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桥面人行道步板预制及安装施工工艺
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内容简介 一、编制范围及工程概况 1、本工艺编制范围为郑西客专**标桥梁及涵洞工程人行道,适用于水沟盖板、L型挡块、吊栏步板等。 2、工程概况 **标工程包括了特大桥5座、涵洞工程55座。其中仅特大桥人行道合计达11181.74延米,人行道设计简支T梁部分采用角钢方案,连续梁部分采用现浇混凝土方案。全标段总计人行道步板35278块,吊栏步板3504块,挡碴块4920块(该统计未计入涵洞部分)。最长步板尺寸为199cm,最短尺寸为58cm,挡碴槽长为29和50cm两种(本统计未包含西沟桥数量)。另外客专立交和北环立交采用了2201型T梁,挡碴墙采用现浇,不进行挡碴块预制。
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集约管道在桥梁人行道板下敷设示意图
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关键词: 路桥节点详图
集约管道敷设示意图
人行道铺装图
内容简介 规格:φ110PVC管、φ80PVC管。强电管线与弱电管线之间保证不小于30cm间距。弱电检查井约80m设置一个。电缆穿管在人行道板下敷设时,采用电缆支架或托盘。强电检查孔与灯柱位置一致,大约30m设置一个。电缆穿管在人行道板下敷设时,采用电缆支架或托盘。 ……共计2张,设计于2014年 集约管道在人行道板下敷设示意图
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钢筋混凝土平板桥现浇人行道板结构节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
内容简介 二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥人行道板配筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
橡胶桥梁支座
桥梁加固施工
桥梁加固工程
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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预制钢筋混凝土空心板桥人行道中板配筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
混凝土空心板
内容简介 二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
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预制钢筋混凝土空心板桥人行道边板配筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
混凝土空心板
内容简介 二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
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13m空心板简支梁人行道构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 (一) 设计标准 1、设计荷载:汽车荷载:城-A,人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度,设置抗震措施。 3、桥面纵坡:0.3%,竖(凸)曲线半径R15000m。 4、桥梁横披:车行道2.0%,人行道2.0%(盖梁调整)。 5、通航标准:无通航要求。 6、防洪标高:20.1米。 7、横断布置: 0.25米(栏杆)+6.5米(人行道和非机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+7.0米(中央分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+6.5米(人行道和非机动车道)+0.25米(栏杆
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76m预应力混凝土铰接斜腿刚构人行道预制板及栏杆座钢筋节点详图设计
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内容简介 1, 荷载等级:汽车-20级,挂-100;人群4kN/m; 2, 桥面宽度:总宽45m,其组成为:4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3.通航标准:小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
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某线桥面系工程概算(桥面系、人行道)
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内容简介 本资料属于某线桥面系工程预算,包括成本比较。 包含: 1.55m宽人行道中间角钢支架材料表(每个) 每米人行道栏杆材料表(单侧) 人行道步板钢筋砼数量表(每块) 围栏材料表(一个桥墩) 吊篮(32m)材料表(每侧) 每个避车台材料表 每个检查梯材料表 玻璃钢电缆槽材料表(每米) 每米护轨材料表(单侧) P103桥面系成本测算(概算工程量) 桥面系成本测算(按实) 成本收入对比表 概算调整表 概算调整表(一般大桥19) 调整(三线) 调整(二线)
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中承式系杆拱桥车行道板、人行道板端部横隔板配筋节点详图
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关键词: 路桥节点详图
橡胶桥梁支座
桥梁加固施工
桥梁加固工程
内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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380m中承式系杆拱桥行车道板、人行道板一般构造节点详图设计
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内容简介 1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两
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(32+32+32)m双线连续梁人行道栏杆及检查梯布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
混凝土空心板
内容简介 3 设计原则及技术参数 3.1 设计速度:160km/h,客货共线。 3.2 线路情况: 双线,直线,线间距5m。 3.3 地震参数: 地震动峰值加速度≤0.10g,地震动反应谱特征周期0.35s。 3.4 结构型式 3.4.1 桥面横向布置:(0.2m挡块宽+1.6m人行道宽+0.2m挡碴墙宽+9.5m道碴宽+0.2m挡碴墙宽+1.6m人行道宽+0.2m挡块宽),梁顶面总宽13.5m。 3.4.2(32+32+32)m连续梁梁全长32.55+32+32.55=97.1m,边支座中心线至梁端0.55m;等高粱,梁高2.8m;支座横桥向中心距为
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系杆拱桥人行道内侧栏杆构造节点详图设计
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内容简介 1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道
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系杆拱桥人行道外侧栏杆构造节点详图设计
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内容简介 1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道
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16米先张法预应力混凝土空心板桥人行道栏杆节点设计详图
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1.本图除桩号、高程以米计外,尺寸均以厘米计。 2.本桥平面位于直线段上。 3.本桥纵面位于R=4000米的凹曲线上。 4.本桥上部构造采用3×16m先张法预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续,下部构造采用桩柱式墩,桩式台。桥墩、桥台处各设普通GYZ及四氟GYZ圆板式橡胶支座,SSFB-60型伸缩缝。
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16米先张法预应力混凝土空心板桥人行道节点设计详图
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文件 119KB
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1.本图除桩号、高程以米计外,尺寸均以厘米计。 2.本桥平面位于直线段上。 3.本桥纵面位于R=4000米的凹曲线上。 4.本桥上部构造采用3×16m先张法预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续,下部构造采用桩柱式墩,桩式台。桥墩、桥台处各设普通GYZ及四氟GYZ圆板式橡胶支座,SSFB-60型伸缩缝。
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[江苏]47m宽桥面3跨16m正交简支空心板梁桥设计图47张CAD(桩柱接盖梁)
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关键词: 简支板桥设计
现浇层钢筋构造设计
预应力钢束构造设计
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 荷载标准:汽车荷载采用城-A级;跨径:3x16m;桥面宽度:47m;地震荷载:抗震设防烈度为6度,地震动峰值加速度值为0.05g;道路设计等级及设计车速:城市次干路;设计车速40km/h。新建简支梁桥为3跨16m正交简支空心板梁桥,桥梁跨越规划河道沉木桥河,桥梁中心线与规划河道基本平行,河道不通航,河道常水位标高为2.62m,50年一遇洪水位为5.41m。桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土空心板梁,标准跨径16m,计算跨径15.3m,桥面总宽度47m;下部结构桥台采用U型重力式桥台,桥墩采用桩柱接盖梁形式,桩基采用Φ
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10米简支空心板桥上部栏杆及人行道节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
桥梁结构加固
订做桥梁钢模板
桥梁橡胶支座
内容简介 1.设计标准:设计荷载标准为城-B级;桥面净空:净7+2x1.5m;双车道,正交。 2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。 3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面,结合现有河道和桥的位置,为使桥梁与现有道路顺接,选定桥中心线两岸坐标为:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m,设计百年洪水位为99.58m,两岸地面高程分别为101.51m及100.17m,百年水位不控制桥面标高,因此确定桥面高程为101
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大桥维修梁板运输安装专项施工方案
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本资料为大桥维修梁板运输安装专项施工方案,编制于2013年6月,共29页。 工程概况: 原乌金渡大桥(K16+685.00)于1996年10月建成通车,位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多,该桥上部结构局部病害严重,需更换第1、18孔T型梁板(原设计梁板为20米钢筋混凝土T梁,现设计为20米预应力T梁),更换全桥桥面铺装,采用防撞护栏,改造后桥梁全宽11.0米。净宽10.0米。 相关图片: 交流电工安全操作规程.png 
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