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发表于2021-08-04

标签：抗倾覆加固措施资料抗倾覆加固措施讨论抗倾覆加固措施视频

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独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计立即下载

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关键词：桥梁施工方案独柱墩连续箱梁横向抗倾覆设计桥梁加固设计

位置：广东
设计时间：2015
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
材料类型：钢筋砼桥

该资料为独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计如桥梁加固方案改变了结构受力状态，应按照加固后的结构状态进行复核计算，除抗倾覆外，桥梁极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行规范标准的要求，正常使用极限状态应满足原设计标准的要求。需采用空间有限元程序进行结构分析。支座布置、箱梁平面线形按施工图、竣工图实际位置布置。支座活动方向按图纸支座布置采用。 ······ 1 前言 2 加固设计依据及标准 3 加固设计工作流程 4 加固设计方案分析 5 问题与建议 6 加固设计参考图 ······ 共38

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独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术应用介绍查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁结构抗倾覆设计抗倾覆加固设计

北京四元桥匝道中墩扩大截面加固实景项目研究技术原理独柱支承连梁式桥在公路及城市道路立交设施中应用非常广泛。但由于独柱墩在横桥向采用单支点支撑，在汽车偏载作用下，对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。目前我国的桥梁设计工作者关注的重点多集中于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面，对桥梁结构的整体稳定性关注不足，此类桥梁横向稳定性不足的问题多被忽略，再加上规范对结构整体横向稳定性验算规定的缺失，以及严重超载、超限车辆的通行，导致了各地多起桥梁倾覆事故的发生，造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。北京四元桥匝道花瓶墩柱加固实景

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独立柱墩桥梁有哪些抗倾覆措施？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计独立柱抗倾覆设计桥梁加固设计公路中央分隔带钻孔灌注桩施工

独柱墩本身属于偏心受压构件，如果桥墩高度过大或者桥墩墩身回旋半径过小，在超载车辆偏心作用下，经过结构计算分析可知，支座会出现较大的横桥向水平力，可能出现墩柱根部截面弯矩值大于其承载力的不利工况，从而造成桥梁墩柱根部截面的弯剪破坏。抗倾覆性能加固主要是对独柱墩桥梁下部结构进行改造加固，增加横桥向支撑点的数量，以达到提高独柱墩桥梁整体抗倾覆稳定性的目的。（1）独柱墩改为圆端形墙式墩对独柱墩增大墩身截面面积，横向加宽成圆端形墙式墩，墩顶安两个板式橡胶支座。新增混凝土与原墩身混凝土接触面需做凿毛

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连续独柱墩桥梁抗倾覆安全评价及加固设计方案立即下载

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内容简介我国公路规范目前缺少对桥梁横向稳定性的相关规定，国内对此的研究工作也处于起步阶段，更缺少相应的加固措施。该文通过分析连续独柱墩桥梁横向失稳的产生原因，提出了相关的验算项目，并根据验算结果提出了两种切实可行的加固设计方案。

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技术分享：桥梁抗倾覆设计及独柱墩查看详情

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文后附大量桥梁施工安全相关资料，点击题目可下载！美桥欣赏沌口长江桥中交二公院/中交三航院付坤供图桥梁倾覆倒塌目前备受关注。桥梁倾覆倒塌是及其危险的一种行为，需要设计中严格避免，任何一座桥梁建造或运营中倒塌事故，都可以成为当天头条新闻。坍塌实际案例倾覆案例分析（摘自规范宣贯材料） 135编辑器桥梁倒塌按照原因分为几类 1）下部

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如何提高梁桥抗倾覆能力？你知道吗？查看详情

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关键词：抗倾覆验算方法预应力混凝土

如何提高梁桥抗倾覆能力？近些年来，桥梁倾覆事故屡有发生（表1，图1-图7），造成了严重的人员伤亡、经济损失和社会影响。在发生倾覆事故的桥梁中，独柱墩且横向单支点结构占有相当的比例。于是，人们对这种结构自然会产生各种各样的看法。一种观点认为，这种结构完全不能使用，对既有的这种结构必须全部进行加固或替换。另一种观点认为，既然超载是造成倾覆事故的主因，那么就跟独柱墩单支点问题完全无关。第三种观点认为，尽管超载是造成倾覆事故的元凶，也不可能按照超载的需求去设计桥梁，但从技术角度，仍需进一步提高对桥梁倾覆问题的认识，对倾覆的机理进行更细致和清楚的分析，提高桥梁的抗倾覆能力。本文作者持最后这种

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桥梁倾覆机理及新桥规桥梁抗倾覆验算示例查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁抗倾覆计算桥梁抗倾覆设计桥梁设计计算预应力混凝土

一、简述一下梁桥倾覆的基本机理，简要分析直线与曲线桥的抗倾覆能力，并对2018新规范抗倾覆验算方法提出简略的改进建议。梁桥倾覆机理与计算原则通过对前述各事故桥梁的分析，发现这些倾覆事故具有如下特点：梁部整体倾覆（翻落、滑落），梁体和墩台本身无结构性破坏，或倾覆过程中由于梁体的倾斜致使独柱墩倾斜或倒塌，进而引起梁体完全倾覆。没有因梁体本身强度不足而产生的扭断或弯断、墩台强度或稳定性不足首先倒塌或严重倾覆而导致的垮塌等现象。根据以上特点，结合结构受力特征分析，并参考已发表的一些文献，可大体对其倾覆机理描述如下：梁体结构在偏载作用下发生弯曲和扭转变形，

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四层立交桥抗倾覆设计报告（抗倾覆计算书）立即下载

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关键词：桥梁施工图设计桥梁结构稳定性分析

四层立体交叉计算参数 1）钢箱梁采用Q345qD钢材； 2）二期荷载：护栏单侧重8kN/m，桥面铺装为150px混凝土+250px沥青混凝土； 3）桥梁为双车道，倾覆计算时，按单车队考虑； 4）活载公路Ⅰ级：原结构复核性计算；车队荷载：桥上车辆车队都偏向同一侧车道且满载的情况，车辆重量根据偏载时恰好使支座脱空时确定，车队间距及车辆轴距见下图： 5）活载横向布置计算结果由于四联钢箱梁为本次研究讨论的重点，而且钢箱梁设计的桥面宽度和支座间距均和混凝土箱梁一样，但钢箱梁自重轻，相较混凝土梁更

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独立柱桥梁的倾覆问题几点看法查看详情

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关键词：桥梁施工图设计盆式橡胶支座预应力混凝土

近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，车毁、人亡，其中“独柱桥的倾覆问题”引起同行和社会极大关注。北京市已对同类桥梁进行复查，有关规范拟增加“倾覆性验算”的条文。但对于桥毁后的“专家组鉴定意见”和“事故责任认定”，社会上还存有不少质疑。作为一名桥梁设计工师、桥梁教师，就此谈谈看法。借此梳理一下独柱匝道桥的情况，普及桥梁知识，推动这方面的研究。独柱桥的一般情况　　1.独柱桥多用于匝道桥，一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁，3～5跨为一联，可以等跨、也可不等跨，跨径25～50m，每联长度80～200m.。　　2.独柱匝道桥宽度，一般

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[独柱墩设计专题]浅谈独柱桥的倾覆问题查看详情

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关键词：盆式橡胶支座预应力混凝土

10月10日傍晚发生在无锡的高架桥侧翻事故，迅速成为全国焦点。如此重大的突发安全事故，也引发了社会各界对事故原因的分析探讨。独柱桥的一般情况 1.独柱桥多用于匝道桥，一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁，3～5跨为一联，可以等跨、也可不等跨，跨径25～50m，每联长度80～200m.。 2.独柱匝道桥宽度，一般单车道加一个停车宽度、两个人行道，全宽8～10m。也有双车道的独墩桥。 3.独柱桥的直桥，为了维持整个桥的横向稳定，其分界墩多为桩柱式墩、盖梁上设两个支座，以抗倾覆。中墩为独柱，柱顶

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独柱墩桥梁维修加固施工技术方案查看详情

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关键词：质量保证措施工程质量保证措施分部分项工程桥梁维修加固聚合物水泥浆

1 工程概况郑州西南绕城高速公路是郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等与京港澳、连霍两条国道主干线的重要连接线，其线上的K1+742分离式立交、K3+211.06 分离式立交、K19+440.12 分离式立交、K25+469.5分离式立交、K30+318分离式立交、国道107互通式立交匝道DK0+324.047桥六座桥为独柱式桥墩、双柱式桥台；京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交CK0+797.392匝道桥、京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交DK1+086.806匝道桥两座桥为独、双柱式桥墩、双柱式桥台、钻孔灌注桩基础。以上各桥

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揭秘上海世茂国际广场裙房结构减震加固设计查看详情

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关键词：建筑抗震设计规范建筑消能减震技术规程上海市工程建设规范建筑消能减震技术

主要介绍上海世茂国际广场裙房改建设计思路及措施，并研究相邻结构消能减震加固设计方法。采取消能减震加固设计方法，通过更替部分主楼与裙房之间的阻尼器及在裙房内新增黏滞阻尼墙的做法，将减震后的结构地震响应降低至原设计地震响应水平，从而避免抗侧力构件的加固。针对阻尼器连接的相邻结构附加阻尼比无法估算的特点，提出相邻结构减震加固目标测算法，测算裙房的等效附加阻尼比。结果表明，减震分析得出阻尼器对裙房的减震效果明显，达到了减震间接加固的效果。 1项目介绍1.1项目概况上海世茂国际广场项目位于上海市南京路步行街的入口，紧邻西藏中路、贵州路

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既有基坑支护结构的加固、改造与再利用查看详情

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一、前言　　基坑支护技术在城市基础施工中已被广泛使用，随着城镇化进程不断推进，城市的建筑密度日益增大，建设用地日趋紧张，施工中有时会受到既有基坑支护结构的影响。如何通过对既有基坑支护结构进行优化、加固和改造，使之能够满足现有基坑支护工程的需要，变废为宝使其得到再次利用。二既有基坑支护结构的改造、加固与再利用　　基坑支护结构一般是作为建筑物深基础施工的一个技术措施，在北方地区多为临时性结构，待基础施工完成、土方回填至地表后其功能既已完成，不再具有使用价值。因此，对既有基坑支护结构如果能结构得到再利用，可有效节省建筑材料、节能减排、保护环境，具体改造

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一大波儿边坡防护加固设计套路，设计师必看！立即下载

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关键词：公路工程设计边坡防护设计柔性防护设计

文章转自微信公众号“筑龙路桥设计” 由于复杂的地形地质条件,边坡始终是工程建设中一个重大工程地质问题,因此加强边坡病害的防治设计,将对工程基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义。作为设计师，边坡防护加固设计是工作中的重要组成部分。逃避不了？那就深入的学习下…… 边坡灾害防治原则及措施边坡防治的实质是边坡变形破坏的防治，防治原则应以防为主、及时治理，并应根据工程措施的技术可行性和必要性、经济合理性、工程重要性及社会效应等诸多方面制定具体的处治方案。处治措施确定原则： 1)处治措施的选择必须建立在工程地质勘察和边坡

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