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桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
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关键词: 桥梁拆除案例
同步顶升技术
体外索预应力
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桥梁加固设计时如何判断病害成因?很有用~
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关键词: 施工质量问题
大体积混凝土
预应力混凝土
桥梁加固设计
桥梁病害成因
我国有公路桥梁63万座左右,而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因?本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1.桥面不平整,线型不平顺,桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头引道产生不均匀沉降,致使桥面与引道连接处不够平整、顺适,从而使车辆驶过桥头时产生跳车。桥头跳车不但影响
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收藏!桥梁加固实用技术方法!值得学习
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关键词: 桥梁加固技术
桁式组合拱桥
钢筋混凝土刚架拱桥
预应力简支梁桥
桥梁应力强度计算
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者
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满堂支架施工专项方案(桥梁维修加固)
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关键词: 路桥施工方案
满堂红支架法现浇施工
预应力小箱梁
桥梁维修加固
资料目录 一、概述 1、工程概况 2、施工方法简介 3、施工工艺流程 二、编制依据 三、满堂支架搭设 1、地基处理 2、材料选用和质量要求 3、支架安装 四、满堂支架搭设计算 1. 支架计算 2. 连接杆计算 3、支架的搭设 4、支架安装要点 5、支架安装必须预留施工预拱度 五、满堂支架堆载预压 1、目的 2、堆载 3、监测点布设 4、监测方法 5、预压注意事项 六、受力检算 ㈠、荷载 ㈡、底模检算 ㈢、方木小楞检算 ㈣、方木大楞检算 ㈤、满堂式钢管支架检算 七、支架安全要求 1、支架使用规定 2、拆除规定 3、支架安全措施 4、钢管支架的防电、避雷措施 八、施工现场安全管理和措施内
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桥梁支架地基加固方案
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内容简介 (方案一) 针对本桥地质情况比较复杂,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥质粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(见设计总说明中有关工程地质部分),地基承载力较差且不均匀,拟采取杉木群桩联网加固处理。 在桥梁钢管支架的每根立杆位置打入一根直径15厘米的杉圆木桩,桩长视地质情况而定,打至打不进为止。后用6×15厘米杉木方材纵横将所有木桩联成网状,防止不均匀下沉,以保证桥梁支架在整个施工期间内的安全稳定。 (方案二) 针对本桥地质情况比较复杂,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥质粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(见设计总说明中有关工程地质部
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桥梁病害诊断及维修加固(52页)
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本资料为桥梁病害诊断及维修加固(52页)。 温度裂缝包括三种:①截面均匀温差裂缝 ②截面上、下温差裂缝③截面内外温差裂缝 目录: 我国既有桥梁现状 桥梁病害类型与诊断分析 桥梁维修加固技术 典型桥梁加固实例 结 语 相关图片: 温度裂缝 吊杆钢绞线锈断 施工支架失稳 洪水 引桥垮塌 山崩
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影响桥梁加固收费水平的4个环节是什么?
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关键词: 桥梁维修加固
影响桥梁加固收费因素
说到桥梁,大家会发现,桥梁在我们的身边无处不在,尤其是在农村地区,遍地可见桥梁的身影,桥梁为我们的日常生活提供了便利,不过,桥梁和其他的建筑物一样,使用多年后,也会存在一定的质量问题,当发现桥梁有质量损伤问题时,我们需要对桥梁进行加固维修,桥梁加固的收费水平会受到哪些因素的影响呢?其实,影响桥梁加固收费水平的因素主要有4个,接下来的时间,加固博士小编就来为大家进行详细的介绍。 一、现场勘探费用 对于桥梁的质量问题,我们单单凭借肉眼是无法观察到的,只能通过设备和仪器对其进行检测和勘探,在对桥梁进行现场勘探时,需要较多的勘探费用,勘探设备的租赁费用,工程
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独柱墩桥梁如何加固?
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关键词: 独柱墩桥梁加固
桥梁上部结构
钻孔灌注桩施工
公路中央分隔带
在公路桥梁建设过程中,由于受地形、占地面积和景观等影响,其下部墩往往采用独柱支承方式。以减少土地占用、改善下部结构布局、减少桥梁基础与地下建筑位置冲突、增加视野及桥型美观度。在条件受限时,这类桥梁往往成为唯一的选择。 随着独柱墩桥梁的大量应用,一些突出问题逐步显现:独柱墩桥梁发生整体侧向倾覆;对于双悬臂T型桥墩,配筋不足导致悬臂根部盖梁破坏;在横向地震等作用下桥墩被弯剪破坏,整个桥梁倒塌等。在这些形式的破坏中,结构往往无明显征兆,危害极大,造成巨大的经济损失和不良的社会影响。 虽然独柱墩桥梁的上下部结构受力性能可以满足桥梁设计规范要求,但是由于其桥墩
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解,收藏
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 桥梁病害处治
拱圈环形裂缝处理
钢混刚架拱桥
桥梁加固设计图解
桥梁加固设计
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂且实用!
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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农村公路桥梁加固方法及实例
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本资料为农村公路桥梁加固方法及实例,共59页。 桥梁基础扩大底面积的加固,称为扩大基础加固法。适用于基础承载力不足,或埋设太浅,而墩台又是刚性实体式基础时的情况。在刚性实体式基础周围加石砌圬工或混凝土,以扩大基础的承载面积,来提高承载力 目录: 桥梁基础的加固方法 梁板桥上部结构的加固方法 拱桥上部结构的加固方法 工程实例 相关图片: 安康关庙桥粘贴钢板 粘贴碳纤维图 施工中搭设支架 增大拱肋及横系梁截面加固后效果图 桩基的
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六种桥梁加固技术浅析
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桥梁工程在运营的过程中,常常会出现不同程度的病害,每一种病害都有特定的原因及解决方案。数年来,针对桥梁病害的加固技术多种多样,但并不是所有的加固技术都是完美的,适用于全部桥梁的。今天,上海悍马小编浅析总结了六种桥梁加固技术的优缺点,以作参考。 一、体外预应力加固 加固措施通过体外预应力索施加反向荷载的方法对桥梁进行加固,此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝,为了约束斜裂缝进一步发展,加强对腹板混凝土的约束,增强腹板抗剪承载能力和刚度,采用腹板内侧粘贴钢板。 预应力施工工艺1.锚固端部横梁与跨中转向横肋墩顶导向槽的施工2.钢绞线
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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜
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桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。 (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。 二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。 三是
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桥梁加固设计体外预应力加固法,很有用!
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关键词: 桥梁施工图设计
承载力极限状态分析
桥梁加固设计
结构计算分析
预应力混凝土
一般规定(要求) 体外预应力索应具有防腐能力,且可更换 转向装置与梁体连接可靠,应进行强度验算 自由长度超过10m时应设置定位装置 结构混凝土强度低于C25时不宜采用体外预应加固。 (一)主要加固构造型式 连续梁的体外预应力加固 简支梁的体外预应力加固 这种方法在目前是对钢筋混凝土和预应力混凝土梁使用较多,因此规范针对体外预应力加固梁提出设计计算方法和技术要求。 (二)加固体系结构特点 增设的预应力钢
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桥梁加固设计粘贴纤维复合材料加固法,详细
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁加固设计
粘贴纤维复合材料加固法
结构计算分析
(一)加固设计计算 根据我国桥梁加固工程实践与工程研究资料,规范强调了这种加固方法主要用于桥梁的受压构件加固。 虽然也适用于梁、板加固。但在设计计算方法上有不同处理。 1)对受压构件,全长无间隔环向连续粘贴纤维复合材料提出了正截面承载力计算方法及延性加固计算方法。 2)对受弯构件,仍认为是属于桥梁带载加固的被动加固方法。因此,与粘贴钢板法类似给出了考虑分阶段受力的加固计算方法。 (二)构造技术要求 1) 一般规定 (1)纤维复合材料宜粘贴成条带状,非围束时板材不宜超过2层,布材不宜超过3层。
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桥梁加固设计改变体系加固法固法,图文详细
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁加固设计
改变体系加固法固法
结构计算分析
(一)加固原理 1)采用一定的技术措施改变原结构受力体系,调整结构内力,降低控制截面内力,进而间接提高原结构整体承载力的方法。 本质上是通过改变原结构受力体系,使控制截面的荷载作用效应减小。 2)改变桥梁原结构受力体系,一般是原桥上部结构为静定结构变为超静定结构;超静定次数少变化为超静定次数多的结构。 改变桥梁原结构受力体系会使某些控制截面内力降下来,但也会使某些截面内力增大,或者支承反力发生变化,因而规范要求: (1)对需要采用改变体系法加固的桥梁,须进行深入、细致的方案论证; (2)采用改变结构受力体系加固
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桥梁加固设计增大截面加固法,很实用
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁加固设计
桥梁加固方法详解
增大截面加固
结构计算分析
桥梁加固设计增大截面加固法 (一)主要加固结构型式 在桥梁构件采用增大截面法加固工程上,主要的结构型式有: 1)受弯构件 2)受压构件(轴压、偏心受压) 设计规范针对上述构件的增大截面加固法制订了条文,主要提出的要求为: (1)加固计算的基本公式; (2)相应的新旧混凝土截面构造要求等。 (二)混凝土受弯构件加固设计计算 1)增大截面法加固混凝土受弯构件分在截面受压区和截面受拉区加固型式。 受弯构件截面受压区加固是以增加截面混凝土高度为主,但必须按要求配置构造
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桥梁加固设计粘贴钢板加固法,可参考
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁加固设计
桥梁设计培训
结构计算分析
(一)粘贴钢板加固法设计计算 通过对构件采用结构胶结剂粘贴钢板一提高构件承载力的方法。 这种方法从作用原理上属于被动加固方法,因此,根据桥梁带载加固的分阶段受力,规范提供了受弯构件、偏心受压构件、偏心受拉构件加固计算公式,其计算原理与增大截面法相近。 (二)构造技术要求 1)采用直接涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5mm;钢板厚度大于5mm时,应采用压力注胶粘结。 2)对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时,钢板宜采用条带粘贴,钢板的宽厚比不应大于50。 3)当粘贴的钢板
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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