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[分享]超高加宽设计平面图资料下载

发表于2021-08-16

标签：超高加宽设计平面图资料超高加宽设计平面图讨论超高加宽设计平面图视频

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路桥设计全课堂立即试听

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关键词：路桥设计课程混凝土梁桥设计拱桥Midas 钢结构桥梁设计钢箱梁midas 钢混组合梁midas midas建模教程

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道路平面设计及超高、加宽计算(137页) 立即下载

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关键词：道路平面设计道路超高计算道路加宽计算路桥设计说明

该资料为道路平面设计及超高、加宽计算采用长直线线形应注意的问题：长直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度；长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，可以使生硬呆板的直线得到一些缓和；两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观； ······ 3.1 路线平面的基本线形 3.2 圆曲线 3.3 缓和曲线 3.4 弯道的超高与加宽 3.5 行车视距 3.6 平面线形的组合与衔接 3.7 路线的平面交叉 3.8 路线平面图的绘制

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四级公路或城市支路连续弯道的超高和加宽，设计时怎么处理？？？查看详情

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超高加宽设计平面图资料下载-四级公路或城市支路连续弯道的超高和加宽，设计时怎么处理？？？

道路宽度6.5m 我来说说我的思路：如图所示：现实中因为地形限制或者道路两侧建筑限制，很多圆曲线相连。。。一、加宽相对来说好办，实际处理时：三个圆曲线半径都是50，小于250m，需要加宽。我们暂时按中型货车，单车道1m，两个车道就是2m（整数，只是为了方便画图，原理搞明白就行。）此时圆曲线2的加宽按正常就行了，圆曲线1和3的加宽，如果圆曲线2长度够长，那么可以按正常加宽。如果圆曲线2长度不够，那么直接在圆曲线2外侧全段加宽。二、超高：

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高速公路超高与加宽设计计算方法立即下载

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内容简介本文通过以两车道为主的高速公路超高和加宽的设计方法的实践，建立了一种简便的超高与加宽的计算模型，并介绍其计算方法。

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（WPS手机版）超高加宽内插法计算程序立即下载

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[PPT]道路工程曲线设计及计算方法详细讲义75页（超高加宽）立即下载

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超高加宽设计平面图资料下载-[PPT]道路工程曲线设计及计算方法详细讲义75页（超高加宽）

资料目录曲线上的超高与加宽一加宽一）平曲线加宽的原因二）路面加宽值的计算三）加宽缓和段长度的确定二曲线超高 1. 超高及其作用 2. 超高过渡方式 3. 超高缓和段长度 4. 横断面上超高值的计算内容简介本讲义对超高的定义、加宽的缓和段的定义、设置超高的方法、超高缓和段的长度的计算，加宽和超高设置的原因进行了详细解读，并含有大量计算过程。 …… 横坡确定方法：各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。半径小，超高横坡应大，各级公路最大横坡不超过10%，积雪冰冻地区不超6%，最小横坡度为路拱横坡。

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Civil 3D制作道路模型：超高加宽的车道查看详情

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关键词：路桥BIM技术 civil3D教材道路3D模型

1.右键点击“快捷信息浏览”->“场地”->“场地1”->“路线”下的“Road”，选择“特性” 2.打开“设计车速”页面 3.点击“添加设计速度”标签，设计速度取40（km/h） 4.打开“超高”页面 5.点击设置“超高特性”标签，会自动弹出“超高定义”窗口。 6.在“超高定义”窗口内，找到“超高区域1” 7.点击打开“设计标准文件名”选项，选择“超高计算规范公式” 8.“超高计算器常用值”和“超高计算器规范公式”均按交通部2004规范设计，均可

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高速公路弯道曲线上的超高与加宽解析立即下载

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高速公路弯道曲线上的超高与加宽解析为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。当汽车行驶在设有超高的弯道上时，汽车自重分力将抵消一部分离心力，从而提高行车的安全性和舒适性。超高的布置如图所示。 ······ 一、超高二、加宽 ······ 共33页高速公路弯道超高过渡超高道路圆曲线

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路桥测量难点-超高，加宽查看详情

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摘要本文通过以两车道为主的高速公路超高和加宽的设计方法的实践 ,建立了一种简便的超高与加宽的计算模型 ,并介绍其计算方法。关键词高速公路超高加宽计算方法 1前言：在现代公路设计中 ,不同等级公路的超高和加宽设计计算方法不尽相同 ,虽然基本原理比较相似 ,但计算方法复杂、繁琐。近几年来 ,高速公路 ( 山区高速公路) 和管理过程中 ,仔细分析了设计方案及施工工艺 ,总结一套简易而实用的超高和加宽设计方案。此方案更适用一般平原高速公路 (四车道) 及一至四级普通公路建设。 2 超高设计

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四级公路加宽改建二级公路及三级公路工程设计图纸3100张CAD（附计算书预算书地勘）立即下载

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关键词：三级公路设计公路地勘报告公路工程预算书

超高加宽设计平面图资料下载-四级公路加宽改建二级公路及三级公路工程设计图纸3100张CAD（附计算书预算书地勘）

公路等级：二级
车道数：二车道
设计时速：40

1 A、B、C、D标段共四套设计图纸3100张（总体设计、路线、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织）2 高填方计算书14页3 涵洞结构计算42页4 8座桥结构计算书450页（30mT梁桥、20m及13m空心板桥）5 交通工程单悬臂计算书40页6 三级公路水泥混凝土路面设计计算（土基30）6页7 桩基承载力计算表25张8 工程预算913页9 地勘报告588页……设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）既有公路改扩建工程，全线基本利用原有的四级公路按二级公路技术标准改造，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米。有段按三级公路技术标准，

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道路设计爬坡车道长度及超高值多少合适？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计道路设计爬坡速度道路设计爬坡长度

道路设计爬坡车道是丘陵地区超车车道的一种特殊形式，以保证快速车辆能越过货车和其它慢速车辆向前行驶，不仅可减少慢车压车时间，提高整个路段的平均车速和服务水平；也避免了强行超车，有利于道路设计交通安全。四车道高速公路、四车道一级公路及双车道二级公路在连续上坡路段，符合下列情况之一者，道路设计宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。 ⑴沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到表2-10的容许最低速度以下时。 ⑵上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时。 ⑶经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较

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道路设计：圆曲线超高设计如何设置？查看详情

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关键词：道路施工图设计曲线超高设计

先来了解一下超高的概述，道路设计时为什么要设置超高呢？超高是指车辆在弯道上行驶，为了抵抗离心力的作用，常需要设置超高。即由直线路段的双向横坡路面通过超高缓和段过度到全超高的单向横坡路段。在设计中如何知道超高被明确的设置呢？只要知道横断面在超高过渡段上任何一点与高程基准点的高差被明确的确定，这个时候超高设置就能明确的反映出来。在了解超高之前，大家打清楚的了解道路横断面的几个关键点位和轴线。首先是设计基准点，高程基准点通常采用路肩边缘点、路中线点或中央分隔带边缘点。

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20篇公路加宽及改扩建工程施工资料合集查看详情

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公路拓宽/改扩建E会员资料点击资料标题进行下载 1、公路改扩建工程涵洞安全专项施工方案 2、公路改扩建工程拌合站安装拆除使用专项施工方案 3、公路改扩建工程临时用电施工组织设计 4、公路改扩建工程钻孔桩安全专项施工方案 5、一级公路老路路面拓宽及处理施工方案 6、二级环山道道路拓宽专项施工方案 7、[北京]立交改造工程路基土方(五环加宽)分项工程施工方案 8、[重庆]公路改扩建工程道路拓宽整治工程施工方案 9、高速公路拓宽工程差异沉降及控制技术研究(126页) 10、高速

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B值计算应该考虑加宽值吗？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计道路工程设计

B值计算应该考虑加宽值吗？在低等级公路项目中，计算超高过渡段的B值时，是否需要考虑圆曲线加宽值呢？答：B值计算可以不用考虑加宽值的。因为，这种情况多发生在三、四级公路项目之中。而山区三、四级公路项目因为指标低、弯道多，常常没有条件设置较长的回旋线。此时，如果在B值计算中考虑加宽值之后，恰恰引起超高过渡需要的回旋线长度更长了。但是，如果有项目在B值计算中，考虑了加宽值的影响，只要没有引起其他问题，我认为也是可行的。毕竟，考虑加宽值影响之后，超高过渡更平缓了一些嘛。

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超高渐变图怎么看查看详情

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希望大家能帮忙解答一下，感激不尽第一次做这种，真的是无从下手。什么位置应该加宽，怎么计算。如果能有计算软件希望可以推荐一个，谢谢了

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