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[分享]沥青混凝土参数资料下载

发表于2021-08-13

标签：沥青混凝土参数资料沥青混凝土参数讨论沥青混凝土参数视频

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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训立即试听

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关键词： revit建模教程 revit桥梁建模视频桥梁BIM建模斜拉桥模型设计桥梁结构模型制作

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热压式沥青混凝土路面施工关键控制参数的试验模拟查看详情

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关键词：施工关键控制参数室内试验模拟热压式沥青混凝土路面

热压式沥青混凝土路面(简称HRA)是在摊铺、初碾压完成的砂粒式沥青混合料(嵌入层)表面均匀撒布一层单一粒径、耐磨抗滑的预拌沥青碎石，并碾压入嵌入层中形成的路面形式。因热压式沥青混凝土路面嵌入层的沥青用量高、密实、几乎不透水，该路面具有优良的抗水损坏、抗冻融和抗疲劳性能；表面均匀撒布的单一粒径预拌沥青碎石，使路面宏观构造丰富，构造深度大，具有优良的抗滑性能。热压式沥青混凝土路面的这种特性，使得其在气候寒冷、低温季节较长、特别是冻融问题突出的地区和对路面抗滑要求较高的路段有着良好的应用前景。热压式沥青混凝土路面在英国应用非常广泛，我国近几年也开始进行这方面的研究

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沥青混凝土路面摊铺与压实施工工艺立即下载

等级：文件 211.00KB 格式 ppt

本资料为沥青混凝土路面摊铺与压实施工工艺，共38页。高速公路和一级公路施工的间歇式拌和机必须配备计算机自记打印设备，且经过严格的标定校核，确保打印数据的准确性，否则应求出修正系数，拌和前设定各料仓的要求配合比和施工温度，拌和过程中逐盘打印实际使用的沥青及各料仓的材料用量、沥青混合料数量、拌和温度等各种拌和参数，与设定的数据进行比较是否正常，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。相关图片：混合料的拌和碾压过程中的问题摊铺作业速度

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析查看详情

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关键词：质量保证措施施工质量保证措施沥青混凝土路面

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交

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纤维沥青混凝土的动态参数试验研究立即下载

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内容简介通过动态抗压试验和动态劈裂试验研究了不同纤维掺量沥青混凝土的动态性能参数。选用5种聚酯纤维掺量的沥青混凝土圆柱体试件和马歇尔试件，每种纤维掺量制作4个试件，在~rrS810材料试验机上进行试验。通过试验确定不同纤维掺量沥青混凝土的动态抗压模量和劈裂回弹模量，对纤维沥青混凝土的动态性能机理进行了分析，并且讨论了动静态抗压模量之间的关系以及纤维掺量与动态模量之间的关系。结果分析表明，加入纤维后的沥青混凝土表现出与普通沥青混凝土相似的动态响应规律，沥青混凝土的动态模量与纤维掺量之间存在较好的相关性，适量的加入纤维会改善沥青混凝土的动态模量等主要动态参数，从而有效增强其综合路用性能

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200米道路沥青混凝土路面试验段施工方案立即下载

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关键词：沥青混凝土路面施工路面试验段施工方案数据采集整理

该资料为200米道路沥青混凝土路面试验段施工方案为掌握适合本工程沥青混泥土路面施工的各项技术参数，特选取川DK0+900~DK1+100段200米道路作为本次施工试验段，上，下面层连续铺筑。道路宽度为6米，采用单辆摊铺机进行全幅摊铺施工。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、旋转薄膜试验、蜡含量、密度、溶解度等。 ······ 一、工程概况

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值得收藏！沥青混凝土路面摊铺施工要做哪些施工准备？查看详情

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关键词：质量保证体系沥青路面施工沥青混凝土路面摊铺

一、沥青路面施工必须做好前期技术准备工作，提前对现场情况进行调查，合理安排路面排水、防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工，其他工程施工不得污染已施工的沥青路面。二、制订详细的试验路段摊铺、碾压方案，报监理工程师批准后实施，试验路段施工完成后，编制试验总结报告，报监理工程师批准后全段推广使用。通过试验路段的施工得到以下参数：（1）验证沥青路面各层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。（2）通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技

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多锤头技术沥青混凝土路面碎石化施工方案立即下载

等级：文件 73.00KB 格式 doc

关键词：多锤头技术施工沥青混凝土路面路面碎石化施工

该资料为多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 ······ 1．施工准备 2．施工工艺 3．施工方法 ······ 共7页协调安排施工计划

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[真实案例]解析沥青混凝土路面施工技术查看详情

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沥青混凝土路面施工技术摘要：路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种不同的材料或者混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，路面性能的好坏直接影响行车速度、安全和舒适性。路面施工是个不可逆的过程，因此，认真组织、严格施工是路面施工的技术保障，本文根据笔者实践施工经验简要分析沥青混凝土路面施工技术，因为施工经验的欠缺，文中有不妥之处望予以指正。工程概况：吉尔吉斯南北第二条公路建设项目(一期工程)第2标段Tunnel-Tran Bazar，线路长约47公里，桩号为KM337+960-KM384+900，

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沥青混凝土下面层（AC-25C）试验段施工总结（含表格）立即下载

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关键词：沥青混凝土下面层试验检测人员

沥青混凝土参数资料下载-沥青混凝土下面层（AC-25C）试验段施工总结（含表格）

在××指挥部、第××工作站、第××高驻办各级领导的大力支持和精心指导下，经过我部各级人员的认真筹备和精心组织，我部于7月18日成功进行了7 cm厚AC-25C沥青混凝土下面层试验段的铺筑。随后又组织所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检测数据进行认真分析、讨论和总结，确定了沥青下面层施工方法及有关的技术参数，现将我部沥青混凝土下面层（AC-25C）试验段施工情况总结如下。 70号A级道路石油沥青试验检测结果

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沥青混凝土面层施工技术交底查看详情

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一、工程概况机动车道和非机动车道面层结构为沥青混凝土路面，其主车道结构依次为两层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层，8cm粗粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cm细粒式密级配沥青砼面层。慢车道结构依次为一层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层+5cm中粒式沥青砼面层+粘层+3cm细粒式密级配沥青砼面层。二、施工顺序路面（主车道）基层养护期结束→乳化沥青透层、封层施工→粗粒式沥青混凝土试验段施工→粘层施工→中粗粒式沥青混凝土施工→粘层施工→细粒式密级配沥青砼试验段施工。路面（慢车道）基层养护期结束→乳化沥青透层、封

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彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用查看详情

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关键词：彩色沥青混凝土路面城市道路设计透水水泥混凝土

【摘要】彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。本文对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、配合比设计、施工技术及注意事项进行总结和阐述，为以后彩色沥青混凝土路面的施工积累经验。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。目前我

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沥青混凝土搅拌站电气系统安装与维护的四个要点查看详情

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沥青混凝土拌合站是高速公路建设的重要设备，在生产中，其电气系统工作是否可靠，很大程度决定了沥青混凝土拌合站能否正常生产。本文以沥青混凝土拌合站电气系统安装与维护为主，浅述了在其安装、使用、维护过程中的四个要点，希望对公路建设同行的工作有一定的帮助。沥青混凝土拌合站是公路建设的重要设备，它集合了机械、电气及自动化等多方面的技术。沥青混凝土拌合站（以下简称：沥青站）的生产能力、控制系统的自动化程度和计量精度、能耗率现在已基本成为衡量其性能的主要因素。沥青站安装从大的方面来看，内容主要包括基础制作、机械金属结构安装、电气系统安装与调试和沥青加热及管道部分安装。机械金属结构安

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新建沥青混凝土路面设计（word版共74页）立即下载

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济微公路是济南至济宁微山的一条重要通道，济微路宁阳境路段，近年来交通量迅速增多，车辆超载严重，造成路面大面积破坏，已不能适应日益增长的交通量的需要，制约了沿线地区的经济发展，路面改造势在必行。路线的起点为肥城与长清界,往南经肥城老城、知名地产、仪阳、安临站、安驾庄，跨汶河进入宁阳境，经伏山、宁阳县城，到达终点宁阳与汶上界，路线全长73.6公里。路线所经地区为平原微丘区，地形起伏平缓。全线按二级公路设计，设计速度采用80km/h。路面横坡度采用1.5％，路肩横坡

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港珠澳大桥GMA浇注式沥青混凝土施工技术查看详情

浏览数：1340

文章来源：中国沥青路面网引言港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。其建设内容包括：海中主体工程(粤港分界线至珠澳口岸之间区段)、香港界内跨海桥梁、香港口岸、珠澳口岸、香港连接线、珠海连接线及澳门连接桥。港珠澳大桥主体工程包含15.8km深水区桥梁，除3座通航桥梁外，主要采用钢箱连续梁方案。钢箱连续梁桥面板主要采用正交异性钢箱梁桥面板结构形式。正交异性钢箱梁桥面板具有构件质量轻、运输和架设方便、施工周期短等

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浅谈沥青混凝土路面施工控制要点查看详情

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关键词：公路测量软件沥青混合料运输

一、沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和主要是根据生产配合比确定的集料、矿粉和沥青等原材料比例拌制而成的沥青混合料。在生产过程中需要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10°C～20°C，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10°C，贮料仓的储料时间不得超过72h。沥青混合料的施工温度控制范围见下表，具体施工温度应根据到施工现场沥青粘度试验确定。沥青混合料的施工温度单位：°C 沥青种类石油沥青沥青标号 AH-50 AH-70 AH-90 A-60 AH-110 AH-1

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解查看详情

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关键词：沥青路面热再生施工旧路面加热温度控制就地热再生工艺

一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生

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