[分享]隧道下穿铁路隧道资料下载

发表于2021-08-09

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本工程位于成都市xx镇，北至万石路，南达天都大道，全段起点K1+540---终点K2+046.578，全长506.578米，其中万石路下穿铁路隧道设计起点K1+540，设计终点K1+980，共440米，依次下穿宝成铁路、规划货运大道及355石油专用铁路，其中铁路设计施工范围1+605～1+652.6和1+762.95～1+799.67，本次设计除铁路范围外全长355.68米，其中道路框架段范围1+696.45～1+762.95米，长66.5米。 ······ 第一章编制总说明 4 第二章．工程概况及施工特点 9 第三章．项目管理机构配备 13&n

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高速公路下穿铁路隧道架空设计及计算立即下载

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关键词：路桥计算实例下穿架空设计计算连续梁结构设计计算连续梁支点承压计算

资料目录 1、工程概况 2、设计架空既有线路情况 3、优化后采用的架空既有线路方案 4、优化后穿越铁路架空设计计算 4.1、工况一：第一次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.2、工况二：第二次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.3、工况三：第一次线路架空B便梁简支结构设计计算 4.4、第一次线路架空B便梁连续梁支点支承加劲肋计算 4.5、第二次线路架空B便梁连续梁支点承压计算 4.6、B便梁连续梁接头计算 4.7、支墩计算 4.8、箱内支撑计算内容简介本下穿隧道框架采用单箱双室结构，跨径为2×16m，底板厚1.5m，顶板厚1.3m，箱内净高9.5 m，外腹板厚1.5

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铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）立即下载

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关键词：路桥施工方案大管棚超前支护三台阶临时仰拱法锚杆施工工艺

隧道下穿铁路隧道资料下载-铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）

资料目录一、编制依据、原则1 - （一）编制依据1 - （二）编制原则1 - （三）编制范围- 二、工程概况- 三、下穿高速公路段隧道施工方案- （一）边仰坡及截排水系统施工（二）Φ159长管棚超前支护施工方法及措施（三）洞口（明暗衔接段）土石方开挖- （四）超前支护施工- （五）洞身开挖支护- （六）初期支护 - （七）隧道衬砌施工- 四、x隧道洞顶路交通疏导分流方案- 五、工期安排六、监控量测及防护措施内容简介铁路等级为客运专线，双线，速度目标值：200km/h。隧道开挖拱顶距路面约6.8m。出口段地质主要为杂填土、细砂、粗圆砾土片麻状细粒黑云二长花岗岩、大理

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市政立交工程（下穿铁路隧道）实施性施组设计（148页）立即下载

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关键词：市政施组设计城市路桥实施双层碎石道碴道床沥青混凝土面层

隧道下穿铁路隧道资料下载-市政立交工程（下穿铁路隧道）实施性施组设计（148页）

项目位置：四川施工组织设计类型：实施道路等级：主干路设计速度：50km/h道路长度：506.578km主体工程内容：大桥,隧道路基地基处理：砂碎石土工材料路面基层：级配砂砾及级配砾石基层路面面层：沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法：沥青摊铺机摊铺路基支挡结构：混凝土挡土墙道路配套设施：综合管线,给排水,道路照明,其他配套设施道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期：18月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录编制

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下穿铁路隧道长大管幕施工精度控制技术立即下载

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内容简介厦门杏林大桥主体工程C标段，下穿铁路隧道部分洞顶覆土厚度l_6～2．5m，采用直径299mm 管幕超前支护、浅埋暗挖的施工方法。其中，右线管幕最长为110m，管幕起着传递和扩散上部荷载的作用，是整个体系的关键。通过方案比选、机械选型和控制、定向钻进、锁扣改进等技术措施，成功完成了下穿铁路隧道的长大管幕施工。

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[论文]铁路隧道现场监控量测回归分析立即下载

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本资料为【论文】铁路隧道现场监控量测回归分析，共6页。包西铁路通道大保当至张桥段铁路新九燕山隧道位于陕西省延安市南川河与劳川河上游分水岭处的劳山川右岸黄土梁峁区，隧道于三十里一沟左侧进洞，下穿既有线西延铁路洪市沟二号隧道，再穿过九燕山分水岭从前黄土沟出洞，地面高程为1158～1135米。隧道起讫里程为DK514+049～DK523+402，全长9353米，为双线隧道，隧道除进口312.77米位于R-2804.53m的曲线上，出口1725.09位于R-4004.53m的曲线上外，其余地段均位于直线上。洞身依次为长5901米的3‰、长2150米的7‰的连续上坡，出口为1302米3‰的下

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武广铁路下穿浏阳河系我国首座穿越河流高速铁路隧道查看详情

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昨日，我国首座穿越河流的高速铁路隧道——武广铁路客运专线浏阳河隧道开始从浏阳河北岸穿越浏阳河河底。根据计划，该隧道计划4个月穿越210米宽的浏阳河河底。到明年8月底，全长5.1公里的武广铁路客运专线浏阳河隧道南段将全线贯通，对接武广客运专线新长沙站。隧道全长10.1公里武广客运专线浏阳河隧道位于长沙市东部，北起长沙县潇湘西路南侧，下穿京珠高速、长永高速、远大路、人民东路、浏阳河、机场高速，于黎托乡平阳村出地面，全长10.1公里。隧道整体分南北两段施工，其中北段约5公里由中铁四局承建，南段约5.1公里由中铁一局承建。由中铁一局承担的浏阳河隧道南段北起张公岭地段，南至新长沙站，包含了下

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铁路隧道地面沉降的应对措施查看详情

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关键词：隧道地面沉降地表沉降分析

铁路隧道地面沉降的应对措施前言：地铁的出现方便了人们的城市生活，但是，地铁的建设也给城市带来了很大的问题，因为建设地铁而造成的地面沉降就是其中一个重要的问题。因此，我们研究城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题很有现实意义。随着我国城市现代化的进程不断加快，建设地铁是城市未来的发展方向之一。地铁隧道施工需要注重施工的质量避免出现地面沉降的危险，影响城市发展。本文通过剖析城市地铁隧道施工过程中引起的地面沉降原因，进而提出相应的解决措施。隧道施工特点在各个已经运营地铁的城市里，地铁也得到了广大人民的认可。人们上班下班，

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铁路隧道防水发展趋势以及隧道防水工程基本技术要点查看详情

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随着我国交通事业的发展，我国在铁路工程越来越多，铁路隧道修建过程中，其施工水平也让得到了较为显著的提升。但是，就目前现有的铁路隧道来看，其普遍都存在着一定的渗漏水现象。为了避免隧道出现渗漏水情况，需要认真做好铁路隧道的防水施工，将每个技术要点控制好，保证铁路隧道工程质量。在隧道工程防水施工过程中，需要将每个技术要点把握好，保证隧道工程的质量。现如今，我国在修建铁路隧道的过程中，其经常使用到的修建方式就是盾构法、矿山法以及沉管法，其中，盾构法其主要是用在城市地铁工程中;矿山法则是应用在铁路隧道工程中;沉管法则是使用在过江隧道中。在这些修建方式中，矿山法属于铁路隧道较为常用的方法，我国

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铁路隧道防水施工技术及运用查看详情

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关键词：物业管理资质高处作业安全文明工地标准化

【摘要】铁路隧道对防水有比较高的要求，如果采用的施工技术不合理,则会出现渗漏水情况，这不仅会导致衬砌混凝土碳化速度加快，而且也会造成隧道结构的破坏，影响隧道的使用寿命。论文以实际工程为例，对隧道工程施工中暗挖隧道施工、变形缝施工、止水带施工等防水施工技术进行了介绍。引言在铁路工程施工过程中，隧道渗漏是常见的一种病害，为了避免隧道出现渗漏水情况，需要认真做好铁路隧道的防水施工，将每个技术要点控制好，保证铁路隧道工程质量。在隧道工程防水施工过程中，需要将每个技术要点把握好，保证隧道工程的质量。柿子园隧道是成兰铁路极高风险隧道，全长14.069km，隧

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单线铁路隧道施工组织设计（共80页）立即下载

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关键词：洞口土石方工程隧道洞身开挖

ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道断面，采用无轨运输。本隧为单线隧道，内燃牵引，设计行车速度60km/h，有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡，开挖高度9.16m，宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩，隧道拱顶以上最大埋深30m，平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625～ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床，铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢

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玉磨铁路隧道工程作业指导书（Word版，共146页）立即下载

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新建玉溪至磨憨站前工程站前一标段位于云南省中部，玉溪市红塔区，正线全长12.25km，隧道4座：单线隧道两座，双线隧道两座，共计8140延长米；其中薛家山隧道从玉溪南站进洞后下穿昆磨高速公路，在LZK1+395单洞分双洞引入排山村隧道，两条隧道共同引入研和车站。 ······ 1工程概况 1 2洞身开挖施工作业指导书 4 3喷射混凝土施工作业指导书 16 4锚杆施工作业指导书 29 5钢筋网施工作业指导书 38 6钢架施工作业指导书 44 7管棚施工作业指导书 53 8超前小导管施工作业指导书 65&

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德国莱茵河谷铁路隧道工程发生坍塌事故查看详情

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2017年8月中旬，德国莱茵河谷的客货两用的铁路干线下方，一条盾构法隧道在进行冻结法施工时发生了坍落事故，导致铁路交通中断，并不得不使用混凝土回填新建隧道，两台工程中的盾构机也因此受困于地下。工程简介发生事故的长4270m的双管铁路隧道是全长17km的莱茵河谷走廊扩建工程的一部分，旨在将线路中原有的穿越Rastatt城的地下双轨隧道拓宽至四轨。为了维持高铁在该线的250km/h的时速，地下段的长度与坡度皆受到严格的限制，其中盾构隧道的直径为10.97m，最大深度19m，穿越疏松沙土层和砾石沉积层，距离地面轨线最小仅4m。 &

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探秘亚洲山岭第一长铁路隧道“高黎贡山隧道” 查看详情

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关键词：高地应力隧道工程高黎贡山隧道大理至瑞丽铁路工程

摘要：大瑞铁路德宏段长108.4公里，其中芒市81.4公里，瑞丽27公里，预计投资80亿。建设大瑞铁路有多难？本文带你探秘大瑞铁路重点控制性工程——亚洲山岭第一长铁路隧道“高黎贡山隧道”。高黎贡山隧道出口高黎贡山隧道洞内施工现场高黎贡山隧道洞口开工远看高黎贡山隧道高黎贡山隧道贯通近年来围绕国家“一带一路”战略的实施，我州以服务孟中印缅四国贸易自由化为目标，在国家铁路局和省委省政府的支持下，州委州政府高度重视大瑞铁路建设工作，将大瑞铁路建设纳入全州重大项目领导

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