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轮廓反光设施中高速公路隧道工程应用
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关键词： 高速公路隧道工程
轮廓反光设施
隧道轮廓反光环
反光设施分类
交通安全设施
轮廓反光设施中高速公路隧道工程应用 摘要:现今在建或已通车的高速公路中，隧道占总里程的比例越来越高，中长隧道的数量越来越多。长大隧道的交通运输过程中的行驶安全问题日显突出，结合交通运输部提出的打造公路水运品质工程的要求，在隧道交通安全设施中寻求创新应用已势在必行，隧道轮廓反光设施也就应运而生，且应用日趋广泛。 随着近年来我国交通运输行业的迅猛发展，高速公路路线逐渐由人口集中平原区转向山区经济相对落后区延伸拓展。而在山区修建高速公路，势必使得长大隧道逐渐成为线路主要的工程结构之一。伴随国民经济的不断提高，人们对高速公路交通的安全性和舒适性关注度越来越高，然而在高速公路交通运输
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公路隧道“焕新颜”，这些省份有高招
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关键词： 彩色防滑路面
交通安全设施
信息化智能化管养水平
随着我国公路交通事业迅猛发展，早期公路隧道的设计、施工已不能适应交通迅速发展的需要，问题频现。 一是国省干线公路隧道设计、施工指标偏低，车道数少，急弯陡坡多，隧道截面小，路况较差，存在隧道内照明、消防等设施缺失等情况，进而导致交通事故； 二是部分位于山区的国省干线公路隧道冬季路面结冰严重，春秋季节大雾天气频发； 三是部分国省干线公路隧道服务水平较低，应急保障能力较差，可能导致事故得不到有效控制。 图片：百度网 因此，公路隧道提质升级成为保障公路安全畅通、促进社会健康发展的重要议题。 去年以来，交通运输部组织实施
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隧道各个部位渗水处理方式
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关键词： 隧道渗水处理方式
隧道裂纹处理
隧道各个部位渗水处理方式 一、衬表面渗、漏水处理 1.渗水处理（1）对麻面渗水采用梅花型针孔注浆法压注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，然后涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。（2）对无法注浆的微细缝隙渗漏部位，可涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。 2．漏水处理（1）首先疏通纵向排水管，使防水板背后的排水畅通，然后进行加固修复处理。（2）先对漏水范围进行钻眼，钻眼深度25～30cm，使用水泥浆和改性聚氨酯进行深层堵水，然后进行浅层混泥土加固，灌注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，最后用水泥基渗透结晶型防水涂
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隧道施工要点及常见问题分析（二）
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关键词： 隧道施工要点
结构防排水施工
仰拱及二次衬砌
隧道施工问题
隧道施工要点及常见问题分析（二） 结构防排水 结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，一般包含基面检查处理、排水盲管安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序。 施工要点1、基面处理：围岩渗漏水采用引排措施，清除基面外露钢管及钢筋头，用水泥砂浆抹平，初期支护表面平整度用2 m直尺进行检查。 2、排水盲管：采用无砂混凝土按设计排水纵坡施做盲管铺设平台，盲管头按设计引出。 3、缓冲层铺设：缓冲层材料采用无纺土工布，用热熔垫圈与射钉固定，拱部间距0.5~0.8 m，边墙间距0.8
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最全的“高速公路隧道通行安全常识”！
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关键词： 公路工程检测
隧道通行安全常识
高速公路隧道通行安全常识 招商局重庆公路工程检测中心有限公司邹小春 公路隧道让我们不用爬山涉水，提高了通行效率，但凡事有利就有弊，隧道通行的危险性是明显高于普通路段的。比如2014年3月1日晋济高速公路山西晋城段岩后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故，导致40人死亡、12人受伤；2019年8月27日，沈海高速猫狸岭隧道货车火灾事故共造成5人死亡，31人受伤。悲剧的发生有多种原因，其中常有驾乘人员应对不当的因素。如果应对行动正确，也许他们本来都是可以轻松逃生的！ 下面介绍公路隧道通行安全知识，说不定在某个时间能用上，请
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港珠澳大桥4G全覆盖，海底隧道信号满格是如何做到的?
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关键词： 海底沉管隧道
物业管理资质
港珠澳大桥4G全覆盖，海底隧道信号满格是如何做到的? 日前，由粤港澳三地合作共建的超级跨海工程——港珠澳大桥开通了，最复杂的工程背后，它也创下了一次通信工程壮举：在港珠澳大桥深达40余米的海底沉管隧道内，手机上的4G网络信号依然满格，语音视频通信流畅。大桥、海底隧道、东西人工岛全程实现了4G信号覆盖，电信、移动、联通三家运营商的4G网络测试结果均是全优…… 这种级别的通信网络是怎样炼成的? 港珠澳大桥主体工程移动通信基础设施由中国铁塔公司承建，已经通过中国电信、中国移动、中国联通3家运营商的网络验收测试。工程解决方案按主体不同
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隧道标准化施工、厉害了我的标准化
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这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m，面积15㎡，室内净高2.5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员。 ”隧道电子眼“之称的视频可视系统，视频可视系统应具有进行实时存储、回放、检索、查询功能。隧道内外广布的监控摄像头，时时关注洞内外施工情况，为隧道安全施工保驾护航。 洞门边仰坡设钢管防护栏杆，防护栏杆离边仰坡开挖线距离不小于1000mm。采用植被防护，起到水土保持和绿化美观的作用。在防护栏的上方
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中建隧道施工标准化现场，附标准化施工图集
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关键词： 市政道路施工
道路施工组织设计
铁路施工技术
一、洞门工程防护1.洞门值班室这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m，面积15㎡，室内净高2.5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴，我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢？2.视频可视系统监控摄像头视频监控室再让我们来见识一下有”隧道电子眼“之称的视频可视系统，视频可视系统应具有进行实时存储、回放、检索、查询功能。隧道内外广布的监控摄像头，时时关注洞内外施工情况，为隧道安全施工保驾护航。2.洞门边仰坡防护洞门边仰坡设钢
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致36死的陕西大巴事故，隧道入口的这个细节引发了争议……
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8月10日晚23时许，一辆牌号为豫C88858号的客车自成都驶往洛阳，途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口，撞向隧道口发生交通事故。目前已造成36人死亡13人受伤，伤者已送往当地医院救治。 这场人祸最核心的发生原因，公安部尚未调查结束。但这两天，网上已经对事故原因展开讨论。有专家分析，该事故原因可能有三个：一是司机处于疲劳驾驶无判断状态；二是当时车速过快来不及避让他车；三是驾驶员在车内由于其他原因受到干扰无法做出准备判断及控制行为。各路专家、网友也对此事故的原因展开讨论和推演，推测得角度涉及人、车、路等各方面，其中人的问题即驾驶员的疲劳驾驶首当其冲，毕竟此处过的大巴车不
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上海长江路隧道“高精尖技术”揭秘
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摘要：黄浦江底最大直径隧道——上海长江路隧道即将建成试通车，通车后，从宝山到位于浦东的自贸区，只需15分钟。这一横贯浦江的巨蟒，采用了哪些“高精尖”技术呢？ 长江路隧道 工作人员巡查长江路隧道的逃生楼梯 上海长江路隧道首次设置最完备逃生救援通道，首次铺设国产高性能抗重载沥青，首次采取物联网技术进行运营管理，这些亲眼可见的“高精尖”技术也将成为未来上海越江隧道的建造、运营范本。 建设难关 15.43米巨无霸创下多个“之最” 9月7日，在长江路隧道的“腹地”，最大的感受就是和其他黄浦江上越江隧道相比，空间感觉更深邃，走到最深的地方，明显可
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隧道里的安全设计你到底知道多少？出门前必看！
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关键词： 隧道安全设计
隧道行车安全
安全转弯半径
随着我国经济的快速发展，高速公路建设事业也蓬勃发展，尤其是山岭高速公路，隧道占比越来越大，有些路段因地理条件的特殊性还形成了很多隧道群路段，然而我国高速公路隧道交通事故数也在不断增多。据统计，2015全国高速公路发生重大交通事故13186起，其中在隧道内发生的就有6637起，比例高达50.3%。 隧道交通事故案例一 勃朗峰隧道事发现场 1999年3月24日法国勃朗峰隧道大火导致38人死亡。 上午11时，一辆满载面粉和黄油的比利时卡车进入隧道后不久失火，法国方面的隧道监视
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超大型盾构如何穿越黄浦江底？长江路隧道攻克“1米穿越”
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关键词： 跨江隧道工程
隧道施工技术
盾构隧道施工
摘要：2016年9月10日，黄浦江底最大的直径隧道——长江路隧道将正式建成试通车。据了解，连接宝山区和浦东新区的长江路隧道直径达15米，设置双向6车道，通行限高为4.8米。超大型盾构如何穿越黄浦江底？ 长江路隧道 长江路隧道内部 在上海北部地区的翔殷路隧道和外环之间，仅有外环隧道穿越黄浦江，与最近的翔殷路隧道距离约10公里，而周围港区、码头密布，客货混行，交通拥堵现象严重。常年下来，外环隧道负担很大，道路状况也不甚理想。 长江路隧道的建成将有效缓解外环隧道的交通压力，改善上海北部地区越江通道的布局，进而形成功能互补的越江通道系统。隧道
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[牛逼闪闪的岁月]中建的标准化隧道施工现场，你绝对没见过！
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来源：中建五局隧道公司 一、洞门工程防护 洞门值班室 这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m，面积15㎡，室内净高2.5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴，我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢？ 2.视频可视系统 监控摄像头 视频监控室再让我们来见识一下有”隧道电子眼“之称的视频可视系统，视频可视系统应具有进行实时存储、回
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大坪山隧道之“困局”(组图)
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摘要：大坪山隧道位于泉州市区内，全长1524米，最大埋深60米。2005年通车后，大坪山隧道是目前连接中心市区与城东最主要的通道，每到高峰期，隧道就拥挤不堪，一旦洞内有点小刮擦，被困在隧道内就是家常便饭。面临这样的困局？又将如何破解？大坪山隧道全景大坪山隧道入口大坪山隧道交通情况大坪山隧道前的天桥大坪山隧道自2005年通车后，是连接中心市区与城东最主要的通道，每天高峰期，隧道就拥挤不堪，一旦洞内有点小刮擦，被困在隧道内就是家常便饭。有多少人啊，很想不经隧道，“飞跃”大坪山。随着城东片区改造建设的不断推进，未来将有近20万人安家于此。届时，往返于中心市区与城东片区车流的增加将是可预见的。那么，2
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长沙南湖路湘江隧道漏水成线 这还安全吗？
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摘要：5月27日下午，长沙市南湖路隧道西岸南往北入口匝道，施工人员正在对漏点进行处理。受持续强降雨影响，湘江水位近日迅猛上涨，高水位对隧道产生压力，导致隧道局部出现浸漏。 施工人员正在对南湖路湘江隧道进行质保维修 在湘江高洪水位压力下，长沙市南湖路湘江隧道近日开始漏水成线。对此，隧道施工方中铁隧道集团，项目土木总工李科解释，渗水未出现在盾构段，属正常现象，请大家安心通过。 漏水主要在河西匝道今天下午3点，记者驾车从河东入口进入南湖路湘江隧道，再从河西掉头驶回河东，发现地面湿渍及顶部滴水现象主要出现在隧道河西匝道段。潇湘大道北出口匝道地面的湿渍大约有两个脸盆大小，水
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中建的标准化隧道施工现场，你绝对没见过！
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一直以来你是不是只见过中铁的隧道施工现场，见过中建的没？来看看中建的标准化隧道施工现场，你绝对没见过！ 一、洞门工程防护 1.洞门值班室 这是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m，面积15㎡，室内净高2.5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴，这个值班室是不是低调奢华有内涵呢？2.视频可视系统监控摄像头视频监控室再让我们来见识一下有”隧道电子眼“之称的视频
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单向双洞隧道装修图纸（含设计说明）
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关键词： 路桥工程图纸
单向双洞隧道
水泥基防腐防水涂料施工工艺
内容简介 单向双洞汽车专用隧道，两洞轴线相距40m。 …… 设计内容与要求 隧道内墙面弧线长度3.6m以下，车行横洞内墙面弧线长度3.5m以下，人行横洞2.0m以下进行涂装。方便日常维护清洁，提升隧道整体面貌。 隧道内壁装饰材料应满足《公路隧道设计规范》 16.4.1条相关规定。内壁装饰材料应具有无毒、耐火、吸水膨胀率低、反光率高、便于清洗、耐磨和耐用的特点，并符合室外建筑材料相关规范的要求。 …… 工程量数量表： 墙面基层清扫，清洁 43458 m2 修补墙面 15210.3 m2 1100×1000塑钢框加玻璃 35 个 1800×580塑
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隧道综合整治施工组织设计
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内容简介 一、工程概况 ： 1.对现状锈蚀电缆支架进行更换。共需更换标准支架328套；对现状残缺支架进行更换1668套；拆除旧支架1996套。支架防腐6558个。 2.为配合电缆支架的更换，本次工程需放倒10KV电缆20×3250米，110KV电缆6×3250+6×1500米。 3.在草桥站至广安门站沟道内，10KV电缆最下层支架表面，通长加装“L”型半托防火板。沟道东侧第一层支架上方加装防火槽盒，将隧道内运行的现状光缆迁移至槽盒内敷设。沟道西侧加装防火槽盒，将本次工程敷设的照明线、动力线及电话线敷设至槽盒内。 4.对隧道内的10KV电缆街头安装接头防火槽盒。
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海底隧道6月底通车 还差一公里铺完沥青
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施工人员正安装反光板工程人员在安装防水设施8日中午，记者从海底隧道云南路口进入时，保安正在值班，除工作人员外一律严禁入内。到达黄岛出口时，那里的保安告诉记者，很多市民听说海底隧道基本完工后，前来参观，“五一期间，我每天要阻拦千余名游客。”记者探访发现，海底隧道已经基本完工，沥青还差一公里没有铺设完毕，LED等已经全部架设完毕。中铁公司相关工作人员告诉记者，机电设备安装完毕后，道路就能通车了，“我们的施工时间表是在6月底完工。”A沥青就差一公里多就全部铺完海底隧道马上就要建成通车了，市民想前往参观时，却被各个入口处的保安拒之门外。5月8日，记者前往时，也发现保安严阵以待，在云南路的入口处，保安亭
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