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发表于2021-08-24    

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岩溶地区超长钻孔灌注桩桩基施工及检测技术 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 超长钻孔灌注桩

内容简介 在传统钻孔桩施工工艺的基础上,结合现场施工情况,分析了客运专线岩溶地区超长桩基的施工特性,对溶洞处理、斜岩处理、沉渣控制、成桩控制及水下混凝土灌注时的泥浆控制和导管埋深控制提出了相应的技术措施,并对漏浆、卡钻掉钻、混凝土面下沉等常见问题提出了预防处理措施。  
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最长139米-伶仃洋大桥西索塔超长桩基完成 查看详情

浏览数:36 超长桩基灌注资料下载-最长139米-伶仃洋大桥西索塔超长桩基完成

 来源:中国岩土网、基础工程  10月9日傍晚,夕阳照在伶仃洋海域,映射起金色波纹。在被大海包围的一座1200平米施工平台上,有一群人在兴奋高呼。历经6个多小时,随着最后一根桩基础顺利完成灌注,深中通道伶仃洋大桥的西索塔的56根超长桩基全部完成。  单柱最长139米,最大1100立方 作为深中通道的关键项目,伶仃洋大桥塔高270米,主跨1666米,桥面高达90米,相当于30层楼的高度,建成后将是全球最高海中大桥。 而大桥西索塔基础是由56根直径3米的钻孔灌注桩组成,呈梅花形布置,平均桩长123.1米,相当于40层楼的高度。俗
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滨海软土中超长后注浆灌注桩承载性能研究 立即下载

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超长桩基灌注资料下载-滨海软土中超长后注浆灌注桩承载性能研究
滨海软土中超长后注浆灌注桩承载性能研究 摘要:依托天津某主塔楼桩基工程,通过双循环静载试验及试验数据的分析,研究了滨海软土中超长后注浆桩的承载性能。结果表明,超长后注浆桩的荷载-沉降曲线呈缓变型;回弹时桩侧摩阻力反向,使得在第二次循环开始时,部分桩段的桩身轴力大于桩顶荷载;桩身弹性压缩是桩顶产生沉降的主要原因;桩的承载力主要靠桩侧摩阻力承担,有效桩长段上部的侧摩阻力充分发挥。试验桩的端阻比还不足3%,更多表现出摩擦桩的特性。此外,对现有的几种单桩承载力计算方法及结果进行了对比分析,并对单桩承载力计算方法适用性进行了讨论,提出了在滨海软土单桩极限承载力计算时的桩侧摩阻力增强系数优化值,
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浙江桥梁钻孔灌注桩桩基施工技术方案(56页) 立即下载

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关键词: 桩基施工技术方案 桥梁钻孔灌注桩 泥浆护壁效果 钻孔灌注桩混凝土浇筑 桩基础施工方案

超长桩基灌注资料下载-浙江桥梁钻孔灌注桩桩基施工技术方案(56页)
本资料为浙江桥梁钻孔灌注桩桩基施工技术方案,共56页,编制于2014年 概况: 钢护筒沉入采用打桩船施工。施工流程为:打桩船移船→吊点连接→起桩→移船、立桩→套替打→测量定位→插桩→锤击沉桩。 主桥桩基均为超长桩,钻进地质变化较大,因此对钻机的性能、泥浆的性能、钻孔过程中泥浆护壁效果以及钻孔过程中各个施工环节进行有效的监控提出了更高的要求。 主墩单根钻孔桩混凝土方量较大,最大达到590.5m³,水下连续浇筑时间长,保证清孔质量和顺利进行钻孔灌注桩混凝土浇筑就显得尤为重要。因此混凝土浇筑前应提前备足材料、各个环节认真细致的检查、机械设备的定期维护和保养,以
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[天津]双塔办公楼项目桩基施工方案(钻孔灌注桩,40页) 立即下载

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关键词: 桩基施工方案 施工质量管理

超长桩基灌注资料下载-[天津]双塔办公楼项目桩基施工方案(钻孔灌注桩,40页)
  • 桩数:1150根

  • 桩径:500-999

  • 桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩

  • 桩基施工方法:泥浆护壁

  • 桩基图纸:5张以下

工程由A塔楼、B塔楼及裙楼等组成,A塔楼基坑面积约为15300㎡,B塔楼基坑面积约为14300㎡,其下均设置四层地下室,基础采用桩筏基础;本次业主提供图纸为B塔桩平面布置,包含砼钻孔灌注桩1152根,其中Φ800桩长为50.05m的桩底后压浆抗压钻孔灌注桩120根,Φ800桩长为55.05m的桩底后压浆抗压钻孔灌注桩196根,Φ600桩长为29m的钻孔灌注桩836根; 工程重点、难点分析 (1)本工程塔楼桩桩径:φ800,设计桩长50.05m、55.05m,设计桩顶标高-20.55成孔深度达74m,孔径比近1/100,对成孔垂直度要求高; (2)软土地区复杂地质条
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大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法(共52页) 立即下载

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关键词: 大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法 大直径超长灌注桩的承载特性 超高层建筑和大跨度桥梁 承载变形性状

超长桩基灌注资料下载-大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法(共52页)
本资料为大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法(共52页),pdf格式   超高层建筑和大跨度桥梁的建设使得基底荷载越来越大,往往要求桩基穿越深厚的土层进入相对较好的持力层以获取较高的承载力并控制变形, 大直径超长桩。  目 录 一、引言 二、承载变形性状 三、设计对策 四、上海中心桩型试验设计 五、结语  大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法  大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法 大直径超长灌注桩的承载特性与设计方法 大直径超长灌注桩的承载特性
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[浙江]大桥桩基钻孔灌注桩施工组织设计 立即下载

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关键词: 桩基施工组织设计 钻孔平台施工

超长桩基灌注资料下载-[浙江]大桥桩基钻孔灌注桩施工组织设计
一、工程概况 31.1工程简介 31.2自然条件 31.2.1气象 31.2.2水文 31.2.3地质 51.2.4地震活动性 71.3施工依据 7二、资源配置 82.1人力资源配置 82.2主要施工设备配置 8三、施工顺序及计划安排 113.1施工顺序 11四、施工技术方案 124.1施工技术方案概述 124.2钻孔平台的设计 124.2.1平台构造 124.2.2平台计算 134.3主要工序施工技术方案 154.3.1钻孔平台的搭设 154.3.4钻孔灌注桩施工 204.3.8钻孔桩施工主要风险及对策 32五、质量保证措施 365.1严格控制钢护筒质量 365.2严格控制钢护筒平面位置和垂
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前沿报导:海上大直径超长钻孔灌注桩的关键技术 查看详情

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关键词: 海上大直径超长钻孔灌 大直径超长钻孔灌注桩 混凝土灌注施工

超长桩基灌注资料下载-前沿报导:海上大直径超长钻孔灌注桩的关键技术
在工作中,我们不仅会遇到陆地上的施工情况,还会碰到海上的工程。海上条件复杂,地貌结构多样,因此我们特地在这里为您准备了海上大直径超长钻孔灌注桩的攻略。  1施工难点 (1)在工程中我们会遇到钻孔桩成孔难度大的情况,即钻孔垂直度控制难度大;当地质为第四纪地层或花岗岩地层组成时,除覆盖层部分粘土层外含有较多海洋贝壳碎片和粉细砂,在钻进及清孔过程中容易出现塌孔情况,对泥浆性能要求较高。 (2)桩基嵌岩深度大,基岩强度高,入岩钻进施工难度大、风险高。当入微风化岩深度较深,且基岩强度较高时,入岩钻进极易发生断钻杆事故,故对钻头、钻杆以及钻机性能要求非常高。&nbs
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城市高架道路工程施工方案276页(悬臂浇筑 超长桩基) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 高架道路工程施工 预应力真空压浆 连续梁悬臂浇筑

超长桩基灌注资料下载-城市高架道路工程施工方案276页(悬臂浇筑 超长桩基)
资料目录 桥面铺装工程质量检测方案14 跨径24m+27m+24m箱梁浇筑过河支架施工方案29 高架桥液压爬模施工专项方案18 用电组织设计11 见证取样送检方案3 原材料见证取样送检方案6 材料检测方案(桩基部分)2 同条件养护试件强度检验方案3 三跨连续梁对称逐段悬臂浇筑施工监控细则24 大桥0#块施工支架方案7 三跨变梁高连续梁桥专项施工方案68页(挂篮悬臂灌注) 挂篮计算书9页 35#~36#墩桩基围堰施工方案6 清水混凝土色差控制方案4 混凝土冬期施工方案4 箱梁支架地基处理方案4 桩基检测方案5 立柱支架施工方案5 立柱墩头锚预应力施工技术方案9 现浇箱梁预应力施工技术方
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[QC成果]提高超长混凝土灌注桩后压浆管开塞率 立即下载

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关键词: 灌注桩后压浆施工工法 混凝土灌注桩施工工艺

超长桩基灌注资料下载-[QC成果]提高超长混凝土灌注桩后压浆管开塞率
资料目录 一、工程概况 二、小组简介 三、选择课题 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、总结巩固 十二、今后打算内容简介 选题理由:   (1)质量标准高:本工程施工伊始就确立了“鲁班奖”的质量目标,为达到质量目标,必须保证超长混凝土灌注桩后压浆施工质量,确保桩基础承载力满足要求。   (2)施工工艺:保证灌注桩后压浆管开塞率,提高灌注桩侧向摩阻力,是保证灌注桩后压浆施工质量,桩身承载力达到设计值的有力措施,在施工过程中占有十分重要的作用。   (3)工期要求:通过提高后压浆管开塞率,减少因压浆管堵塞造成的
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[广东]旋挖钻孔灌注桩基础专项施工方案 立即下载

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超长桩基灌注资料下载-[广东]旋挖钻孔灌注桩基础专项施工方案
桩数:153根桩径:1000-1499,1500-1999,2000以上mm桩基类型:旋挖成孔灌注桩桩基施工方法:钢护筒埋设,钢筋笼骨架制作与吊入桩基图纸:无编制时间:2013年资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程基本概况 1 2.2 周边环境 2 2.3 建筑概况 2 2.4 地层特性 3 2.4.1 地层情况 3 2.5 工程桩概况 5 2.6 工程桩桩身大样图 6 3 组织架构与管理人员配备 7 3.1 组织机构 7 3.2 项目部及各主要相关部门职责 7 3.3 分包单位主要管理人员情况表 9 3.4 总包单位主要管理人员情况表 10 4 施工部署 11
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当前桥梁工程钻孔灌注桩基础方案探讨 查看详情

浏览数:768 超长桩基灌注资料下载-当前桥梁工程钻孔灌注桩基础方案探讨

1. 前言随着我国国民经济稳步持续地高速发展,交通工程量也相应大大增加,需新建的特大桥、港湾巨型码头的数量越来越多,技术要求和规模越来越大。从远景看将来跨越琼州海峡、渤海湾海峡和台湾海峡的交通工程也正在研究之中。这些超级大工程(Superinfrastructure)的共性问题是:投资巨大、技术复杂、环境影响因素较多,因而风险系数也相应大。故对其功能(Performance)、可施工性(Constructionability)、经济指标(Economical Index)、工期(Construction Period)和耐久性(Durability)必须十分重视。而特大桥基础工程方案的比选范围
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