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[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
分步施工计划横道图
车站平面分区图
降水井施工工艺图
本资料为:[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案,编制于2016年,共125页,含图纸及计算书。 工程概况: 车站总长207.6m,顶板覆土约2.5米,标准段宽度19.7米,底板埋深15.73米(有效站台中心处)标准段车站为地下明挖两层结构,共设4个出入口,2级风亭,车站两端接盾构区间,大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理,然后进行降水施工,再进行基坑土方开挖施工。 ..... 目录: 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1 1.2
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[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案
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关键词: 地铁车站深基坑方案
基坑施工流程
钻孔桩施工流程
槽段开挖顺序图
本资料为:[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案,编制于2017年,共159页,含图纸。 工程概况: 车站为为地下两层岛式车站,换乘节点为地下三层。车站外包尺寸全长289.2m,主体建筑总面积12948m2,附属建筑总面积8904.6m2。起始里程端头井段基坑深约18.1m,基坑宽约26.8m;终点里程端头井段基坑深约19.4m,基坑宽约35.9m;车站主体标准段基坑深约16.5m,基坑宽约22.7m;车站换乘节点段基坑深约23.3m,基坑宽约30.2m。 本站共设置10个出地面出入口、5组风亭,本次实施3个出入口和4组风亭。 车站采用明挖法施工,主体围
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[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案
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关键词: 深基坑专项施工方案
明挖法施工方案
基坑围护结构方案
基坑降排水施工方案
本资料为:[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案,编制于2017年,共144页。 工程概况: 车站采用明挖法施工,主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑(第一道支撑采用混凝土支撑,支撑断面为700×900mm;第二道支撑端头井段采用钢筋混凝土支撑,支撑截面均为700×900mm;标准段采用∅800,t=16mm的钢支撑;第三道支撑采用∅609,t=16mm的钢支撑);本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口,围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。 ....... 目录: 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况
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框剪结构工程深基坑工程安全专项施工方案(附施工方案报审表)
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关键词: 放坡挂网喷面
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:5.1~7.6m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:10张以上
编制时间:2018
本资料为框剪结构工程深基坑工程安全专项施工方案,编制于2018年,共86页。 简介:结构体系为框架、框剪结构,采用长螺旋钻孔压灌桩基础、筏板基础。基坑呈不规则矩形,周长约302m,面积约5362m2,开挖深度约5.1~7.6m,土方量约32000m3。支护结构体系:采用钢板桩、锚管墙、放坡喷面支护型式。地下水控制采用钢板桩兼做止水帷幕、降水井结合集水明排措施。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划 七、附图 相关图片: 
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高层公共建筑现浇钢筋混凝土结构深基坑工程安全专项施工方案
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项目类型:办公建筑
基坑深度:8.3m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为高层公共建筑现浇钢筋混凝土结构深基坑工程安全专项施工方案,编制于2017年,共101页。 简介:本次设计基坑为3#生活服务设施用房,总建筑面积6829.664m2,其中地上部分建筑面积6079.754m2,地下部分749.91m2。本建筑为二类高层公共建筑,层数为地上8层,地下一层,高度为31.90m,主要结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构,基础为预应力管桩基础。本工程采用上部放坡,下部排桩+钢筋混凝土内支撑进行支护。基坑开挖采用止水帷幕、降水井结合集水明排措施。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四
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地下通道与综合管廊交叉段深基坑专项施工方案
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关键词: 地下通道工程施工
综合管廊工程
深基坑专项方案
施工工艺技术
地下通道与综合管廊交叉段深基坑专项施工方案 江东南路一标段西起红河路,东至规划支路,起始里程K0+324~K2+120,全长1.796Km。江东南路为城市主干道,标准段宽80m,道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面,主线双向8车道,辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置干线型综合管廊,道路沿线主要交叉口位置设置地下通道。 本标段1号、3号、5号地下通道与综合管廊进行平面交叉,交叉段地下通道位于综合管廊上方。交叉地段基坑深度11m~15m之间,基坑采用SMW工法桩进行围护,主体结构型式为现浇钢筋混凝土框架结构。 ······ 1编制依据、原则
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框架结构建筑深基坑支护施工组织设计
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关键词: 边坡支护施工
格构柱及立柱桩
挂网喷砼面层
本资料为框架结构建筑深基坑支护施工组织设计,共92页,格式为word。 工程概况: 拟建主体建筑主要有1栋6层框架结构建筑,设两层地下室。 本项目基坑开挖深度为11.35m~13.00m,基坑开挖面积为1161.0㎡,本基坑支护结构安全等级为一级。由于基坑西侧的绿海商住房、南侧的个旧大厦建筑桩基础密集,外穿结构受限制。因此,采用内支撑体系;本项目周边环境较为复杂,对基坑变形及安全较高,内支撑体系对控制变形较好,适用于深基坑工程。根据基坑支护方案,支护结构包括旋挖钻孔混凝土灌注桩、钢筋混凝土冠梁、腰梁及支撑梁、挂网喷射混凝土面层、格构柱及立桩
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深基坑施工安全专项培训讲义(94页)
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关键词: 深基坑施工安全培训
深基坑支护体系
安全事故分析
基坑工程安全
岩土工程安全
本资料为深基坑施工安全专项培训讲义(94页),可供参考 概况: 深基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。基坑工程具有很强的区域性:如软粘土地基、黄土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。基坑工程具有很强的个性:基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖不仅与工程地质水文地质条件有关还与基坑相邻建(构)筑物和地下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以及周围场地条件等有关。 目录: 前言 深基坑简介 安全专项方案内容 安全事故分析 &nb
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南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)
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关键词: 车站深基坑施工方案
地下两层岛式车站
明挖顺筑法施工
钻孔桩内支撑
基坑开挖支护
本资料为南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P),编制于2016年,可供参考 概况: 车站为地下两层岛式车站。,车站总长207.6m,顶板覆土约2.5米,标准段宽度19.7米,底板埋深15.73米(有效站台中心处)标准段车站为地下明挖两层结构,共设4个出入口,2级风亭,车站两端接盾构区间,大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理,然后进行降水施工,再进行基坑土方开挖施工。 目录: 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 工程特点、重点、难点分析 
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[武汉]38层住宅深基坑开挖专家论证方案
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑开挖专家论证
土方开挖专家论证
深基坑开挖工艺
本资料为[武汉]38层住宅深基坑开挖专家论证方案,编制于2020年,共68页。 工程概况:本标段共7栋,地下室2层(共用),总建筑面积:149392.34㎡,其中地下52000㎡,地上97392.34 ㎡;占地面积:26000㎡(二标段);主体结构:剪力墙;1#楼地上33层,高度100.5m, 2#楼地上33层,高度100.5m , 3#楼地上33层,高度100.5m , 4#楼地上26层,高度79.5m , 5#楼和6#楼地上38层,高度115.5m,幼儿园3层,高度11.7m。本方案是针对33层的1#楼、2#楼及3#楼、26层4#楼、38层5#楼、38层6#楼、3层幼儿园共7栋楼
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[天津]地铁深基坑地下连续墙结合内支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:16.510~18.652m建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形编制时间:2016年资料目录 一、编制说明 1 1.1.编制依据 1 1.2.编制范围 1 1.3.编制原则 1 二、工程概况 2 2.1.工程概述 2 2.2.周边环境情况 3 2.3.地下管线情况 5 2.4.地质水文状况 6 2.5.基坑工程的重难点 10 三、施工总体安排 11 3.1.土方开挖顺序 11 3.2. 现场平面布置图 12 3.3.施工组织管理
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[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
两层岛式站台车站
地铁施工工艺流程图
注浆管注浆工艺流程
本资料为:[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共129页,含图纸和计算书。 工程概况: 本站为地下两层岛式站台车站,车站总长度(外包长度)为390.2m,标准段宽21.7米,车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7~3.7m。车站共设六个出入口,三组风亭。车站两端接盾构区间,小里程设盾构接收井,大里程接预留盾构区间。 车站大道范围采用围护桩结构,其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划,共计分为19个区,最长25.17m。 ....... 目录: 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1
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住宅深基坑旋挖桩锁口梁锚杆组合支护方案
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关键词: 锚杆组合支护方案
深基坑旋挖桩
锁口梁锚杆组合支护
锚索支护结构
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:12.3m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:桩锚支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为住宅深基坑旋挖桩锁口梁锚杆组合支护方案,共100页,可供参考 概况: 拟建住宅项目地面标高为505.7m,基地标高为493.4m,基坑支护深度为12.3m,本工程安全等级为一级,根据场地不同的地址情况及周边环境条件,分为6个支护段进行施工,共布置支护桩236根。 采用悬臂桩+锚索支护结构,支护深度约12.3米;桩顶设一道冠梁,冠梁顶标高为505.70m,冠梁截面尺寸1200×800,桩身混凝土强度C30。每桩(桩中心位置)设置2根锚索,锚索孔径150mm 目录: 1.编制依据、原则和适用范围 2.工程概况 3.总体施
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房建项目管廊深基坑支护专项施工方案
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本资料为房建项目管廊深基坑支护专项施工方案,共38页。 内容简介: 场地原始地貌属龙津河Ⅰ级阶地地貌单元,总体地势平坦,地形标高介于318.40~318.80m(黄海高程),现状基本为空地,高差约0.4m。勘察期间,测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。场地西侧拟建筏板外约5.3m为军用光缆,施工时应采取适当的保护措施;其余各侧均为空地。拟建工程筏板垫层底标高为302.93m,场地拟平整标高至307.10~311.60m;基坑深度约为4.17~8.67m。基坑安全等级为二级。勘探期间,地下水稳定水位埋深为2.00~8.50m,标高310.55~313.36
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[江苏]地下通道深基坑SMW工法桩围护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
SMW工法桩
深基坑施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:11~15m建筑基坑支护形式:排桩支护,钢板桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2013年资料目录 1编制依据、原则 1 1.1 编制依据 1 1.2编制原则 2 2工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2设计概况 3 2.3自然地理特征 3 2.3.1地形地貌 3 2.3.2工程地质 3 2.3.3气象水文 6 2.3.4水文地质 6 3施工计划 7 4施工工艺技术 9 4.1总体施工方案 9 4.2主要施工方法 9 4.2.1
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[安徽]广场地下室深基坑围护结构旋挖钻孔桩施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑围护桩施工方案
旋挖钻孔灌注桩施工工艺
钻孔桩钢筋笼施工方案
项目类型:商业建筑基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 第一章 编制依据 3 第一节 标准、规范 3 第二节 相关资料 3 第二章 工程概述 4 第一节 工程概况 4 第二节 工程地质条件 4 第三节 支护设计概述 7 第三章 主要分项工程施工方案 10 第一节 工程难点、重点分析及对策 10 第二节 施工工艺的选择 11 第三节 测量方案 11 第四节 围护桩施工 11 4.1钻孔施工 11 4.2 钢筋笼加工及起吊方案 11 4.3 水下混凝土灌注施工 11 4.4 围护桩施工相关措施 11 4.5 围护桩施工
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建筑住宅楼深基坑支护专项施工方案
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本资料为建筑住宅楼深基坑支护专项施工方案,共57页。 内容简介: 该工程由1#~8#楼及地下车库(人防)组成,总建筑面积约为62088.4㎡平方米,地下室(人防)1~32轴地下2层,32轴向东地下1层;1#楼地上1F地下1层;2,3,4#楼地上4~5层地下1层;5#楼地上2F无地下室;6-8#楼地上1F。拟开挖基坑南北最窄18米,最宽82米。东西约720米,基坑占地面积36000平米,周长约1700米。北侧、东侧均临道路或已建建筑。西侧1~32轴区间为双层地下室,32轴向东为单层地下室。 目录: 编制依据 工程概况及地质条件 施工计划
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建筑工程深基坑支护专项施工方案
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本资料为建筑工程深基坑支护专项施工方案,共37页。 内容简介: 总体地势平坦,地形标高介于318.40~318.80m(黄海高程),现状基本为空地,高差约0.4m。勘察期间,测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。场地西侧拟建筏板外约5.3m为军用光缆,施工时应采取适当的保护措施;其余各侧均为空地。拟建工程筏板垫层底标高为302.93m,场地拟平整标高至307.10~311.60m;基坑深度约为4.17~8.67m。基坑安全等级为二级。勘探期间,地下水稳定水位埋深为2.00~8.50m,标高310.55~313.36m。 目录: 第一章
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建筑管廊深基坑支护专项施工方案
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本资料为建筑管廊深基坑支护专项施工方案,共37页。 内容简介: 场地原始地貌属龙津河Ⅰ级阶地地貌单元,总体地势平坦,地形标高介于318.40~318.80m(黄海高程),现状基本为空地,高差约0.4m。勘察期间,测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。场地西侧拟建筏板外约5.3m为军用光缆,施工时应采取适当的保护措施;其余各侧均为空地。拟建工程筏板垫层底标高为302.93m,场地拟平整标高至307.10~311.60m;基坑深度约为4.17~8.67m。基坑安全等级为二级。勘探期间,地下水稳定水位埋深为2.00~8.50m,标高310.55~313.36m。
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深基坑降水工程专项施工方案
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本资料为:深基坑降水工程专项施工方案,共32页。 简介: 本工程基坑周边存在重大危险源:道路。施工时必须采取有效措施保证上述危险源安全;本工程结构轻型,柔性大,密封性好,施工所需场地小,移动灵活,施工速度快,施工设备及工艺简单,材料用量及工程量较少,工程造价较低;根据岩土工程勘察报告P5页2.6.3地下水左右评价第2条:对下水对基坑开挖的影像。拟建场地上层滞水埋深较浅,对本次基坑工程开挖有较大影响,须采取有效的排降水或截水等措施,才能确保基坑顺利开挖。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工计划 第四章 施
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