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临近营业线箱涵接长施工方案
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关键词: 临近营业线施工
箱涵接长施工
箱涵接长施工方案
该资料为临近营业线箱涵接长施工方案 金华南站温州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接长,包括对既有路基边坡的加固、既有涵洞翼墙拆除、涵洞基底出入口基础施工、箱涵对孔浇筑施工等工程。需要精心组织施工,确保既有线运营安全。 ······ 1.编制说明 2.工程概况 3.施工目标 4.总体施工部署 5.施工方案 6.安全保证措施 7.劳动力组织 8.应急预案 ······ 共49页 钢板桩桩平面布置图 
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铁路与铁路并行段工程临近营业线专项施工方案(56页)
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段,起讫里程为D1K1+852.2(跨305省道大桥)~D2K28+053.115(五通岷江特大桥),全长26.201km。 其中D1K1+852.2- D1K6+995段为与成绵乐并行段,并行段全长5142.8m,其中区间路基377.416m,乐山站2750m,桥梁2015.5m,分别为跨305省道大桥、大山岗大桥、魏家湾中桥、魏湾大桥、大渡河特大桥0号-3
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成贵铁路与成绵乐城际铁路并行段工程临近营业线专项施工方案
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段,起讫里程为D1K1+852.2(跨305省道大桥)~D2K28+053.115(五通岷江特大桥),全长26.201km。 其中D1K1+852.2- D1K6+995段为与成绵乐并行段,并行段全长5142.8m,其中区间路基377.416m,乐山站2750m,桥梁2015.5m,分别为跨305省道大桥、大山岗大桥、魏家湾中桥、魏湾大桥、大
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铁路涵洞工程临近营业线专项施工方案(57页)
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内容简介 工程概况: 本铁路段涵洞包括:涵洞5座接长涵洞,2座新建涵洞。 1、K334+235本涵洞处既有线为1-1m箱涵,净高1.8m,右侧接1-1.0m框架涵,净高1.8m,本涵为灌溉而设,与线路正交,入口采用梯形槽铺砌,基底采用100cm厚3:7灰土换填。 2、K334+495本涵洞处既有线为1-6m小桥,净高5.3m,入口提高节,双侧接1-6m框架涵,净高5.3m。本涵交通涵,与线路正交,入口采用梯形槽铺砌,基底采用100cm厚3:7灰土换填。 3、K334+930本涵洞为新建1-3m框架涵,净高3.5m。既有线下采用顶进法施工,顶进就位后,其余采用现
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公跨铁邻近营业线桥梁下部工程施工方案
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关键词: 邻近营业线施工
桥梁下部工程施工
桥梁施工方案
该资料为公跨铁邻近营业线桥梁下部工程施工方案 新建衢宁铁路浙江段1标项目经理部一分部管段内共含4座公跨铁,分别为平塘村公跨铁、垌子坞公跨铁、华意路公跨铁和滨港中路公跨铁。该四座公跨铁部分下部结构施工紧邻既有线,为确保既有铁路的正常运营和公跨铁施工进度,特编制本项施工方案。 ······ 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况 4、施工项目及安全防护措施 5、下部结构施工方案 6、安全保证体系和措施 7、应急预案 ······ 共22页 临近既有线1#墩系梁基坑开
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东孝至塘雅站临近沪昆线涵洞接长施工方案
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HKK353+568.55位于塘雅镇东孝街道下新屋村,此涵洞为既有交通框架涵下行侧接长。 涵洞尺寸为1-6.0*4.0m正交 本工程位于沪昆线左右两侧,沪昆线为双线铁路,属繁忙干线。严格遵守临近营业线涵洞施工的各项操作规程及相关文件要求,通过基坑加固设计并采取各项安全措施,确保营业线正常运营。涵洞帽石侵入营业线防护栅栏的施工前应将栅栏向内侧改移,移至道床坡脚但不能侵入安全限界,该项施工需封锁线路,利用维修天窗进行。人工挖孔桩施工、拆除八字墙及基坑开挖时应申请客货车慢行,客车限速:80km/h,货车限速:60km/h。其他工序对营业线行车影响不大影响,不需封锁和慢行。 ···
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合芜公路大桥邻近营业线施工方案
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目录 1工程编制依据、原则及目的 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3编制范围 2 1.3.1拆桥编制范围 2 1.3.2新建桥梁编制范围 2 2工程概况 2 2.1工程简介 3 2.1.1既有桥梁简介 3 2.1.2既有桥平面图及立面图 4 2.1.3临近既有线距邻近轨边距离 6 2.1.4新建桥梁工程简介 6 2.1.5新建桥平面图及立面图 7 2.2主要技术标准 9 2.2.1既有桥技术标准 9 2.2.2新建桥技术
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[石家庄]铁路客运专线临近既有线施工方案
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关键词: 铁路客运专线施工
临近既有线施工
临近既有线施工方案
临近营业线施工方案
该资料为[石家庄]铁路客运专线临近既有线施工方案 本标段最靠近京沪侧第一排桩距京沪翼缘板的最小距离19.75m,钻机就位时,要规范摆放,确保钻机基础稳定,防止倾斜,施工前事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。现场指挥人员、安全员、防护员、作业班组全部到位后方可进行,一切听从现场指挥,规范摆放,钻机易倾覆方向为非既有线侧方向,钻机就位完毕后,施工前事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。根据钻机的不同分为旋挖钻、循环钻两种施工方案。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.平面位置图 4.临近营业线施工计划
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铁路临近既有线涵洞与路基施工方案汇报
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关键词: 临近既有线施工
涵洞与路基施工
施工方案汇报
安全防护方案
该资料为铁路临近既有线涵洞与路基施工方案汇报 本方案中临近既有线涵洞共计五座,其中包括正线三座,疏解线两座,中心里程及结构形式分别为JGK387+919.6(1-3.0m)钢筋混凝土盖板箱涵、JGK388+133.1(1-4.0m)钢筋混凝土框架箱涵、JGK388+382.6(1-1.5m)钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK387+918.6 (1-3.0m)钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK388+121.5 (1-4.0m)钢筋混凝土框架箱涵。 ······ 1.1工程概况 1.2与既有线关系 1.3.临近营业线影响范围 1.4.防护
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大桥临近既有线施工方案
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大桥临近既有线施工方案 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1.《铁路技术管理规程》。 2. 铁运【2006】177号部令发布《铁路工务安全规则》; 3.西铁运【2013】9号《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》; 4.西铁建涵【2012】110号文件《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》, 5.西铁建函〔2013〕14号《加强铁路局建设工程临近营业线施工大型机械安全管理有指导意见》 6. 铁建设[2009]181号《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 7.
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临近既有线桥梁施工方案(共53页)
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临近既有线桥梁施工方案 义金特大桥位于浙江省金华市,沿途经过义亭镇、孝顺镇和塘垭镇,与营业线铁路平行,桥梁全长9793.850米。桥梁起讫里程为DK131+093.21~DK140+886.95,总计桥墩303个,桥台2座,7联连续梁及1联连续刚构,239孔32米简支箱梁,37孔24米简支箱梁。 桥址区位于河流一级阶地及高阶地,一级阶地,地形开阔,平坦;高阶地地势略有起伏,植被发育。多辟为农田、旱地、水塘零星分布,沟渠纵横。道路密布,交通较为便利。与平行的营业线铁路为沪昆线,沪昆线均位于新建线路的左侧,列车通行频繁,靠近营业线施工安全技术措施尤为重要。&nb
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临近营业线施工注意事项
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关键词: 临近营业线施工
施工注意事项
铁路安全保护区
路桥工程总结
该资料为临近营业线施工注意事项 营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。(一般指安全保护区内,特殊情况由局施工主管部门确定)。铁路安全保护区范围:从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:①城市市区不少于8米;②城市郊区居民居住区不少于10米;③村镇居民居住区不少于12米;④其他地区不少于15米。 ······ 第一章 临近营业线施工定义 第二章 临近营业线施工要求 第三章 临近营业线施工注意事项 第四章 汛期施工有关要求 ······ 共26页 北
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下万特大桥下部结构临近营业线施工防护方案汇报
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新建下万特大桥位于义乌车站以西,与沪昆铁路营业线并行,最近中心距离为10.01米,起讫里程为K310+804.8~K312+ 226.7(DK113+024.8~DK114 +446.70),全长1421.930m(见下万特大桥11-42#墩平面关系图)。 根据《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(上铁运发〔2010〕161 号)第3条规定,本桥11#墩~45台施工属于临近营业线施工范围。 其中11#~42#墩临近既有沪昆铁路下万特大桥上行线(下称既有下万大桥),43#墩~45#台临近既有沪昆铁路上行线路基。 ······ 一、编制依据 
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