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发表于2021-08-05

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极重交通钢筋混凝土路面配筋资料下载-极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计实例介绍

吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要该实例为某集团物流主干路，交通荷载等级为极重荷载，在“极重交通荷载等级水泥混凝土路面结构设计实例介绍”一文后，所写本文“极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计实例介绍”，供大家参考。关键词极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计一、前言钢筋混凝土路面是指板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面。当混凝土板的平面尺寸较大或形状不规则，板下埋有地下设施或预计路基或基层有可能产生不均匀沉陷时，为防止所产生的裂缝缝隙张开，宜采用钢筋混凝土板。注意，它不是水泥混凝土板提

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极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例立即下载

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关键词：桥梁施工图设计连续配筋混凝土路面结构路面结构设计重载路面结构公路水泥混凝土路面设计规范

极重交通钢筋混凝土路面配筋资料下载-极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例

极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要该实例为某集团物流主干路，交通荷载等级为极重荷载，在“极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计实例介绍”一文后，所写本文“极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例介绍”，供大家参考。关键词极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计一、前言连续配筋混凝土路面是在混凝土路面中，沿纵向配置足够数量的不间断连续钢筋，以抵抗混凝土路面板因纵向收缩而产生的横向裂缝。连续配筋混凝土路面不需设置

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水泥混凝土路面配筋设计解析查看详情

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关键词：钢筋的搭接长度路面配筋设计连续配筋混凝土路面

CRCP是什么“鬼”？ CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。点此加入微信工程群 CRCP有哪些有优点？1 消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。 2CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。 3在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了

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水泥混凝土路面配筋设计终极解析，弄懂了再也没有“梗”啦查看详情

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CRCP是什么“鬼”？ CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。 CRCP有哪些有优点？ 1消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。 2CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。 3在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少

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[PPT]水泥混凝土路面结构构造设计详解259页(配筋计算加铺) 立即下载

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关键词：路桥技能培训水泥路面结构设计路面钢筋配筋率设计水泥路面应力分析路面结构组合设计

极重交通钢筋混凝土路面配筋资料下载-[PPT]水泥混凝土路面结构构造设计详解259页(配筋计算加铺)

资料目录第一节水泥路面设计概述 ◆1、水泥混凝土路面的力学特征 ◆2、水泥路面的主要破坏类型与设计标准 1）水泥路面的主要破坏类型 2）水泥路面的荷载作用 3）水泥路面的设计标准 ◆3、水泥路面结构设计的主要内容 1）路面结构层组合设计； 2）混凝土路面板厚度设计； 3）混凝土面板的平面尺寸与接缝设计 4）路肩设计； 5）混凝土路面的钢筋配筋率设计 ◆4、水泥路面的轴载换算与交通分级第二节水泥路面弹性地基板理论 ◆1、水泥混凝土路面的设计基本理论 ◆2、板与地基接触的假设 ◆3、地基模型假定 ◆4、弹性曲面的微分方程第三节水泥路面的应力分析 ◆1、文克勒地基板荷载应力分析

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关键词：公路路面结构公路施工规范

极重交通钢筋混凝土路面配筋资料下载-公路路面结构识图及施工规范，满满的都是干货！

一、路面的基本结构路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

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