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旧村改造道路工程地下过街通道防水施工方案
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关键词： 道路工程施工
地下过街通道
通道防水方案
结构防水工程
旧村改造道路工程地下过街通道防水施工方案 大涌旧改项目有两个过街通道，分别是铜鼓路地下通道、科发路地下通道。铜鼓路地下通道横穿铜鼓路，西端连接大涌商务中心地下一层，东端至大涌公建区围护桩，长度约65m、宽度约9m（地下商业区宽度约为21m），为单层通道结构。 科发路地下过街通道位于科发路与大冲一路交界处，通道横跨科发路，连接北侧回迁自住B区与南侧3栋住宅区地下室，为地下双层结构，总长约24.05m，宽度 7m，深度约13.9m ～12.73 m， 目前3栋住宅区、回迁自住B区地下室完成，完成约10层主体结构施工。 基坑位于素填土、砾砂、砾质粘土中。通道均采用明挖顺
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案 本站位于汪河路与大通湖街交口东侧知名地产内，为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口，两个风道，除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外，其余均采用明挖施工。 ······ 1、编制说明及依据 1 2、工程概况 2 3、工程重点及难点分析与对策 5 4、总体施工部署 7 5、施工方法 10 6、辅助措施及其它 40 ······ 共63页 出入
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[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）
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![过街通道主体结构施工方案资料下载-[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）](https://newoss.zhulong.com/forum/202009/06/48/232848bzam1pdp1wpcyesr.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "过街通道主体结构施工方案资料下载-[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）")
本资料为[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）。 工程概况： 基础深埋15.70m-19.95m，顶板覆土南深北浅，最深处3.26m，最浅处0.48m。车站主体结构总长238.40m，有效站台宽度9m，有效站台长度120.车站共设3处出入口（其中1号出入口预留）、2处风亭、一处消防专用出入口。车站主体结构采用明挖法施工，支护结构采用桩锚及放坡支护。车站除3号出入口过街通道采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工。 目录： 编制说明 工程概况 防水施工方案 季节性施工注意事项 质量控制措施 安全控制措施&
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地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案（79页）
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关键词： 过街通道安全专项施工
质量保证措施
延平门站位于沣惠南路以西，沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工，其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角，市政过街通道位于沣惠南路下方，连接ⅡB、ⅢB出入口暗挖通道。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工部署及施工安排 第四章 主要施工工艺 第五章 监控量测 第六章 质量保证措施 第七章 安全施工措施 第八章 文明施工保证措施 第九章 危险源辨识及保证措施 第十章 雨季施工
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上海某城铁车站施工方案
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内容简介 地下一层路堑式车站。本车站主体建筑面积为4944m2，其中站厅层为4384 m2（含车轨区），夹层面积为560 m2，另外1#、2#出入口地面建筑面积为140 m2，3#、4#出入口及过街通道建筑面积为740m2。车站底板为1.0m厚，平均挖土深度区间轨道部位为10.51m，非区间轨道部位为8.909～9.141m左右，局部穿越轨道区间的电缆沟○10轴处部位为13.89m。本站顶板为800厚，顶板上覆土厚度为2.65m，车站外墙厚度为0.7m，与围护桩间隙为1.2 m宽。 本工程车站垫层砼采用C20施工；底板、底板梁、侧墙、顶板、顶板梁砼采用P8C35抗渗砼施工；中板
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某地下过街通道工程降水施工方案
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内容简介 一、 工程概况 1.1概况： 本工程为某大街某路口过街人行地道，位于中轴路上，该地道顶板距地表最近距离为0.5m，最深处为地表下10.65m，结构厚0.5m，采用暗挖法施工，根据《岩土工程勘察简明报告》，上层滞水埋深为2.03m～4.34m，水位标高为43.92m～41.55m，故需对地下水进行排降处理，以确保暗挖施工顺利进行，保证工程质量。 1.2降水地质条件，现场条件 根据北京城建勘测设计研究院提供的《北京市政总公司总承包部某大街地下过街通道岩土工程勘察报告》，地层情况如下： 1.2.1人工填土层 粘质粉土填土①层，杂色湿松散，含砖渣，
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重庆地铁一号线车站施工方案
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关键词： 路桥施工方案
双侧壁导坑法
中空注浆锚杆
资料目录 第一章 编制依据及工程概况 1、编制依据： 2、工程概况 2.1、周围建筑情况 2.2、工程地质及气象、水文地质 第二章 工期安排及劳动力组织 第三章 机械设备配置 第四章 施工总体部署 1.总体施工指导思想 2.施工区段划分 3. 施工通讯、通风、供电、供风、供水 3.1. 洞内通讯 3.2.施工通风 3.3.供电和照明 3.4. 洞内施工供风、供水 4. 洞内出碴运输 5.洞内排水 5.1. 从xxx施工通道进入车站施工段排水 5.2. .从东端风井进入车站施工段排水 第五章 开挖施工技术 1、通过xxx施工通道进入车站隧道施工： 2、通过xxx东端风井,风道进入车站隧
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[永州]李达大道地下通道施工方案
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关键词： 城市道路施工
地下通道施工
测量放线工程
基坑开挖支护
李达大道地下通道施工方案 李达大道K5+170—K6+480.892段（永州大道-阳明大道段）西起永州大道，东接阳明大道，人流密集，为尽量减少行人对车辆的影响，保证行人过街的安全以及交通的快速通行，在李达大道K5+682.282及K6+397.728处设置人行下穿通道，解决人行过街问题。 下穿通道成工字型，主通道采用矩形框架结构，长度为52米，净宽5.0米，净高2.75米；主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道，梯道、坡道采用U型槽结构，U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工期安排
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城市复合式衬砌超浅埋隧道地下人行通道工程施工方案150页（大管棚小导管）
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关键词： 复合式衬砌隧道施工
超前小导管注浆法
明挖法地下人行通道
第一章 编制说明；第二章 工程概况；第三章 施工重难点分析；第四章 施工总体部署；第五章 施工总体技术方案；第六章 主要分部分项工程施工技术方案；6.1 竖井施工方案；6.2 主通道施工方案；6.2.1 CRD工法介绍；6.2.2大管棚施工；6.2.3超前小导管施工；6.2.4主通道马头门施工；6.2.5土方开挖；6.2.6初期支护；6.2.7 防水结构施工；6.2.8二衬结构施工；6.3泵房、管理房施工；6.4 明挖段梯坡道施工；6.5 三岔口施工；6.6 施工测量与监控量测；6.7 井点降水；6.8装饰装修工程施工；6.9给排水、消防、通风工程；6.11围挡施工方案及交通组织；第七章 地下
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[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案
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关键词： 轨道交通工程
地下通道施工
过街通道破除方案
土体旋喷桩加固
[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案 武展地下通道全长78.4m，通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。设计为3m长小导管超前支护，30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护，设置临时仰拱及隔墙分6部开挖，格栅拱架间距50cm，拱架设置φ32锁脚锚管，锚管长3m。通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强，增设边墙φ32锚管，锚管长为2m，下倾20°。通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。 武展地下通道横穿车站结构，通道线路与车站线路正交，除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内，连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆
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[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案
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关键词： 轨道交通施工
过街地下通道
地下通道清除方案
出入口通道封堵方案
[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案 苏州市轨道交通4号线土建施工项目Ⅳ-TS-06标包含有二站二区间：十全街站、竹辉路站、乐桥站～十全街站区间、十全街站～竹辉路站区间。 车站南端头井处有一地下人行过街通道，该通道位于东二路、西二路下方，影响地墙成槽，需采取有效的措施将地墙影响范围内人行通道结构进行拆除以及清障施工。 ······ 一、工程概况 1 二、地下通道及出入口通道封堵方案 2 三、地下通道及出入口通道拆除方案 5 四、清障方案 7 ······ 共11页 竹辉路站平
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矩形顶管施工方案
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关键词： 钢模质量控制
基坑开挖支护
本资料为矩形顶管施工方案，共95页。 简介：本方案包括Ⅰ、Ⅱ号出入口过路段顶管始发、正常掘进、到达段施工，包含端头加固、管节预制、设备和管节吊装、通道顶管掘进、接口环梁施工等内容。车站共设置3个出入口和2个紧急疏散出入口，以满足乘客进出车站及疏散要求，同时兼顾过街功能。出入口通道型式为整体式钢筋混凝土矩形结构，敞口段及始发接收井采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷止水桩及内支撑系统支护。 目录： 一、编制依据及说明 二、工程概况 三、施工计划 四、顶管机概况 五、施工工艺及施工方法 六、顶管预制管节生产&n
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沿线城市道路交通优化防水工程施工方案
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关键词： 城市道路交通优化
道路防水工程
防水工程施工方案
该资料为沿线城市道路交通优化防水工程施工方案 地铁xx线沿线城市道路交通优化工程位于xx市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市主干路，设计车速为60km，h，规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为单向双车道，设计车行速度为40km，h。 ······ 1、编制依据 2、工程概况 3、隧道防水设计要求 4、施工准备 5、接缝防水施工工艺 6、防水板、止水带施工工
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地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案
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关键词： 地铁车站出入口
泥水平衡矩形顶管掘进机
地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧知名地产内，跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站，车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处)，站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭，出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能，过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工，其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章 工程概况 5 第2章 编制说明及依据 7 第3章 施工总体筹划 8&nbs
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会展中心项目钢筋工程施工方案
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本资料为会展中心项目钢筋工程施工方案，共11页。 内容简介： 建筑面积30498平方米，包括会展中心和动力中心两部分，其中会展中心27354平方米，动力中心3144平方米。展馆主体结构由北部展馆、南部展馆及连接二者的过街天桥组成，会展中心大展厅部分采用巨型钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢网结构，基础为钢筋混凝土独立基础，柱下条形基础及柱下联合基础。动力中心位于会展中心主体建筑之外，为二层框架结构，檐口高度11.00米。 目录： 一、 工程概况 二、 施工部署 三、 施工准备 四、钢筋进场质量检验 五、钢筋加工
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[江苏]临近地铁深基坑地下连续墙专项施工方案
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关键词： 岩土施工方案
地下连续墙施工
资料目录 一 编制依据 4 二 工程概况 4 2.1 工程简要概况 4 2.1.1 地下连续墙工程概况 4 2.2 工程地质概况 6 三 工程重、难点分析 7 3.1 槽段施工顺序 7 3.2 槽壁稳定性 8 3.3 工字形型钢接头的安装、吊放 8 3.4 槽段接头渗漏水 8 四 施工筹划 8 4.1 工期安排 8 4.2 工期保证措施 9 4.3 施工机械设备配置及检测、测量仪器配备计划 9 4.3.1 施工机械设备配置 9 4.3.2 主要检测、测量仪器配备计划 10 4.4 管理人员与劳动力配置计划 11 4.5 地下连续墙施工平面布置 12 4.6 施工用水布置及供应计划 1
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