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发表于2021-08-19

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世界城市轨道交通已有140多年历史，目前已呈现多元化的发展趋势。我国城市轨道交通起步较晚，只有40年历史，但近期发展迅猛。世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，从750V到3000V都有，中国国家标准规定为750V、1500V两种，其电压允许波动范围分别为500～900V、1000V～1800V。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式中的关键点，两者密切相关。对于一个具体的城市，电压等级与馈电方式的选择，应该结合起来，统一考虑。 1 城市轨道交通接触网类型牵引供电系统由电网输电线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等组成。牵引网系统的馈电方式有架空接触网和接触轨两

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17T203 刚性悬挂接触网选用与安装查看详情

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关键词： 17T203 刚性悬挂接触网

本图集适用于地铁工程地下段矩形、圆形、马蹄形等形式隧道下和车站风管下刚性悬挂接触网、架空地线及接地跳线的选用与安装。其他城市轨道交通工程可参照使用。主要内容：包括车站风道下悬挂安装图；矩形、圆形、马蹄形隧道（不同净空、直线区段、曲线区段）的悬挂安装图；中心锚接、单边下锚安装图；隔离开关接地安装图；汇流排安装图。本图集为新编图集，针对目前城市轨道交通地下段接触网刚性悬挂特点和构造要求，编制一本不仅满足现行规范要求，而且满足不同结构形式下的刚性悬挂接触网安装技术要求，将对城市轨道交通地下段接触网刚性悬挂设计的标准化、提高刚性悬挂设计效率以及轨道交通刚性悬挂技术的推

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城市轨道交通智能维保发展现状及趋势查看详情

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关键词：城市轨道交通数据共享系统企业可持续发展

城市轨道交通智能维保发展现状及趋势（来源：都市快轨交通）贾文峥，胡雪霏，熊振兴，刘悦背景概述近年来，中国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、支撑和引领城市发展等方面发挥了重要作用。截至2019年9月末，中国城市轨道交通运营里程已经超过6 300 km。城市轨道交通企业运用互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、故障预测与健康管理等技术，在城市轨道交通智能维保领域进行探索，智能维保逐渐成为行业焦点。针对车辆智能运维系统，上海地铁通过车联网技术与数字图像处理融合，将列车检修周期由日检调整为8日检，较之前新线运营服务水平提升6

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《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》及政策解读查看详情

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关键词：城市轨道交通运营管理火灾自动报警系统

导读ID：RailWorld《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》及政策解读第一章　总则　　第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。　　第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。　　本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆

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基于网络化运营的城市轨道交通规划思考 | 技术交流查看详情

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关键词：轨道交通建设城市轨道交通研究

导读ID：RailWorld基于网络化运营的城市轨道交通规划思考 | 技术交流 From：中国通号《铁路通信信号工程技术》杂志轨道交通线网已开始由单线独立运营向网络化运营方向发展，分析现有轨道交通运营方式，提出网络化运营的概念，并结合线网内线路互联互通要求研究线网前期规划需重点考虑的环节。 1 概述进入21世纪以来，国内轨道交通项目建设迅速开展，以北京、上海、广州等特大城市为代表的轨道交通先行者迅速带动了国内其他大中城市轨道交通项目建设。截至2018年底，我国已开通运营的轨道线路约187条，覆盖了35个城市，运营线

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城市轨道交通车辆基地作业组织（79页）立即下载

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车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修中心、材料总库、教育培训中心和必要的生活设施，是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所。其服务对象包括移动设备（车辆）、机电设备（如车站的自动扶梯、屏蔽门、乘客导向设施、环控设备、给排水设备等）、供电设备（如变电站、变电所、接触网、电力电缆等）、通信信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建筑等等固定维护设施和部门。 ······ 7.1概述一、车辆段与综合基地二、车辆段技术设备 7.2 车场内行车作业组织一、列车作业过程二、乘务管理

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城市轨道交通站干式动力变压器及服务采购项目投标标书283页立即下载

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关键词：城市轨道交通工程地铁车站设备安装干式动力变压器标准地铁设备投标

城轨接触网图资料下载-城市轨道交通站干式动力变压器及服务采购项目投标标书283页

城市轨道交通线路长23.9公里，均为地下线，全长38.6km，设车站28座，其中换乘站7座。设车辆段和综合基地1座，停车场2座。本工程采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，中压供电网络采用牵引和动力照明混合供电网络，全线共设11座牵引变电所（含车辆基地和停车场牵引变电所）。每座车站及车辆段皆设降压变电所（或与牵引变电所组成混合变电所）向各种用电设备供电。全线共设置12座降压变电所和4座跟随式降压变电所。中压供电网络采用35kV牵引供电和动力照明供电混合网络，牵引网采用1500V架空接触网授电，走行轨回流方式。本技术要求适用于轨道交通工程牵引降压混合变电所、降压变电所（含跟随式降压变电所

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简析城市轨道交通总体设计的工作重点查看详情

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关键词：轨道交通设计轨道勘察设计轨道交通土建方案

通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析，对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1 总体设计的必要性总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算，附以必要的文字说明和图纸设计。（1）建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定：“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应做试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。”可见，总体设计是城

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城市轨道交通总体设计工作应注意什么？查看详情

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关键词：城市轨道交通总体设计城市轨道交通项目轨道交通初步设计方案

城市轨道交通通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析，对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1、总体设计的必要性总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算，附以必要的文字说明和图纸设计。（1）建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定：“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应做试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。”可见，

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[广东]城市轨道交通线BT项目站后工程总体策划70页（轨道设备）立即下载

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关键词：路桥项目管理城市轨道交通工程 BT项目管理

资料目录第一章编制说明 ‐ 1 ‐ 一、编制目的 ‐ 1 ‐ 二、编制依据 ‐ 1 ‐ 三、编制原则 ‐ 1 ‐ 第二章工程概况 ‐ 3 ‐ 一、11号线总体概述 ‐ 3 ‐ 二、站后工程范围、主要工程量 ‐ 3 ‐ 三、工程特点 ‐&

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[广东]创鲁班奖全地下城市轨道交通BT项目投标文件技术标书532页（知名集团）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通投标文件地铁主变电所工程明挖区间施工方案城市轨道交通

城轨接触网图资料下载-[广东]创鲁班奖全地下城市轨道交通BT项目投标文件技术标书532页（知名集团）

项目位置：广东
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：30173m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法

资料目录序言- 1 - 第一篇项目公司的组织与管理- 3 - 第一章项目公司的组建及管理方案- 3 - 第一节对项目的认识- 3 - 1.项目概况- 3 - 2.项目特点- 5 - 3.主要工程数量- 6 - 第二节项目公司的组建- 7 - 1.公司名称及性质- 7 - 2.项目公司的注册- 7 - 3.项目公司的主要任务- 7 - 4.项目公司的人员组成- 7 - 第三节项目公司的组织机构- 8 - 1.项目公司组织的建立- 8 -&nbs

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国家建筑标准设计助力城市轨道交通事业发展 ——首套地铁工程系列查看详情

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关键词：地铁工程建设城市轨道交通

城轨接触网图资料下载-国家建筑标准设计助力城市轨道交通事业发展
——首套地铁工程系列

摘要：近日，国家建筑标准设计首套地铁工程系列图集正式面世。国家建筑标准设计首套地铁工程系列图集近日，国家建筑标准设计首套地铁工程系列图集正式面世。ST201《地铁工程机电设备系统重点施工工艺》系列图集以现有的国家相关技术、施工和验收规范为依据，充分结合地铁工程设备系统的通用施工工艺特点，编制内容与现行各施工验收规范规定内容保持一致，用于指导地铁工程中机电设备的设计、审图、监理、施工及验收。国家建筑标准设计首套地铁工程系列图集地铁工程建设缺乏专业技术支撑近年来，随着我国经济社会的快速发展，城镇化进程的加快，城市规模的扩大，私人小汽车保有

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城市轨道交通供配电系统培训讲义PPT 立即下载

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关键词：电气培训讲义交通供配电系统

资料目录 1、电气设计说明 2、一次电力系统 3、城市轨道交通牵引电力制式 4、电气设备 5、电气主结线 6、主变电所 7、牵引变电所 8、降压变电所 9、接触网应满足的基本要求 10、接触网的结构类型 11、供电方式和电分段 12、地下迷流内容简介本资料是城市轨道交通供配电系统培训讲义PPT，总共72页。　　 1）、电动车组运行所需的电能供应：牵引用电。　　　　2）、机电设备运转所需的电能供应：风机、水泵、空调、自动扶梯、加工设备等。　　　　3）、城市轨道交通通信信号设备运行所需的电能供应。　　　　4）、照明及其他生产生活用电供应。牵引

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[硕士]城市轨道交通供电系统设计过程中的成本控制[2009] 立即下载

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关键词：造价毕业论文城市轨道交通

城轨接触网图资料下载-[硕士]城市轨道交通供电系统设计过程中的成本控制[2009]

内容简介学科专业：项目管理　　授予学位：硕士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2009 　　下载PDF阅读器　　城市轨道交通供电系统是为电动列车提供牵引电源和为各种运营设备提供动力照明电源的系统。虽然它所占总投资的比例不多，但是对城市轨道交通的安全运营、节能降耗具有直接影响。而工程设计是处理技术与经济关系的关键环节，是影响投资最大的阶段。本文以成都地铁1供电系统设计为案例，研究了供电系统的各设计阶段控制项目成本，节省投资的措施。本文第一章阐述了城市轨道交通供电系统功能、构成及设计阶段成本控制的意义。第二章研究了环网电缆、牵引变电、接触网、杂散电流、电力

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干货！最全市域快轨车型盘点，你都了解吗？查看详情

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关键词：施工进度横道图高处作业安全工字钢重量表工字钢理论重量表定额人工单价

干货！最全市域快轨车型盘点，你都了解吗？市域快轨车辆的技术特点城市轨道交通按照线路地域特征划分，有中心城区线路和市域线路两种。中心城区公共交通具有客流量大、出行距离较短的特征，小时高峰客流可达3~6 万人，一般由大运量的80 km/h速度等级的地铁车辆来承担，如国内已投入运营的上海轨道交通1、2、3、4、6、8、9号线，北京地铁1、2、5、10号线，广州地铁1、2、3号线，深圳地铁1、4号线及南京地铁1号线等。中心城区与郊区新城或机场之间的公共交通具有客流量相对较小、出行距离较长的特征，小时高峰客流一般只有1~

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