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发表于2021-08-23

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本资料为道桥毕设文献综述（高速公路路面结构），共9页。编制于2016年4月13日。【前言】在我国，已建成的高速公路大部分为双向四车道，随着经济的发展，某些高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，需扩大通行能力，增加行车道数。从长远的角度考虑，有必要对这些路段进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，彻底恢复道路的使用性能。本课题将着重研究我国高速公路的路面结构状况以及对路面现有问题的修复，改扩建措施与方法。【目录】一、前言二、正文 1、国外高速公路路面结构使用状况及发展趋势 2、国内高速公路路面结构以

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广西百靖高速公路巴更大桥工程BIM技术应用查看详情

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关键词：提高工作效率挂篮悬臂浇筑施工过程管理项目风险管理 BIM技术应用

王鑫，解莎莎，王全，常浩宇中冶天工集团有限公司天津【摘要】以广西百靖巴更大桥高速公路项目为依托，详细介绍了BIM技术在桥梁工程施工中应用的工作流程及应用情况，探索以BIM模型集成建筑工程各相关信息，并推行基于BIM技术的综合项目管理方法。应用先进的技术手段组织施工，不仅有助于节约施工成本，还提高生产效能。【关键词】桥梁工程；施工组织管理；BIM技术应用。 0.引言随着人类社会科学技术的不断发展及信息化程度的不断加深，信息技术在制造业、金融业等行业的有效应用，极大提升这些行业的生产率，而作为国民经济支柱产业的建筑行业信息技术的使用仍处于较低水平。在

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土木工程道桥方向高速公路毕业设计立即下载

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本资料为土木工程道桥方向高速公路毕业设计，共70页。【摘要】湖北省武汉至麻城高速公路起于三里镇长提，止于夏家岗，于规划的武麻高速公路黄冈段对接。本设计选取第一合同段K1+600～K4+700段，全长3.1公里。根据施工图设计路线方案，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，桥涵设计荷载为公路—1级，桥路同宽。主要设计内容包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙）、路面设计（沥青混凝土柔性路面）及桥梁设计。其中，平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计采用手工计算、绘图；路面结构设计、路面厚

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高速公路隧道646m隧道毕业设计立即下载

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关键词：高速公路隧道隧道工程施工隧道毕业设计

该资料为高速公路隧道646m隧道毕业设计本设计围绕会何家寨隧道右线而进行，本隧道为高速公路隧道中隧道，隧道长646m，设计为单向双车道，设计车速为80km/h，建筑限界净宽为10.25m。衬砌采用三心圆曲墙式结构，支护结构和围岩共同承载，并充发挥出围岩的自承能力。新奥法作为隧道结构设计的核心，合同段隧道围岩条件较复杂，有III、IV、V级三种级别的围岩，在IV、V围岩段均采用有初支、防水层、二衬组成的复合式衬砌。 ······ 第一章隧道工程概况 1 第二章隧道总体设计 3 第三章洞门设计与计算 8 第四章隧道初期支护设计与

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[技术]高速公路小修保养绩效评价体系构建查看详情

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—「引言」— 随着我国公路建设飞速发展，早期的建养并重已经不能满足于目前公路发展趋势，大量公路开始进入养护阶段。小修保养相对于公路行业中其他养护措施而言，具有频率高、内容繁杂、修复时间短等特点。同时小修保养费用在总的养护费用支出中所占比重也不可小觑。各地公路每年虽然有大量养护资金投入，但是没有一套完整的制度体系去评价衡量养护效果以及资金使用效率，公路养护质量得不到保障。如果能为执行小修保养任务的承包商和各个管理公司制定相应考核体系，用考核结果来反馈养护质量和管理效率，建立相应奖惩机制，提高各方参与人员的工作积极性，便能起到一定程度的激励和督促作用

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高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计查看详情

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炎汝高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计冯磊，李智武，杨仕教* (南华大学资源环境与安全工程学院，湖南衡阳 421001) 摘要：炎汝高速公路桂东连接线段LK0+200～LK0+300右侧山体边坡出现了滑坡灾害，拟采用锚杆-放坡组合支护治理方案.为实现治理方案优化设计，根据协调锚杆长度L与放坡坡度i，推荐了42组支护方案，利用数值模拟软件对各方案进行边坡建模分析计算，获得边坡稳定安全系数、边坡剪切力应变随锚杆长度和边坡坡度的变化规律.通过施工治理成本最小化原则分析，最终给出了锚杆长度9.5 m、坡度44°的优化方案，为治理炎汝高速公路路段失稳边坡提供借鉴

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南宁至柳州高速公路毕业设计论文（84页）立即下载

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关键词：高速公路工程公路工程施工

南宁至柳州高速公路毕业设计论文本路段所经地区是丘陵区，依据交通量将路线设计成设计速度为100Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约5100米，路基宽度为26米。路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组织设计和概预算计算。整个设计计算了路线的平、纵曲线要素，设计了路基、路面、隧道和涵洞等内容，圆满完成了南宁至柳州高速公路综合设计。 ······ 第一章绪论 1

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高速公路特殊路段路基路面综合设计（122页）立即下载

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关键词：高速公路设计公路特殊路段设计路基路面综合设计公路工程施工

高速公路特殊路段路基路面综合设计（122页）本设计为某拟建高速公路一段的路基路面综合设计。该地段为软土地基且位于桥头与路堤相邻处，路基的平均填土高度为8m。计算行车速度为100km/h且交通量增长较快。根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，结合沿线自然条件与主要技术指标，进行方案论证与比选，推荐最优方案。在确定最优方案后进行详细设计，设计内容包括：路基设计,路面设计和材料设计等。 ······ 第1章绪论 1 第2章软土地基沉降计算与地基处理 7 第3章悬臂式挡土墙设计 20 第4章坡面防护设计 41 第5章路

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[广东]高速公路设计标准化宣贯PPT（桥梁公用构造参考图编制）立即下载

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关键词：高速公路设计标准化桥梁公用构造参考图防撞护栏参考图桥梁设计标准化

高速公路文献资料下载-[广东]高速公路设计标准化宣贯PPT（桥梁公用构造参考图编制）

设计标准化标准图编制的技术路线采取已有通用图检索、收集文献资料、调研、计算分析、专题研究、专家咨询、工程验证和优化完善等方式进行。桥梁公用构造参考图包括防撞护栏、伸缩缝、桥头搭板、桥面防水与排水、支座、桩基检测钢管布置等。 …… 2 调研分析 3 对比分析及通用图编制 4 总结 …… PPT格式，64页。桩基础检测钢管示意桥梁防撞护栏桥台锥坡桥面防排水支座防撞护栏 &n

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基于舒适度限值的高速公路路面养护查看详情

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一引言在高速公路上行车时，车内的人对路面最直观的体验就是平稳感。平稳使身心舒适，人们充分享受旅途；与之相反，行驶中突然颠簸、跳起或者经历一段猛烈抖动都会造成明显不适。一般来说，我们已按照养护规范及时修补，而且公路还没有达到大中修的程度，但正是这种使用一定年限状况尚好的公路，或多或少存在上述体验。个别不明显的沉陷、变形区等造成了这种不适，那么，个别外观不显著为病害的不适点，是否应该及时维修？事实上，我国已有规范给出人体暴露于全身振动舒适性降低限值，在汽车设计中广泛采用，那么对于路面养护是否应考虑采纳？平整的路面带来舒适的体验，相应于路面平整度指标，目前多采用

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丹东—庄河高速公路CD段设计立即下载

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本毕业设计的题目是：丹东—庄河高速公路CD段设计。综合该地区的经济发展前景和交通量的发展需求，从远景和近景的交通状况出发，确定采用高速公路的技术指标进行设计。本高速公路所在地段属于平原微丘区，设计时速100Km/h。该路段设计总长5551.122m。路线设四个平曲线交点，交点桩号分别是K1+077.204，K2+009.886，K3+729.917，K4+625.774。平曲线半径分别为900m，800m，700m，800m。竖曲线两个，其中前一个为凹形曲线，后一个为凸型曲线。路线高低起伏不大，最小纵坡为0.301%，满足最小纵坡排水要求。路面设计为高级路面，采用沥青混

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广深沿江高速公路大理路高架桥标准图设计立即下载

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预应力混凝土先简支后连续箱梁桥是预应力桥梁的一种，我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但对近年来的发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已到达相当高的水平。本设计拟以广深沿江高速公路大理路高架为设计对象，采用孔跨25米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为双柱式桥墩，桩基均为钻孔桩基础。本次设计的主要内容包括：桥型布置，结构中每部分尺寸拟定；选取计算结构简图；计算横向分布系数；恒载内力计算；活载内力计算；主梁截面的几何特性的计算；预应力

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南宁至柳州高速公路设计立即下载

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本论文主要介绍了南宁至柳州高速公路的设计过程。根据给定的设计资料，通过对现有原始数据进行分析，结合沿线的地质地貌、水文气候等自然条件，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等相关规范，在老师的指导下完成了本次设计任务。本路段所经地区是丘陵区，依据交通量将路线设计成设计速度为100Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约5100米，路基宽度为26米。路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组

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高速公路伙路隧道工程毕业设计（106页）立即下载

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本设计根据济南市历城区港沟镇南的地质地貌情况，选定隧道方案。隧道全长1229m,在设计中，主要进行了隧道的施工组织、通风、照明、防排水及施工方案等。首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。本设计为济莱高速公路伙路隧道设计，济莱高速公路伙路隧道地处济南市历城区港沟镇境内，是位于山东南济青高速公路济南莱芜段中的第一条长隧道。隧道在济南市历城区港沟镇境内，横穿伙路村与兰峪村之间的伙城山

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京沪高速公路路面养护需求分析方法探索与实践查看详情

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养护质量养护需求分析是公路养护决策的关键技术之一，也是养护方案咨询的重要内容。目前，养护需求分析研究大多集中在路网级决策中，针对单条路的养护需求分析研究很少并且缺少科学合理的方法。本文依托京沪高速公路养护工程，探索与实践一种养护需求分析方法，该方法对科学养护决策，保障路面长期使用性能具有重要的意义。项目概况京沪高速河北段(以下简称“京沪高速”)始建于1998年，2000年12月正式通车。本文挑选某一路段作为研究对象，路段全长30.251公里，为双向四车道高速公路。 2015年检测单位对京沪高速全线行车道上下行方向

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广西坛百高速公路路段路基路面综合设计（115页）立即下载

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本项目路线方案受多种因素的影响，除路线长度、工程量及投资等因素外，还受地质、水文、环保、景观、人文等因素的制约。因此重点把握好路线与周围环境、结构物的协调以及自身线形的协调。地质选线：始终把地质条件作为确定路线方案的第一要素，尽量将线位选在较好（如岩溶不很发育）的地段，确保本项目的可实施性并避免因不良地质而造成不必要的浪费。地形选线：合理利用有利地形，不片面追求高指标，对于陡坡坡面路线具体位置，均综合考虑平纵横后确定。环保选线：尽量与沿线地形地物、环境、景观协调，保护农田和甘蔗田，减少工程对环境的影响。 ······ 1 线形设计

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孝襄高速公路毕业设计（65页）立即下载

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孝襄高速公路是我国西部大通道之一的银（川）武（汉）大通道的重要组成部分，同在建的襄荆、沪蓉高速公路形成一个覆盖湖北省 70％GDP 的“大三角经济圈”。武汉、十堰、宜昌是湖北省的三个重要工业城市，形成一个“大三角”；武汉、襄樊、荆州这三个城市围成的“小三角”又是湖北省的粮、棉产区和鱼米之乡。无论是“大三角”还是“小三角”，孝襄高速公路都是它们不可缺少的一边。孝襄高速公路把湖北省这些经济最发达的城市和地区“环”起来，形成带动湖北经济繁荣、社会发展的“金三角”。从国家高速公路网布局图来看，孝襄高速公路是连接武汉至西安的最短连接线，必将成为国家高速公路网规划的 18 条东西纵向线中，福州至银川的主要

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武罐高速公路隧道斜交偏压段进洞方案查看详情

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1、引言随着高等级公路建设向西部山区的逐步延伸，在山区沿河傍山路段选线过程中，除长大隧道外，绝大多数中、短隧道由于受山区地形、路线指标、线位整体布设的限制，不可避免的出现隧道轴线与等高线斜交的情况，加之新的公路工程技术标准实施后，洞口3S行程的严格要求，往往影响到高速公路的布线，使得隧道洞口往往只能服从路线总体走向，很难较好地照顾洞口地形，从而造成洞口的斜交、偏压现象，导致洞口边、仰坡刷坡高度大，存在安全隐患，难以安全进洞。此种情况下，传统的设计与施工理念一般是在洞口进行边、仰坡的开挖、防护，达到一定的进洞条件（满足暗挖条件下洞顶和侧壁的最低覆盖层厚度）后再暗挖进洞施工，这

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高速公路路面能耗分析查看详情

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关键词：沥青混凝土路面水泥混凝土路面

背景近十几年来，我国高速公路建设获得跨越式发展，对国民经济和社会发展起到巨大推进作用，截至2014年年底，全国公路网总里程逾446万km，其中高速公路通车里程达到11.2万km。大规模的公路工程建设必定会对环境产生影响，传统的公路环境影响评价一般是针对公路建设过程的社会环境、生态环境、声环境、水环境和空气环境进行的预评价，但我国公路工程设计仍主要是基于技术和经济方面的分析。近年来，绿色公路相关概念的兴起，对于公路建造、养护、拆除与回收利用整个过程的资源、能源消耗及环境排放的研究日益引起学者重视，国外学者普遍采用寿命周期评价(LCA)理论与方法评估公路建造方案

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