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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词： 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案
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本资料为跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案，共63页。 工程概况： 本标段由扬木背大桥和乌斯浑河1#大桥构成，其中扬木背河大桥位于林口县镇东村，里程为K66+489.62～K66+796.38，全长306.76m。乌斯浑河1#大桥位于古城镇，里程为K76+151.62～K76+488.38，全长336.76m桥梁为30m宽翼简支转连续预应力砼箱梁，基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。 相关图片： 施工平面布置.png 技术准备，.png 项目组织机构图.png
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新建铁路特大桥门式墩专项施工方案
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关键词： 铁路特大桥施工
门式墩施工方案
门式墩支架计算
门式墩设计图
该资料为新建铁路特大桥门式墩专项施工方案 桥址于DK60+320.699处有1天燃气管道（西气东输二线）与本线地埋交叉，夹角为35度，采用2-32m简支梁和门式墩跨越。门式墩的墩高均未17m，门式桥墩承台平面尺寸为8.8m×6m，门墩横截面尺寸为3.3m×2.8m，门墩托梁尺寸高3.5m×宽3.5m×长24.6m，两个门墩最大跨度21.8m。为保证门式墩跨越的输油气管线不受压，门墩托梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.工程重点及难点 4.施工布署 5.主要施工技术方案
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铁路特大桥栈桥及钻孔平台专项施工方案
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关键词： 铁路特大桥施工
栈桥施工方案
钻孔平台施工方案
该资料为铁路特大桥栈桥及钻孔平台专项施工方案 蕲河特大桥中心里程DK58+752.13,全桥178孔，桥全长6101.25m。本桥位于湖北省黄冈市蕲春县境内，桥址自骅山水库附近起桥后，依次跨越西环路、经二路、滨河路、蕲河、沿河路，最后引入新建蕲春南站。桥址处蕲河河面宽约390m，大里程侧为赤东大堤，堤顶宽约6m，迎水侧为片石铺砌，堤顶为水泥路面，可供车辆通行。小里程侧无明显河堤，主要为滨河路，路面标高24.25m。 ······ 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、栈桥、平台施工方案 四、工期计划 五、资源配置计划
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铁路特大桥水中墩围堰专项施工方案
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关键词： 铁路特大桥梁工程
大桥水中墩围堰施工
围堰专项施工方案
桥梁工程施工
该资料为铁路特大桥水中墩围堰专项施工方案 本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥。设计桥梁桩基为钻孔灌注桩桩径有1.25m、1.5m、2m三种形式（共计223根），承台上接多种形式的桥墩，桥墩最大高度46.5m；全桥简支梁为预制梁，连续梁采用现浇。 ······ 1.工程概况及方案简介 2.水中钢护筒施工 3.双壁钢吊箱围堰施工 4.钢套箱围堰施工 5.承台施工 6.围堰拆除施工方法 ······ 共49页 水中墩围堰
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铁路特大桥6*32米道岔连续梁专项施工方案
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关键词： 铁路特大桥工程
道岔连续梁施工
连续梁施工方案
特大桥梁施工
该资料为铁路特大桥6*32米道岔连续梁专项施工方案 周林山特大桥位于黄冈市蕲春县赤东镇境内，跨越池塘较多，比较密集，周围都是农田。冲击平原区，地势较平坦。桥址于DK63+484.93-506.68处跨越雷溪河，河流与线路大里程夹角为78.9度。桥址于5-11#墩（DK63+543.5-739.4）设计采用（6X32）m道岔连续梁。桥跨布置：4-32m（4变2道岔梁）简支梁+1-30.6m非标简支梁+6-32m连续梁（道岔梁）+7*32m+2-24m+2-32m简支梁，中心里程：DK63+732.525，桥全长：715.01m。 ······ 1.编制依据及原则
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上跨铁路立交桥钢箱梁专项施工方案
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关键词： 立交桥钢箱梁
厂内制造方案
上跨铁路立交桥钢箱梁专项施工方案 长沙市洞井路（劳动路-雅塘冲路）道路工程上跨京广铁路立交桥为跨越京广铁路而修建，桥址位于长沙境内。道路等级为城市次干道，计算行车速度40km/h。（57.5+54+63.5）m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面，起始桩号为3#桩，终点桩号为6#桩；梁高3.0m，桥面宽29.0m，两侧设悬臂板，悬臂长2.74m。顶板设1.5%横坡，底板水平，顶板宽28.98m，钢箱底板宽22.5m。钢箱梁全长为174.9m。 ······ 一、编制依据 6 二、工程概况 8 三、总体施工方案 10 四、总体施工部署
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客运专线铁路隧道工程专项施工方案
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关键词： 客运专线铁路隧道
隧道洞身开挖
超前地质预报
客运专线铁路隧道工程专项施工方案 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段线路位于四川省宜宾市境内，沿途行经宜宾县、屏山县、宜宾市翠屏区。犍为龙孔制梁场位于DK64+240，宜宾古柏制梁场位于DK97+600，宜宾屏山制梁场位于DK116+100。线路自宜宾县古柏乡（起点桩号D2K101+805，南厂沟隧道进口）引出，跨越溪河，至菜坝岷江特大桥起点为本线终点（终点桩号D1K131+887.05），线路长度30.661km（含长短链）。 ······ 一、编制依据、编制范围及设计概况 1 二、工程慨况 2 三、自然特征
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000
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杭州市某市政道路跨越铁路隧道部分专项施工方案
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资料目录 一、工程概况 二、施工工艺 三．施工质量控制措施 四．原材料质量控制 五．材料和设备质量保证措施 六．高外观质量的技术措施 七．保修和质量回访 八． 安全文明施工 九、降低成本措施内容简介 经现场测量，隧道洞顶离路基约有10.35~11.75米高的覆土。根据设计方案道路路宽增至11米，采用分载板减少道路汽车荷载隧道安全的影响；现状宣杭铁路隧道口离本次道路施工红线距离较远，无需考虑因施工时掉落的石头而影响火车的正常运行。 本道路设计采用分载板以分散汽车对地面的集中荷载，分载板段做法自下而上依次为： 1.在岩石地基上，采用40cm厚钢筋混凝土现浇板以分散汽车
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
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建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·
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鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路线下部构造施工方案
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鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路线下部构造施工方案 鸡儿架大桥下部构造施工方案.rar
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鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案
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[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m
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关键词： 连续梁施工方案
车站高架站桥
总体施工方案
支架施工方案
![跨越铁路专项施工方案资料下载-[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m](https://newoss.zhulong.com/forum/202009/29/3/114503nbmxfe0n7obi7ld9.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "跨越铁路专项施工方案资料下载-[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m")
本资料为：[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m，编制于2016年，共83页，含图纸、计算书。 工程概况： 连续梁为车站高架站桥，设正线2条，到发线4条，设450×12.0×1.25m岛式中间站台两座。车站设1处进站通道及1处出站通道，跨线设施利用桥下空间。车站设一组“大八字渡线”。 特大桥在DK168+267～DK168+290处采用3联（40+56+40）m连续梁跨越S05省道，该路为双向四车道，设计路宽21.5m，与线路大里程夹角110度，要求净高5.5m；连续梁均为变截面，分别为单线变双线连续梁，正线双线连续梁，双线变宽连续梁3种形式。
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特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案
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关键词： 上跨既有铁路施工
桥面附属工程施工
桥面系施工方案
该资料为特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案，共18页 本次施工内容为，西固黄河特大桥跨越兰新线桥面系工程人行道栏杆、避车台、防抛网安装，人行道道板、电缆槽铺设施工。本次桥面系跨线施工共计80米，桥梁面至既有线路基面高度为14.05米。 栏杆及避车台安装之前，先把场外预制好的栏杆及支架运至桥面上，栏杆安装的作业人员先挂好安全绳，安全绳必须挂在已经安装好的栏杆上，先对梁边预埋∪型螺栓进行清理螺丝污物，修理被损坏螺栓，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。 ······ 1编制依据 2工程概况 3施工日期、施工负责人及配合单位 4桥面系
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跨越湘江特大桥主桥上部结构施工方案
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关键词： 跨江大桥施工
特大桥梁施工
桥梁上部结构施工
桥梁施工方案
该资料为跨越湘江特大桥主桥上部结构施工方案，共21页 大源渡湘江特大桥（LK1+100），位于湘江大源渡航运枢纽电站大坝上游大约1280米处跨越湘江，全长1220.08m，起讫里程LK0+412.72～LK1+632.80，跨越京广铁路和湘江，共有28个墩台。其桥型布置为：2×40m（预应力砼T梁）＋12×20m（预应力砼连续箱梁）＋4×50m（预应力砼结构连续T梁）＋(56m＋6×90m＋56m+40m)（预应力砼连续梁）。 ······ 第一章 概述 第二章 施工工艺流程图 第三章 施工方法 第四章 施工部署 第五章 质
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高速公路跨既有铁路梁板架设施工方案汇报
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关键词： 高速公路施工
跨既有铁路梁板架设
梁板架设施工方案
路桥工程总结
该资料为高速公路跨既有铁路梁板架设施工方案(汇报材料)，共41页 广茂铁路分离式立交桥桥梁全长1121m，桥面全宽26m，梁板底至轨顶净高H=8.9m>8.3m，桥墩至铁路中线距离12.55m。桥梁第22孔跨越广茂铁路，铁路斜交67°，交叉处铁路里程为K249+670，公路里程K81+895.0，交叉处处于R=20000m竖曲线中间，并且位于R=2100m右转平曲线上。跨铁路处上部采用3*35m先简支后连续小箱梁，跨铁路最大梁体重量119T，跨铁路桥跨分左右半幅，半幅梁板各4片，铁路上方桥梁纵坡0%、横坡3% 。 ······ 一、工程概况 二、施
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连续梁临近既有线安全防护专项施工方案
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关键词： 临近既有线施工
安全防护专项方案
上部结构施工
安全施工方案
该资料为连续梁临近既有线安全防护专项施工方案 沪昆二标转体施工共四座，分别是白水特大桥以（56+100+56）m连续梁上跨既有盘西铁路及320国道，与既有铁路交角28°；沾益特大桥以（72+128+72）m连续梁上跨六沾线沾益车站跨越5股道，与车站交角25.3°；张家田特大桥以（60+100+60）m连续梁上跨沪昆线马龙车站，跨越6股道，与车站交角48°；邓家山村特大桥以(40+56+40) m连续梁上跨既有盘西铁路及疏解线，与既有铁路交角53°。四座桥工法和防护措施基本一样，下面以沾益特大桥为基础进行汇报。 ······ 1 编制说明 2 工程概况
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35kV电力线路迁改专项施工方案含方案报审表
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关键词： 电力线路迁改专项施工方案
施工组织机构
营业线施工应急预案
安全技术交底
本资料为35kV电力线路迁改专项施工方案，含方案报审表，共40页。 资料概况： 本工程由于原电力线路一铁塔位于拟新建的青荣城际铁路红线内，影响路基主体施工，故现有的35kV电力架空线路不能满足新建铁路施工和铁路验收规范要求，影响到青荣城际铁路的建设和运营安全，为保证青荣铁路顺利建设施工和以后铁路行车安全运行，在新建铁路施工前须对此处交叉跨越的35KV电力线路进行迁改，迁改完成后对原有线路导线进行拆除。 …… 目录： 一、编制依据、编制原则及编制范围 二、工程概况 三、施工地点 四、施工内容及施工等级 五、
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交通信号系统红绿灯安装专项施工方案
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关键词： 交通信号系统
红绿灯安装施工方案
交通组织方案
该资料为交通信号系统红绿灯安装专项施工方案 本工程建设位置位于呼和浩特市区东侧，科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交，沿途经知名地产区和赛罕区两大行政机构管辖区域。 呼和浩特市快速路交通工程能向道路使用者传递有关道路交通规则、警告、指引等信息；它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。 ······ 第一章 综合说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 确保工期的技术
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[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案
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关键词： 铁路桥梁施工
施工安全技术措施
应急救援预案
临近既有线施工
![跨越铁路专项施工方案资料下载-[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案](https://newoss.zhulong.com/ajax/201909/04/46/170346olmlzpeckezaancp.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "跨越铁路专项施工方案资料下载-[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案")
该资料为[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案 山西平定新建路跨阳涉铁路桥工程全长933.120m，桥梁长度为356.16m，桥宽23m,路宽23m，跨阳涉铁路桥在公路里程K0+466.122处上跨阳涉铁路，交角为69.6°，相交处阳涉铁路里程为K8+088.40，采用50m T梁方案跨越。（与铁路相交处为第8跨，即7#桥墩—8#桥墩之间。）承台边缘至既有铁路距离3.691m，桩基础至既有线路最小距离4.21m，桥墩至既有铁路最小距离6.01m。 ······ 一、工程概况 二、适用范围 三、危险源因素分析 四、施工方案及施工方法
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