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市政道路工程电力隧道主体施工方案
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关键词: 市政道路工程
电力隧道主体施工
涵洞截水施工
本资料为市政道路工程电力隧道主体施工方案,共66页,格式为word。 工程概况:电力隧道结构设计:隧道主体为抗渗等级为P8的C30砼,内空尺寸2.5m×3.1m。 该工程电力隧道底部埋深约自然地坪下8m~11m,全段采用明挖法施工,均采用一层钢筋混凝土框架结构。电力隧道框架主体结构尺寸宽3.1~3.4米,高3.7~4米,净空尺寸2.5~3.0米,并设置风孔、人孔、排水泵站等构件。整条电力隧道两侧采用高2米彩钢护栏围护使全段全封闭施工。 电力隧道沟槽土方拟分三次进行开挖,每次开挖深度不超过3m,每开挖一层及时进行喷锚支护。土方开挖时,边坡及基槽底留出75
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明挖隧道主体结构模板支撑施工方案
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明挖隧道主体结构模板支撑施工方案 主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定,顶板采用满堂红脚手架支撑,侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。 板支撑采用碗扣式脚手架, 顶板支架立杆密度为0.6×0.9m,并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固,详见以下章节图示。 ······ 一、工程概况 1 二、编制原则与计算依据 1 三、总体筹划 1 四、施工准备 2 五、主要施工方法及技术措施 2 六.模板及脚手架计算书 6 七.模板安装质量要求 13 八.模板的拆除
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将官岭隧道主体结构施工专项方案
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将官岭隧道主体结构施工专项方案
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明洞衬砌隧道主体结构施工作业指导书
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本资料为明洞衬砌隧道主体结构施工作业指导书,共18页。 内部结构工程均采用分段分层施工,以减少基坑暴露时间,尽早将结构施工完成,确保基坑稳定;同时,通过合理的施工分段又可制结构混凝土的以控收缩,提高结构抗渗性能。施工分段首先满足结构分段分层施工技术要求和构造要求,又结合施工能力及合同工期要求。 相关图片: 防水混凝土施工注意事项 钢筋工程 主体结构施工工序
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明挖隧道主体结构高支模模板施工方案(含详细计算书)
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资料目录 一、编制依据 二、工程设计概况 三、主体结构施工顺序 四、模板主要施工方法和技术措施 1、底板模板 2、侧墙模板 3、顶板模板 五、准备工作 六、质量保证措施 七、安全保证措施内容简介 明挖隧道主体结构底板倒角、侧墙、顶板模板及支架方案(墙厚800,净高5.3米,顶板厚700),含图、计算书。
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地铁隧道主体结构渗漏水治理技术
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本资料为地铁隧道主体结构渗漏水治理技术,共23页。 混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求,结构变形处于稳定状态;提供地下水的资料为地下水应回复到自然水位后的渗漏水调查资料,并提供相关设计和施工资料;根据渗漏部位和渗漏大小,在认真分析结构漏水的原因后,采用注浆堵漏和封缝封面防水相结合、排堵相结、防堵为主(排是指排除结构内的水,不得打通防水层),采用刚柔结合、因地制宜、综合治理. 目录: 概述 施工准备与部署 渗漏水治理施工方案 质量保证措施 安全文明施工保证措施 相关图片: 大面积渗漏
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隧道主体及附属建筑物构造(243页)
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本资料为隧道主体及附属建筑物构造(243页)。 在普通铁路隧道中,喷射混凝土材料可用作中内层衬砌,但其强度等级不低于C20,使用的水泥标号不低于125号,并优先选用普通硅酸盐水泥。细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂,细度模数宜大于15,砂的含水率宜控制在5%—7%;粗骨料采用坚硬耐久的卵石或砾石,粒径不应大于15mm。 目录: 洞身衬砌 明洞 隧道洞门 隧道附属建筑物 相关图片: 耳墙式洞门 曲墙式衬砌 公路隧道复合式衬砌断面 公路隧道内路基
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山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书
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本资料为山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书,编制于2016年11月,共14页。 确定隧道进出口洞门位置,包括明暗交界、明洞洞门位置,确定洞门类型和隧道长度;确定隧道洞身不同里程的支护结构类型与支护参数,确定人行、车行横洞位置;选择不同围岩级别的隧道施工方法;绘制隧道平面图,包括隧道平面位置、进出口洞门位置、边仰坡开挖线、人行和车行横洞位置。绘制隧道纵断面图,标示人行和车行横洞位置,填写围岩类型、支护结构类型、施工方法等信息;绘制衬砌结构设计图,单号同学为四级围岩,双号同学为五级围岩,同时绘制相应围岩级别的施工方法示意图。 目录: 基本条件 确定隧道明暗
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[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案
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关键词: 路桥施工方案
主体结构防水方案
SBS防水卷材施工
资料目录 一、编制依据 1 1.1施工图纸 1 1.2主要规程、规范 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.3工程的重点、难点 2 2.4施工组织机构 3 三、施工准备 3 3.1技术准备 3 3.2材料准备 4 3.3机具准备 4 3.4试验、检验工作(防水材料抽样复验表) 5 四、施工布署 1 4.1施工步序安排 1 4.2施工进度安排 1 4.3劳动力组织和职责分工 1 五、主要施工方法 2 5.1防水结构图及施工顺序 2 5.2 结构自防水 3 5.2.1 原材料及配合比 3 5.2.2 防水混凝土的拌和与运输 3 5.2.3 防水混凝土浇筑 3 5.2.4 质量检查
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无锡太湖隧道主体结构“穿棉袄”应对低温
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最近,在中铁四局苏锡常太湖隧道建设工地,项目部应用了一种高性能保温、保湿材料,如同为隧道主体结构穿上了厚实的“棉袄”,为抵御冬季寒风和低温提供了保障。 为避免气温降低造成隧道主体结构混凝土受冻,导致主体结构内外温差过大产生裂纹,影响主体结构的强度上升速率和耐久性,进入冬季施工后,对混凝土的保温、保湿工作要求更为严格。 在隧道暗埋段,侧墙混凝土外层覆上了一层厚实的盖布,如同披上了一件绿色棉袄。工程人员介绍,这就是为隧道主体结构过冬特制的高性能保温材料,可避免气温降低造成隧道主体结构混凝土受冻,因内外温差过大而产生裂纹,影响其强度和耐久性。该
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35篇隧道工程施工方案合集,供大家下载!
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E会员资料 (点击资料标题进行下载) 1、高速铁路隧道不良地质专项施工方案 2、隧道开挖及支护施工方案 3、隧道开挖、初期支护专项施工方案 4、隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案 5、连拱隧道专项施工方案 6、连拱隧道隧道安全专项施工方案 7、分离式长隧道洞口施工方案 8、分离式隧道施工方案(共84页) 9、电力隧道工程施工方案 10、电力隧道施工方案(共86页) 11、电力隧道暗挖施工方案 12、高速公路隧道总体施
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总部基地主体工程隧道监测服务招标文件
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关键词: 隧道监测服务招标文件
隧道监测服务
建筑功能:交通建筑
招标方式:公开招标
招标组织形式:委托招标
评标办法:最低投标价法
编制时间:2019
适用地区:重庆
总部基地主体工程隧道监测服务招标文件,word格式,共54页,2019年。 目 录 第一章 招标公告 6 第二章 投标人须知 9 第三章评标办法(经评审的合理最低投标价法) 27 第四章合同条款及格式 34 第五章投标文件格式 42 具体检测内容包括但不限于:轨道交通结构水平位移、竖向位移、墩柱倾斜、结构裂缝、道床沉降、爆破振痕、结构应力、渗水等以及现场巡查、安全评估报告中作特殊要求的其它监测项目,以及对本监测项目出现特殊情况提供处理方案等。 检测服务期:监测频率及周期: ①施
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下穿隧道深基坑专项施工方案(2021,98P)
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关键词: 深基坑专项方案
下穿隧道深基坑施工方案
深基坑专项施工方案
下穿隧道深基坑
下穿隧道深基坑专项施工方案,编制于2021年,word格式,共98P。 工程概况:城市下穿隧道,设计为放坡明挖法施工。隧道主体结构基坑最大挖深10.50m,泵站基坑开挖深度13.54m,进水管基坑开挖深度4.5~10.25m,属于危险性较大的工程。 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制说明 14 第三章 施工计划 17 第一节 基坑开挖 21 第二节 基底换填及回填 40 第五章 施工安全保障措施 44 第六章 施工管理及作业人员的配备和分工 55 第七章 验收要求 59 第八章
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全类型隧道设计整合施工方案推荐收藏
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关键词: 全类型隧道设计整合
隧道施工方法
不同类型隧道施工区别
隧道工程本身是一种特殊的工程项目,隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分,在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。 Part1 山岭隧道 不同的隧道用不同的方法,比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解,分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。 一、做洞口 像上图所示,先根据设计好的位置,立好洞门拱架,然后浇筑混凝土。然后打入大管棚,就是上面那一排钢管,打入之后再高压往里面注入水泥浆,它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起,形成一个拱圈状的加固土
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特长高速公路隧道岩爆专项方案评审
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本资料为特长高速公路隧道岩爆专项方案评审,共48页。 雅安至康定高速公路C2标段主线长9.39km(右线K72+310~K81+700),泸定互通式立交一座,泸定连接线长4.497km,主体控制性工程为二郎山特长公路隧道,全长13425米,C2标负责施工左线长度6747m,右线长度为6700m,工期66个月。 相关图片: 拱架破坏 岩体弹落瞬间照片 挖掘机驾驶楼顶部加设8mm厚钢板 开挖周边轮廓喷洒高压水 岩爆后照片 装载机驾驶楼顶部加设8mm
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明挖隧道防水施工方案
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关键词: 明挖隧道防水工程
隧道防水施工方案
隧道防水结构
该资料为明挖隧道防水施工方案 隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水,衬砌外缘均铺设自粘式防水板,拱部采用单面自粘式防水板,边墙及底板采用双面自粘式防水板,拱部防水板外铺50px厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。 ······ 1编制说明、依据及原则 2 工程概况 3 施工组织管理机构 4 施工方案 5 质量保证措施 6 施工注意事项 7 工程验收 8 安全及文明施工保证 ······ 
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世界最长海底高铁隧道,技术方案准备好了
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世界最长海底高铁隧道,技术方案准备好了 继港珠澳大桥后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级跨海工程——甬(宁波)舟(舟山)铁路项目准备开建。“全线控制性工程——金塘海底隧道,全长16.2公里,海底盾构段长10.87公里,最大埋深78米,直径14米。建成后将刷新世界纪录。”中国铁建第四勘察设计院集团公司(铁四院)金塘海底隧道项目负责人唐雄俊告诉科技日报记者。 7月30日,历经2年多,由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”,通过了以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审,标志着这条世界最长海底高铁隧道,技术方案已准备
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主体结构混凝土质量缺陷及隧道成型管片检测
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关键词: 主体结构混凝土质量缺陷
隧道成型管片检测
隧道成型管片防水堵漏施工
施工质量控制
项目质量管理
本资料为主体结构混凝土质量缺陷及隧道成型管片检测,PPT格式,共46页。 麻面现象:为混凝土表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象,但无钢筋和石子外露。 麻面产生原因: (1)模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时混凝土表面被粘损。 (2)模板缝隙拼装不严实,灌注混凝土时缝隙漏浆。 (3)混凝土振捣不密实,混凝土中的气泡未排出,一部分气泡停留在模板表面。 目录: 一、主体结构混凝土质量缺陷分类及产生原因 二、主体结构混凝土质量缺陷修补施工 三、隧道成型管片防水堵漏施工  
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