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路桥设计全课堂
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关键词: 路桥设计课程
混凝土梁桥设计
拱桥Midas
钢结构桥梁设计
钢箱梁midas
钢混组合梁midas
midas建模教程
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预应力混凝土连续曲线梁桥板式橡胶支座的状态评定
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关键词: 路桥工程论文
预应力连续梁桥
内容简介 通过对某一预应力混凝土连续曲线梁桥的圆板式橡胶支座外观检查的支座状态分析、支座压缩荷载试验等的状态评定工作,介绍了橡胶支座的评定过程、评定方法及其主要的评定结论。
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预应力混凝土T梁板式橡胶支座一般构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
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104m组合体系斜拉桥板式橡胶支座构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
桥梁结构加固
订做桥梁钢模板
桥梁橡胶支座
内容简介 1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。
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先简支后连续箱梁板式橡胶支座构造节点详图设计
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内容简介 2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
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高速公路空心板梁桥病害支座更换项目汇报
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广靖锡澄高速公路全线共37座空心板梁桥,其中小桥11座、中桥21座、大桥5座,分10m、13m、16m、20m四种不同跨径,横桥向有8片板梁、12片板梁和16片板梁三种断面形式,板式橡胶支座总数为18604个。 检查发现的病害基本包括了板式橡胶支座可能出现的所有病害,包括支座缺失、压塌、剪切变形、脱空、老化开裂、垃圾围挡及钢板锈蚀等。 ······ 一、工程项目背景 二、病害分析 三、更换方案设计 四、项目开展情况 五、施工指导意见 六、施工过程中出现的问题 ······ 共72页
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安徽省凤台县板式橡胶支座腾轩供应现货
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板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形(水平位移及转角)。根据这些要求,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在竖直载荷下,支座有柔性较小的变形;水平方向则应有一定的柔性,以适应梁体由于制动力,温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时适应梁体的转动。板式橡胶支座的适用范围 1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。 2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四
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小箱梁桥设计优缺点及尺寸标准计算建模
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关键词: 小箱梁桥设计
预应力混凝土
盆式橡胶支座
小箱梁桥特点及适应范围 优点:小箱梁常用跨径为20~35m,作为装配式结构,易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁,桥下视觉简洁,加之梁高较矮,在梁高受限、景观要求较高之处,具有一定的优势。结构适应变宽能力强,应用领域广。采用宽梁设计,在相同跨径结构中,具有一定的经济优势。结构暴露面少,负弯矩束锚头位于箱内,结构耐久性好。主梁刚度较大,在车辆荷载作用下主梁变形小、行车较舒适。施工稳定性好,易于维护。 缺点:施工工艺要求高,当管理与施工控制不到位时,易出现沿钢束的纵向裂缝或蜂窝麻面。箱内空间较小,砼一次浇注内模拆除相对麻烦,箱内质量不便于检验。同等跨径,相对空心
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橡胶支座在桥梁应用中常见问题及处理措施
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关键词: 专项施工方案
桥梁橡胶支座
盆式橡胶支座
公路桥梁橡胶支座
一、橡胶支座常见问题及原因分析 桥梁支座缺陷的种类众多,这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。 (一)老化。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象,主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向,随意安装,导致支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切;未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力。 (二
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Midas civil橡胶支座的刚度模拟,超全整合
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关键词: 桥梁橡胶支座刚度模拟
支座有效承压面积计算
普通板式橡胶支座的分类及特点
桥梁橡胶支座
桥梁橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 在midas civil中橡胶支座如何模拟刚度呢? 1、普通板式橡胶支座介绍 图1.1 板式橡胶支座 ①特点:性能优良、构造简单、价格低、无需维护、易更换、缓冲隔震、建筑高度低等特点。 ②构造:由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足
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常见桥梁橡胶支座构造及施工工艺流程
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桥梁支座是通常是用在梁式桥设计中的一个重要的传力装置。体积虽小,但效用很大。把它架设在桥的墩台上,就可以将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的力,并将力安全地传递至桥墩、桥台,保证上部结构在不同力的作用下能自由变形而不产生额外的附加内力。今天小编给大家整理了桥梁支座施工工艺,供大家参考。 一、桥梁支座的分类 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,他能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠的传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。桥梁支座按照其结构可分为3大类:一是桥梁板式橡胶支座;二是盆式
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小箱梁桥设计过程,计算建模,全了!
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关键词: 预应力混凝土
盆式橡胶支座
小箱梁桥特点及适应范围
小箱梁桥特点及适应范围 优点:小箱梁常用跨径为20~35m,作为装配式结构,易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁,桥下视觉简洁,加之梁高较矮,在梁高受限、景观要求较高之处,具有一定的优势。结构适应变宽能力强,应用领域广。采用宽梁设计,在相同跨径结构中,具有一定的经济优势。结构暴露面少,负弯矩束锚头位于箱内,结构耐久性好。主梁刚度较大,在车辆荷载作用下主梁变形小、行车较舒适。施工稳定性好,易于维护。 缺点:施工工艺要求高,当管理与施工控制不到位时,易出现沿钢束的纵向裂缝或蜂窝麻面。箱内空间较小,砼一次浇注内模拆除相对麻烦,箱内质量不便于检验。同等跨径,相对空心
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