[分享]互通交通绿化资料下载

发表于2021-08-23

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本资料为互通涉高速施工交通组织管理方案，共29页。工程概况：新建互通均为匝道，高速设计范围K140+100～K142+500，设计速度100km/h，平曲线最小半径R=1000m，最大纵坡2.0%。本项目往返方向的A、B匝道采用12.0米宽的单向双车道匝道，往返方向的D、E匝道采用10.5米宽的单向双车道匝道（单车道出入口），其中A、B、E匝道设计速度为60km/h，D匝道设计速度为50km/h，平曲线最小半径R=80m，最大纵坡3.5%，匝道总长5.926km。目录：编制依据工程概况施工交通组织管理及施工布置

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城市互通式立交绿化设计探析查看详情

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1 研究背景　　城市立交桥是解决道路交叉路口交通拥挤，提高车流量较为有效的办法。随着大中城市汽车保有量的不断增加，市区车速不断下降，交叉路口堵塞情况日趋严重，由此各种适合地形地貌、有效加大车流量的城市立交桥在我国各大中城市应运而生。按照相交道路之间有无连接匝道、连接匝道的类型及交通流的组织形式的不同来分，立交桥可分为分离式立交桥、互通式立交，其中互通式立交又可分为完全互通式立交、部分互通式立交和环形立交。　　分离式立交是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥，是一种形式最简单的立交桥，该型立交占地较小，一般仅能保证直行方向的交通互不干扰。

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互通互联！粤港澳大湾区万亿轨道交通规划图查看详情

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关键词：粤港澳大湾区轨道交通规划图轨道交通工程

2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，纲要提出，要加快基础设施互联互通，万亿量级的轨道交通项目也都在快速推进中。目前湾区11市在交通上的联系越来越紧密，本文以图说的方式盘点粤港澳大湾区城市之间的轨道交通联系，快来一睹为快吧~ 本文来源：乐有家，具体线路以批复为准，本文仅供参考。 1深圳纵览深圳轨道交通图，深圳与湾区6城都有轨道联系，目前与东莞交通联系最为密切，合计有5条地铁互相接驳，3条高铁线路及城际轨道串联。次之为与惠州和省会城市广州之间的联系，合计有8条轨道交通联系。 2

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[江苏]互通式立交工程交通工程施工图设计44张立即下载

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关键词：路桥工程图纸互通式立交工程施工图交通工程施工图标志版面布置图

资料目录交通工程说明交通工程数量汇总表交通标准横断面设计图交通工程平面图标志设置一览表标志版面布置图安全设施一览表标线大样图 F杆-Ⅰ型结构图 T杆-Ⅰ型结构图 Z杆-Ⅰ型结构图龙门架-Ⅰ型结构图波形护栏大样图防眩板大样图诱导标志大样图轮廓标结构大样图内容简介本工程xx路采用一级公路兼城市快速路的设计标准，xx路主线设计速度取80km/h，xx在互通区设计速度取80km/h； SE、EN、NE、WN、SW、NW、WS、匝道均采用40km/h设计速度；ES匝道采用35km/h设计速度；辅道采用20km/h的设计速度。　　全线设置各类禁令、指示、指

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[福建]机场互通及连接线工程交通监控收费系统设施设计图290张立即下载

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关键词：交通监控设施设计道路收费设施设计道路照明设计

互通交通绿化资料下载-[福建]机场互通及连接线工程交通监控收费系统设施设计图290张

1总体设计9 2监控设施设计48 3通信设施36张 4收费设施133张 5照明设计59张 …… 设计依据：公路工程技术标准JTG B01-2014 监控设施设计内容包括监控外场设备布设方案，外场设备的传输、供电方案，监控设备防雷等。监控外场设备配置主要包括互通主线遥控摄像机、小型可变信息标志、可变信息发布屏及车辆检测器等。通信设计包括综合业务接入系统、软交换系统、数据及图像传输、光缆线路工程、通信电源和防雷接地等，并提供通信系统组成、通信站站址布设图、与分中心互联、无人通信站交流供电及房建要求。照明路灯光源采用高压钠灯。&n

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[广东]互通立交市政道路衔接工程交通安全设施设计图39张立即下载

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关键词：路桥工程图纸互通立交交通设施交通标志标线交通护栏大样图

资料目录设计说明4页 F牌数量地形图交通工程数量汇总表6 交通指路标志英汉对译表信号灯布置标准路段车道标线2 路段中人行横道交通设施布置平面交叉口车道标线标线大样2 单柱式标志杆大样高架桥桥墩迎车面反光膜布置大样示警桩设计图路侧护栏(Gr-A-4C)结构设计图2 三角端护栏(DT)布设图路侧护栏下游端部(AT2)结构设计图路中交通护栏大样图交通灯安装示意 4m立杆交通灯基础大样 6m立杆交通灯基础大样 7-8m悬臂杆件基础大样 9-10m悬臂杆件基础大样 12m悬臂杆件基础大样 Ⅰ型交通灯电缆井大样 II型交通灯电缆井大样路侧京式护栏大样图 9m龙门架大样

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[湖北]城市大道全套实施性施工组织设计133页（道排互通交通照明）立即下载

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关键词：市政施组设计城市路桥实施城市道路施工组织设计路基工程施工桥梁工程施工

互通交通绿化资料下载-[湖北]城市大道全套实施性施工组织设计133页（道排互通交通照明）

项目位置：湖北施工组织设计类型：实施道路等级：主干路主体工程内容：互通式立交资料目录第一章施工组织设计编制的依据和原则 6 1.1 编制依据： 6 1.2 编制原则： 6 第二章工程概况 7 2.1工程概况 7 2.2、沿线自然地理概况 7 2.3 主要工程结构形式 8 2.4 主要工程数量表 9 第三章施工部署 11 3.1施工总体部署 11 3.2施工组织机构设置 11 3.3　施工资源配置 14 3.4拌和站 2 3.5电力 2 3.6通讯及网络 2 3.7 生产、生活用水 2 3.8工地消防 2 3.9钢筋加工厂 2 第四章工期安排 3 4.1工程进度安排原则 3

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互通立交绿化景观设计立即下载

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关键词：园林景观专业论文园林景观设计

内容简介互通立交绿化景观设计：　　作为提高道路通行能力、缓解城市交通压力，解决城市区域间交通的有效手段，高速公路越来越显现出其巨大的社会效益和经济效益。互通式立交是高速公路重要的构造物之一，它是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，是路与路之间连接的交通枢纽，车辆的进出均是通过立交实现的。互通式立交区绿化应首先满足交通要求，保证行车安全。中环线-民族大道立交车流量大，线路复杂，除了立体交叉的快车道外，底层还有平面交叉的慢车道，匝道盘旋交叉围成几个面积大小不一，立地条件各异的开阔空间。由于是一些起相对封闭的区域，在养护管理等方面受到许多限制。另外，高速公路绿化需要

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[湖北]高速公路5条匝道A型单喇叭互通新建工程交通安全设施设计图111张立即下载

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关键词：路桥工程图纸交通安全设施设计路面标记设计图护栏一般布置图

互通交通绿化资料下载-[湖北]高速公路5条匝道A型单喇叭互通新建工程交通安全设施设计图111张

位置：湖北设计时间：2015年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：1040m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥资料目录设计说明交通标志数量表交通标志布设一览表标志平面布置图标志版面设计图单柱式标志结构设计图（9种不同尺寸）单柱式标志基础设计图单柱式标志基础材料数量表双柱式标志结构设计图双柱式标志基础设计图双柱式标志基础材料数量表单悬臂式标志结构设计图（8种不同尺寸）单悬臂式标志一般构造图（4种不同尺寸）悬臂式标志基础设计图悬臂式标志基础材料数量表双悬臂式标志结构设计（5种不同尺寸）门架式标志基础设计图门架式标志基础材料数量表抱箍大样图滑动槽

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含变截面组合箱梁现浇箱梁密肋式T梁桥市政道路图纸1382张CAD（路桥交通立交照明绿化泵站）立即下载

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关键词：市政道路工程设计组合箱梁桥设计密肋式T梁桥设计变截面现浇箱梁设计

互通交通绿化资料下载-含变截面组合箱梁现浇箱梁密肋式T梁桥市政道路图纸1382张CAD（路桥交通立交照明绿化泵站）

公路等级：一级
车道数：八车道
设计时速：60

01第一篇道路工程75张 02第二篇桥涵工程714张 03第三篇立交桥梁工程300张 04第四篇排水工程81张 05第五篇交通工程91张 06第六篇照明平面图15张 07第七篇绿化工程9张 08第八篇立交泵站工程97张 09互通范围内道路施工图 …… 设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）工程全长约14.93公里。全线共设平曲线8处，平曲线最小半径1000m，平曲线最大半径9000m，均满足行车速度60km/h的线形指标要求。机场大道西侧（高速公

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[福建]互通立交及立交间道路提升改造工程设计图纸311张（含绿化排水照明交通）立即下载

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关键词：路桥工程图纸立交提升改造设计路基防护工程设计图无障碍设计图

互通交通绿化资料下载-[福建]互通立交及立交间道路提升改造工程设计图纸311张（含绿化排水照明交通）

公路等级：一级车道数：六车道设计时速：40km/h干线：是位置：福建设计时间：2014年资料目录总设计说明177页图纸108张：效果图道路横断面效果图 x立交效果图 x美立交效果图桥梁效果图道路平面总体效果图目录设计说明书总体设计道路地理位置示意图路网关系图交通分析图道路平纵缩图总平面设计图道路工程道路平面设计图主线道路纵断面设计图 A线道路纵断面设计图 B线道路纵断面设计图 C线道路纵断面设计图 D线道路纵断面设计图 F线道路纵断面设计图道路标准横断面图路面结构图路基处理图路基防护工程设计图挡土墙设计图人行道铺装大样图无障碍设计图

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[河南]含高架互通及BRT专用道城市快速路工程初步设计图562张（绿化排水照明交通）立即下载

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关键词：路桥工程图纸城市快速路设计高架互通设计交通安全设施

互通交通绿化资料下载-[河南]含高架互通及BRT专用道城市快速路工程初步设计图562张（绿化排水照明交通）

公路等级：高速
车道数：八车道
设计时速：40
干线：是
位置：河南

资料目录设计说明142页地面道路28 交通工程30 路线36 绿化5 排水工程46 照明工程9 桥梁408： 1 快速路高架互通桥梁工程扉页 2 桥梁总体布置图QL-1-1 1 3 农业路主线高架桥扉页 4 主线高架桥工程数量表QL-2-1 2 5 桥型布置图QL-2-2 1 6 第一联(35+34)m异型块一般构造图QL-2-4 3 7 第一联(35+34)m异型块预应力钢束布置QL-2-5 4 8 第二联(33+50+50+3

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互通立交桥梁设计：几种结构形式和设计方法查看详情

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关键词：桥梁上部结构预应力混凝土互通立交中的桥型选择

互通立交桥已经成为高速公路上一道风景，将各个路口的车辆汇入其中，解决了各个方向车辆汇集而引起的车辆避让的问题。互通立交中桥梁设计的好坏，直接影响着整个交通的畅通、工程造价和桥梁的使用寿命、自然美观、人文环境等。在整个设计中，桥型选择是关键，结构设计是中心，科学合理的计算分析是保证。影响桥型选择的因素很多，如道路的等级、路面的宽度、路基和路堑的填挖高度、桥址的地形、地质条件、资源环境、设计水平、当地运输条件等。 —1—互通立交中的地形设计互通立交根据交通量和分流方向的需求，占地规模相差很大，设计人员应该根据道路的等级、地形地势和交通量的大小合理

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公路互通立交设计，有些很有创意~ 查看详情

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关键词：井字形水平左转立交桥互通式立交设计互通式立交位置的确定及型式上的选择

互通式立交有什么特点？交叉路口是交通的要点，它一方面方便了车辆和行人调整行进的方向，另一方面，又由于路口的红绿灯的管理，或多或少地降低了道路的通行能力。环形交叉的方式虽然可以缓解路口交通滞塞的问题，但在交叉路口车流量极大时，环形交叉仍显得无能为力。据分析，当交叉路口的车流量达到每小时4000～6000辆时，就需要采用“立体交叉”的形式来解决了，这就是我们常说的“立交桥”。它的最大优越性，就在于避免了红绿灯的时间限制，不同方向的车流可以各行其道，互不影响。在众多的立交形式中，互通式立交的通行能力和功能相对比较完善。互通式立交又称立体枢纽，它与各条道

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公路互通立交设计要点分析，必备基础知识查看详情

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关键词：公路互通立交设计要点分析公路互通立交设计基础知识转向交通量对立交匝道平面线型的要求

// 互通立交与交通量分布 // （关于交通量和立交、匝道的选型） 01 交通量分布与互通立交的关系 1、公路交通量的意义和重要含义：准确性：公路交通量本身并无准确与否之分，只有是否可信之别；制约性：公路交通量是确定公路技术标准和立交规模的主要依据。 1）交通量分布图的重要性交通量分布图是互通立交设计的主要依据，是关系到设置互通立交与否和设置什么标准立交的关键所在，也是匝道设计标准的依据，是互通立交设计不可或缺的第一手资料。 2）交通量分布图的重点要素：交通量的大小

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公路和城市道路互通立体交叉设计有什么区别查看详情

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关键词：桥梁施工图设计道路交叉设计公路路线设计城市道路设计公路工程技术标准

公路和城市道路都承担着交通运输任务，但运输的过程中却由于不同的地理空间而不能相互替代，公路一般是承担城市外围的运输任务，而城市交通构成复杂，交通工具种类多，人流和车流的速度差别很大；产生于城市各个地点的交通流错综复杂，汇集于城市道路上，并形成许多交叉点；交通的规模、路线和时间变动性很大。城市的急剧扩大造成公路和城市交通之间有相互融合的发展趋势，城市范围的扩大和城市交通所赋予的历史使命，改变了传统的公路和城市道路互不相干的局面，使二者之间的联系逐渐紧密。因此，在设计上有必要研究公路与城市道路的差别和联系。　　 1 设计速度之间的差异性对比　　设计速度是

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南京沪蓉高速汤山互通收费站大棚立即下载

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关键词：沪蓉高速汤山互通收费站大棚 TimerawStudio

项目名称：南京沪蓉高速汤山互通收费站大棚位置：江苏南京设计公司：东南大学建筑设计研究院建筑技术与艺术(ATA)工作室摄影师：Timeraw Studio 2019年，ATA设计团队接到为沪蓉高速汤山互通设计收费大棚的任务。作为南京东部最重要的交通枢纽，业主希望通过汤山互通的大棚展现出汤山作为“南京东门户”的形象，同时它也是2021江苏园博园的外围交通组织的重要节点。考虑到安全性、经济性和功能性，收费大棚这一类的交通设施构筑物通常采用标准化的样式，大棚通常采用大跨钢结构形式以满足车道的通行需要，柱子作为支撑结构设置在收费岛上

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四车道互通收费站改扩建施工图立即下载

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关键词：收费站改扩建施工图四车道互通收费站

公路等级：一级
车道数：四车道
设计时速：60
干线：是
位置：贵州
设计时间：2017

本资料为：四车道互通收费站改扩建施工图包含：道路收费站概况+道路工程+收费站目录澄清说明，格式为Word+PDF+CAD，编制于2017年。一、工程概况：某路为贵阳城市总体规划中东西方向的城市主干路，该横向通道能把已建成的数条纵向干道形成有效的道路交通网络，为该地区的土地开发提供充分有利条件，同时也能缓解某大道等已建道路的交通压力。根据初步设计批复, 同意采用城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，道路红线宽度：40米；净空高度：机动车道不小于5.0m，人行道：2.5m；桥涵设计汽车荷载采用城市-A级；设计洪水频率为100年一遇；设计地震烈度为Ⅵ度，抗

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互通区环形匝道半径取值合理建议及问题总结查看详情

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关键词：公路路线设计规范互通式立交设计问题总结互通区环形匝道半径取值

1 互通式立交设计应注意问题 l)互通式立交的间距从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越来越大，近距离互通式立交将会越来越多。因此，结合设置出口预告标志，各种情况下的极限最小距离应分别为：单喇叭互通与单喇叭互通：1000／2十1000十1000／2＝2000m

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省道互通交立工程施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计省道互通交立工程道路施工交通疏导方案绿色施工措施

本资料为省道互通交立工程施工组织设计，编制于2013年，word格式，共227页。工程概况：整个互通为三层结构，地面层为市政辅道，中间层为主互省道S366 线，采用桥梁结构，最上层为省道S272 线，同样采用桥梁结构。主线(省道S366) 设计速度采用100km/h；省道S272 设计速度采用80km/h；匝道设计速度采用60km/h及40km/h ，其中C 匝道设计速度为40km/h ，其余匝道设计速度均为60km/h。互通有3 条匝道(C 、F 、G 匝道)采用单向单车道出入口； 5条匝道(A 、B、 D、 E、 H 匝道)采用单向双车道出入口；金湾立交交叉处现状为

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