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铁路客运专线无碴轨道长钢轨铺设施工技术与设备探讨
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内容简介 随着我国客运专线的全面建设,无碴轨道以其稳定性、高平顺性和耐久性好的特点,成为客运专线轨道结构的主流。本文结合目前国内外客运专线(高速铁路)无碴轨道的特点,对无碴轨道的长钢轨铺设技术及设备进行探讨和研究,可为今后无碴轨遭长钢轨铺设施工提供一些参考和借鉴。
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矿区主斜井轨道铺设技术措施
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主斜井轨道铺 一、概述 根据采煤工作面的设计要求,需要在主斜井铺设轨道,以满足矿井的运输需要,为确保施工安全顺利地进行,特编制本措施。 二、编制依据: 据矿方提供的《主斜井施工图纸》、《主斜井轨道铺设及设备质量检验评定标准》和《矿山井巷工程施工及验收规范》 三、主斜井铺设轨道的质量要求 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求: 1、铺设36kg/m轨道,轨道枕采用水泥制作。 2、同一线路必须使用同一型号钢轨。 3、钢筋混凝土枕下面必须捣实至巷道硬底并垫平。&n
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板式无砟轨道铺设方法的探讨
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关键词: 水泥沥青砂浆灌注
轨道板定位精调
设备有:混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、轨道板运输车、轨道板铺设门吊、轨道板定位精调装置、移动式水泥沥青砂浆拌合车、水泥沥青砂浆灌注设备、定位圆锥体等。 其施工顺序为:施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 1.施工准备 (1)检查梁面,核对梁面高程、平整度等,不符合标准的梁面应进行修整,达到梁面验收标准。 (2)做好复核、复测基准网的
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Ⅱ型板式轨道铺设工艺与质量控制技术报告122页(铁道部科技专项)
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关键词: 路桥工程总结
聚脲防水层施工工艺
乳化沥青砂浆施工工艺
无砟轨道底座板施工
资料目录 第 1 章 绪论1 1.1 研究的目的与意义1 1.2 国内外研究现状1 第2章 桥面防水层的施工工艺及质量控制4 2.1 聚脲防水层介绍4 2.1.1 喷涂(纯)聚脲防水涂料4 2.1.2 喷涂聚氨酯(脲)防水涂料4 2.2 聚脲防水层的施工工艺流程5 2.3 聚脲防水层的施工工艺5 2.3.1 测量放样6 2.3.2 抛丸施工6 2.3.3 修补腻子8 2.3.4 底涂施工9 2.3.5 施工喷涂聚脲弹性体防水涂料9 2.3.6 喷涂脂肪族面层10 2.3.7 涂层修补11 2.4 聚脲防水层质量控制11 2.4.1 喷涂聚脲装置的配套设备应满足如下要求11 2.4.2
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宏观发布:轨道交通设备行业深度研究报告
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关键词: 基础设施建设
轨道交通设备
行业深度研究报告
轨道交通设备行业深度研究报告 摘要: 轨交分为大铁路市场和城市轨道交通市场,过去的 15 年间经历了 2 轮典型的由高铁建设带来的增量周期:第一轮 (2008-2010)由投资拉动,基建相关更为受益;第二轮(2013-2015)侧重设备交付,叠加进口替代,车辆及零部件弹性大;当前,动车组将再迎来一轮交付高峰,而城轨市场仍为增量市场,二者叠加将呈现不一样的轨交周期。 复盘:轨交历经两轮增量周期 纵观过去 10 年历史,基建投资总在特定的历史时期起到其“稳经济”的宏观调控作用,比较显著的是 2008-2009 以 及 2012-201
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哈尔滨首条地铁轨道铺设全线贯通
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6日,在地铁1号线轨道工程铁路局至博物馆区间内,随着最后一节25米长的轨排被顺利铺装在地下隧道线路上,哈市首条地铁轨道铺设实现全线贯通。这标志着哈市地铁工程已由铺轨施工等土建项目开始进入车辆设备调试阶段。今后,哈市地铁施工将进入设备安装和车站装修阶段,预计年底地铁车辆可进入轨道。 据了解,哈市地铁1号线线路大致呈南北偏东走向,自南岗区哈南站至道外区哈东站,共有18个车站,17个区间,全长17.466公里。自去年6月首条轨道开始铺设以来,哈市地铁施工先后克服了国内首次高等减震技术工艺复杂、单洞双线7381隧道限界狭小难于施工、高寒地区钢轨焊接和混凝
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[山东]铁路工程轨道铺设施工工艺
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关键词: 路桥施工工艺
轨道铺设施工工艺
铁路道岔施工工艺
硫磺锚固工艺
资料目录 一、XX正线铺设道床施工工艺 1、施工准备 2、铺底碴 3、配合铺架单位铺设轨排 4、上碴整道 二、铺设道岔施工工艺 1、 施工准备 2、施工工艺 三、站线人工铺轨施工工艺 1、施工准备 2、施工工艺 3、质量检查内容简介 1、施工准备 (1)复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直接为25米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 (2)按铺架进度计划和铺轨方案,编制铺设道床实施性施工组织设计。 (3)确定底碴供应的砂场,保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量, 严格控制道碴的
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北京地铁某标轨道铺设施工组织设计(投标 2011年)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
整体道床施工方案
资料目录 十五、附图表 附表1:施工总体计划表 附表2:主要施工机械设备配备及进场计划表 附表3:甲方供应材料计划表 附表4:乙方自购材料供应表 附表5:运输人员配置表 附表6:投入运输设备一览表 附表7:轨道车检修设备一览表 附表8:事故救援设备一览表 附表9:主要工程试验设备、仪器仪表配备计划表 附图1:钢轨接头保护设备使用图 附图2:现场组织管理机构框图 附图3:施工劳力资源配备计划动态图 附图4:工期保证体系框图 附图5:整体道床道岔施工工艺流程框图 附图6:整体道床轨排法施工工艺流程框图 附图7:整体道床轨排吊装示意图 附图8:整体道床轨排铺设示意图 附图9:龙门吊灌注整体
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[山东]高铁轨道铺设施工组织设计
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关键词: 路桥施组设计
无缝线路轨道
无砟轨道长轨
无砟道床铺轨机
项目位置:山东施工组织设计类型:实施设计速度:160km/h线路长度:2.4km计划工期:8月质量目标:省部级优质附图及附表:施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2011资料目录 第一章 工程概况 1 第二章 铺轨基地布置 4 第三章 施工组织机构及劳动力配置………12 第四章 存轨计划…………………13 第五章 铺轨及焊轨节点工期安排……………13 第六章 主要机械设备及进场计划………15 第七章 长轨铺设 12 第八章 焊接及放散锁定 22 第九章 有砟轨道线路铺设 29 第十章 质量保证措
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成都地铁2号线一期工程轨道铺设完毕
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经过8个月的紧张建设,记者昨从成都轨道交通公司获悉,单线全长44.95公里的地铁2号线一期工程轨道全部铺设完毕,这标志着轨道工程实现了短轨通,待焊接完毕后,将在12月上旬提前实现轨通。同时,全线20个车站已全部封顶,明年下半年即可实现全线通车。 轨道预计12月上旬实现轨通 据相关负责人介绍,地铁轨通细分为短轨通和长轨通,短轨通指一个个25米长的轨排全部完成铺设,形成一条连续的轨道,待轨排间的缝隙焊接完成后就标志着长轨通,从而为2号线的后续专业设备运输及进场施工、地铁列车运行调试提供良好的条件。 地铁2号线一期工程单线全长44.95公里,共铺设近1900
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高速铁路轨道工程长轨铺设作业指导书
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关键词: 路桥作业指导
无砟轨道铺设
长轨铺设施工工艺
铺轨作业安全措施
资料目录 一、适用范围 二、作业准备 2.1内业技术准备 2.2外业技术准备 三、技术要求 四、 WZ500E型无砟道床铺轨机组的组成 五、WZ500E型无砟道床铺轨机组铺轨工序流程 5.1基地装运长钢轨 5.2长轨装车过程中注意事项 5.3铺轨作业 5.4 WZ500E型无砟轨道长轨铺设施工工艺流程图 5.5铺轨机组机具、人员配置 六、施工注意的事项 6.1设备检查 6.2 施工过程中注意事项 七、安全保证措施及质量控制 7.1安全保证措施 7.2施工安全管理组织措施 7.3安全管理制度 7.4质量控制内容简介 资料为国内知名企业编制,通过本资料,可以对高速铁路轨道工程长
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[山西]物流专线铁路轨道铺设工程监理大纲 共200页(流程图 质控详细)
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关键词: 铁路工程监理大纲
铁路工程监理规划
路基工程监理细则
资料目录 第一章 工程概况 …4 第二章 监理工作指导思想、依据、范围、目标 4 第一节 监理工作依据 ….4 第二节 监理工作范围 … 6 第三节 监理工作的指导思想 6 第四节 监理工作目标 6 第三章 监理工作的任务与方法 . ..7 第一节 施工准备阶段监理的任务及方法 ..7 第二节 投资监理的任务与方法 …8 第三节 进度控制任务及方法 10 第四节 质量控制的任务及方法 …12 第五节 合同管理的任务和方法 … 17 第六节 信息资料管理的任务和方法 22 第七节 组织协调的工作及任务 27 第八节 交工及缺陷责任期的监理方法 … 29 第四章 监理主要控制内容方法与措
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高铁工程无砟轨道铺设监理细则(500m长钢轨铺设)
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资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、监理目标 3 四、监理工作的监控重点 4 1、铺轨施工前线下工程交接 4 2、无缝线路长钢轨铺设施工准备 4 3、长钢轨装车 8 4、长钢轨运输 8 5、500m长钢轨铺设 8 6、长钢轨现场焊接 13 7、无缝线路锁定焊接、应力放散及锁定 24 8、做好成品或半成品保护 27内容简介 【500m长钢轨铺设】 一、铺设准备:1.检查铺轨设备通过地段的限界情况,了解无碴道床施工进展情况、质量状况及对铺轨工程的影响。2.检查施工人员进行岗前安全和施工技术培训情况。3.检查长轨铺设机械是否与施工组织设计一致是否满足施工需要
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