[分享]车站通风空调控制工艺资料下载

发表于2021-08-10

标签：车站通风空调控制工艺资料车站通风空调控制工艺讨论车站通风空调控制工艺视频

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设计说明阀门统计表负一层北换乘厅公共区传感器布置示意图负一层南换乘厅公共区传感器布置示意图站厅层公共区传感器布置示意图传感器统计表隧道通风系统原理图车站大系统原理图 A端大系统控制量、显示量表大系统运行模式表车站小系统原理图 A端小系统控制量、显示量表 A端小系统运行模式表 B端小系统控制量、显示量表、运行模式表车站空调水系统原理图水系统控制量、显示量表水系统运行模式表 …… 地铁车站位于交叉

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地铁车站通风空调和泵类设备智能化控制设计立即下载

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内容简介地铁车站动力设备智能化控制是地铁设计的发展方向，从车站通风空调和泵类设备的控制入手阐述如何利用PLC、MCU、现场总线来实现智能化控制的目的．

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地铁车站及区间安装装修工程通风与空调专业施工技术方案立即下载

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关键词：地铁车站区间施工安装装修工程通风与空调施工地铁施工方案城市轨道交通

车站通风空调控制工艺资料下载-地铁车站及区间安装装修工程通风与空调专业施工技术方案

××车站为地下二层10米宽岛式站台车站。车站全长为224.2米，标准段宽为19.80米，建筑面积为11575.69平方米：站厅层面积为5820.09平方米，其中公共区面积1528平方米；站台层面积为5755.6平方米，其中公共区面积为1280平方米。站厅站台层中间为公共区，两边为设备用房区，两区间设防火墙，车站共有A、B、C、D四个出入口。车站A端在北侧设一组3个风亭，B端北侧设3个风亭，分别为送、排风亭、隧道风亭。常规机电设备安装工程包含车站全部通风与空调、给排水与消防、动力照明工程。工程工期：192天 ······ 第一章编制说明及依据 2&n

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轨道交通综合枢纽车站出入口通风空调设计图101张CAD 立即下载

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关键词：地铁车站出入口设计地铁通风空调设计地铁通风系统设计

车站通风空调控制工艺资料下载-轨道交通综合枢纽车站出入口通风空调设计图101张CAD

施工图总说明；设备及材料表；通风空调总平面布置图；站厅层及设备层设备平面布置图；站台层设备平面布置图；站厅层设备基础、预埋件及孔洞平面图；站厅层物业区设备基础、预埋件及孔洞平面图；设备层设备基础、预埋件及孔洞平面图；设备层物业区设备基础、预埋件及孔洞平面图；站台层设备基础、预埋件及孔洞平面图；隧道通风系统图；站厅层隧道通风系统平面图；设备层隧道通风系统平面图；站台层隧道通风系统平面图；轨底风道平面图；站厅层以及换乘通道大系统系统图；站台层大系统系统图；站厅层大系统平面图；设备层大系统平面图；物业机房大系统平面图；站台层大系统平面图；空调及通风小系统系统图；小系统站厅层及设备层、物业区平面图；车

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[江苏]6个出入口地下两层岛式站台车站工程设计图纸112张（含通风空调消防照明给排水）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁车站设计图地铁暖通设计地铁出入口大样图

车站通风空调控制工艺资料下载-[江苏]6个出入口地下两层岛式站台车站工程设计图纸112张（含通风空调消防照明给排水）

资料目录第一分册车站建筑30张第二分册车站结构与防水35张第三分册车站通风与空调23张第四分册车站给排水与消防15张第五分册车站低压配电与动力照明9张内容简介本线采用A型车6节编组，行车对数初期12对，近期14对，远期24对。地下两层岛式站台车站平面外包尺寸260.5m×19.6m，站台宽10.5m，设3组风亭，6个出入口，其中1号出入口兼做大街过街通道。结构外包长度260.5m，需设置变形缝。标准段结构外包宽度19.6m。主体基坑底位于中密粉砂层，不做加固。附属结构基坑位于淤泥质粉质粘土层，采用三轴

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成都地铁3号线通风空调系统节能实践立即下载

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关键词：通风空调系统地铁站空调机房控制工艺设计暖通作业指导书书

本资料为成都地铁3号线通风空调系统节能实践，PDF格式主要内容：一、项目概况二、磨子桥站三、其他车站四、控制工艺设计内容展示：封面1.png 磨子桥站3.png 磨子桥站4.png 空调机房5.png 板式换热器6.png 机房7.png 消防专用通道8.png

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地铁通风空调系统节能关键环节研讨2016 立即下载

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关键词：地铁通风空调系统隧道通风系统节能系统组成功能分析系统节能关键环节

本资料为：地铁通风空调系统节能关键环节研讨2016，共26页，PPT格式。主要内容：节能关键环节一：提出了改善轨行区排热系统运行策略排热风机不应该长期持续运行对开通的地铁提供了一个参考，节能效果甚至大于100%。业主容易接受并实施。节能关键环节二：提出了车站采用非全空气系统水冷柜机方案在满足功能前提下有节省初投资（400万/站，标准车站可缩短6-8米）和运行费(空调季节能18.5%)两大主要优势，另外还有系统简单可靠、均匀舒适、施工周期短、更适合分期实施、控制简化等优点。 ....... 目录： 1、序言

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从运营使用和需求角度谈地铁通风空调立即下载

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关键词：车站空调系统地铁通风空调系统地铁建设宏观环境系统常规构成

本资料为：从运营使用和需求角度谈地铁通风空调，编制于2016年，共27页，PPT格式。主要内容：夏季，Ⅰ级热舒适度要求的建筑，当连续5天室外平均温度大于28℃，宜开启空调系统冷源； Ⅱ级热舒适度要求的建筑，当连续5天室外平均温度大于30℃，宜开启空调系统冷源。 Ⅰ级热舒适度要求的建筑，当室外最高温度高于23℃且低于28℃，宜开启新风系统或充分利用自然通风,并关闭空调冷热源系统；Ⅱ级热舒适度要求的建筑，当室外最高温度高于23℃且低于30℃，宜开启新风系统或充分利用自然通风，并关闭空调冷热源系统。空调系统宜在供冷或供热前0.5h～2h开启，供冷或供热结束前0.5h

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南京地铁通风空调系统设计查看详情

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关键词：地铁空调设计通风系统设计

一、工程概况南京地铁十号线起自安德门站，终于雨山路站，线路全长21.6km，共设站14座（其中新建线路长15.9km，设站10座；既有线路长5.7km，设站4座），除已建成的小行站为高架站外，其余均为地下站。全线新建一座城西路停车场，新建一座珠江东主变电站。控制中心利用既有的珠江路控制中心进行改造。为南京市第一条屏蔽门系统车站。图1 十号线一期工程线路走向示意图二、工程设计特点南京市位于北纬32°00’，东经118°48’，海拔高度为8.9m，属亚热带季风气候，具有四季分明、光照充足、气候温和、雨量

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案例赏析| 北京地铁6号线通风空调系统设计查看详情

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一、工程概况北京地铁6号线是一条贯穿中心城区东西方向的轨道交通骨干线，工程起点站为五路居站，终点站东小营站，线路长43.1km,共设28座车站，总建筑面积约603250m2，全部为地下站，换乘站11座，设置2座中间风井。车站按站台设置高安全门设计通风空调系统，闭式运行，车辆选型为B型车8辆编组，车站站台有效长度为160m。6号线全线隧道通风系统和所有车站（28座地下站）的通风空调设计均由我院承担，历经7年，全线工程于2014年12月通车。二、工程设计特点北京6号线为横穿北京东西方向的骨干线，穿越核心

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常用通风空调估算及数据查看详情

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1、对站台层、站厅层、主要设备房的计算可给出实例，然后对屏蔽门漏风量等重要参数选择作出具体说明，让各位能对地铁车站的设计参数有初步了解。单位面积热指标：住宅：150W/平方；办公楼：180W/平方；餐厅：250W/平方；地铁车站无具体指标，需进行计算。 2、通风空调主要设备估算：通风空调可以估算的主要设备为主机、冷却水泵、冷冻水泵和冷却塔，空调器因为涉及热湿转换，没有明显的估算数据关系。一般常用浩辰或红叶软件计算。主机冷量－冷冻水流量－冷却水流量关系如下：冷冻水流量=主机冷量×4.187/（温差）×3.6（单位为m³/h）冷

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城市轨道交通通风与空调系统介绍立即下载

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关键词：地铁通风空调系统城市轨道交通通风空调系统

城市轨道交通通风空调系统（又称轨道交通环控系统）是指车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。功能：调节指定区域内的空气温度、湿度、并控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，为了向乘客及工作人员提供一个良好的周围空气环境，并保证重要设备的正常运行。特殊情况下，排烟的作用。城市轨道交通通风与空调系统轨道交通通风空调系统示意图开式系统闭式系统屏蔽门系统通风空调系统设备的组成空调水系统 &n

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空调冷量、通风的估算！机电人必会的知识！查看详情

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空调制冷量的估算一、常用算法在空调制冷量的匹数（PH）计算是以大卡或瓦（W）来计算的，一般来说1PH=2000大卡，以国际单位来计算要乘于1.16。所以1PH=2324W。日常生活中以2500W为标准1PH来计算。负荷指标（估算）（仅供参考）注： 1、上述指标为总建筑面积的冷负荷指标：建筑面积的总建筑面积小于5000平米时，取上限；大于10000平米，取下限值。 2、按上述指标确定的冷负荷，即是制冷机的容量，不必再加系数。 3、由于地区差异较大，上述指标以北京地区为准。

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地铁空调通风系统查看详情

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地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。开式系统:开式系统是应用机械或“活塞效应”的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。根据地铁系统的实际情况，可在车站与区间隧道分别设置独立的通风系统。车站通风一般为横向的送排风系统；区间隧道一般为纵向的送排风系统。这些系统应同时具备排烟功能。区间隧道较长时，宜在区间隧道中部设中间风井。闭式系统:闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。

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地铁空调通风设计查看详情

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现在建筑对使用功能以及质量提出了越来越高要求。随着建筑中建筑设备的比重越来越大，通风空调设备系统成了整个建筑设备投资比重的主要部分。通风空调工程的质量会关系到工程项目经济效益以及生产效益的发挥。一、地铁对通风与空调系统的准求地铁地下线路是一个很长以及很狭窄的地下建筑，除了各个站口以及通风道口相通之外，可以认为地铁最大关系是跟空气相隔绝的。由于列车运行、设备使用以及乘客等会散发出很多的热量，会导致地铁的环境具备以下几方面的特征：列车运行时产生活塞效应，容易干扰车站的气流组织，假如不可以科学的使用，就会对车站负荷造成必定程度的不良影响。列车运行过程中产生大量的热

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