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公路路面工程施工技术详解
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关键词: 沥青路面施工
混凝土路面表面修复
混凝土路面修补料
搅拌站混凝土
沥青混凝土路面
水凝泥混凝土路面
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搅拌站标准化建设
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关键词: 搅拌站标准化施工
搅拌站现场布置
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混凝土工厂标准化工作手册(平面布置图)
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关键词: 标准化工作手册
混凝土生产过程控制
混凝土工厂标准化工作手册,本工作手册适用于在建工程项目混凝土工厂的建设、日常管理、生产控制和检查考评,主要讲解了混凝土工厂建设、混凝土生产过程控制、混凝土工厂设备使用注意事项、岗位职责、考核检查,推荐学习参考。 混凝土工厂标准化工作手册 安全文明标志 混凝土施工配料通知单 搅拌站平面布置图 搅拌站验收检查表
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50套施工工艺标准化/手册资料合集
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关键词: 施工工艺标准化
施工工艺标准化手册
施工工艺工法
施工工艺流程
外墙施工工艺
混凝土梁、柱、板、剪力墙浇筑施工工艺标准(文末附5套施工工艺标准化/手册资料) 一、工艺流程 施工准备→模板、钢筋验收→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土的养护→质量验收标准→成品保护→文明施工及环境保护措施。 二、施工准备 1、材料要求: (1)该工程均采用商品混凝土,采用泵送商品混凝土浇筑,由商品混凝土公司提供成品商品混凝土。 (2)为增强混凝土的可泵性,在混凝土中掺入适量的粉煤灰和减水剂,掺量必须经过实验确定。为保证混凝土的缓凝时间达到4—6小时,能够满足混凝土出机运至现场具有可泵送料
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道路路基与基层标准化施工技术
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本资料为道路路基与基层标准化施工技术,共18页。 挖方路基:在路基挖方开工前,将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不得开挖;挖方作业应保持边坡的稳定,做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧;路基挖方材料应尽量予以利用,除图纸规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃;在整个施工期间,必须始终保证路基排水畅通;必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护,开挖中一旦发现上述结构物应立即上报,且应停止作业并保护现场听候处理;居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 目录:
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桥梁墩柱施工标准化
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关键词: 施工进度计划
桥梁墩柱施工
质量保证体系
桥梁墩柱盖梁
桥梁墩柱盖梁施工
桥梁墩柱施工标准化 1、工序标准化 2、安全文明标准化 2.1建立健全各项安全制度,坚持班前安全讲话制,落实安全生产责任制,工地现场设置专职安全员,项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。 2.2桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准,每隔5m应设置45度斜向剪力撑,每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平面,四周搭设防护栏杆,挂设安全网。 2.3工地现场使用的模型、脚手架、木材等周转材料应码放整齐,用完放回原处,保持施工现场整洁文明。 2.4进入施工现场人员必须头戴安全帽,超过地
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现场施工标准化管理手册(附图丰富)
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关键词: 现场施工标准化管理
施工现场管理
管道预制场标准化布置
钢筋加工棚标准化布置
现场施工标准化管理手册,主要内容包括: 一、项目管理机构标准化设置管理规定 二、项目办公室配置及办公室室内标准化设置 三、项目现场办公区临时设施标准化布置 四、项目生活区临时设施标准化布置 五、项目临时一级设备、材料库标准化布置 六、项目临时二级设备、材料库标准化布置 七、项目集中管道加工站标准化布置 八、项目管道预制场标准化布置 九、项目临时主干道标准化布置 十、项目现场搅拌站标准化设置 十一、项目临时木材堆场及木工加工棚标准化布置 十二、项目临时钢筋堆场及钢筋加工棚标准化
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隧道标准化施工实例
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关键词: 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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隧道标准化施工实例,推荐收藏!
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关键词: 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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隧道标准化施工实例,超详细!
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关键词: 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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基础工程标准化施工工艺、操作要点及质量要求,六项!
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关键词: 大体积混凝土
钢筋绑扎施工工艺
大体积混凝土施工
大体积混凝土施工工艺 工艺流程:作业准备→商品混凝土搅拌、运输→混凝土浇筑→振捣→表面处理→养护 操作要点:1、大体积混凝土施工根据结构特点可分段分层施工,其留置施工缝的处理基础部位采取止水钢板,大梁部位采取留设抗拉锚固钢筋等有效措施。 2、施工准备:基础钢筋、模板已完成验收,测量人员做好标高控制线、混凝土工长协调做好机具的调试,测温人员做好测温点的布置。 3、混凝土输送:混凝土输送须协调控制搅拌站混凝土输送的连续性。混凝土运到现场后,及时检测混凝土坍落度,验证具体的运输时间,超过初凝时间的混凝土一律不得浇筑。混凝土入模温度不宜
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太实用了!这个标准化施工样板连尺寸都给齐了!
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关键词: 标准化施工样板
施工样板尺寸
道路与场地硬化 1.1 道路硬化厚度:平整路基,道路模板应顺直、牢固确保成型质量。浇筑厚度15-20公分振捣密实,压平收光。 1.2 加工场地坪处理:平整场地,砼浇筑厚度5公分。部分材料堆放场地可直接铺碎石。 钢筋加工区 2.1.围档 搭设材料:钢管、木方、小块九夹板拼钉。 高度:900mm. 色彩:上下各150mm蓝色油漆色带,中间刷白色油漆。 2.2.加工房 搭设尺寸:根据场地情况可搭设12m×8m×4m(8m×6m×4m),四周悬挑1.5m. 眉头高度:
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连尺寸都给到了,这个标准化施工样板太实用!
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关键词: 标准化施工样板
施工工地标准化
一、道路与场地硬化 1.1 道路硬化厚度:平整路基,道路模板应顺直、牢固确保成型质量。浇筑厚度15~20cm振捣密实,压平收光。 1.2 加工场地坪处理:平整场地,混凝土浇筑厚度5cm。部分材料堆放场地可直接铺碎石。 道路硬化实景样板 二、钢筋加工区2.1.围档 搭设材料:钢管、木方、小块九夹板拼钉。 高度:900mm。 色彩:上下各150mm蓝色油漆色带,中间刷白色油漆。 实景样板: 2.2.加工房 搭设尺寸:根据场地情况可搭设12m×8m×4m(8m×6m×4m),四周悬挑1.
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隧道标准化施工实例解析
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一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,
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惊!建搅拌站也有超多学问,看看标准化样板工地怎么做
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关键词: 桥梁工程梁板预制
一级建造师市政实务
沥青及沥青混合料
各高速公路项目重视混凝土拌和站建设,根据各自工程规模和特点,因地制宜,合理选址,统一规划,注重环保,建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求,且各具特色,达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 总体布局 地势平坦且混凝土用量大合同段,混凝土拌和站建设规模大,场地开阔。 山区且用地受限合同段,混凝土拌和站建设因地制宜,布局合理。 沥青混合料拌和站布局合理,各功能分区明确清晰。 集料仓 根据工程需要,拌和站设置多个容量满足要求的集料
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高速公路施工安全文明生产管理及标准化施工方案(word,138页)
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关键词: 高速公路施工安全文明
高速公路标准化施工
雨天施工保障措施
基坑施工安全文明标准化
安全施工方案
内容为:高速公路施工安全文明生产管理及标准化施工方案 针对本工程工期紧、技术要求高、路线长、施工困难等特点,在确保工程质量的同时在业主批准的工期内完成项目的施工任务,并确保安全生产。总体进度计划思路是:①充分利用现有施工条件,采用多点同时开工,流水作业;②做好冬季、雨天施工保障措施确保质量与进度实现;③抓住施工的重点难点,确保本项目的重点难点工程的施工;④严格施工组织管理确保安全生产。除了按照总体施工思路执行外,投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备,保证充足的人力、物力及财力,同时做到科学安排、严格管理。力争全部工程按合同工期完工。 【目录】 第一部分 项目安全
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具体尺寸都有了,这个典型标准化施工样板不能不看!
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来源:网络 如有侵权请联系删除 一、道路与场地硬化 1.1 道路硬化厚度:平整路基,道路模板应顺直、牢固确保成型质量。浇筑厚度15-20公分振捣密实,压平收光。 1.2 加工场地坪处理:平整场地,砼浇筑厚度5公分。部分材料堆放场地可直接铺碎石。 道路硬化实景样板 二、钢筋加工区 2.1.围档 搭设材料:钢管、木方、小块九夹板拼钉。 高度:900mm. 色彩:上下各150mm蓝色油漆色带,中间刷白色油漆。 实景样板: 2.2.加工房 搭设尺寸
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京台线隧道标准化施工实例,超详细!
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关键词: 隧道工程标准化施工
明挖法分离式隧道
初期支护湿喷工艺
一、工程概况京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道,左线全长9252米,右线全长9198米,隧道设计行车速度:80km/h,最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风,左线斜井水平距长度1366.66m,纵坡14.56%,竖井长XX米;隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风,右线斜井水平距长度1030m,纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念,遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖,隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体,维护原有的生态地貌,洞门
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承台施工加标准化管理
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表:承台规格数量统计表 一、现场总体布置 1.1 现场平面布置 承台施工布置主要包括施工便道、钢筋存放区、模板存放区及安全区域防护的总体规划,方便施工,简单实用、现场清洁干爽。 1.2 机械设备 在施工机械设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则,做到机具配套,配置合理,数量以满足工程进度和质量标准的实际需要为原则,并考虑设备的完好率和其他不可预见因素所增加的足够的备用量,确保质量与工期。 图:挖掘机 图:37m混凝土汽车泵 1.3 物资堆放 物资存放区设置在施工现场,其中包括钢筋存
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