4隧道衬砌结构设计及辅助工程措施 6.3.5结构构造措施 6.4区间正线施工 6.5施工通讯、通风、排水及供电 6.6喷射混凝土施工工艺 6.7注浆材料及配合比选择 6.8格栅钢架施工工艺 6.9初期支护与土层之间的回填注浆施工工艺第7章施工测量及监测第8章质量保

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连拱式隧道进洞施工方案立即下载

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连拱式隧道进洞施工方案楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村，该隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞长度为410m。初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。其他部位按连拱隧道标准的图集施工。 ······ 第一章、编制依据 5 第二章、工程概况 6 第三章、工程地质概况 20 第四章、施工准备 21

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隧道换拱施工方案立即下载

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隧道换拱施工方案隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度750px，二衬采用混凝土结构。DK25+310~DK25+380 IV级围岩地段原设计采用IV级围岩加强复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.2m/榀，二衬厚度875px，二衬采用混凝土结构。DK24+852~DK24+890和DK25+380~DK25+409段采用V级加强复合式衬砌，初期支护采用工18型钢钢架，间距0.8m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构。隧道洞身穿越砂泥岩互层，断层破碎带，泥岩具有弱膨胀性，地质条件整体较差。&n

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超级整合，隧道施工方案及工艺流程查看详情

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第一章隧道施工工艺流程根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。隧道施工工艺流程图第二章施工方案一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序施工工序平面布置图施工工序纵面示意图洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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隧道大变形施工方案查看详情

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长坪隧道斜井工区正洞大变形试验段方案工程概况一长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌，地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土，厚0~8米不等，局部较厚，下伏基岩为三叠系片理化玄武岩，局部夹有凝灰岩，测区地质构造复杂，新构造运动强烈，地表不发育，主要为坡面沟槽水，地下水较发育；不良地质有岩堆、危岩，无特殊岩土。隧道通过物探异常带，岩体破碎，易坍塌、掉块和突水突泥。隧道变形段总体施工方案二 1、总体施工方案采用“大变形Ⅱ型衬砌断面图”，隧道内轮廓不变，预留变形量40cm，开挖轮廓线边墙曲率加大。全环采用I20b钢架，间距0.

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隧道二衬脱空原因分析及预防措施查看详情

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关键词：隧道二衬施工二衬脱空原因施工预防措施

导读复合式衬砌结构中的二次衬砌脱空问题十分普遍，二次衬砌脱空将显著改变结构的受力状态，增大二次衬砌结构受拉破坏的可能性，不利于衬砌结构继续承载。因此，施工过程中必须严格执行相关工艺方法，防止二次衬砌混凝土发生脱空。造成二衬脱空的因素分析1、开挖及初支对二衬脱空的影响（1）光面爆破效果差是造成隧道二衬背后脱空的首要因素。对于Ⅱ、Ⅲ级围岩段，因初支一般不设钢架，喷砼很难使表面平顺，使得防水板很难密贴初支；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩段，光爆差则有时会造成钢架架立不平顺，造成起伏现象，使得防水板很难密贴初支。（2）光面爆破效果较好，但由于初

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复合式衬砌隧道换拱施工方案立即下载

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关键词：隧道换拱方案钢筋混凝土二衬

复合式衬砌隧道换拱施工方案变更设计范围为DK24+890~DK25+274.9段，该段围岩等级由IV级调整为V级。DK25+274.9~DK25+094段初期支护发生开裂变形，需要进行换拱处理，同时对支护措施进行加强，初期支护采用工20a型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构，由于该段仰拱有不同程度的开裂，对该段仰拱进行凿除，重新施做尽早封闭成环；DK25+094~DK25+029.5段，上台阶已经开挖，根据现场实际情况，为保证施工安全，对该段的支护措施进行调整，初期支护采用工18型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构。DK24+890~DK25+0

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隧道斜井施工方案查看详情

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1.工程概况壁山隧道起讫里程为DK283+195～DK286+650，全长3455米，其中V级围岩1055米（其中明挖65米）、Ⅳ级围岩605米、Ⅲ级围岩1805米。隧区属剥蚀低山地貌，位于新华夏系四川沉降带川东褶皱带中，隧道主体为北碚向斜，泥岩夹砂岩，砂岩夹泥岩，隧区不良地质泥岩风化剥落、危岩落石，特殊岩土为松软土、膨胀岩，洞身泥岩质软，岩层水平，节理发育。斜井位于DK283+700右侧一破旧土房处，土房已弃之不用，房屋前为一片稻田。斜井与正线交角58度，与正洞相交里程为DK283+791.79，距进口596.79米，距出口2858.21米，斜井洞口地面标高311米，正线DK28

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隧道二衬脱空原因分析及预防措施--上查看详情

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[重庆]高速公路隧道二衬施工三级技术交底立即下载

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关键词：隧道二衬施工三级技术交底隧道衬砌砼施工

隧道衬砌采用复合式衬砌，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合。二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，防水混凝土等级不应小于S6。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再进行仰拱砼填充，后拱墙施工，仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。仰拱、填充与拱墙衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模。严格砼施工工艺和品质控制，严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。 ······ 1、准备工作 2、隧道衬砌砼施工 3、主要技术措施 4、衬砌施工安全&nb

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城市复合式衬砌超浅埋隧道地下人行通道工程施工方案150页（大管棚小导管）立即下载

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关键词：复合式衬砌隧道施工超前小导管注浆法明挖法地下人行通道

隧道二衬钢架施工方案资料下载-城市复合式衬砌超浅埋隧道地下人行通道工程施工方案150页（大管棚小导管）

第一章编制说明；第二章工程概况；第三章施工重难点分析；第四章施工总体部署；第五章施工总体技术方案；第六章主要分部分项工程施工技术方案；6.1 竖井施工方案；6.2 主通道施工方案；6.2.1 CRD工法介绍；6.2.2大管棚施工；6.2.3超前小导管施工；6.2.4主通道马头门施工；6.2.5土方开挖；6.2.6初期支护；6.2.7 防水结构施工；6.2.8二衬结构施工；6.3泵房、管理房施工；6.4 明挖段梯坡道施工；6.5 三岔口施工；6.6 施工测量与监控量测；6.7 井点降水；6.8装饰装修工程施工；6.9给排水、消防、通风工程；6.11围挡施工方案及交通组织；第七章地下

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2016年编制低瓦斯小净距新奥法隧道工程安全专项施工方案106页（超前大管棚，锚喷支护）立即下载

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关键词：新奥法隧道施工锚喷支护技术超前大管棚支护

隧道二衬钢架施工方案资料下载-2016年编制低瓦斯小净距新奥法隧道工程安全专项施工方案106页（超前大管棚，锚喷支护）

第一章编制说明；第二章工程概况及工程环境；第三章隧道施工总体部署；第四章施工方案及施工方法；第五章监控量测；第六章施工重难点及注意事项；第七章隧道施工组织计划；第八章工程质量保证体系及措施；第九章安全保证体系及措施；第十章应急救援预案；第十一章环保、水土保持措施；第十二章工期保证措施；第十三章资金保证措施 …… 编制依据：《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30—2014）；《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90－2015）高速公路隧道共3座，均为小净

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市政给排水隧道工程浅埋暗挖专项施工方案137页立即下载

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关键词：市政给排水隧道隧道施工方案浅埋暗挖施工

本标段暗挖设计为6m×8m竖井3座，暗挖竖井深度分别为11.83~12.5米。竖井均采用逆作法，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，初衬结构形式为：“喷射混凝土”＋“网构钢架”＋“钢筋网支护”。支护砌衬厚0.35m，钢架竖向间距0.5m。 …… 钢榀架焊接应满足以下要求：焊缝要平顺、饱满、连续、无咬蚀、气孔、夹渣现象。焊接成品的焊缝药皮就清理干净。格栅钢架组装后整体平面（翘曲）不大于20mm，左右对称度偏差不大于10mm。钢格栅架构安装工艺流程：格栅钢架架设→安装外层钢筋网片→焊接纵向连接筋→安装内层网片。 ……&nbs

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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

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