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发表于2021-08-13

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在市政道路、高速公路迅速发展的同时，行车安全问题已被社会各界重点关注。增强路面抗滑性能，降低交通事故发生率，提高行车安全性，已成为道路路面铺装急需解决的问题。薄层抗滑层路面对交通事故的减少起到明显作用。因此，薄层抗滑层路面得到了业主、监理以及社会各界的一直好评，2008年3月5日，“薄层抗滑层路面结构的施工方法”被中华人民共和国国家知识产权局授予发明专利，专利号：ZL 2004 1 0040670.2。 ······ 1. 前言 2. 工法特点 3. 适用范围 4. 工艺原理 5. 施工工艺流程

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水泥混凝土桥面薄层抗滑层的研究与应用立即下载

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内容简介文章介绍了一种新型路面抗滑层技术，并较成功的应用在我省高速公路水泥混凝土桥面上，该薄层既能与桥面牢固粘结，又能达到抗滑的使用要求．同时不改变桥面标高。是对水泥混凝土桥面、隧道、停车场做防滑处理的有效途径。

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新型预防性养护技术—TIT嵌固抗滑表处（嵌固封层）查看详情

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预防性养护可以延长路面的使用寿命，提高路面的服务效能，节约养护维修资金，是一项费用 / 效益比非常可观的养护技术方法，通常用于尚未发生损坏或只有轻微病害的路面。 TIT嵌固抗滑表处技术被证明是一种行之有效的创新型路面预防性养护技术，不仅适用于旧路面表面的功能性提升从而改善行车的安全性和舒适性，而且同样适用于新建路面的整体预防性养护。 TIT嵌固抗滑表处技术是艾施姆开发的基于艾施姆高性能纳米级热固性特种材料的一种革命性预防性养护技术。 TIT嵌固抗滑表处是采用TIT嵌固撒布车将抗滑集料（例如金刚砂）及液体粘结料（一定比例的水溶性环氧乳液、固化剂和乳化沥青类材料）同

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泰州大桥：钢桥面的“下层浇筑+上层环氧”刚柔复合型铺装查看详情

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泰州大桥是世界首座三塔两跨钢箱梁悬索桥，主桥全长2160m (2×1080m)，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分。泰州大桥钢桥面首次成功实施了“下层浇筑+上层环氧”刚柔复合型铺装方案。自2012年12月通车以来，经过6年期运营，目前铺装总体使用状况良好。但随着使用年限的增长，铺装表面逐步出现了一些裂纹、层间空隙、罩面脱皮等病害，基本处于施工缺陷类病害集中爆发阶段，逐步步入中短期预防性养护及小修保养期。该时期是大桥桥面铺装管养承前启后的阶段，观测、养护的科学化颇为关键，因此本文重点对刚柔复合型钢桥面铺装使用性能评估及管养技术研究。刚柔复合型铺装使用状况分析

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