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高速公路监理安全技术交底(范本)
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高速公路监理安全技术交底(范本).rar
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[北京]高速公路墩柱技术及安全技术交底
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关键词: 墩柱施工技术
墩柱安全施工工程
墩柱施工工艺
墩柱模板施工工程
本资料为:[北京]高速公路墩柱技术及安全技术交底,编制于2015年,共22页。 工程概况: 墩柱混凝土采用C45商品混凝土(钢板箍墩柱为C45补偿收缩),桥墩采用独柱花瓶式A型、B型墩柱和D120、D4500px圆形墩柱,墩柱高度为3.2~13.5m,共356棵。 柱身与承台顶面混凝土接缝部位要进行凿毛,凿毛深度按0.5~25px控制,并须露出骨料为止。凿毛后清理干净。 测量人员对墩柱位置控制桩、水准点、导线点进行复测,仔细检查核对测量资料,对不符合测量要求的桩要重新补测,经监理工程师复核合格方可使用。 根据设计图计算出墩柱坐标,用导线控制桩实际放出墩
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[深圳]高速公路工程安全监理制度
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关键词: 安全监理制度
安全应急预案
本资料为[深圳]高速公路工程安全监理制度,共39页。 现场监理应督促承包商在施工现场设置醒目的标志牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理、技术负责人的姓名、开工日期、竣工日期、施工许可证批准文号等,并保护好施工现场标牌; 目录: 爆破安全管理制度 驻地办安全管理制度 文明施工、卫生管理制度 安全目标监督制度 监理安全责任 工程安全技术监理制度 安全教育制度 安全检查管理制度 监理组安全活动制度 安全监理管理中心 工伤事故管理制度&n
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非常详细桥梁支架施工安全技术(附图),可以参考学习
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关键词: 桥梁支架施工安全技术
施工安全技术
桥梁支架施工
一、各类脚手架优缺点对比 二、常用支架脚手架类型和应用相关要求 1、常用支架脚手架的类型 碗扣式支架;钢管扣件式支架;门式支架。 脚手架总高度的要求:规范规定脚手架高度不宜超过50米。 规范要求,采用立杆单管落地的脚手架一般控制在50米以下 。当需要搭设50米以上时,应慎重,并须采取加强措施,如双管立杆、分段卸荷、分段搭设。 由于支架搭设超过50米,材料周转率低,另外,地基处理的费用也会增加。(德国:60米;美国:50米;日本:45米) 2、支架脚手架的构造要求 1、
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高速公路建设项目隧道施工安全监理细则(word,38页)
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关键词: 高速公路建设项目隧道施工
隧道最大埋深
安全实施细则
内容为:高速公路建设项目隧道施工安全监理细则 路线全长20.88公里。拟建隧道最大埋深168m,长1078米。隧道洞身为标准分离式,进线间距约20.8m,出口线间距为20m。隧道两端均采用削竹式洞口。隧道最大埋深约为118m,纵坡均为单向坡,右线为1.1%,左线纵坡1.104%。进出口均采用削竹式洞口。 【目录】 1、工程概况 2、安全监理的依据 3、安全监理控制目标 4、安全监理内容 5、安全监理工作管理网络图 6、安全技术措施、安全专项方案验收流程 7、安全监理工作程序 8、安全监理工作制度
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高速公路一级安全技术交底记录(256页)
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本资料为高速公路一级安全技术交底记录(256页)。 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,运用安全管理控制和消除事故隐患,严格按照法律、法规标准及各专项施工方案开展工作。 相关图片: 项目部需上报公司的资料.png 施工现场文明施工.png 机械安全.png
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桥梁拆除施工安全技术管理
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关键词: 桥梁拆除施工
施工组织设计
(1)拆除工程开工前,应根据工程特点、构造情况、工程量等编制施工组织设计或安全专项施工方案,爆破拆除和被拆除桥梁面积大于1000m2的拆除工程,应编制安全施工组织设计;被拆除桥梁面积小于1000m2的拆除工程,应编制安全施工方案。或安全施工组织设计,且均应通过专家论证;最后应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中,如需变更,应经原审批人批准,方可实施。 (2)在大雨、大雪、六级(含)以上大风等严重影响安全施工时,严禁进行拆除作业。(环球网校二级建造师频道整理桥梁拆除施工安全) (3)当日拆除施工结束后,所有机械设备应远离被
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[装饰装修]昆玉高速综合办公楼装饰装修安全监理细则
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关键词: 装饰装修安全监理细则
安全文明施工
施工现场安全技术档案
脚手架作业安全防护
临时用电安全技术
【简介】 昆玉高速综合办公楼建筑装饰装修工程项目安全监理实施细则 【目录】 第一节安全监理组织机构、制度、职责 第二节监理工作应急预案 第三节施工现场安全技术档案 第四节文明生产监理措施 安全监理实施细则 安全监理实施细则 安全监理人员职责 安全监督管理任务 脚手架作业
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JGJ80-2016《建筑施工高处作业安全技术规范》解读(新旧对比)
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关键词: 施工高处作业
高处作业安全技术规范
2016年7月9日住房城乡建设部发布关于行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》的公告,此公告声明批准《建筑施工高处作业安全技术规范》为行业标准,编号为JGJ80-2016,自2016年12月1日起实施。其中,第4.1.1、4.2.1、5.2.3、6.4.1、8.1.2条为强制性条文,必须严格执行。原《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91同时废止。 一、新规范修改的主要内容 本次修订的主要技术内容是: 1、增加了5条强制性条文; 4.1.1坠落高度基准面2m及以上进行临边作业时,应在临
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超详细桥梁支架施工安全技术,收藏就对了
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一、脚手架的分类 扣件式钢脚手架: 承插型圆盘式钢脚手架: 碗扣式脚手架: 安德固脚手架: 二、各类脚手架优缺点对比 三、常用支架脚手架类型和应用相关要求 1、常用支架脚手架的类型 碗扣式支架;钢管扣件式支架;门式支架。 脚手架总高度的要求:规范规定脚手架高度不宜超过50米。 规范要求,采用立杆单管落地的脚手架一般控制在50米以下 。当需要搭设50米以上时,应慎重,并须采取加强
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[北京]高速公路土方路基安全技术交底
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关键词: 土方安全技术交底
路基安全技术交底
道路断面布置
道路土方安全技术交底
本资料为:[北京]高速公路土方路基安全技术交底,编制于2016年,共30页。 工程概况: 道路断面布置分为四种形式,主线采用整体式双向8车道,标准段路基宽度42m;单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m,单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种;辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。一般路面横坡为2%,土路肩横坡为3%。路基边坡坡度1:1.5,主线、匝道路基两侧设置护坡道,宽度1m。 ....... 先关图片: 施工准备阶段 材料准备阶段 公路路基填方&nb
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高速铁路桥梁承台施工安全技术交底
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本资料为高速铁路桥梁承台施工安全技术交底,共7页。 基槽土方采用挖掘机开挖,边坡根据设计要求进行支护,基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离,以减小由于开挖而产生的土体不稳定性,同时,应及时将开挖土方运离基槽,待基槽回填时在运回,开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护,基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。 相关图片: 电工安全操作规程 安全注意事项 施工用电的一般规定
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[北京]高速公路桥梁基层安全技术交底
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关键词: 桥梁基层安全技术交底
基层安全技术交底
公路桥梁工程安全技术
桥梁基层施工工艺
本资料为:[北京]高速公路桥梁基层安全技术交底,编制于2016年,共25页。 工程概况: 道路断面布置分为四种形式,主线采用整体式双向8车道,标准段路基宽度42m;单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m,单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种;辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。一般路面横坡为2%,土路肩横坡为3%。路基边坡坡度1:1.5。 主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石,全厚54cm。其中,中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石,分为两层,每层18cm,七天无侧限抗压强度≥0.8MPa,压实度98
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[北京]高速公路挡土墙安全技术交底
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关键词: 挡土墙安全技术交底
现浇挡土墙安全交底
装配式挡土墙安全交底
预制挡土墙安全交底
本资料为:[北京]高速公路挡土墙安全技术交底,编制于2016年,共20页,PPT+CAD图纸。 工程概况: 1#挡土墙位于六环路加宽段北侧,设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式,墙高1.35~3.65m,基础开挖深度1.28~1.54,全长共330m。现浇段,全长104m;预制段,全长226m。 2#挡土墙位于六环路加宽段南侧,设计为装配式挡土墙及现浇挡土墙形式,墙高1.35~3.88m,基础开挖深度1.2~1.56,全长共376m。预制段,全长292m;现浇段,全长84m。 装配式挡土墙的挡墙板采用C35混凝土预制,基础采用C30混凝土现浇;现浇挡土墙墙
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[北京]高速公路盖梁预应力安全技术交底
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关键词: 盖梁预应力技术交底
盖梁预应力张拉工艺
盖梁预应力施工工艺
盖梁施工工艺
本资料为:[北京]高速公路盖梁预应力安全技术交底,编制于2016年,共12+21页。 工程概况: 主桥Z11轴~Z30轴;D匝道桥D11轴~D15轴;xx村桥DZ03轴~DZ05轴上部结构为预制小箱梁或T梁,其下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为花瓶(圆形)墩柱上接盖梁。桥墩盖梁为C50混凝土现浇。主桥盖梁长18.9m,宽2.2m,高1.6m;D匝道桥盖梁长6.82m,宽2.2m,高1.6m;东赵村桥盖梁长7.8m,宽2.0m,高1.4m。 盖梁采用后张法两端张拉工艺,每根钢束为φs15.24(7φ5)高强度低松弛钢铰线,预应力钢铰线标准强度Ry为1860MP
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高速公路桥梁桩基工程安全技术交底
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本资料为高速公路桥梁桩基工程安全技术交底,编制于2016年10月,共41页。 工程概况: 海安至启东高速公路HQ-HM1施工标段路线起于K90+760,止于 K97+750,全长6990m,其中共设主线桥梁6座合计1350.62m,线外农桥1座26m,Φ1.0m桩基8根,Φ1.2m桩基212根,Φ1.4m桩基12根,Φ1.5m桩基 120根,Φ1.8m桩基24根,合计376根16948m,其中最长桩长61.5m,最短桩长19m,单桩最大浇筑方量为通吕运河15#、16#悬浇连续梁主墩桩基:桩长61m,桩径1.8m,砼方量3.14*(61+1)*1.8*1.8/4*1.12=1
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高速公路钢结构桥梁施工安全技术交底
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本资料为高速公路钢结构桥梁施工安全技术交底,共4页。 高强度螺栓的穿入,应在结构中心位置调整后进行,其穿入方向应以施工方便为准,力求一致;安装时要注意垫圈的正反面,即:螺母带台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧;对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈,其有倒角的一侧朝向螺栓头。 相关图片: 高处作业安全 安装工艺流程 防止高空坠落和物体落下伤人
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