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公路桥梁设计规范JTG3362-2018
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关键词: 桥涵设计规范
公路桥梁设计规范2018
桥梁通用规范
钢筋混凝土结构规范
桥梁结构设计
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公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231–01―2020
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关键词: 桥梁施工图设计
公路桥梁抗震设计规范
桥梁抗震设计讲座
建筑抗震设计规范
公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231–01―2020下载 交通运输部发布了《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01—2020,以下简称《规范》),作为公路工程行业标准,自2020年9月1日起施行。原《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008,以下简称原《细则》)同时废止。 电子版本下载地址: http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/glj/202006/P020200630445667787316.pdf 《规范》的主要修订内容包括: (一)
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公路钢结构桥梁设计规范(钢桁梁)
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关键词: 钢结构桥梁设计
桥梁设计规范
该资料为公路钢结构桥梁设计规范(钢桁梁) 纵向联结系分上部水平纵向联结系和下部水平纵向联结系;主要作用为承受作用于桥跨结构上的横向水平荷载、横向风力、车上横向摇摆力及离心力。另外是横向支撑弦杆,减少其平面以外的自由长度。横向联结系分桥门架和中横联;主要作用为是增加钢桁梁的抗扭刚度。适当调节两片主桁或两片纵联的受力不均。 ······ 9.1 一般规定 9.2 杆件 9.3 节点板 9.4 联结系 ······ 共28页 主桁杆件
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公路桥梁加固设计规范宣贯及技术培训讲座
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本资料为公路桥梁加固设计规范宣贯及技术培训讲座,共56页。 桥梁加固施工必须严格遵守安全操作规程,建立健全安全生产管理制度。应按设计要文件和技术规范要求编制实施性施工组织设计。桥梁加固施工应尽量减少对交通的影响,对于不中断交通的桥梁加固施工,必须采取有效安全措施。 目录: 施工准备与施工组织 混凝土桥梁表层缺陷处理 结构裂缝的处理 梁桥加固 拱桥加固 缆索承重桥梁加固 钢桥及钢-混组合结构桥梁加固 桥梁下部结构及基础加固 桥梁抗震及防碰撞加固 支座及伸缩缝更换 附录
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城市与公路桥梁抗震设计规范比较
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规范比较 《城市桥梁抗震设计规范》与《公路桥梁抗震设计细则》相比,前者较大的反应谱参数对延性构件的强度和位移能力提出了较大的要求,对于能力保护构件,后者在构件能力计算方面偏于保守,对构件能力提出了更高要求。 注:《公 路 桥 梁 抗 震 设 计 细 则》(JTG/TB02-01—2008)(简称《公规》)、以及《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)(简称《城规》)。 ##相同点## 两本规范均采用两水准设防、两阶段设计的抗震设计方法。 在具体操作中,根据桥梁的重要性和在抗
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公路钢结构桥梁设计规范
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JTG D64-2015 公路钢结构桥梁设计规范
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JTG D64-2015 公路钢结构桥梁设计规范 2015-10-16发布 2015-12-01实施 JTG D64-2015 公路钢结构桥梁设计规范.rar
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公路养护网:城市道路交通设施设计规范将有这9大调整!
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《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文 (征求意见稿) ➤7.1.3【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧,必须设置防撞护栏; 当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时,必须设置防撞护栏; 快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m,或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时,必须设置防撞护栏。 【原条文说明】…本规范借鉴以上研究成果规
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《公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64—2015日)
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《公路钢结构桥梁设计规范 (JTG D64—2015日),12月1日开始实施。有需要留存的朋友,直接点击下载。谢谢加热或留言*_* JTG D64-2015 公路钢结构桥梁设计规范.haozip01.zip JTG D64-2015 公路钢结构桥梁设计规范.haozip02.zip ============ 资料推荐: 时速350km/h高速铁路工程设计图纸2558张(路桥涵隧 轨道环保) 图纸内含线路、路基、桥梁、隧道、轨道、环保、建筑、站场等。含大量通用图,非
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预应力与桥梁设计规范,设计师需要好好看看
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关键词: 桥梁结构设计
预应力混凝土
预应力混凝土构件
在新体系下,结合我国公路桥梁建设的新发展,公路桥梁设计规范形成了集材料类别(混凝土钢)、结构形式(梁桥、拱桥、缆索桥)、设计内容(抗风、抗震)于一体的规范体系,采用了国际主流的概率极限状态设计理论。总体而言,目前公路桥梁设计规范的分工越来越细、内容越来越丰富,理论不断完善、理念不断提升。 01由于预应力混凝土在桥梁结构中应用非常广泛,对于它的设计计算方法以及设计规范的相关规定也是大家十分关注的内容,所以本文拟对这种结构设计计算中的次内力、构件破坏类型以及如何理解设计规范中的相关规定等问题进行讨论。 桥梁设计规范对预应力引起的 次内力的规定
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《公路桥梁加固设计规范》宣贯及技术培训讲座
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《公路桥梁加固设计规范》讲解
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《公路桥梁加固设计规范》讲解 《公路桥梁加固设计规范》讲解.rar
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新旧公路抗震设计规范对比及新规应用实例
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关键词: 公路抗震设计规范
桥梁工程应用新规案例
抗震设计规范2020
桥梁结构抗震
该资料为新旧公路抗震设计规范对比及新规应用实例128页,编制于2020年 内容包含:新旧公路抗震设计规范对比pdf(1)25页 新旧公路抗震设计规范对比pdf(2)45页 新抗规桥梁工程应用案例详解58页 部分内容如下: 纵、横向主振型.png 新旧公路新旧规对比.png 条文说明.png 抗震设计概念.png 特殊桥梁抗震设计.png 桥梁抗震措施等级和抗震重要系数.png 桥梁抗
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公路桥涵地基与基础设计规范TJG3363-2019
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关键词: 桥梁施工图设计
公路桥涵地基与基础设计
桥梁设计计算
公路桥涵地基与基础设计规范
公路桥涵地基与基础设计规范TJG 3363—2019.pdf 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019),作为公路工程行业标准,自2020年4月1日起施行,原《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)同时废止。 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划设计院有限公司负责。 请各有关单位注意在实践中总结经验,及时将发现的问题和修改建议函告中交公路规划设计院有限公司(地址:北京市德胜门外大街85号,邮编:100088)
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2015版钢结构桥梁设计规范宣贯(82页)
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关键词: 设计规范宣贯
修订内容及原则
桥梁设计规范
安全实施细则
该资料为2015版钢结构桥梁设计规范宣贯,总共82页,内容完整,值得下载学习。 资料概况:修订原则本着符合国际发展趋势,采用以分项系数形式表达的概率极限状态设计方法。处理好与相关规范的关系,如《公路工程可靠度设计统一标准》、 《公路桥涵设计通用规范》 《公路斜拉桥设计规范》和《公路悬索桥设计规范》等。参考美国、欧洲、建筑钢结构设计规范等国外、国内的相关研究规范和研究成果,体现国内近20年钢桥发展的实践经验。本着成熟一条写一条的原则,以结构基本的设计原理和构造为主要内容。 ...... 目录: 一、修订概况 修订背景 修订原则
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公路钢管混凝土拱桥设计规范宣贯交流
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关键词: 公路钢管混凝土
公路拱桥设计
拱桥设计规范宣贯
公路桥梁设计规范
安全实施细则
该资料为公路钢管混凝土拱桥设计规范宣贯交流,总共90页,内容完整,表述清楚,值得下载学习。 资料概况:计算特点:①承载能力极限计算、应力法计算等方法,研究了成拱过程的验算方法;②研究了节点疲劳性能及验算方法;③研究了温度荷载的作用形式;④研究了冲击性能的作用;⑤强调了强度、刚度、稳定与动力性能综合计算与评价要求,并计入几何、材料、初应力、脱粘等初始缺陷的影响。 构造特点:①引入了完整性的概念设计,强化细节构造要求;②根据实际工程调查,主张合理、先进、易于施工的结构构造,放弃复杂、多次造成工程质量事故的构造;③强化桥面板的整体性能要求;④钢管内混凝土性能要求;⑤吊索与系杆
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桥梁防撞栏设计规范揭秘,让公交坠桥不再发生!
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重庆万州长江二桥公交车坠江事故目前仍在搜救中。据当地官方通报,系公交车突然越过大桥路面中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。事故原因正在调查中。 本文是在超级建筑文章的基础上的升级版,加入了更为专业的一些内容。本文主要从建筑安全的角度来分析一下这起事故暴露出的大桥工程辅助设施设计问题。我们要研究的是,当公交车无论什么原因导致突然偏离正常线路并冲撞护栏的情况下,桥梁护栏能否将机动车拦下,从而避免车辆坠江导致二次伤害。 事故发生后,有些网友质疑桥梁护栏的防护性能,并认为其防撞性能低是造成事故影响扩大的一个原因。那么,桥梁护栏的防撞性能到底是否符合标准
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公路桥梁设计规范答疑汇编
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[PPT]城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)全新解读
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关键词: 路桥技能培训
城市桥梁设计规范
公路桥涵设计通用规范
承载能力极限状态
内容简介 其中强制性条款有7条,它们是3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7…… 以工程结构可靠性设计为基础理论、以数理统计为支撑的极限状态设计方法,明确两个极限状态,三个状况设计…… 当前国际上一致认为:结构可靠度是工程结构在规定的时间内,规定的条件下,完成预定功能的概率。“规定的时间”,是指结构进行可靠性分析时…… 中国城市建设的特点是,建筑物多畔河而建,街道显罗棋布。桥梁定的低了容易常因洪水断交;定的太高了,桥梁布置困难,拆迁量过大,引道太陡或太长…… 航道上桥梁墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位的主流方向应
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