[分享]龙江特大桥施工组织资料下载

发表于2021-08-05

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鹿山滕龙江特大桥施工组织设计鹿山滕龙江特大桥施工组织设计.rar 目录＜?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"＞＜/?xml:namespace＞一、工程概况... 2 二、施工组织总体布置及规划... 3 2.1施工人员组织.... 3 2.2施工机械设备组织.... 3 2.3四通一平、拌和站建设情况.... 4 2.4工地试验室.... 4 2.5施工测量.... 4 三

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特大桥连续梁施工组织设计立即下载

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兰渝铁路为客货共线双线设计，设计时速为200KM，白龙江3号特大桥是兰渝线最长的一座特大桥，桥全长10903.47m。孔跨布置为双线2[150×32m+(72+120+72)m连续梁+38×32m+13×24m+60×32m+(1－56m)系杆拱+65×32m]梁。白龙江3号特大桥沿白龙江左岸并江前行，先后跨越规划中的兰海高速（连续梁结构）、白龙江主河道，然后跨越兰海高速两水出口匝道（系杆拱结构）。本桥桥台为T形台，桥墩为圆端形实心墩。连续梁基础均采用直径为Φ1.5钻孔灌注桩基础，上设承台和加台。 ······ 一、编制说明二、工程简介三、平面

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“亚洲第一大桥”龙江特大桥通车了！云雾浩渺太壮观了！查看详情

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关键词：悬索桥工程施工双塔钢箱梁悬索桥

龙江特大桥施工组织资料下载-“亚洲第一大桥”龙江特大桥通车了！云雾浩渺太壮观了！

摘要：龙江特大桥缆索主缆长度1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁,穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去，大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。龙江特大桥龙江特大桥照片龙江特大桥龙江特大桥施工现场龙江特大桥施工龙江特大桥桥下美景　　就像美国金门大桥一样，这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美公路桥。腾冲是个雨量丰富的区域，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观；桥

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云南保山龙江特大桥施工事故致使3人遇难查看详情

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关键词：桥梁工程监理细则桥梁工程监理大纲桥梁工程监理规划

摘要：4月22日上午11时15分，龙江特大桥龙陵岸引桥第五跨箱梁混泥土涂装（刷柒）项目，在施工过程中，吊篮角钢焊缝发生断裂后引起吊篮整体垮塌，从40米高空极速坠落。龙江特大桥据悉该事故导致吊篮内正在施工的3名工人，1人当场死亡，2人送医院后，经持续数小时全力抢救无效死亡。事故发生后，保山市委市政府主要领导高度重视，于第一时间节点，及时迅速安排启动伤员救治、事故调查、施工安全隐患排查、善后处理等各项工作。经初步核实，此次事故死亡的3人皆为江苏省镇江蓝舶科技股份有限公司员工，已通知死者家属。截止目前，各项应急处置工作正有序进行，无次生事故发生。来源：

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[QC成果]九龙江中港特大桥施工钢栈桥施工技术难关立即下载

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关键词：钢栈桥施工技术难关工字钢横纵梁装配式公路钢桥用桥面板

为了施工水中桩基和承台等必须先行施工钢栈桥。跨海部分长度为630米，为了保证通航要求中间预留30米通航。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基平台需要我部架设的钢桥规模为：钢便桥全长约600，标准跨径为12米、桥面净宽均为4.5米。钢桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横纵梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏【目录】一、课题简介二、小组概况三、选题理由四、现状调

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云南悬索桥“龙江特大桥”2380吨承重测试查看详情

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关键词：悬索桥施工图梁桥施工组织设计桥梁施工标准化

摘要：近日,龙江特大桥选择了68辆每辆重35吨的货车分4排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验,荷载试验结果理想。龙江特大桥跨径示意图总重2380吨68辆货车试行龙江特大桥是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥，作为云南省公路建设信息化试点项目，建设进度备受关注。4月5日，工程建设项目部对大桥进行了成桥荷载试验，标志着龙江特大桥承载力已经达到正式通车前的设计要求，今年“五一”前大桥将正式通车。在龙江特大桥现场看到，工程项目建设指挥部选择了68辆每辆重35吨的货车分4排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定。据苏交科集

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云南龙江特大桥施工现场高清图流出，高端大气！查看详情

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关键词：双向四车道高速公路跨江大桥施工钢箱梁悬索桥

云南龙江大桥位于云南保腾（保山—腾冲）高速公路土建第5合同段，系双塔单跨钢箱梁悬索桥，龙陵龙江岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，抗震等级按Ⅸ度设防，桥面宽33.5m（含检修道）。项目概算投资146518万元。山瞑听猿愁，沧江急夜流。风鸣两岸叶，月照一孤舟。整座桥云雾飘渺，煞是壮观；桥下滔滔龙江水则只是画面中一条

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亚洲最大山区悬索桥“龙江特大桥”顺利合龙查看详情

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关键词：钢箱梁吊装施工方案长江公路大桥施工图桥梁工程培训讲义

摘要：10月30日10时32，龙江特大桥最后一节钢箱梁准确到达指定位置，大桥成功合龙！该桥为云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大山区悬索桥。龙江特大桥施工现场龙江特大桥8月份时第一节箱梁吊装施工现场最后一块钢箱梁吊装成功“龙江两岸秋色浓，大桥合龙峡谷通。”10月30日10时32分，指挥长一声令下，保腾高速公路龙江特大桥最后一节钢箱梁缓缓向上升起，经过30分钟的起吊和安装，钢箱梁准确到达指定位置；11时32分，大桥成功合龙。为期90天的钢箱梁吊装计划圆满完成，意味着我省首座千米级跨度大桥主体建设工程结束，转入桥面施工和附属工程施工。现场直击

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亚洲最大跨径钢箱梁悬索桥龙江特大桥吊装成功(组图) 查看详情

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关键词：著名跨海大桥施工组织悬索桥施工组织钢箱梁吊装方案

摘要：龙江特大桥是国内山区首座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥,同时也是亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥.7月30日,龙江特大桥第一节段153吨钢箱梁成功吊装! 远看龙江特大桥龙江特大桥施工现场猫道面网铺设锚碇施工桥钢筋铺架龙江特大桥第一节段钢箱梁吊装成功7月30日上午10点,随着现场指挥人员一声“起吊”的口令，亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开地面,以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动,经过4小时,第一片钢箱梁准确无误安放在预定位置,至此,龙江特大桥第一节钢箱梁吊

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90篇特大桥工程施工方案汇总，总有你想要的！查看详情

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特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁，桥长大于500m以上的铁路桥梁。今天给大家准备了90篇特大桥工程施工方案，供大家参考学习！特大桥工程 1、鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案 2、跨环城路特大桥高空作业安全施工专项方案 3、新建溪1#特大桥钻孔桩专项施工方案 4、步云特大桥深基坑开挖支护施工专项方案 5、佛开分离式立体交叉跨线桥引桥盖梁施工方案 6、[宁波]公路大桥及接线工程施工组织设计 7、[杭州]大桥南接线工程Ⅰ标段施

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[硕士]保腾高速公路龙江特大桥桥基位置的研究[2010] 立即下载

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龙江特大桥施工组织资料下载-[硕士]保腾高速公路龙江特大桥桥基位置的研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士　　【授予单位】西南交通大学　　【年份】2010 　　拟建的保(山)腾(冲)高速公路中的龙江特大桥将跨越龙江中游，龙江特大桥采用单跨悬索钢箱梁结构，桥墩设置在谷深近100m的“V型”玄武岩岸坡上。桥基位置的变化，不仅对桥梁的造价和边坡的稳定有很大的影响，而且直接关系到整个桥梁的技术指标和经济造价。本文的研究对于龙江特大桥的建设具有重要的现实意义。　　　本文采用工程地质分析方法、自然稳定坡角经验公式法和数值模拟相结合的综合方法，来确定桥基的位置。首先对龙江特大桥天然状态下岸坡的稳定性进行野外实地调查分析，初步确定岸坡的破坏模式，结果表明天然状态下，由于

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特大桥钢栈桥施工方案（ppt) 立即下载

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本资料为特大桥钢栈桥施工方案（ppt)，共68页。九龙江20年最高潮位10.5m，根据现场地形地貌、潮汐变化并结合工程实际情况，为了方便施工，确保安全、质量并按合同工期完成工程任务，因此，必须架设一座经济实用又安全的钢便桥。相关图片：栈桥贝雷主纵梁布置示意图.png 钢管桩顶横梁布置示意图.png 剪力撑布置示意图.png 桥面结构.jpg 双排工字钢横梁.jpg 钢管桩基础.jpg

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世界跨径千米级特大桥最强盘点，中国占半数！查看详情

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关键词：市政工程施工桥梁临时结构设计

01日本明石海峡大桥 Akashi Kaikyō Bridge1991米 1998 02虎门二桥坭洲水道桥 Nizhoushuidao span of Humen 2nd bridge 1688meters u/c 03西堠门大桥 Xihoumen bridge 1650meters 2009 04大贝尔特桥Great Belt Bridge 1624meters 1998 05土耳其伊兹米特海湾大桥 İzmit Bay Bridge 1550meters u/c 06Yi Sun-s

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[福建]特大钢栈桥施工组织设计（PPT68页）立即下载

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桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：水上桥梁

九龙江20年最高潮位10.5m，根据现场地形地貌、潮汐变化并结合工程实际情况，为了方便施工，确保安全、质量并按合同工期完成工程任务，因此，必须架设一座经济实用又安全的钢便桥。经过现场勘查、结合桩基平台需要、架设的钢便桥形式为：天宝特大桥跨九龙江段钢栈桥全长370.05m，设计为1×9.92m+29×12m+1×12.13m。桥面标高控制为高潮水位10.5m,加1.75m，即桥底面设计标高为12.25m。 ······ 一、工程简介二、工程编制依据及主要设计标准三、钢桥设计说明四、钢便桥各部位受力验算五、施工人员、机具组织&nb

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盘点世界跨径千米级特大桥，中国占半数！查看详情

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01Akashi Kaikyō Bridge 1991meters 1998 02虎门二桥坭洲水道桥 Nizhoushuidao span of Humen 2nd bridge 1688meters u/c 03西堠门大桥 Xihoumen bridge 1650meters 2009 04Great Belt Bridge 1624meters 1998 05Great Belt Bridge 1624meters 1998 06Yi Sun-sin Bridge 1545meters 2012 07润扬长江大桥 Runyang

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中国首座高速公路双层特大桥成功合龙查看详情

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摘要：武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥是中国第一座高速公路双层高架特大桥。该特大桥采用左、右线双层并行结构。10月5日，该特大桥主体工程完成。大桥合龙标志着武罐高速公路最后一处关键控制性工程被攻克。洛塘河双层高架特大桥效果图武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥采用上下线立体布设的方式建设双层高架桥，这是中国第一座高速公路双层高架特大桥。该特大桥采用左、右线双层并行结构，右线全长1281.642米，左线全长1526.157米。右线全桥共9联，最大连续长度达167米，左线全桥共12联，最大连续长度达150米。洛塘河双层高架特大桥的设计和施工，为甘肃高山峡谷路段公路设计和特型桥梁施工管理积累了宝贵的经验

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