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[分享]地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载

发表于2021-08-11

标签：地铁盾构隧道注浆堵漏资料地铁盾构隧道注浆堵漏讨论地铁盾构隧道注浆堵漏视频

地铁盾构隧道注浆堵漏专题为您提供地铁盾构隧道注浆堵漏的相关资料与视频课程，您可以下载地铁盾构隧道注浆堵漏资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

[PPT]地铁盾构隧道防水堵漏施工措施（化学灌浆）立即下载

等级：文件 112KB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训隧道防水堵漏化学灌浆施工工艺

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-[PPT]地铁盾构隧道防水堵漏施工措施（化学灌浆）

内容简介渗漏水是目前国内外隧道工程领域最常见的病害之一，采用化学灌浆法治理隧道渗漏水，是较为先进的治理技术。化学灌浆技术采用低黏度液态的化学浆料进行堵漏，对细缝可灌性和渗入性良好，且固化时间可选择，是建筑、地矿、水利等工程常用的防水堵漏方法。　　地铁盾构区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100 m2；防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。北京地铁某区间隧道贯通后，结合管片渗漏原因，针对现场实际情况，该区段隧道采用了以化学灌浆的堵漏施工方法，效果显著。　

盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题查看详情

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一、管片拼装管片环面的状态主要有以下几种： 1.1 圆环管片环面不平整现象：同一环管片在拼装完成后，迎千斤顶一侧环不在同一平面上，不同块之间有凹凸现象存在，给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂。原因分析； 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，使与前一环的环面补密贴，引起该块骨片凸出

分享地铁盾构洞门涌水堵漏成功实践之工法查看详情

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　　　在隧道工程求助栏目里，看到一朋友的贴子，故在此借用其相关图片，分享下实践中对这类涌水的抢险工法。要快准狠，更重要的是还得省银子。　　　　　　　　　　　　对付这类涌水，一定要快，方案得当就不会走弯路，有时时间一拖，反而简单的事情整复杂了。以前另一个贴了里讲个，无论好大直径的涌水，你只需把握这几点，大小变小水，泄压引流的原则，没有堵不成功的涌水漏水。　　求助的贴子里，首先走了弯路，这种情况下，不是注双液水玻璃浆，即使是瞬凝，在高强水压下也会被水冲出

隧道盾构同步注浆施工，看完这个立马上岗！查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾尾直接向壁后注浆，当盾构机推进结束时，停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。二、同步注浆施工流程&

[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道土压平衡式盾构

资料目录一、编制依据1 二、工程概况1 （一）盾构隧道状况 1 （二）隧道渗漏成因及渗漏状况 2 三、防水等级要求2 四、施工方法及验收标准2 （一）施工顺序 3 （二）堵漏材料的选择 3 （三）不同渗漏部位的处理方法 4 （四）防水堵漏的验收标准 8 五、人员和设备配置8 （一）人员配置 9 （二）设备配置 9 六、工期安排 9 七、质量、安全、文明施工保证措施 9 （一）质量要求及保证措施 9 （二）安全保障措施 10 （三）文明施工保证措施 11内容简介盾构区间隧道全长4063.76米。区间左线长度为2024.937米，右线长度为2038.723米。采用S426、

地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计查看详情

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关键词：施工组织措施地铁盾构施工质量控制措施

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计

摘要：以广州地铁６号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例，采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌；为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷，采取分阶段制定施工组织措施，通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施，使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论：１）初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理，直接影响隧道轴线偏差；２）回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小，隧道背后间隙的及时注浆填充，是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的１１０％，同步注浆

城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

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关键词：武汉地铁3号线武汉轨道交通泥水平衡盾构法

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-城市地铁盾构施工事故事件案例

案例七：南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件一、事故情况简述南京地铁 4 号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后，即 650 环，出现掘进速度骤降，由 12mm/min 降至 2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约 2.0 米），为了保证人员安全，停止换刀，中

矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用查看详情

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0 引言隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点，特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下，更具有明显的优势性，因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的，地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域，一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点，圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白，将在这些领域得到逐步推广，前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工

盾构法隧道防水施工技术总结查看详情

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1、国内外盾构法隧道防水施工情况盾构隧道渗漏水的位置主要是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等，其中以管片接缝处为防水重点。国外通常接缝防水有两种：一种是以德国为代表的欧美方面，采用三元乙丙橡胶弹性密封垫，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性和止水性见长，其工作机理见图1；图1 三元乙丙橡胶弹性密封垫工作机理 2、盾构法隧道的防水施工盾构区间防水工作以管片结构自防水为根本、接缝防水为重点，确保隧道整体防水，同时遵循“以防为主、以堵为辅、多道防线、综合制理”的原则，制定防水施工措施。 2.1管

杨磊：“豆腐里打洞”，开创中国盾构法隧道时代查看详情

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2018年，中国迎来改革开放40周年。改革开放成就了今天的上海，1990年代上海经济社会发展从负担沉重的全国“后卫”，一跃变“前锋”，实现大变样。浦东开发的高楼大厦背后，陆家嘴、张江、金桥、外高桥开发的规划政策背后，开发开放的高速进展背后，有着怎样的大胆尝试、奋力进取的故事。中共上海市委党史研究室采访了部分上海改革开放的政策制定者、执行者们讲述上海改革开放那段激情澎湃的历史。口述：杨磊（曾任上海隧道工程股份有限公司副总经理、总经理、董事长） “豆腐里打洞”，开创中国盾构法隧道时代上海是饱和含水软土地层，修建隧道好比在“豆腐里

地铁盾构区间防水工程施工方法查看详情

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关键词：盾构法地铁工程盾构区间防水地铁防水施工方法

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-地铁盾构区间防水工程施工方法

1 防水标准根据招标文件，本工程防水标准见下表：表20.1-1防水标准表 1.2 防水原则及防水重点防水原则：以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。防水重点：以管片砼自身防水、管片接缝防水、区间隧道与车站接头、联络通道与区间隧道的接头防水为重点。施工技术措施如下：管片从进场验收合格到隧道内拼装结束过程中，要轻拿轻放，防止管片外缘边角损坏，造成防水条脱落，影响隧道防水质量。盾构推进时，严格控制盾构姿态，防止出现轴线偏差大造成盾尾间隙小，管片安装困难，外边角损坏。防水施工过程中，管片防水密封条

地铁盾构施工查看详情

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关键词：隧道衬砌结构土方开挖支护盾构法建造隧道

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-地铁盾构施工

盾构是盾构掘进机的简称，是在钢壳体保护下，由主机和后配套设备形成掘进隧道的机电一体化设备。盾构外壳内装备着推进设备、挡土设备、出土运输设备、安装衬砌设备等部件。采用盾构掘进隧道是暗挖隧道施工的一种先进方法，其优点是对周围环境的影响小、掘进随度快，并且可以实现在各种复杂地质条件下的施工。按照开挖、工作面支护和防护方式，一般将盾构分为全面开放型、部分开放型、密封型以及全断面隧道掘进机（Tunnel Boring Machine，简称TBM）。严格讲各种类型的盾构都可称隧道掘进机，只是盾构和TBM的适用范围不同。 1、全面开放型盾构全面开放型盾构按其掘进

超大直径盾构法隧道技术研究和适应性比较查看详情

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关键词：超大直径盾构施工技术双层隧道结构超大直径隧道施工技术

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-超大直径盾构法隧道技术研究和适应性比较

本文从世界大直径隧道工程案例入手，介绍了日本东京湾海底道路隧道、马德里M30环线隧道、意大利Sparvo隧道、汉堡易北河第4隧道、荷兰绿色心脏隧道、上海上中路隧道、上海长江隧桥、南京纬七路长江隧道、浙江杭州钱江隧道、上海外滩道路隧道等工程概况，重点对超大直径盾构隧道关键施工技术，尤其是土压盾构与泥水盾构在开挖面稳定控制、环境保护等方面进行研究和适应性比较。同时，对我国20多个城市多平面多层次地下通道网络，以及西雅图金郡公路隧道、白令海峡海底隧道等工程建设进行了展望。 1.引言 1818年，法国工程师布鲁内尔（MarcIsambrdBrunel）在蛀虫钻孔并用分泌

详解：盾构隧道防水技术方法查看详情

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1 管片的自防水管片砼采用高抗渗高强度(C50)等级的混凝土，抗渗等级为S10 A级。为达到管片砼自防水，管片的生产主抓三个方面：砼密实度、抗裂性能和制作精度。 1、选用符合国家标准的各种原材料，并通过现场检验满足要求。 2、选择合理的防水砼配比，务使砼自身的收缩及空隙率降至最低。 3、选择高精度模板、钢模刚度足以控制施工过程中的各种变形。 4、制作工艺和方法标准化、规范化，并加强生产过程中的质量监督和计量装置的检验校核。 5、加强对振捣质量的管理。 6、管片蒸养后，继续水中养护，水养时间为14天，28天后方可

地铁施工堵漏技术总结查看详情

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关键词：地铁施工堵漏技术城市轨道交通地铁工程施工

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-地铁施工堵漏技术总结

大家一起学习钻研地铁堵漏相关技术，本人在此谈一点心得体会，全程通俗易懂的口水话，望大家相互学习，取长补短，共同进步。地铁背水面带水带压堵漏项目：车站堵漏、盾构管片堵漏、洞门堵漏、联络通道堵漏这四大类。地铁车站堵漏地铁车站堵漏、联络通道堵漏和洞门堵漏同归属于混凝土结构缺陷治理，无非就是，施工缝，沉降缝、变形缝、钢筋头、各种裂缝、混凝土不密实部位等渗漏现象。不管它漏得有好凶，车站终规是一个砼整体，故万变不离其中，用以下工法就足以收拾它。1、首先观察混凝土是否因浇注时震动棒震动不密实而显露疏松，甚至肉眼能直接看见小石头，混凝土里面没有什么水泥砂浆，更严重的

吉图珲高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施查看详情

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摘要：因为吉图珲高铁地处东北严寒地区，隧道堵漏采用开槽埋管引排的技术已经不能使用，因为冬季温度较低，排水沟结冰和管道内容易结冰堵塞管路，并且在结冰后冻胀会使排水管道开裂失去作用，我们提出了隧道堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，为防止通车后的震动扰动，增加了在堵漏后的裂缝上开浅槽填塞高弹性高粘接力的填塞型防水密封膏和表面涂刷高粘接性能的弹性防水涂料，进行堵排结合、以堵为主、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起

地铁区间隧道堵漏注浆施工技术查看详情

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地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷，长期渗漏会影响正常使用，缩短结构物的使用寿命，渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出，容易造成灾难性的事故。本文对地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析。地铁车站及区间的渗漏情况主要为点渗、面渗、施工缝渗漏、裂缝渗漏及变形缝渗漏。一般在市政、通信等管线下部，这些自来水管、雨污水管等不明管线常常会导致区间隧道在施工过程中大面积渗漏水，从而成为影响轨道交通施工安全、质量的最大隐患。因此，如何治理这些渗漏水已成为当前地铁施工的重要任务，而注浆是处理该类渗漏水的常用方法之一，本文浅议地铁区间隧道堵漏注浆处理方法。聚合物水

[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计（380页鲁班奖）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁岛式车站区间隧道盾构法

地铁盾构隧道注浆堵漏资料下载-[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计（380页鲁班奖）

资料目录第一章　编制依据1 第二章　工程概况1 2.1工程简要情况1 2.2工程环境2 2.2.1.地形地貌2 2.2.2.地下管线3 2.2.3.交通情况3 2.3工程地质及水文地质4 2.3.1.工程地质4 2.3.2.水文地质5 2.3.3.气象概况6 2.3.4.本工程所处地层6 第三章　工程特点、重点难点分析及对策6 3.1工程特点6 3.2工程重难点分析及对策7 3.2.1.合理组织、统筹安排、协调管理、科学安排车站施工，如期完成影响盾构施工的主体结构是本工程的关键。7 3.2.2.确保结构防水质量是本工程的重点。7 3.2.3.确保运营隧道安全是重点7 3.2.4.明

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