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浅谈海洋环境桥梁混凝土腐蚀与涂装防腐技术
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内容简介 海洋环境下混凝土结构易受到腐蚀,目前用涂装防腐技术是一种行之有效的混凝土防腐蚀措施,国内外较常采用的两种涂料是硅烷和环氧。
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浅析钢结构的防腐问题
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关键词: 全寿命周期成本
钢结构防腐问题
来源:桥何名欤 桥梁设计讲究“安全、经济、适用、耐久、美观”五大基本设计原则,耐久也是一个基本原则之一。 区别于混凝土桥梁,钢结构桥梁的耐久性有钢材的防腐、铺装与疲劳等,铺装是直接提供车轮接触面耐久性的问题,疲劳耐久性是受力与构造同时考虑的方面;防腐与受力无关,有钢材部位就需要设计相应防腐体系。 钢材防腐体系有一次防护、二次防护。 一次防护:主要为不锈钢、耐候钢 二次防护: ①被覆盖法:包括涂料涂装、防锈油涂装、热浸锌、热喷涂、冷喷涂等; ②化学处理:利
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[浙江]特大型跨海桥梁主桥钢箱梁防腐涂装施工组织设计
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关键词: 特大型跨海桥梁
主桥箱梁防腐涂装
施工组织设计
项目位置:浙江
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1650m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
西堠门大桥是舟山大陆连岛工程中的第四座大桥,其走向由北向南,北端连接册子岛,南端连接金塘岛,横跨西堠门水道,为主跨1650米的大跨径悬索桥,桥跨布置为578+1650+485米,全桥钢结构重量达35000多吨。 西堠门大桥地处舟山连岛,属于海洋性气候,腐蚀条件较恶劣,因此必须保证涂装施工质量,才能使大桥获得较好的抗腐蚀性能。 ······ 1工程概况及要求 2施工方案 3劳动组织 4设备配置 5工期分析和工期保证措施 6施工过程质量保障体系 7安全文明施工 8其他说明 ······&n
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钢桥面板防腐、防水技术详解(一)
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关键词: 钢桥面板防腐防水
铁路运营线路
预应力混凝土桥梁
我国目前铁路运营线路总里程达70000km,桥梁有4万余座,约2500km,其中大部分为钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁,占桥梁总长90%以上,而钢桥占7%左右。由于我国铁路钢桥一般都使用明桥面,所以铁路混凝土桥面一般做防水处理,而钢桥在上盖板采用耐磨涂料进行防腐保护。 铁路混凝土桥梁桥面的防水体系 在1990年代初期以前,我国铁路混凝土桥面一直沿用沥青油毡叠层防水体系(即“三毡四油”、“两毡三油”等)。铁道部于1987年、1988年先后颁布了行业标准《铁路混凝土桥梁桥梁桥面“二布三涂”冷作防水层技术条件》(TB 1933.1-1987)、《
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混凝土表面涂层抗氯离子渗透性试验装置 修改
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涂层抗氯离子渗透性试验装置 JTJ275-2000混凝土表面涂层抗氯离子渗透性试验装置HR-LLS1型 新兴海洋工程中测定防腐涂料氯离子渗透量的重要性。具体介绍了一种测定氯离子含量的试验方法。JTJ275-2000混凝土表面涂层抗氯离子渗透性试验装置 涂层抗氯离子渗透性试验装置试板制备 试验用涂层片的制作采用150mm×150mm的涂料细度纸作增强材料,将其平铺于玻璃板上,将试验的配套涂料依照其制板要求施涂底漆、中涂漆、面漆。每道涂膜施涂后,应立即将细度纸掀离玻璃板并悬挂在绳子上,经24h再涂下一道。按此方法共制作4张涂层片。制成后,悬挂在室内自然养护2
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JTJ275-2000混凝土涂层抗氯离子渗透性试验装置说明书
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涂层抗氯离子渗透性试验装置 JTJ275-2000混凝土表面涂层抗氯离子渗透性试验装置HR-LLS1型 新兴海洋工程中测定防腐涂料氯离子渗透量的重要性。具体介绍了一种测定氯离子含量的试验方法。JTJ275-2000混凝土表面涂层抗氯离子渗透性试验装置 涂层抗氯离子渗透性试验装置试板制备 试验用涂层片的制作采用150mm×150mm的涂料细度纸作增强材料,将其平铺于玻璃板上,将试验的配套涂料依照其制板要求施涂底漆、中涂漆、面漆。每道涂膜施涂后,应立即将细度纸掀离玻璃板并悬挂在绳子上,经24h再涂下一道。按此方法共制作4张涂层片。制成后,悬挂在室内自然养护2
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一张来自资深监理的工作联系单——关于混凝土你不得不知的那些事
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转自筑龙监理微信公众号 工作联系单 工程名称:XX府邸工程 编号:07 致:XXXXX建筑有限公司 主要是针对混凝土方面,特发此函: 1.止水螺栓 1.1.地下室外墙为什么必须得用止水螺栓?止水螺栓的作用机理是什么? 由于混凝土的沉降、下落,则在穿墙螺栓杆件的下部,势必会形成一个空虚、不太密实,握裹力不足的薄弱地带。加之大部分穿墙螺栓为旧的、锈蚀较严重,故此处混凝土与螺栓杆的握裹,势必是不理想。 加之,施工单位不注重对外露螺栓头的处理,则势必会
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浅谈水泥混凝土结构的耐久性
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1 前 言 混凝土结构以其整体性好、耐久性好、可塑性强、维修费用少等优点广泛使用于整个20世纪,发现混凝土的耐久性问题则是在60至70年代。一些发达国家的混凝土桥使用了三四十年后,纷纷进入老化期。人们始料不及的是混凝土材料在不利的环境、运用条件下,出现了一系列影响结构耐久性的物理、化学现象,如结构混凝土的碳化、保护层剥落、裂缝的发展、钢筋锈蚀、渗透冻融破坏、混凝土集料的化学腐蚀等等。我国七十年代后期建造的混凝土桥梁亦发现有严重的开裂现象。因而混凝土结构的耐久性问题已成为结构工程师们不容忽视的一个问题。 混凝土结构的耐久性概括起来是指混凝土抵抗周围不利因素长期作用的性能。结构耐久性问题主要表现为
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