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发表于2021-08-13

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[博士]隧道收敛约束法的理论研究与应用[2009] 立即下载

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内容简介学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：华中科技大学　　学位年度： 2009年　　长期以来，作用在支护结构的围岩荷载一直不太明确，原因在于隧道开挖是一个由三维空间与时间组成的四维问题。针对这一复杂问题，有时即使采用三维数值模拟，都难以达到预期效果。然而，使用收敛约束法却成为上述问题分析的有效途径。收敛约束法是近三十年发展起来的一种新兴支护设计方法，与传统的设计方法不同，该方法重点考察的是代表支护约束压力作用下的岩层行为，其基本原则是：　　支护的设计目的是稳定围岩运动，而不是承受围岩荷载。　　收敛约束法基本理论的三大组成部分分别是围岩特性曲线、

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海底隧道都有哪些关键施工技术？来这里看看查看详情

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关键词：海底隧道软弱地层施工海底隧道松动圈确定硬岩控制爆破施工技术海底隧道施工控制浅埋软岩隧道施工方法

桥梁在设计的过程中，尤其是大跨径桥梁，经常需要考虑来往船只的吨位，来决定桥梁的设计高度，往往因此增加了桥梁的修建难度以及施工工期，但是海底隧道的存在就很好的解决了这个问题，那么海底隧道主要的施工工艺又有哪些，哪些地方是我们同样可以运用到别的工程中去呢？一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究1.绪论 1.1 研究目的从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道并无先例，因此，本课题结合xx海底隧道的地质条件复杂、开挖断面大、无成熟的经验可借鉴等特点，对软弱地层施工方法、沉降控

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隧道设计深度剖析，全部戳中设计师痛点查看详情

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关键词：隧道设计规范整体式模筑混凝土衬砌荷载结构法的计算方法

隧道和二级、三级、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定。二级、三级、四级公路上的特长及长、中隧道位置，原则上应服从路线走向，路、隧综合考虑。当隧道线形为曲线时，其各项技术指标应符合路线布设的规定。隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合。隧道内的纵坡一般应大于0.3%并小于3%……看后面各设计前辈观点，点点戳中你心！隧道衬砌设计 1.整体式模筑混凝土衬砌特点：适应性强、易于按需成形、整体性好、抗渗性强直墙拱形衬砌特点：直墙开挖拱形孔洞边墙形成带支墩的连拱支墩纵向尺寸>2m 拱形孔

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隧道开挖沉降问题的控制措施查看详情

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导读：隧道工程中开挖沉降的产生，一般由地下水、土体特性、隧道作用的叠加影响、开挖进尺、施工方法等直接或间接引起，给施工造成重大安全、质量隐患。所以，分析开挖沉降产生的原因并针对性地控制沉降的产生是相当重要的。 1改善围岩特性尽量避免隧道穿越围岩条件较差地段，但由于其他条件的限制而穿越时，首先就应该提高围岩的属性，如进行拱部注浆和边墙注浆。 2增大隧道埋深在条件允许的情况下，隧道设计时增加隧道埋深，是减少地面沉降的有效途径。并且增大隧道埋深，围岩自稳能力较好，所需衬砌支护较少，而且隧道埋深较大可以减少洞室开挖爆破及隧道运营时引起的地面振动和噪声。从这点

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膨胀岩隧道施工要点查看详情

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洞口处理膨胀岩隧道洞口浅埋段易出现地表开裂现象，在降水的影响下极易对隧道造成破坏，主要采取以下处理措施。 ⑴首先施作洞口完善天沟，截流山体坡面水。有大的流水要尽可能远引排流。 ⑵夯填洞口附近隧道顶的大坑槽和洼地，避免积水下渗。 ⑶洞口边仰坡采取喷砼及时封闭。开挖方式的选择膨胀岩隧道的开挖以最大限度地减轻对围岩的扰动为原则，根据围岩情况，一般选用机械开挖或钻爆法开挖，开挖遵循少分部、短进尺、多循环的原则。根据围岩状况和隧道设计断面大小，采用全断面法开挖或分部开挖。初期支护要点&nbs

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隧道不良地质处理（三）查看详情

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关注隧道施工先进技术，探讨隧道施工优化方案，解决施工疑难问题，传授施工操作技巧。关注“隧道施工在线”。瓦斯地层的施工瓦斯是地下坑道内有害气体的总称，其成分以沼气（甲烷CH4）为主，一般习惯即称沼气为瓦斯。当隧道穿过煤层、油页岩或含沥青等岩层，或从其附近通过而围岩破碎、节理发育时，可能会遇到瓦斯。如果洞内空气中瓦斯浓度已达到爆炸限度与火源接触，就会引起爆炸，对隧道施工会带来很大的危害和损失。所以，在有瓦斯的地层中修建隧道，必须采取相应措施，才能安全顺利施工。 1瓦斯的性质（1）瓦斯（沼气）为无色、无臭、无味的气体，与碳化氢或硫化氢混合在一起，发生类似

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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黄土隧道围岩理论分析查看详情

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我国黄土的分布面积63.5万km2，约占全国陆地面积的6.6％，主要分布在我国西北、华北等地。我国黄土以分布广、厚度大、地层层序完整、古土壤清楚而著称于世，黄土的地层一般可分为二大组。一、黄土的分布及基本特征 1、老黄土(Q1、Q2)：其大孔结构多经压密，一般不具湿陷性，土的承载力较高。主要分布在陕甘黄土高原，覆盖在第三纪红土层或基岩上。 2、新黄土（Q3、Q4)：广泛覆盖在老黄土之上，质地均匀，具有多孔性，有肉眼能看到的大孔隙，呈松散结构状态，密度低，在北方各地分布很广，与工程建设关系密切，一般都具有湿陷性。基本特征：黄土是第四纪干旱、

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