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收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制
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本资料为收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制,编制于2013年2月,共23页。 原来的12米Φ40主筋改为6米,减少其因绕度过大所带来的偏差;通过采用TCA1800全站仪三维坐标法放样出塔柱主筋框架线,来确保混凝土保护层厚度;待主筋滚扎直螺纹套筒拧到位后采用角钢对其顶部逐个定位,确保整体线形。 目录: 工程概况 小组简介 选题 小组活动情况 巩固措施 总结及下一步 附件 相关图片: 中塔柱钢筋施工 中塔柱模板施工 控制箍筋制作质量
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[优秀QC]双面双曲线收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制
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本资料为【优秀QC】双面双曲线收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制,编制于2013年2月,共23页。 工程概况: 赤石特大桥属湖南省汝城至郴州高速公路(简称汝郴高 速)第19合同段,是汝郴高速公路全线的重点控制性工程,为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥全长1470米,采用桥跨布置为165m+3×380m+165m四塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案,具有桩径大、墩高、多塔、大跨径、高桥面系等特点,科技含量高,结构新颖,在国内外特大型桥梁中索塔结构设计形式尚属先例,是目前同类型桥梁中排名世界第一的四塔斜拉桥。 目录: 工程概况 小组简介
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特大桥梁塔柱钢筋施工技术交底
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关键词: 塔柱钢筋施工
施工技术交底
钢筋加工在铁驳上进行,根据设计图纸并考虑钢筋接头要求,提前对下料长度进行计算,复核无误后才能进行下料。成型钢筋分类编号挂牌存放,并按要求进行抄垫,避免出现钢筋混堆。 钢筋安装前,首先将劲性骨架接高,使之高出需要安装的钢筋;然后,按照设计的钢筋保护层厚度安装劲性骨架之间的连接件(兼做钢筋定位辅助件)。塔柱钢筋安装顺序为竖向主筋接长→箍筋安装→拉筋安装→其他辅助钢筋安装。钢筋长度、间距、接头等均严格按相关验标及指南施工。钢筋绑扎采用直径 0.7~1.2mm 的扎丝隔点进行扎结,钢筋骨架应绑扎牢固,以保证在混凝土浇筑过程中不发生大的变形。 ······ 一、 交底范围&
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湛江海湾大桥48#主塔下塔柱施工
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内容简介 湛江海湾大桥主桥斜拉桥全长840 m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,跨径组成为6O+12O+48O+12O+60 m,其中两侧60 m边跨为混凝土箱梁结构,480 m主跨及120 m边跨为钢箱梁结构。主塔呈火炬状,钢筋混凝土结构,塔高155.11 m。该文主要介绍大桥48#主塔下塔柱的施工工艺。
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换填碎石土改性沥青路面挂篮悬浇梁翻模塔柱斜拉桥干线公路工程施工组织设计(2016年)
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关键词: 挂篮悬浇施工
水中桩基施工
高墩柱翻模法
隧道复合防水技术
高速公路实施
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
设计速度:80
路基宽度:11.3m
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:换填土
1、工程概况;2、组织机构;3、临时设施布置;4、施工计划;5、资源动员计划;6、施工方法及工艺流程;7、路面结构材料创新与先进技术(可通用);8、技术通用;9、特殊情况施工保证措施;10、交通组织方案;11、HSE控制计划;12、质量控制计划;13、维修保养方案;14、社会、环境、企业责任计划 …… 项目起点至400km处主要为草原牧场。项目400km至项目终点主要为稀树草原和热带稀树草原的热带雨林区,沼泽地区的季节性淹没热带稀树草原地区,沿线河流、湖泊众多。行车道宽3.65m×2,改性沥青混凝土路面,公路等级:IB(干线公路),设计速度:80km/h,路基宽度:11.3
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沪通长江大桥开始建造325米高的塔柱了!
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摘要:10月21日18时18分,在滂沱大雨中,经过200多名中铁大桥局大桥建设者连续51个小时不间断施工,沪通长江大桥28号主墩塔座混凝土浇筑完成,为下一步325米主塔施工夯实了坚实的基础。 沪通长江大桥 沪通长江大桥施工现场 沪通长江大桥现场浇注混凝土 沪通长江大桥主塔墩塔座施工现场 沪通长江大桥上层为公路,下层为铁路。沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体,全长11.07公里,上距江阴长江大桥约45公里,下距苏通长江公路大桥约40公里,采用公路和铁路合建,正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主
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跨铁路独塔双索面预应力斜拉桥塔柱施工方案60页(爬模 翻模)
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关键词: 路桥施工方案
跨铁路桥工程
独塔斜拉桥施工
液压爬模施工
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 2.1 工程规模及结构特点 2.2 主要工程数量 第三章 总体工期安排 第四章 总体施工方案 一、施工方案 ⑴、塔座施工方案 ⑵、下塔柱施工方案 ⑶、下横梁施工方案 ⑷、中塔柱施工方案 ⑸、中横梁施工方案 ⑹、上塔柱施工方案 ⑺、上横梁施工方案 ⑻、预埋件施工方案 二、主要施工机具及设备布置 2.1、液压自爬模 2.1.1 液压自爬模主要性能指 2.1.2 爬模施工流程 2.1.3 架体安装流 2.2、塔吊布置 2.3、电梯及上下通道布置 2.4、混凝土输送泵管布置 三、塔柱施工工艺标准 第五章 塔柱施工方法 一、塔座施工 二、下塔柱施工
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[福建]火车站站房塔柱清水混凝土模板方案(木胶板)
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高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架模板材料:木胶合板模板模板体系:大模板主要部位:柱模板计算书:柱模板编制时间:2009年施工主要设备:电焊机、手枪式电钻、手提式电钻、圆盘锯、平刨机、单面压刨机。施工重点难点:塔柱设计要求清水混凝土效果。资料目录 目 录 一、编制依据 2 二、塔柱概况 2 三、施工部署 5 3.1.流水段划分 5 3.2.模板选型 6 3.3.主要材料、机具需用量 6 3.4.模板设计与验算 7 3.4.1.塔柱分段,模板拼装排版 7 3.4.2.模板设计与演算 14 3.4.2.1. 塔柱2500×1800截面模板设计与演算 14 3.
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桥塔模板钢筋及混凝土工程施工技术图文并茂
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关键词: 液压自动爬模
混凝土浇筑技术
钢筋工程施工
工程施工技术
预应力混凝土
主要内容: 第一节 概 述第二节 桥塔模板工程施工第三节 桥塔钢筋工程施工第四节 桥塔混凝土工程施工 第一节 概 述 一、桥塔的发展20世纪60年代以前,较大跨度的桥塔用钢材制作的; 现今,高耸结构物的混凝土浇筑技术的发展,混凝土桥塔广泛推广,图9—1~7为混凝土在塔桥世界各国的典型应用。 桥梁是突出周围环境的巨型工程建筑物,整体美观至关重要,刚劲挺拔的主塔、流畅起伏的主缆和凌空飞渡的加劲梁构成桥梁整体优美形态。桥塔高耸挺拔起画龙点睛作用,整体雄伟开阔,雄姿勃发。 二、桥塔的分类 桥塔用于
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大型斜拉桥桥塔钢筋混凝土保护
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“丹(东)-拉(萨)”高速公路是国家重点建设工程,其支线(天津南段)的滨海大桥被誉为北方第一桥。该桥为双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉特大桥,全长2838米,长度居北方之最,该桥主跨径364米,边跨径152米,共用拉索102根,引桥共29跨,最大跨度40米。全桥由主桥和南、北引桥三部分组成,是一种以桥塔、缆索和主梁共同受力的新型桥梁。桥塔主墩直径为2米,承台为大体积混凝土,主塔高140米,下塔柱为V形,高34.62米,中塔柱、上塔柱为Y形,高度为108.5米(见图1),由于地处沿海,空气中盐份较高,为防止氯盐渗入混凝土以及酸性气体引起混凝土中性化,造成钢筋锈蚀,决定整体外表涂刷混凝土保护剂,以保
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