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[分享]桥梁全长100m资料下载

发表于2021-08-13

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100m下承式钢管砼系杆拱桥全桥施工图（57张）立即下载

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关键词：路桥工程图纸钢筋混凝土桥梁

资料目录设计说明全桥工程数量表南门关大桥桥位平面图南门关大桥桥型总体布置图主桥上部一般构造图(一)、(二) 拱肋构造图(一)、(二) 拱肋坐标表拱肋风撑构造图系杆普通钢筋构造图系杆预应力钢束布置图(一)、(二) 拱脚一般构造图拱脚普通钢筋构造图(一)、(二)、(三) 拱脚钢管内加强钢筋布置图系杆劲性骨架构造图(一)、(二)、(三)、(四) 吊杆横梁一般构造图吊杆横梁牛腿钢筋构造图吊杆横梁普通钢筋构造图吊杆横梁预应力钢束布置图(一)、(二) 端横梁一般构造图端横梁普通钢筋布置图端横梁劲性骨架构造图吊杆一般构造图(

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净跨100m钢筋砼箱形拱桥吊装方案立即下载

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内容简介玉溪大桥位于高镇至洋渡公路改建K16+108.85～K16+265.65段，全长156.80m，距丰都县高镇约60m。桥址横跨玉溪河。　　设计荷载：汽车—20级，挂车—100，人群3.5 kN／m2；桥面宽度：7米(行车道)+2×1米(人行道、栏杆)，全宽9米。　　主孔为净跨100米钢筋砼箱形拱桥，矢跨比1／6，主拱圈采用等截面悬链线，拱轴系数m=2.514。拱箱高1.6m，顶面全宽7.6m，由5片拱箱构成，箱轴中距1.5m。设计每片箱肋分五段预制吊装合拢，最大吊装净重32.2吨(边箱拱脚段)，全桥拱箱共25个吊装节段。拱箱吊装完成后，浇筑拱圈纵缝和横系梁砼，整体化拱圈

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[陕西]高速公路桥梁连续刚构冬季施工方案立即下载

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关键词：连续刚构冬施方案混凝土连续刚构抗倾覆稳定计算箱梁截面示图

本资料为：[陕西]高速公路桥梁连续刚构冬季施工方案，编制于2014年，共32页。工程概况：大桥主桥为2×（55+2×100+55）m双幅预应力混凝土连续刚构、xxx特大桥（65+2×120+65）m预应力混凝土连续刚构，全长分别为310m、370m，xxx特大桥主桥桥位处于xxx沟谷区，沟谷开阔，沟底较宽，宽约80～100m，两侧岸坡较陡，坡度在25～35°左右;桃园大桥主墩位于黄土梁峁沟壑区，地形起伏较大，沟谷呈扁“U”字型，桥址区地表分布主要为黄土。项目所在地区12月初至次年3月中旬为冬季，除中午为正温外，其余时间段温度均在0℃以下，最大温差20℃。鉴于该桥跨度大（

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公路钢结构桥梁设计及思考、设计经验总结查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁钢桁梁悬索桥钢结构设计规范结构设计规范

根据国家发展和建设需要，贯彻落实中央“供给侧改革”精神，消化过剩产能，应大力发展公路钢结构桥梁。交通运输部发布《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件。明确了大力推动和发展钢结构桥梁的政策导向。钢结构桥梁优势：钢结构拥有轻型化、抗震性能好; 工业化和装配化程度高、可循环利用等优点; 随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势. 钢结构桥梁劣势：钢结构造价偏高

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桥梁中小半径曲线梁桥设计注意要点，很有用查看详情

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关键词：桥梁施工图设计小半径曲线梁桥设计桥梁设计计算桥梁设计视频教程预应力混凝土

混凝土曲线梁桥始终处于弯扭耦合作用的状况下，扭矩过大时会使曲线箱梁桥产生内侧支座脱空、梁体外移、翻转、裂缝和崩脱等病害，严重影响曲线箱梁桥的正常运行。通过调节支座布置型式，可以使曲线梁中的扭矩分布合理，具有一定的现实意义。　　目前曲线箱梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加，应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。因预应力混凝土曲线箱梁具有较大的抗扭刚度、较好的适应地形地物、线条平顺流畅等优点,在公路立交及城市高架桥的曲线桥上得到了广泛的应用。但曲线箱梁作为一种空间结构，在荷载、预应力、温度徐变中等产生的弯矩、扭矩、剪力、轴力及二次矩等作用

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桥梁创新，细节中的巧思！正交异性钢悬臂板查看详情

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关键词：桥梁施工图设计正交异性钢悬臂板混凝土箱梁桥悬臂施工连续梁桥张拉预应力筋

桥梁创新，细节中的巧思！论混凝土箱梁正交异性钢悬臂板拓宽、斜牛腿、无缝伸缩缝方面的技术创新…… 混凝土箱梁正交异性钢悬臂板拓宽拓宽方法应运而生大连市东北路高架桥，连接东北快速路和市区几条主要干道，是大连市进出市区的主要通道。该桥全长1512m，于1998年建成通车，主梁采用普通钢筋混凝土连续梁，通车几年后，即出现严重拥堵现象。针对东北路立交桥的改造，国内外多家设计院提出了相应设计方案，基本都是采用传统的梁式桥加宽方式，即修建复桥拓宽法或增设边梁拓宽法。为了支撑新增的梁体，这些加宽方式都需要增设桥墩。由于东北路全线地面道路也承

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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？查看详情

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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？不怕成本高吗？为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥

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两点之间直线最短，为什么桥梁还要做成曲线呢？查看详情

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为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。而且由于海底并不是平坦的，也会和

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16人死亡！正在施工的桥梁半幅突然垮塌，事故过程、原因详解查看详情

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关键词：工程事故安全分析工程事故分析安全文明施工

桥梁全长100m资料下载-16人死亡！正在施工的桥梁半幅突然垮塌，事故过程、原因详解

2018年1月，哥伦比亚的Chirajara混凝土斜拉桥，在施工中半幅突然垮塌了。这让我想起了同样是在施工中半幅突然垮塌的四川达州州河大桥。距州河大桥发生垮塌事故至今，一晃已过去30多年了。今天，年轻人大都不知道当年那起轰动业界的桥梁事故，中老年人的记忆估计也慢慢模糊了。即便在图书馆里和网络上，与这事故有关的图片资料也几乎绝迹。前事不忘，后事之师。笔者以为，回顾与反思这次事故，并与大家分享珍贵的图片资料，是有必要的。我国早期斜拉桥发展为便于理解州河大桥事故的历史背景，先回顾一下我国早期（1975-1982年）斜拉桥的发展情况。现代斜拉

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大数据时代的桥梁创新与发展查看详情

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我国公路桥梁建设正在以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就，特别是最近5年，新建桥梁达9万座。截至2016年底，我国公路桥梁数量超过80.5万座，长度超过4.9万公里。其中，跨径>400m的桥梁有172座，跨径>600m的桥梁有75座，跨径>800m的桥梁有41座，跨径>1000m的桥梁有22座。从这些大数据来看，我国公路桥梁实现了跨越式发展。我国西部山区山峦连绵，峰丛林立、谷深坡陡，由于地形起伏变化剧烈，高速公路桥梁呈现高墩、大跨、场地条件狭小、运输条件缺乏的特点，峡谷桥梁成为我国桥梁技术发展有别于世界的一个重要领域。山区峡谷桥梁的主

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桥梁测量放线实例查看详情

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候西铁路桥施工测量放样一、侯西铁路桥工程概况候西铁路特大桥主要功能为跨越候西铁路，桥梁起点桩号为K6+715.2，终点桩号为K7+730.8，中心桩号为K7+223.0，铁路交叉桩号为K7+203.0，桥梁全长为1015.6米，桥梁设计角度90°。全桥共分为九联，跨径组成为： 5×20+5×20+6×20+6×20+3×30+6×20+6×20+6×20+6×20 桥梁上部结构均采用预应力混凝土装配式连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台均为肋板式台、桩基础。平面上，起点至K6+959.717段位于LS=400m缓和曲

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从一星到三星浅谈钢结构桥梁安装的进阶操作查看详情

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关键词：建筑工程鲁班奖钢结构桥梁安装

钢结构桥梁安装最基本的施工方案——先搭设临时支架，然后按照一定顺序依次吊装，通常它是最简单、最经济的施工方案，但是在个别案例中总会出现一些复杂情况或受限于现场条件，需要我们运用沉淀的经验与创造性思维，来实现厚积薄发的“进阶操作”。下面，基于钢结构桥梁安装的基本操作，结合项目实例，为大家介绍“进阶”前后的施工方案，从☆操作到☆☆☆操作，背后藏着满满的技术“含金量”。 1顶推法“进阶操作” 顶推施工法起源于拖拉假设法（利用卷扬机与滑车组进行施工），然后采用千斤顶替代，缓解了启动时的冲击力，而现在通常选择步履式顶推机施工

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从困境中崛起——新中国铁路桥梁70年查看详情

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关键词：连续钢桁梁桥矮塔斜拉桥图五峰山长江大桥大跨度混凝土连续梁基础设施建设

新中国70年波澜壮阔的历史洪流中，历代铁路桥梁建设者奋发图强，用智慧与汗水，在祖国大地上筑造起一座又一座建桥史上的丰碑，将我国铁路桥梁技术水平推向了世界先进行列，谱写出壮丽辉煌的诗篇。本文仅列举其中很少一部分代表性桥梁，以此回顾这段光荣的历史。 50年代: 万里长江第一桥建国初期百废待兴，将残破的既有铁路尽快恢复通车，成为当务之急。铁道部首先组织对战争中遭受破坏的桥梁进行修复、加固和改造。自“一五”计划开始，展开了大规模的铁路新线建设，在新建的成渝、天兰、湘桂、宝成、兰新、丰沙、包兰、鹰厦等多条铁路线上，建成了新中国第一批铁路桥梁。&n

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纬二路、纬三路桥梁施工组织设计（64页）立即下载

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本工程两座桥梁所跨十七都坑河道在原有河道的基础上，经人工改造后成为游客服务中心区域的景观河。xxx旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施的纬二路、纬三路都是按城市次干路标准设计，设计时速为30KM/小时，其中纬二路东起迎宾大道，途径纬二路桥梁，西至经一路，全长744.80m；纬三路起点位于迎宾大道水碓头村南100m，途中接纬三路桥梁，终点位于经一路交叉口，总长553m。纬二路桥梁工程位于纬二路中心桩号K0+425.117上，与十七都坑河道呈90正交。桥梁布跨：6.3+11+14+11+6.3m,采用中式古典风格实腹式5孔连续拱形桥；下部结构均采用钻孔灌注桩基础，大型承台加实体桥墩及桥

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桥梁施工组织设计方案立即下载

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关键词：不对称独塔斜拉桥预应力混凝土连续箱梁单向悬浇单索挂篮悬浇施工

工程概况；施工组织安排；临时设施布置；施工总体安排；施工方法；技术措施；测量控制；特殊气候施工措施；工期保证措施；质量保证措施；安全保证措施；文明施工措施；环境保护措施 ······ 本工程桥梁分为三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥；引桥包括东西引桥，西引桥为6×25m 预应力混凝土连续箱梁，东引桥为6×25m+4×25m 预应力混凝土连续箱梁；匝道桥仅有D 匝道桥，为3×20m 钢筋混凝土连续箱梁。

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大跨度连续钢构桥梁施工组织设计全套资料432页（鲁班奖附工法质量汇报）立即下载

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桥梁全长100m资料下载-大跨度连续钢构桥梁施工组织设计全套资料432页（鲁班奖附工法质量汇报）

桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁上部结构：箱梁桥
质量目标：国家级优质,省部级优质

资料目录承台目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工人、机、料计划 4、施工准备工作 5、承台施工工艺 6、承台混凝土温度监测 7、应急措施 8、施工中应注意的问题 9、安全措施合拢段施工目录一、编制依据二、施工组织及布署三、工程概况四、质量保证措施五、总体思路六、边跨合龙段施工方法（一）施工工艺和工序（二）合龙段施工方法 1、拆挂篮&nb

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细数一下，素有“桥梁博物馆”美誉的柳州，到底有多少座跨江桥梁查看详情

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柳州是桥梁极多的城市，并且这些桥的年代跨度很大，每一座桥都代表了中国当时的建桥技术，有着“桥梁博物馆”的美誉，柳州，是龙城也是桥城。柳州19座已建成桥梁分布图曲似九回肠，八龙现于江，柳州人爱桥，究根结底是因为柳州人爱柳江，即便她发过几次滔天洪水，但绝大多数时候依然像个温文尔婉的美人，而一座座桥梁，让我们更加接近这位倾城美人，让人欲罢不能。 1 凤凰岭大桥这是柳州新开工建设的桥梁，也是柳州的第22座大桥。凤凰岭大桥主桥段为公轨合建的桥梁形式，宽46.6m两侧为双向6车道规模的机动车道，中间预留远期城市轨道

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