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主跨120m三塔矮塔斜拉桥全套设计图(39张)
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内容简介 工程概况: 大桥全长919.18m,宽29.5m,主桥为三塔矮塔斜拉桥,长384m,主跨径120m;两侧引桥为三跨和四跨预应力混凝土连续梁桥,单侧引桥长267.59m。桥梁中线与河道交角为53度。 为了减少桥墩对水流的影响,主桥采用独柱单索面三塔矮塔斜拉桥方案。引桥分为两个半桥,上下行桥在河道内的墩柱错开布置,以平行于水流方向。 ...... 设计标准: 1、汽车荷载:设计荷载汽车-超20级,验算荷载挂车-120。 2、行车道:双向六车道。 3、桥面横坡:双面坡2%。 ...... 设计于2004年,共39张CAD设计图。&nb
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主跨120m三塔矮塔斜拉桥全桥施工图(101张)
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资料目录 设计说明书 工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标图 施工顺序图 主梁外形图 主梁顶底板纵向预应力钢束布置图 主梁腹板纵向预应力钢束布置图 中塔横梁横向预应力钢束布置图 边塔横梁横向预应力钢束布置图 横隔梁横向预应力钢束布置图 桥面板横向预应力钢束布置图 主梁腹板竖向预应力钢筋布置图 横隔梁竖向预应力钢筋布置图 主梁边跨普通钢筋构造图 主梁中跨普通钢筋构造图 边塔横梁普通钢筋构造图 边横梁普通钢筋构造图 主梁顶底板锯齿外形图 主梁顶底板锯齿普通钢筋构造图 主梁人孔构造图 索塔外形图 索塔普通钢筋构造图 斜拉索装配图 斜拉索梁上锯齿普通钢筋构造图 桥面标高及预拱度表 中
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桥梁调索经验:斜拉桥调索、系杆拱桥调索
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关键词: 预应力混凝土
施工阶段最优索力确定
系杆拱桥索力调整
01斜 拉 桥 调 索1 啥叫调索?为啥要调?能调多少? 啥叫调索?大家知道,斜拉桥结构体系主要是由桥塔、主梁和斜拉索组成(图1)。其中斜拉索的作用有两个:一是把主梁自重及其承担的荷载传递到桥塔上去,二是调整主梁和桥塔的内力分布和线形(线形指结构的几何形状和位置)。因此,斜拉索的拉力(称为索力)大小和分布规律对结构内力和线形起决定性作用。而所谓的调索就是指在原有状态基础上对斜拉索的索力进行调整。 为啥要调? 原因有二: (1)在斜拉桥施工过程中,由于各种误差的存在,实际结构的内力和线形不可能跟事前
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超高性能混凝土UHPC拱桥、斜拉桥设计与施工
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关键词: 桥梁总体布置图
交通基础设施建设
片石混凝土扩大基础
混凝土扩大基础
基础设施建设
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC),不同于普通混凝土,是指抗压强度大于100MPa,各方面性能都十分优良的混凝土。UHPC最早于1993年由法国的皮埃尔·理查德研究小组研制而成。加拿大利用UHPC材料修建了第一座UHPC景观桥,随后美国、欧洲等国也在一些公路桥梁等工程中开展了实际应用。当前,国内UHPC的应用途径很少,且主要以预制为主,比如高铁工程上使用的UHPC盖板等,很少有应用于现浇工程中,特别是UHPC应用于桥梁之中。本文以怒江二桥工程为例,介绍现浇UHPC在桥梁工程中的应用。 中国首座超高性能混凝土UHPC拱桥1&n
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白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术(无背索竖琴式斜拉桥)
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关键词: 同步提升控制
无背索竖琴式斜拉桥
一、工程概况 白鹭大桥位于景德镇市昌江大桥下游约1km,是景德镇市外环线的重要工程,按双向四车道城市主干道标准设计,全长795m,其中桥梁范围为487m,桥面总宽度为29m,如图1所示。 图1 白鹭大桥主桥结构形式为三跨连续单索面独塔无背索竖琴式斜拉桥,主跨跨径为120m,两边跨跨径为45.29m,总长210.58m。江中距两岸40m左右各设一主墩和副墩。主梁为连续结构,在塔梁处与塔、墩固结。钢梁采用封闭型扁平钢箱梁加大挑臂结构形式,横隔梁及大挑臂横向间距3.75m,梁高2.7m,箱梁顶宽29m。其中封闭钢箱宽20m,挑臂为2×4.5m。索
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预应力混凝土矮塔斜拉桥工程施工动画演示(22分钟 画面高清)
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关键词: 路桥技能培训
预应力混凝土矮塔斜拉桥
桥梁施工动画
钻孔灌注桩施工
内容简介 本标段全长4.0155km,主桥采用120m+200m+120m预应力混凝土矮塔斜拉桥,桥梁整幅布置宽度为28m,两主墩位于河道内,常水位水深9.7m,跨大堤分别采用80m简支钢桁梁桥与60m钢管桁架组合梁桥,北岸堤外引桥为35×9,南北岸堤内引桥为40×8,组合梁桥面全宽26.05米。 本施工动画主要包括以下内容: 一、工程概况 二、现场施工平面布置 三、施工方案 1、钢栈桥、平台施工 2、钻孔灌注桩施工 3、承台施工 4、墩身施工 5、0号、1号块整体现浇施工 6、挂篮施工 7、索塔施工 8、斜拉索施工 9、边跨支架段
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案例:斜拉桥大型挂篮整体下放施工技术
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本文介绍了福州市东三环路跨闽江特大桥魁岐斜拉桥主梁施工完成后,安全、快速地拆除了施工挂篮。通过对挂篮整体下放拆除施工技术的介绍,证明了该施工技术安全可靠,方便快捷,对航运影响小,为类似桥梁挂篮拆除提供一些参考。 1 工程概况 魁岐大桥为120m+270m+120m三跨一联预应力混凝土双塔双索面半漂浮体系斜拉桥(图1-1)。魁岐大桥主梁S2~S10#、M2~M17#节段采用悬臂法前支点挂篮施工,中跨合拢后进行挂篮的拆除。魁岐大桥的主梁施工挂篮整体为箱梁式金属结构,结构由主纵梁、前、中、后横梁、联系梁、次纵梁和挂腿组成。为减小结构自重,承载平台全部采用碳素结构钢,整体全重
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北京大运河大桥(三塔斜拉桥)施工图设计93张CAD
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大运河大桥主桥为三塔矮塔斜拉桥,桥宽29.5m,跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m,中间桥塔处为梁塔墩固结,两侧桥塔处为梁塔固结,在桥墩上设置支座。主梁采用单箱3室箱形结构,梁高由4.2m按照二次抛物线型式渐变到2.2m。边室顶板厚650px,底板厚600px;中室顶板厚1250px,底板厚600px;中腹板厚1500px,边腹板厚2000px。主梁采用三向预应力结构。纵向预应力和横向预应力采用钢绞线,竖向预应力采用高强精轧螺纹粗钢筋。 主桥共有三个索塔,布置在中央分隔带上。索塔桥面以上高21.5m,上塔柱采用工字型截面,断面尺寸为4.4m×3.0m;
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[案例]斜拉桥大型挂篮整体下放施工方法
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本文介绍了福州市东三环路跨闽江特大桥魁岐斜拉桥主梁施工完成后,安全、快速地拆除了施工挂篮。通过对挂篮整体下放拆除施工技术的介绍,证明了该施工技术安全可靠,方便快捷,对航运影响小,为类似桥梁挂篮拆除提供一些参考。 1 工程概况 魁岐大桥为120m+270m+120m三跨一联预应力混凝土双塔双索面半漂浮体系斜拉桥(图1-1)。魁岐大桥主梁S2~S10#、M2~M17#节段采用悬臂法前支点挂篮施工,中跨合拢后进行挂篮的拆除。魁岐大桥的主梁施工挂篮整体为箱梁式金属结构,结构由主纵梁、前、中、后横梁、联系梁、次纵梁和挂腿组成。为减小结构自重,承载平台全部采用碳素结构钢,整体全重257吨。整
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彩针型独塔斜拉桥钢塔加工制作及安装方案56页
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关键词: 路桥施工方案
彩针型独塔斜拉桥施工
钢塔加工制作
资料目录 钢塔加工制作22页: 一、编制说明1 二、编制依据2 三、工程概况2 四、工艺流程4 五、制造工艺4 1.钢塔的分段4 2.工装与放大样5 4.量具的标定与统一使用7 5.钢板的预处理7 6.涂饰过程底漆7 7.号料板材对接及探伤检查8 8.放样(划线)切割8 9.切割后板材的矫正8 10.钢塔部件的加工8 11.主塔的组装10 12.主塔的焊接11 13.焊接检查11 14.箱体的校正11 15.测量点的设置12 16.限位装置的焊接12 17.吊点的设置12 18.油漆涂饰与标识12 六、工程管理目标13 七、质量目标保证措施:13 八、工程安全保证措施14 九、环境保
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斜拉桥大型挂篮整体下放施工技术
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资料目录 1工程概况 2施工方法详细介绍 2.1模板拆除 2.2挂篮后退 2.3挂篮下放前准备工作 2.3.1受力分析 2.3.2安装挂篮体内吊点及桥面千斤顶 2.3.3其它相关准备工作 2.4挂篮下放 3结语内容简介 工程概况 大桥为120m+270m+120m三跨一联预应力混凝土双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。大桥主梁S2~S10#、M2~M17#节段采用悬臂法前支点挂篮施工,中跨合拢后进行挂篮的拆除。魁岐大桥的主梁施工挂篮整体为箱梁式金属结构,结构由主纵梁、前、中、后横梁、联系梁、次纵梁和挂腿组成。为减小结构自重,承载平台全部采用碳素结构钢,整体全重257吨。整体外型
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直击:黄河上最长的斜拉桥施工现场
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摘要:乌海湖大桥起点位于乌达区滨海西区规划的道路路口,终点位于滨河新区的110国道与运煤通道南连接线交叉口。全线采用六车道一级公路标准建设,工程路线全长6153.3米,其中桥长5120米,引道长1033.3米。该大桥建成后将成为黄河上最长的斜拉式大桥。乌海湖大桥效果图乌海湖大桥施工现场1乌海湖大桥施工现场2乌海湖大桥施工现场3乌海湖大桥施工现场4由内蒙古自治区乌海市政府自筹资金兴建的乌海湖大桥目前正在加紧建设。乌海湖大桥设计时速60公里/小时,主桥采用整幅断面37.0米,引桥采用单幅断面2×17.75米。桥梁设计荷载为公路-I级。主桥为7跨矮塔斜拉桥(80m+5×120m+80m),塔高35米
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉桥成套cad设计图纸
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使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:120m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)内容简介 1、汽车荷载:设计荷载汽车-超20级,验算荷载挂车-120。 2、行车道:双向六车道。 3、桥面横坡:双面坡2%。 4、基本风压:600Pa。 5、地震烈度:基本烈度8度,按8度设防,按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m,设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空:与巡河路及县道相交处大于4.5m。
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宁波绕城高速公路某段(斜拉桥)(投标)施工组织设计
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项目位置:浙江桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥,钢桥长度类型:大桥桥梁总长度:468m水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:斜拉桥计划工期:36月质量目标:省部级优质附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表资料目录 表1 施工组织设计文字说明 1工程概况 4 1.1工程概述 4 1.2设计标准 4 1.3工程结构 4 1.3.1引桥结构 4 1.3.2主桥结构
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双索面独塔斜拉桥设计计算书
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内容简介 路线等级:公路一级,双向四车道: 设计车速:100km/h; 桥面宽: 1.5m(拉索区)+0.5m(防撞护栏)+0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+ 0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1m(隔离带) +0.5m(防撞护栏) +0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1.5m(拉索区); 汽车作用:公路1级荷载, 温度作用:体系温差±20度,主梁的温度梯度为±5度,梁与拉索的温差±10度; 地震烈度:地震基本烈度为7度; 桥下净空:满足排洪要求。 桥面纵坡:< 2%. 桥面横坡 : i=1
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[湖北]名企编制长江公铁两用特大桥施工组织设计314页(双塔钢桁斜拉桥 图表丰富)
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关键词: 路桥施组设计
桥梁工程施工组织设计
双塔钢桁斜拉桥
混凝土主塔施工
项目位置:湖北桥梁用途:公铁两用桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥,钢桥长度类型:特大桥桥梁总长度:6218m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:套箱围堰,吊箱围堰桥梁上部结构:箱梁桥,T梁桥,钢桁架桥,斜拉桥计划工期:60月附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2013资料目录 1 编制依据、范围及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 2 2 工程概况 3 2.1 项目简介
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