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发表于2021-08-11

标签：路基压浆固化资料路基压浆固化讨论路基压浆固化视频

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压浆固化松散路基技术：京广线顶进框构桥采用的施工方法立即下载

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内容简介介绍了对松散砂层和砂夹卵石层路基进行压浆固化处理的技术和工艺，路基压浆固化后开挖时很稳定，解决了顶桥松散路基塌方后严重危及运输安全和施工安全的问题。

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高速公路膨胀土路基的施工处理方法查看详情

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粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土称为膨胀土。在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。　　一、问题的提出　　膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。近年来，我国岩土工程界在膨

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关于特殊路基处理施工方案查看详情

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一、软土路基　　（一）浅层软土：　　沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰富，则全部采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。　　其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。　　（二）深层软土：　　沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基，此类软基处

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新老路基拼接施工工艺查看详情

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关键词：公路工程施工气泡混合轻质土路基路基加宽段施工

随着公路建设在当前社会中的飞速发展，公里路线的改进和扩建工作时有发生。在这种国情的影响之下，新旧道路的拼接问题就显得格外重要。在新老路基在结合的过程中，由于实践和各种因素的限制和差异，在结合过程会出现一些大大小小的问题。因此新老路基的对接工作是一项非常重要和非常值得研究的问题。在当前的社会发展的过程当中，由于道路的逐渐改善，新旧路基的拼接也在逐步的加大。为了预防和减少结合部位所出现的缝隙和各种路面的故障，在新旧路基的拼接过程中施工工艺的要求逐步曾大。为了预防或者减少拼接裂缝的产生，首先要做好新路基的处理，应用适宜的方案结合当前实际、综合多方面考虑因素进行处理。

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公路桥涵软土路基加固方法有哪些？查看详情

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路基是公路或铁路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之

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小议高填方路基的病防处治查看详情

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关键词：高填方路基工程路基纵横向开裂

近年来，我国公路建设工作发展迅猛，烟台地区的公路建设工作在全省也一直处于领先地位，胶东半岛属于典型的丘陵地形，在新建公路及旧路改扩建中经常遇到高填方路基。填方总高度土质超过18m或石质超过20m的路基，称之为高填方路基。高填方路基的填方数量大、占地宽、施工工艺复杂，因此，在高填方路基的施工中，即使完全按照规范要求进行施工，但由于所处的环境千变万化，且所受的外界因素影响较多，经常出现路基整体下沉或局部沉降、路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍等病害，而且较难治理。本文就我市已建成通车的国辅烟汕线蓬莱至龙口改建工程，在建设过程中涉及到的高填方路基进行分析，找出高填方路基常见

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膨胀土路基处理施工方法查看详情

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膨胀土是指粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土，在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。　　一、问题的提出　　膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。近年来，我国岩土工程界在膨胀土微观结构特征及其工

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路基路面识图组价重难点，此文不收藏亏了！查看详情

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来源：网络一、计量与计价的关系计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。（预算）计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。（清单）计价的不一定计量。二、路基工程一清单与定额的关系清单：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。定额：路基工程包括：路基土、

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公路软土路基加固的施工技术方法查看详情

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关键词：路基路面工程路基加固技术

路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面，尤其在软土路基的设计，对其设计要求就更高，因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥，所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。一、软土地基的一般施工程序对淤泥层厚度砂垫层填至 50~100mm 时,埋设沉降观测板和位移桩,对砂垫层结束后,正式开始填筑路堤,其中穿插进行涵管、砂袋护坡等工序。在沼泽地段,除以上工作外, 由于地下水位较、积水深、淤泥层厚、排水困难、芦

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浅谈公路桥涵软土路基加固方法查看详情

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　　路基是公路或铁路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。　　所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。　　其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之间孔隙比在1.0-1.9之间饱和度一般大于95液限一般为35

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简要介绍和剖析泡沫轻质土在路基施工中的应用查看详情

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一、简析目前铁路软基处理主要形式和利弊 1.1水泥搅拌桩在铁路软基处理形式中，最常见的就是水泥搅拌桩处理。针对地质情况不同，施工条件差异等因素影响，水泥搅拌桩又分为单向水泥搅拌桩、双向水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、钉型水泥搅拌桩和旋喷桩。从施工角度分析，前四种桩机机身大，所需工作面宽，行动缓慢，其施工便捷性、机动性差导致施工进度缓慢。从安全角度分析，一般设计桩长均为10m以上。由于这四种桩机钻杆均不可分段拆卸，所以设计桩长决定了钻杆长度，钻杆长度就决定了钻机高度。临近营业线施工时如果桩机过高施工时需设防风绳防止桩机倒塌

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铁路路基工程施工技术指导手册149页（基础支挡防护路堑路堤）立即下载

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关键词：路桥技能培训路堑爆破施工基床表层填筑路堤过渡段施工

路基压浆固化资料下载-铁路路基工程施工技术指导手册149页（基础支挡防护路堑路堤）

资料目录第一章　施工准备11 1.1 施工调查和审核设计11 1.1.1 施工调查的目的与要求11 1.1.2 施工调查的依据11 1.1.3 施工调查的项目与内容11 1.1.3.1 审核设计图11 1.1.3.2 施工调查内容11 1.1.4 施工调查的方法13 1.1.5 编写施工调查报告13 1.2 施工复测14 1.3 征租土地14 1.4 拆迁建筑物14 1.5 修建临时工程设施14 1.6 组建试验室和进行土工试验15 1.6.1 组建工地试验室15 1.6.2 材料试验15 1.6.3 土工试验15 1.7 编制施工组织设计16 1.7.1 施工组织设计分类16

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铁路软土路基水泥搅拌桩施工工艺流程及施工要点查看详情

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关键词：铁路工程施工铁路路基施工软土路基加固

　　铁路软土路基水泥搅拌桩施工工艺流程及施工要点：　　A.施工工艺流程　　水泥搅拌桩施工工艺流程见下图：水泥搅拌桩施工工艺流程图　　B.工艺要点　　a.施工准备　　首先根据设计选用固化剂和外加剂。施工前现场取样做室内配方试验，按照设计要求通过试验确定固化剂用量、水灰比和外加剂用量，要求拌和的灰土早期强度高、龄期强度满足设计要求，配置的灰浆要流动性好、不离析、便于泵送、喷搅。通过试验了解强度的增长和龄期关系，便于施工安排。　　施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。　

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沥青路面唧浆病害成因和处治技术研究查看详情

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渗入路面中的水在行车荷载的反复作用下，沿着沥青路面空隙和裂缝被挤出路面，同时将基层甚至路基中的细料和泥粉以浆液的形式唧出，这种现象即为路面唧浆现象。唧浆病害广泛分布，是半刚性基层结构沥青面层常见病害，唧浆发展演变快，处治不及时可迅速发展为网裂、松散、坑槽等其他病害，导致路面大面积损坏，唧浆表现于面层，但产生于基层，发生初期较难发现，预防困难。唧浆病害作为高速公路沥青路面水损害形式之一，形成原因复杂，处治难度高，越来越受到养护部门的重视。唧浆病害产生的原因 G30连霍高速公路古永段为半刚性基层结构，2006年建成通车，全长112.991k

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高速铁路路基深层搅拌桩地基处理施工技术立即下载

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资料目录 1定位对中 2预搅下沉 3制备固化剂浆液 4喷浆搅拌提升 5重复搅拌 6移位内容简介施工工艺特点　　根据上部结构的特点，可布置成桩状，壁装和块状三种加固形式。桩状加固形式：每间隔一定的距离打设一根搅拌桩………… 　　 c)预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制…… 　　 d)提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机………… 　　 7、重复上下搅拌喷浆机提升到设计桩顶标高时，为使软土

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漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理，监理一定会和你说：同意！查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！本文所指的一结构缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如麻面、掉角、孔洞等施工外观缺陷。二次结构缺陷是指砌体表面污染、门窗过梁尺寸偏差、构造柱跑浆、墙体顶部塞浆料高度不均匀等施工外观缺陷。一、外观质量缺陷的原因混凝土本身是一种多相（体积比气相2～5%、液相13～18%、固相77～85%），多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施

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