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发表于2021-08-24

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内容简介在城市地铁施工中,由于隧道埋深相对较浅,且经常要穿越工程地质复杂、水文地质极差、围岩级别较低的地段,若采用矿山法施工,通常要采用大管棚、超前小导管、水平冻结⋯⋯等辅助措施。文章结合广州地铁二号线纪-越区间隧道实际施工情况,介绍了另外一种辅助工法———水平袖阀管深孔注浆,并将它与同时采用的超前小导管注浆进行多方面比较,得出了水平袖阀管深孔注浆优于超前小导管注浆并具有广泛适用性的结论。

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地表钢花管注浆施工立即下载

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关键词：岩土施工工法基坑开挖支护

内容简介介绍了隧道内水平袖阀管的施工工艺。针对现阶段城市地铁日益发展的状况，提出了地铁隧道在复杂地质条件下穿越高层建筑物、重要设施的一种新思路和施工工艺，它为类似工程施工提供了成功经验。 2 3 4

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（深圳地铁）地铁6号线翰银区间右线暗挖隧道贯通查看详情

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9月9日上午10时，深圳地铁6号线翰银区间（翰岭站—银湖站）右线暗挖隧道顺利贯通，该区间是深圳地铁6号线最长的矿山法隧道，也是深圳地铁6号线二期工程首个贯通区间。深圳地铁6号线预计2029年建成通车。深圳地铁集团建设总部负责人表示，地铁6号线二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间、其中换乘车站4座。本工程从深圳北站预留高架桥工程引出，途经龙华、福田、罗湖三区。预计2020年建成通车，对带动沿线经济发展，加速特区经济一体化进程具有重要意义。此次贯通的右线暗挖隧道约1758米，断面为马蹄形隧道，采用矿山法施工，该段区间于2017年

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[福建]地铁土压平衡式盾构区间方案汇报43页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁区间施工方案土压平衡式盾构盾构下穿建筑物

资料目录一、工程概况二、盾构施工方案分析三、结论内容简介轨道交通线路全长29.2公里，全部为地下线，共设车站24座。本段三站三区间，采用2台土压平衡式盾构施工。本标段车站和区间施工区域位于主干道下方，周边遍布2-3层居民住宅和企事业单位，沿线电力、电信、雨水、污水、燃气、路灯、军用电缆等地下管道线路众多，且工程地质条件复杂，土质软硬不均、地下水丰富，对施工过程中的安全和质量控制十分重要。　　…… 　　车站主体围护结构采用Φ1000@1200旋挖钻孔灌注桩挡土、外侧采用Φ800@1200高压旋喷桩止水，坑内南端头井范围采用水泥搅拌桩抽条加固；标准段共四道支撑，第一道

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