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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）
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关键词： 基坑开挖施工安全交底
对称开挖示意图
格构柱连接详图
钢支撑防坠落措施
安全技术交底
本资料为：车站基坑开挖施工安全技术交底（二级），编制于2019年，共17页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度1000mm。第一道、第四道采用混凝土支撑，其余4道采用钢支撑，包含一道换撑。车站开挖深度为24.6m。 ....... 相关图片： 对称开挖示意图
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明挖隧道开挖及支护二级技术交底
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开挖施工前对开口线周围危石、松散土质、松碴进行清除，以防施工过程中，危石滚落造成人员伤亡。 测量队首先对控制桩点进行复核，做到准确无误，然后根据设计开挖边线进行精确放样，插打木桩进行定点，并沿开挖边线用白灰进行明显标识。 为防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线3m外设临时截、排水天沟，天沟开口宽度50cm，沟底宽25cm，沟深2cm。沿天沟沟底每隔20～30m左右设一集水井，沟底设置大于2%的排水斜坡，将截水先排至沉淀池沉淀后排放，集水井直径40cm，深40cm，井底以上设置15cm碎石反滤层。 ······ 一、交底依据 二、交底内容
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住宅小区工程项目基坑开挖支护方案
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本资料为住宅小区工程项目基坑开挖支护方案，共27页。 内容简介： 标准层层高2.9米，室内外高差0.30米。外墙采用混凝土承重墙及非承重混凝土砌块墙，内墙采用混凝土承重墙及非承重混凝土砌块墙，外窗均采用断桥铝外窗。结构形式为剪力墙结构，地下室外墙及底板均为防水砼，外做SBS防水卷材，防水等级二级。屋面防水采用SBS防水卷材，防水等级二级。 目录： 工程概况 编制依据 基坑支护方案 土方开挖施工方案 基坑监测方案 安全施工保证措施 文明施工管理与环保措施 应急预案 边坡稳定计算
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基坑开挖支护及监测方案
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本资料为基坑开挖支护及监测方案，编制于2014年，22共页。 工程概况： 本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂房，老厂房基础距离基坑上开口线8.2m；冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础（桩承台），承台边距离基坑支护桩0.8；落料线基坑东南侧为厂房的柱基础，距离基坑支护桩2.0m，冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。根据以上开挖深度、地质条件及内外环境，本基坑工程重要性等级可定位二级。 目录： 第一章 工程概况 第二章 支护、支撑系统的结构
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[安徽]特大桥桥墩深基坑开挖钢板桩支护技术交底
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关键词： 岩土技术交底
基坑开挖支护
钢板桩技术交底
钢板桩基坑支护
基坑支护设计
内容简介 桥墩基坑开挖深度为5.3m，基坑尺寸21.6m×13.6m，采用12m长拉森钢板桩支护。内支撑体系采用钢腰梁（双拼I40b工字钢）加40×40H型钢支撑的内支撑体系。 【施工工艺流程】 施工准备→开挖平整场地→测量定位→导向架制作→拉森钢板桩运输到位→打桩机械安装到位→插打拉森钢板桩→拉森钢板桩合龙→基坑开挖→顶层围檩、支撑安装→基坑开挖→（底层围檩、支撑安装）→基坑开挖到设计标高→堵漏→排水→清淤→封底砼浇筑→检桩→一级承台施工→一级承台回填→拆除围檩、支撑→（二级承台与）墩柱施工→（二级承台回填）→回填基坑至地表→拆除拉森钢板桩 附：桥梁基坑支护设计方案、基
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基坑土方开挖支护及管井降水施工方案
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本资料为基坑土方开挖支护及管井降水施工方案，共34页。 简介： 本工程地基场地类别3类，建筑安全等级2级，抗震设防类别为丙类，桩基设计等级32#、34#、36#、38#楼甲级，39#~42#楼乙级，抗震设防烈度为7度，抗震等级三级，防水等级为二级，合理使用年限50年。土方开挖时，一定采取措施保护好降水井。 目录： 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 场地工程地质条件概述 四、 基坑支护概况 五、 降水施工 六、 土方开挖方案 七、 质量保证体系 八、 基坑监测 九、 基坑支
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基坑开挖及支护专项安全施工方案
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关键词： 安全施工方案
基坑开挖深度
本资料为基坑开挖及支护专项安全施工方案，共5页。 内容简介： 本项目为花园村还建小区1#-6#楼，总建筑面积142708.06m2。框剪18层，总建筑面积142708.06平方米，地上18层，建筑总高度55.6米。本工程为丙类高层建筑,结构安全使用年限为50年,抗震设防烈度为6度，建筑防火分类一类，耐火等级为一级，屋面防水等级为二级。 目录： 编制目的 编制依据 工程概况 施工准备 基坑支护 安全施工技术措施
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广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案
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关键词： 基坑降水开挖
地铁基坑降水
降水开挖支护
基坑开挖支护
项目类型：交通建筑
基坑深度：18.4m
建筑基坑支护形式：放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2015
本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案，共131页 概况： 根据地质详勘报告，基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土，采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖；中部以及东端地质条件较好，大部分为岩质边坡；基坑采用二级放坡支护形式，破率分别为1:0.5（微风化、中风化花岗片麻岩）、1:0.75（强风化花岗片麻岩）、1:1（全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土）。坡面护坡喷100mm厚砼，挂钢筋网选8@150×150，并加插短筋16@1500，长度3000mm。存车线位于现状平地，标高约46m，根据地质详勘报告，地质条件较好，该处90m采用排
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仿古廊桥桥台基坑开挖及支护方案
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关键词： 仿古廊桥桥台
施工方法及工艺要求
季节性施工保证措施
基坑开挖支护
本资料为仿古廊桥桥台基坑开挖及支护方案，2014，word格式，共18页。 工程概况： 本项目为仿古廊桥建筑工程设计中的7号廊桥的桥梁工程设计，结构为14+14.5+14m三连拱桥。主要功能为茶室。该廊桥横跨南汀河，河道宽约36米，桥上建筑为二层。桥面投影面积为1177.43平方米，总建筑面积为1727.03平方米。耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度，设计使用年限为50年，设计活载：3.5kN/m2；建筑最高高度为14.780米。该建筑风格为此次仿古廊桥建筑群中的宋代建筑形式。 目录： 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 施工
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基坑土方开挖、支护及降水施工方案
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本资料为基坑土方开挖、支护及降水施工方案，共30页。 内容简介： 项目总建筑面积35606.25㎡；建筑层数：地下二层，地上六层，结构体系：主体为框架结构；最大建筑高度23.1米；防火等级：二类高层公建（办公楼）耐火等级二级,裙房耐火等级二级，地下室耐火等级一级；设计使用年限：主体结构合理使用年限50年；抗震设防烈度为八度，场地类别为二类。 目录： 综合说明 土方开挖方案 基坑边坡支护及降水方案 相关图片： 材料及施工机具安排及进场计划 环保文明措施 劳动力计
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改造工程基坑土方开挖及支护施工方案
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本资料为改造工程基坑土方开挖及支护施工方案，编制于2016年，共58页。 工程概况： 本工程土方开挖深度达到10m左右，开挖后将形成深基坑，为保证施工安全特分段设计边坡支护具体如下：ABC段边坡该段边坡开挖后，将形成长度约63m，高约10m的基坑边坡，基坑安全等级为二级，为杂填土、次生红粘土、灰岩，结构复杂不稳定。GH段、KLM段:边坡该段边坡开挖后，将形成长度约190m，高约8m的基坑边坡，基坑安全等级为二级，为杂填土、次生红粘土、灰岩；基坑下部采用机械钻机械钻板墙支护；上部自原始高程至坡底采用放坡：放坡坡比不陡于1:1，用素混凝土坡面封闭。放坡坡顶为现状地形标高与拟建场
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棚户区改造项目土方开挖及基坑支护
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关键词： 安全技术交底
工程专项施工方案
现场安全教育
项目土方开挖
（一）工程概况 1、地形地貌：三门峡市陕州区辛店村棚户区改造项目位于陕州区辛店村甘棠公园北侧；其四至为：东临冲沟，西临耕地，南临永昌路，北临二手车交易市场，场区现地表高程变化在340.38～342.35m之间。场区原为砖厂取土形成的陡坎，后将电厂粉煤灰回填至现在地坪，东为冲沟，沟深约14m，宽约30m，冲沟内有水。 2、地质情况：依据岩土工程勘察所获地质资料，在勘探深度范围内场区地层主要为新近堆积的杂填土，第②-④层黄土状粉土、第⑤层细砂、第⑥层卵石、第⑦层细砂；施工场区未发现不良地质作用，场地抗震设防烈度为7度，故判定为基本稳定场地，除
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基坑支护及土方开挖安全专项施工方案
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关键词： 基坑支护及土方开挖
钢管锚杆大样
土方开挖分层
土钉压力注浆
本资料为基坑支护及土方开挖安全专项施工方案，编制于2017年，共69页。 工程概况： 本工程为15层的高层住宅楼，地下室基坑面积约58575平米、外围周长约1300m。支护墙采用放坡+土钉墙。该基坑属于深基坑工程，依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012），根据基坑破坏的后果及周边保护对象的情况属于二级基坑，相应的支护设计参数按照二级基坑参数选取。二级重要性系数为1.0，临时性支护设计使用年限2年。 …… 目录： 1.编制依据 2.工程概况 3.施工计划 4.施工工艺技术 5.劳动力计划
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[南京]土方开挖及基坑支护降水施工方案
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![基坑开挖支护二级技术交底资料下载-[南京]土方开挖及基坑支护降水施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202005/05/25/115325tn9jx0c9ujauqsju.jpg?x-oss-process=image/resize,w_760 "基坑开挖支护二级技术交底资料下载-[南京]土方开挖及基坑支护降水施工方案")
本资料为[南京]土方开挖及基坑支护降水施工方案，共25页。 内容简介： 1#教学楼为地上4层，建筑总高度16.2米，面积1757.61m2，地下1层，建筑面积782.86m2为框架结构。本工程建筑结构安全等级二级，设计使用年限为50年。建筑抗震设防类别为重点设防类（乙内）；抗震设防烈度为7度，场地类别为三类，场地为抗震不利地段。 目录： 编制说明 工程概况 基坑围护设计概况 施工部署 本基坑工程特点、重点和难点 施工方案和技术措施 围护应急措施 ......
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地下室土方开挖及基坑支护施工方案
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本资料为地下室土方开挖及基坑支护施工方案，共38页。 内容简介： 本工程基坑侧壁安全等级为二级，基坑支护采用水泥土墙结合锚管与木桩支护以及水泥土搅拌桩两种支护形式（具体详基坑支护方案）；靠近场地南侧是市政道路，为防止地面由于降水引起的破坏，场地的南侧支护采用水泥土搅拌桩作为止水帷幕，该部位的搅拌桩已施工完成。 目录： 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 工程特点、难点 第四章 施工部署 第五章 土方开挖施工 第六章 技术、质量保证措施 第七章 安全消防保证措施 第八章 施工现场
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棚户区改造项目土方开挖及基坑支护施工方案
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关键词： 安全技术交底
工程专项施工方案
现场安全教育
基坑支护施工
专项施工方案
（一）工程概况 1、地形地貌：三门峡市陕州区辛店村棚户区改造项目位于陕州区辛店村甘棠公园北侧；其四至为：东临冲沟，西临耕地，南临永昌路，北临二手车交易市场，场区现地表高程变化在340.38～342.35m之间。场区原为砖厂取土形成的陡坎，后将电厂粉煤灰回填至现在地坪，东为冲沟，沟深约14m，宽约30m，冲沟内有水。 2、地质情况：依据岩土工程勘察所获地质资料，在勘探深度范围内场区地层主要为新近堆积的杂填土，第②-④层黄土状粉土、第⑤层细砂、第⑥层卵石、第⑦层细砂；施工场区未发现不良地质作用，场地抗震设防烈度为7度，故判定为基本稳定场地，除
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楼房及地下车库工程基坑支护土方开挖方案
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本资料为楼房及地下车库工程基坑支护土方开挖方案，共49页。 内容简介： 本工程由多层厂房F楼、G楼、和J楼，高层厂房（生产办公楼）H楼及地下室组成。总设计建筑面积82801㎡，其中地下室建筑面积21143㎡，建筑结构形式F楼、G楼、和J楼为钢筋混凝土框架结构，H楼为框架剪力墙结构，基础采用钻孔灌注桩基础，基坑安全等级为二级。 目录： 一、工程概况 二、编制依据 三、基坑围护设计概况 四、施工部署 五：本基坑工程难点和重点 六、施工方案和技术措施 七、土方开挖方案 八、 基坑工程监测
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土方开挖及基坑支护降水安全施工方案
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文件 16.96MB
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本资料为土方开挖及基坑支护降水安全施工方案，编制于2016年，共68页。 简介： 基坑安全等级为二级，设计使用年限为2年，为临时边坡。土方开挖原则：土方开挖按照分段、分层、分块进行，严禁超挖。竖向分层开挖，每层开挖深度不大于2.0m，共分3层进行开挖。边坡、基坑边坡施工应采用分段跳槽、自上而下、及时支护的逆作法施工，边坡工程宜采用动态设计，信息施工法。并加强边坡变形监测工作。边坡开挖施工时先支挡后开挖。 目录： 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、 施工工艺技术 五． 施工安全保证措施 六． 劳
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土方开挖施工技术交底
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关键词： 土方开挖工程
施工技术交底
边坡喷锚支护
根据本工程的特点、基坑周边环境、场地的实际情况，综合经济、技术、安全、进度等因素考虑，本工程基坑开挖及支护分以下四种方式，一是深度在5m以内的基础承台，采用一次放坡开挖，如遇雨天或地质条件不良时，边坡用彩条布或塑料薄膜覆盖，基坑顶部周边设排水沟防止地表水进入基坑，坑底设排水沟引流至集水坑后抽排；二是承台深度在-7.00m、-7.50m的深基坑采用分级放坡的支护方式，坡面喷射细石砼护面，坑底设排水沟集中至集水坑后抽排；三是针对承台深度在-8.50m的深基坑（JE5、JE6基础承台），因紧邻北侧有厂房及变压器，拟采用支护桩对北侧开挖区进行支护，另三面采用分级放坡开挖，坡面及支护桩间挂网
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住宅地下车库基坑支护及土方开挖专项方案
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文件 3.53MB
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关键词： 地下车库基坑支护
基坑土方开挖
基坑施工事故
土钉墙支护方案
基坑开挖支护
项目类型：住宅建筑
基坑深度：8.75m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：土钉墙支护,锚杆支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
本资料为住宅地下车库基坑支护及土方开挖专项方案，共54页 概况： 地下车库因历史原因已放坡开挖3.0～3.5m，并且于基坑内换填了1.0m厚砖渣打设管桩，现状坑底广州城建高程3.40m，根据上述基坑开挖深度，现还需开挖约5.25m方能满足结构施工。从场区地质条件来看，广州城建高程3.4m以下为淤泥、淤泥质土层，不再适宜放坡开挖，应进行垂直支护开挖。本工程基坑开挖深度8.25～8.75m。本基坑工程采用“复合土钉墙”型式进行支护。已开挖降土的放坡面采用挂电焊网批荡水泥砂浆60厚；支护桩采用一排大直径水泥土搅拌桩同时兼作止水帷幕，大直径水泥土搅拌桩桩径采用Φ1000，间距800
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