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市政地铁暗挖PBA车站施工技术
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关键词: 城市轨道交通
地铁施工动画演示
暗挖PBA车站
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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
地铁土建工程
地铁施工视频
地铁施工组织设
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地铁车站基坑降水施工方案
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等,进行降水设计和施工,以降低地下水位,为基坑施工创造条件,改善基坑土体力学性能,避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故,确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样,采用钻机成孔,下放降水井管,井壁四周均匀回填滤料,下泵洗井试抽,基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工,保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下,保证基坑开挖过程中处于无水作业状态,结构施工完成后回收水泵封闭降
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[兰州]地铁车站附属工程降水方案
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关键词: 车站附属工程降水方案
车站附属结构降水方案
降水施工方案
基坑降水设计方案
本资料为【兰州】地铁车站附属工程降水方案,编制于2014年,共26页,附计算书、图纸。 工程概况: 拟施工降水的场地为车站的附属工程:各出入口及风亭。出入口及风亭分别设置在主体工程的南北两侧,周边较为空旷,没有控制性建(构)筑物,其中北侧1#与2#出入口中间位置为生活区驻地,2#风亭外为单行车道,距离施工场地有一定距离;南侧为露天临时驾校周边无影响性建(构)筑物,场地较开阔。 车站场地总体地形平坦,高程一般为1532.07m~1533.93m,世纪大道沿车站纵向穿越,世纪大道路面宽约40.0m,高程为1533.53m~1533.93m,为碎石沥青路面。
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[江苏]地铁车站深基坑降水施工方案(管井降水)
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资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、基坑降水计算分析 四、施工方法 五、机械设备、主要材料和人员 六、降水运行 七、主要工作量、工期及劳动力计划 八、施工难点与控制节点 九、降水对周边环境的影响 十、施工保障措施 十一、封井方案 十二、施工风险分析及应急预案 十三、安全生产与文明施工内容简介 三、基坑降水计算分析 一般基坑工程随着开挖深度增加,承压含水层中的承压水对隔水顶板的水压逐渐增大,而坑底下隔水顶板土体随着厚度变薄,土体自重应力逐渐减少,而承压水水压 超过顶板土体自重应力………… (3)降压井结构: 降压井井管的选择:根据以
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[天津]地铁车站基坑降水设计方案
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资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1.工程基本信息 3 2.2.车站概况 3 2.3周边环境概况 6 2.4工程地质与水文地质条件 7 三、基坑降水设计总体方案 11 3.1基坑降水目的及重点、难点分析 11 3.2基坑降水整体思路 11 3.3基坑降水方案计算书 11 3.4基坑降水系统 11 3.5基坑封井方案 11 四、环境影响分析 11 4.1非稳定三维渗流数学模型 11 4.2降水运行渗流三维数值模型 11 4.3降水预测结果 11 4.4降水对环境影响分析 11 4.5降水对环境影响控制措施 11 五、现场试降水设计 11 5.1试降水目的 11 5.2试
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[江苏]地铁车站基坑降水施工方案
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资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 4 1、概况 4 2、地质 4 3、水文地质情况 5 三.基坑降水计算分析 6 1、降压降水设计计算 6 2、基坑疏干降水设计计算 13 4、附属结构降水 15 四、降水试验 17 五、施工方法 17 1、主要设备和材料 17 2、施工前的准备工作 17 3、成孔 18 4、管井安装 18 5、洗井 18 6、抽水 18 六、机械设备、主要材料及人员 18 七、降水 20 1、疏干降水 20 2、降压降水 20 八、主要工程量和工期、劳动力计划安排 21 1、主要工程量 21 2、工期安排 21 3、劳动力安排 22 九、工难点与控制节点要点
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地铁车站深基坑开挖降水施工图
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内容简介 包含CAD图 降水井降水曲线图 降水井平面布置图 降水曲线图 井位剖面图 深井降水平面布置图 编制于2011年 共5页
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地铁车站基坑降水施工方案(附图纸)
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园,东北部为知名地产金色城市,东部为知名地产商业,南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基(与风井最近距离约6.1米),北侧靠近靠近A20公路下输油管线(与风井最近距离约15米,输油管线埋深8-12米)。竖井周围较为空旷,位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依
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地铁车站区间降水施工技术交底
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关键词: 地铁车站区间施工
区间降水施工技术
施工技术交底
该资料为地铁车站区间降水施工技术交底 1、降水施工工艺流程(包括围挡、挖探井、凿井、下管、填滤料、洗井、管线铺设、水泵安装、井盖安装、、抽降等)。2、施工中质量、安全及环保措施。 ······ 1.工程概况 2.施工总体方案 3.施工进度计划及各工序施工进度指标 4.施工场地布置 5.主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共13页 管井施工质量检验标准
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地铁车站区间降水施工安全技术交底
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关键词: 地铁车站区间
区间降水施工
安全技术交底
该资料为地铁车站区间降水施工安全技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施,包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钻井施工、水泵安装、文明施工等。 ······ 共3页 交底内容
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[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案
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关键词: 深基坑施工方案
降水施工专项方案
地下管线改移防护方案
组织机构与现场管理
本资料为:[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案,编制于2015年,共64+32页,含图纸。 工程概况: 本站为地下两层明挖车站,采用10.5m岛式站台。车站总长186.5m,中心里程顶板覆土约3.2米,标准段宽度19.7米,标准段车站基坑深约16.8m。车站起终点里程为YDK25+989.200~YDK26+175.700,车站有效站台中心里程为YDK26+062.700。本车站围护桩桩径1200mm,桩间距2400mm,局部桩间距为2000mm;车站端头接盾构区间处采用直径1200mm玻璃纤维桩,桩间距1500mm;端头围护桩桩径1200mm,桩间距2000mm,局部
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[福州]地铁6号线车站深基坑降水方案
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关键词: 福州地铁6号线深基坑降水
深基坑降水方案
本资料为:[福州]地铁6号线车站深基坑降水方案 包括 :福州地铁6号线车站深基坑降水方案(47p)格式为PDF,编制于2017年。 一,工程概况: 车站南北路为双向两车道,现状机动车道宽10.4m;规划路为双向四车道,现状机动车道宽14m。道路交通流量不大。车站南侧为民居,多为1~4层混凝土房屋,其中靠近车站的部分房屋在车站施工时作为交通疏的场地,按拆除考虑,剩余的房屋距离车站最近的为一栋4层的混凝土结构房屋,距离为14.24m;车站北侧目前为农田车站建设场地范围内场地较为平坦,现状地面高程在5.21~6.10m范围内本车站建设场地范围内地下管线较少,主要有架设于路上的东,
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地铁车站深基坑工程降水施工规程讲解2017
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关键词: 深基坑降水施工
深井井点施工
降水工程设计
降水平台验收
本资料为:地铁车站深基坑工程降水施工规程讲解2017,共109页,PPT格式。 主要内容: 疏干井结构设计:一般采用负压深井井点,也可采用轻型井点、喷射井点、电渗井点等。 轻型井点:放坡开挖的基坑边坡稳定,有效抽水深度约为5 m。高压水冲孔法成孔,孔距一般为1.2m。在孔内插入轻型井管,围填滤料。井管通过集水总管连接接真空气包。 ....... 目录: 1、基本规定 2、降水工程设计 3、深井井点施工 4、降水工程的运行和终止 5、安全管理 6、应急管理 7、案例
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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1 2 工
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[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案
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关键词: 基坑降水井施工方案
深管井降水方案
降水井施工要求
降水井初步设计
本资料为:[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案,编制于2012年,共11页。 工程概况: 施工降水采用深管井降水,井孔为钢丝绳冲击钻成孔,降水井孔径为400mm,科技园站主体井深为20m,附属井深14m、间距20m;锦江站主体井深为21m,附属井深16m、间距为6m、20m;起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m; 科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。 井管由多节无砂混凝土管组成,内径300mm,外径400mm,每节长度2m。井管上部4节井壁管,下部3节滤水管和1节沉砂管,滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管,以及其外包的
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地铁车站基坑降水工程施工讲义(19页)
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关键词: 基坑降水工程施工讲义
降水质量控制要求
降水施工工序
基坑降水应急处理措施
本资料为:地铁车站基坑降水工程施工讲义(19页),共19页,编制于2018年,PPT格式。 主要内容: 排水措施:沿基坑挡水墙两侧铺设排水线路,采用分管排水方法(不低于2个排水口),分别接入市政排水管道。接入市政排水管道前设置一个小型沉淀池对排出的地下水进行沉淀处理,避免造成市政排水管道的淤塞。 1、井壁管:井壁管均采用焊接钢管,井壁管直径均为φ273mm。 2、过滤器(滤水管):滤水管的直径与井壁管的直径应相同;所有滤水管外均包一层80目~100目的尼龙网,尼龙网搭接长度约为尼龙网单幅宽度的20%~50%。 3、沉淀管:滤水管底部设置长度为1
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[广东]地铁车站深基坑土方开挖降水施工方案(原创)
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关键词: 岩土施工方案
深基坑施工方案
深基坑降水施工
降水井成孔施工方案
资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、水文地质条件 3 3.1工程地质 3 3.2水文地质 3 四、施工规划 3 4.1施工用电 3 4.2施工用水 3 4.3废浆、泥渣处理 3 4.4施工道路 3 五、工期目标及进度计划 3 六、施工部署 3 6.1生产准备 3 6.1.1劳动力计划 3 6.1.2施工机具及材料进场准备 3 6.2降水井布置图 3 七、降水井施工 3 7.1施工工艺流程 3 7.1.1护筒制作 3 7.1.2井位测放 3 7.1.3导向井开挖及护筒安装 3 7.1.4钻机造孔 3 7.1.5替浆及下管 3 7.1.6填 滤 料 3 7.1.7洗 井
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[广东]地铁车站深基坑围护结构及降水设计(计算书)
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关键词: 岩土毕业设计
排桩锚杆支护
资料目录 1 编制说明、依据及原则 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 2 2 工程概况 3 2.1 工程规模 3 2.2 工程地理位置与周边环境 3 2.3 工程地质 4 2.4 水文地质 7 3 基坑降水排水设计 9 3.1 基坑降水的方法 9 3.2 降水方案的设计 13 4 车站基坑开挖设计 16 4.1 土方开挖原则 16 4.2 土方开挖施工工艺 17 4.3 土方开挖施工方案 17 4.4 基坑开挖安全注意事项 18 4.5 基坑回填及路面恢复 18 5 基坑支护设计 20 5.1 深基坑支护的基本要求和设置原则 20 5.2 支护方案的比
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