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全国边坡安全防护与生态修复新技术高峰论坛
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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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明挖基础工程安全技术交底合集
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关键词: 明挖基础安全交底
地基处理安全交底
基础结构安全交底
基础导流安全交底
安全技术交底
本资料为:明挖基础工程安全技术交底合集,共7篇。 主要内容: 明挖基础工程导流施工安全技术交底 明挖基础工程地基处理安全技术交底 明挖基础工程基础结构施工安全技术交底 明挖基础工程基坑回填土安全技术交底 明挖基础工程基坑开挖与基坑排降水安全技术交底 明挖基础工程基坑支护安全技术交底 明挖基础工程土方运输安全技术交底 ........ 相关图片: 地基处理安全交底 基础结构安全交底 明挖基础导流安全交底
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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理
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本资料为地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理,共46页。 安全管理控制要点 1、地层中含水处理 2、坑边超载 3、季节性 相关图片: 盖挖逆做法施工.jpg 连续墙工艺流程图.png 锚杆(索)施工.jpg 土钉墙工艺流程图.png 墙撑支护体系.png 桩锚支护体系.jpg
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明挖刚板桩
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内容简介 明挖刚板桩 钢板桩施工平面图 围檩及单桩打入法示意图 桩帽平面图 剖面土 基坑支护断面图 2 3 4
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m,隧道结构尺寸为3.1m(宽)×3.4m(高),隧道净空尺寸为2.5m(宽)×2.8m(高)。基坑采用放坡开挖,开挖深度8--18m,平均深度12米,边坡坡度为1:0.5,分为2-3级台阶进行放坡,每6m设置一级边坡,边坡平台宽度为1.5m,边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟,基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右,采用12米长III型拉森钢板桩(宽400mm、高170mm、厚15.5m
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地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点
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明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全,工期较短,也较经济 做好基坑支护设计与施工是保证安全的关键 基坑倒塌造成巨大经济损失,北京地区也时有发生。 必须引起高度重视,确保深基坑稳定 ······ 明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法安全管理控制要点 1、主要依据规范 2、主要参考书 ······ 共50页 支护形式 支护形式 锚杆施工
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地铁明挖法施工安全风险管理培训(79页)
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关键词: 地铁明挖法施工
安全风险管理
地铁安全风险管理
安全管理制度
该资料为地铁明挖法施工安全风险管理培训 为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。 地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等; 环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、知名地产、地表与地下水体等; 工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择; ······ 一、 基本规定 二、 明挖法施工工程自身风险监控、评估 三、 施工中对周边
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[河南]明挖式隧道工程监理规划(120页 2013年)
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关键词: 明挖隧道监理规划
基坑支护监理细则
基坑开挖监理细则
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、监理工作目标 四、工程特点及实施难点、重点 五、监理范围及服务期 六、监理工作依据 七、本监理规划编制所遵循的相关规范内容简介 【工程概况】 明挖式隧道工程:主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。 主隧道:单向组织的环路系统,中间2车道为同行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道,采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m。 次隧道:连接与主隧道不相邻的车库,多布设与城市支路下方,净宽为12.25m。 连接隧道:为了解决车辆在单向主隧道运行时环圈绕行的问题,在主环中间增设的小环,连接隧道共四条,
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地铁明挖施工方案
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资料目录 第1章 编制依据及编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工总体部署 第4章 主要项目施工方案 第5章 质量保证措施 第6章 冬、雨季施工措施 第7章 安全生产、消防、保卫管理措施 第8章 文明施工措施内容简介 主体结构:现浇钢筋混凝土 车站西端明挖三层 中部及东端暗挖双层 车站总长:233.1m 明挖段长:43.6m 标准段宽度:26.35m 暗挖段长:189.5m 标准段宽度:19.70m 明挖段顶板覆土厚度:4.5m 底板埋深:25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度:9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案2017
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关键词: 安全专项施工方案
施工方法和措施
质量验收和标准
基坑开挖支护
本资料为明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案,2017,word格式,共54页。 工程概况: 本项目为110千伏电缆隧道工程进线隧道项目二标段明挖隧道,隧道长度573m,施工里程为K0+967-K1+540。 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据、范围 三、 风险分析 四、 施工准备 五、 施工安排 六、 工程重、难点及相应的应对措施 七、 施工方法和措施 八、 质量验收和标准 九、 针对风险源的施工措施 十、 监控量测方案 十一、安全
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影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 站前明挖段基坑
深基坑安全专项施工方案
明挖法施工方案
桩锚索支护方案
基坑开挖支护
本资料为影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案,共82页,编制于2017年,可供参考 概况: 影城站前区间长度106.85m,基坑宽61.8m~65.8m,深10.1m~12.57m,采用明挖法施工,自身风险等级为一级。本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采
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[北京]地铁明挖法施工安全风险管理培训(含图)
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关键词: 地铁明挖法施工
地铁施工安全风险管理
明挖法工点现场巡视
项目风险监控
项目风险管理
本资料为[北京]地铁明挖法施工安全风险管理培训,PPT格式,共73页。 目录: 一、基本规定 二、明挖法施工工程自身风险监控、评估 三、施工中对周边环境风险的监控、评估 四、明挖法工点现场巡视及预警案例 ...... 地铁明挖法施工安全风险管理培训 开挖面地质状况 明挖法施工常见安全风险事件表 施工过程巡视频率表 施工准备期安全风险评估报送程序框图 支护结构体系 支护体系施工质量缺陷
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地铁明挖法施工安全风险技术管控(136页)
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关键词: 地铁明挖法施工
明挖法施工安全
明挖法风险技术管控
明挖法施工风险管控案例
岩土工程安全
本资料为地铁明挖工程安全风险管控经验分享课件,共136页 概况: 明挖法工程的围护结构施工设备工艺与地层适应性,异形基坑支护体系, 基坑阳角、不同支护体系接合处等重点部位,地下水控制措施等。各单位要委托第三方监测机构对深基坑开展日常监测,要规范、完整记录监测结果,特别是发生降雨过程后,监测单位要及时对基坑稳定性进行全面检测,对数据进行比对,基坑位移超过预警时要迅速报告建设及施工单位开展人员避险并采取补救措施。 目录: 3.0版风险体系明挖法部分主要内容 明挖法施工安全风险管控要点 明挖法施工风险管控案例 汛期施工明挖法安全风
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地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT(42页)
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文件 4.73MB
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关键词: 工法工艺设计因素
基坑围护结构施工
影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如软土地质、地下水丰富、空洞、涌水等; 【目录】 一、首先找出影响地铁施工安全的主要因素 二、地铁车站施工安全管理的重点 地铁车站施工安全管理的重点 钢支撑施工不及时等
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[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
地铁明挖安全施工方案
施工场地平面布置
地铁车站监控测量方案
本资料为:[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共82页。 工程概况: 本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm,作为锚头及施做防水的空间。 ......
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[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案
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文件 5.63MB
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关键词: 高支模安全专项施工方案
施工平面布置图
支撑体系检算
脚手架稳定性检算
本资料为:[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案,编制于2013年,共62页。 工程概况: 线路平面中曲线半径为3000m,线间距5m。线路最大坡度为21‰,最小坡度为2‰。结构最大埋深6.4m,最小埋深3.4m 。标准段主体结构采用单层双跨矩形框架结构,纵向柱距为4m,主体箱体宽10.1、10.35m。区间采用自然通风,风口直接出地面,自然风井共11个。 区间结构采用明挖顺做法施工时,侧墙、顶板模板采用15㎜厚木模板,现场拼装成型;柱模板采用15㎜厚木模板,组合后吊装成型;侧墙倒角、梁倒角采用15㎜厚木模板,现场拼装成型。 支撑体系选用直径48mm
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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT
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关键词: 基坑支护设计
明挖基坑支护形式
封闭止水支护
桩锚支护体系
钉桩复合支护体系
明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法(附图,见后) 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全,工期较短,也较经济 【目录】 明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法安全管理控制要点 1、主要依据规范 2、主要参考书 支护体系 咬合桩示意图
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[全国]地铁明挖法施工安全风险管理培训(共79页)
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关键词: 明挖法施工工程
环境因素清单
[全国]地铁明挖法施工安全风险管理培训(共79页),ppt格式 主要内容: 一、 基本规定 二、 明挖法施工工程自身风险监控、评估 三、 施工中对周边环境风险的监控、评估 四、 明挖法工点现场巡视及预警案例 城市轨道交通工程风险等级标准划分参考表 明挖法施工常见安全风险事件表 施工准备期安全风险评估报送程序框图
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[北京]地铁明挖施工方案
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[北京]地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层,中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m;暗挖段长189.5m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。花园桥站西端区间采用盾构施工,车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。 ······ 第1章 编制依据及
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明挖隧道施工专项方案
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明挖隧道施工专项方案 明挖隧道全长约487m,起讫里程K0-37~K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同,分为两部分,其中变电站~1#工作井(K0-37~K0+226)敷设十回路,长约263m,断面尺寸2.30×2.50m;1#工作井~2#工作井(K0+226~K0+450),长约224m,断面尺寸2.30×2.10m。明挖隧道根据地质情况要求,K0+000~K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m,K0+000~K0+060区间拉森钢板桩长度为9m,K0+060~K0+130,K0+300~K0+460区间拉森钢板桩长度为12m,K0+130~K0+300区间拉
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桥梁基础明挖基坑技术交底
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本资料为桥梁基础明挖基坑技术交底,Word格式,共4页。 工程概况: 本项目适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。 目录: 一、 适用范围 二、 施工准备 三、 施工工艺 四、 质量标准 五、 成品保护 六、 应注意的质量问题 七、 环境、职业健康安全管理措施 相关图片: 各类土的边坡坡度 基坑开挖实测项目 职业健康安全管理措施
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