[分享]地铁区间明挖施工组织设计资料下载

发表于2021-07-30    

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地铁车站明挖法施工组织设计 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_1     文件 192KB 格式 doc

关键词: 基坑围护结构 附属工程围护结构施工 土钉墙围护施工

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-地铁车站明挖法施工组织设计
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。 【目录】 一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结
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[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_2     文件 4MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站施工 地铁区间施工

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制)
资料目录 第一章 施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章 工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管
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[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页(锚喷支护 核心土法) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_3     文件 17MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 明挖法地铁车站 盾构法区间隧道 锚喷支护结构

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页(锚喷支护 核心土法)
资料目录 第1章 编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章 工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建(构)筑物情况39
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[重庆]明挖与暗挖结合地铁区间隧道施工组织设计(159页) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_4     文件 8MB 格式 doc

关键词: 双箱框架结构 单洞双线结构 地铁区间隧道工程 质量保证体系

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[重庆]明挖与暗挖结合地铁区间隧道施工组织设计(159页)
区间隧道全长260.751m,其中明挖段长157.152m,暗挖段长103.599m;明挖段采用双箱框架结构,设A、B、C、D四个断面,明挖基坑采用1:1.5或1:0.5的坡比放坡开挖,并在边坡上挂8@150×150mm钢筋网喷射100mm厚C25混凝土封闭。暗挖段采用单洞双线结构,采用台阶法施工。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 总体施工组织方案及部署 第四章 工程特点、重点和难点及对策措施 第五章施工方案、方法及措施 第六章质量保证体系及措施 第七章安全管理体系及措施 第八章文明
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[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 轨道交通工程

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法)
资料目录 一、施工组织设计 1工程总体概况 1.1工程范围 1.2工程概况 1.3施工条件 1.4道路隧道主要技术标准 1.5主要工程数量 2工程总体部署及施工方案 2.1施工总体部署 2.2总体施工方案 3工程重、难点分析及对策 3.1工程重、难点分析 3.2针对本工程重点及难点采取的相应对策 4分部分项工程的施工方法及工艺 4.1施工测量 4.2施工降水 4.3基坑支护施工方案 4.4基坑土方开挖和支撑施工 4.5.明挖隧道主体结构工程施工 4.6结构防水施工工艺 4.7基坑监测及沉降监测方案 4.8管线改移 4.9施工期间既有建(构)筑物保护要求 5施工进度计划及说明(横道图或
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深圳地铁某区间段明挖施工组织设计1 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_6     文件 2MB 格式 doc

关键词: 岩土施组设计 深圳地铁某区间段明挖施工组织设计

内容简介 1.1 编制依据   1、深圳地铁5号线xx、xx中心~xx明挖区间初步施工设计图及地下铁道工程施工及验收规范;   2、本工程现场调查资料;   3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及深圳市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;   4、我公司在深圳市地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力;   5、我公司在广州、南京、北京、重庆、深圳、天津等地的地铁施工经验。   1.2 编制范围   1、xx及其附属工程。   2、xx中心~xx明挖区间。   1.3 编制原则   1、组
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[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_7      文件 12MB 格式 doc

关键词: 地铁施工组织设计 临时工程占地计划表 地铁工程施组 地铁工程专项工作实施方案 城市轨道交通

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页)
  • 项目位置:北京

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:796.895m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

  • 初期支护类型:喷射混凝土,格栅钢架

该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间采用矿山法暗挖施工。 ······ 第一篇 工程重难点及施工总体筹划 第二篇 专项工作实施方案 第三篇 主要施工方案 第四篇 保证体系及措施 第五篇 其他措施&nbs
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[湖南]地铁明挖区间开挖支护施工组织设计(地连墙) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_8     文件 708KB 格式 doc

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 深基坑开挖支护

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[湖南]地铁明挖区间开挖支护施工组织设计(地连墙)
资料目录 第1章 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3编制原则 1 第2章 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.3 工程地质与水文地质条件 1 2.3.1 地层岩性 1 2.3.2 岩土工程评价 1 2.3.3 水文地质 1 2.4 气象条件 1 第3章 施工目标及施工筹划、部署 1 3.1 施工目标 1 3.1.1 工期目标 1 3.1.2 质量目标 1 3.1.3 安全目标 1 3.1.4 文明施工目标 1 3.1.5 环境保护目标 1 3.2 施工准备 1 3.2.1 技术准备 1 3.2.2 现场准备 1 3.2.3劳动力准备 1 3.2.4 施
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地铁区间隧道工程施工组织设计159页(明挖暗挖 台阶法) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_9     文件 970KB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 光面爆破技术

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-地铁区间隧道工程施工组织设计159页(明挖暗挖 台阶法)
资料目录 目 录 第一章 编制依据 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3编制范围及其它说明 第二章 工程概况 2.1工程简介 2.2设计概况 2.2.1区间隧道 2.2.2北桥头框架 2.2.3围护结构设计 2.2.4.区间结构设计 2.3工程环境 2.4工程地质与水文地质 2.4.1地形地貌 2.4.2地层岩性 2.4.3地质构造 2.4.4水文地质 2.4.5场地地震效应 2.4.6不良地质现象 第三章 总体施工组织方案及部署 3.1施工指导思想 3.2施工总目标 3.2.1安全要求及目标 3.2.2质量要求及目标 3.2.3工期目标 3.2.4环保、水保目标 3.2.5文明施
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[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_10     文件 916KB 格式 doc

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 基坑放坡开挖 SMW工法桩施工 深层搅拌桩挡土墙

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计
内容简介 1.5 围护结构设计情况    1、本区间基坑采用明挖施工。主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.60m,结构覆土2.2~3.7m。区间两端现状为空地,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;靠常青花园站端采用放坡开挖, 局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固;内环北路至中环北路穿越十一、十二住宅小区段明挖基坑采用SMW工法桩+2内支撑围护体系。基坑边坡坡面采用100mm厚C20喷砼,内设Φ8@200×200钢筋网…………    7、基坑开挖前7-15天应采用管井或真空管井对基坑范围内的地下水进行预降水、疏干,以加
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[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页(明挖顺作法 海瑞克土压平衡盾构) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_11     文件 11MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 土压平衡复合式盾构施工

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页(明挖顺作法 海瑞克土压平衡盾构)
资料目录 第1章 工程概况 1.1工程位置、范围及主要工程量 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.4业主对本工程的主要要求 第2章 工程重难点分析及对策 2.1施工管理重点、难点分析及对策 2.2 车站施工重点、难点分析及对策 2.3 区间重点、难点分析及对策 第3章 施工组织与部署 3.1总体施工目标 3.2 施工组织机构 3.3 施工总体安排及施工进度计划 3.4 施工场地布置及交通疏解 3.5 施工资源配置 3.5.1施工动员与准备 3.5.2 接口协调工作计划 3.5.3 主要机械设备 3.5.4 资源需求计划 3.5.5 余泥渣土运输与排放方案 第4章 施工期间对
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[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_12     文件 15MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站明挖法 区间隧道盾构法

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙)
资料目录 第1章 综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章 工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章 施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章 施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总
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[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计(A3版式,176页) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_13     文件 29MB 格式 doc

关键词: 地铁工程施工组织设计 地铁车站施工 盾构区间隧道施工 城市轨道交通

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计(A3版式,176页)
  • 项目位置:浙江

  • 施工组织设计类型:实施

  • 道路等级:主干路

  • 主体工程内容:隧道

  • 路基地基处理:换填土

杭发厂站车站总长207.25m,车站总高为13.86米。标准段宽20.7m,车站共设有3个出入口(包括2组风亭)和一个消防疏散口。基坑标准段开挖深度为17.06m。端头井开挖深度为19.29m。杭发厂站为地下明挖二层岛式车站,车站主体结构采用地下明挖钢筋混凝土双柱三跨箱形框架结构。框架柱距一般为纵向8m,车站沿纵向设梁。车站设置长度为120米、宽度为12米的岛式站台,安全门长114m。 人民广场站为2号线与规划5号线的换乘站;车站主体结构为地下二层岛式站台,矩形框架结构,换乘节点为地下三层框架结构。车站总长472.31m,车站埋深为17.71米。标准段宽20.3m,车站共设有7个出入
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[北京]地铁换乘车站明挖顺作法施工组织设计167页(争创鲁班奖) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_14     文件 2MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁换乘车站

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[北京]地铁换乘车站明挖顺作法施工组织设计167页(争创鲁班奖)
资料目录 第一章、编制依据1 一、本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准1 二、安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件2 三、编制原则3 第二章、工程概况3 一、车站规模、工程位置及周边环境3 二、xx站工程施工范围4 三、工程地质、水文情况4 四、地下市政管线拆、改、移5 五、工程设计概况6 六、工程主要工程量7 第三章、工程特点与难点及针对措施7 一、工程特点与难点7 二、针对措施8 第四章、施工部署9 一、施工总体目标9 二、施工组织管理机制11 三、总体施工组织安排11 四、施工进度计划及保证措施12 第五章、施工现场平面布置18 一、xx站施工现场总平面布置及说明1
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[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_15     文件 938KB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站施工

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩)
资料目录 1综合说明 1.1编制依据和原则 1.2工程设计概况 1.3工程环境条件 1.4气候条件 1.5工程地质和水文地质 1.6工程施工条件 1.7建设单位对本工程的主要要求 1.8工程特点、重点、难点及其对策与针对性措施 2施工现场平面布置 3项目管理机构主要管理人员 4劳动力计划 5施工进度计划 6 施工进度保证措施 7 主要施工机械、设备及主要材料供应计划 8 降水施工 9施工总体方案 10基坑施工方案及安全质量保证措施 11施工监测方案 12 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 13主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 14 主要分项工程的施工工艺及方法 14.1围
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[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计(A3版式,129页) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_16     文件 34MB 格式 rar

关键词: 盾构区间施工组织设计 区间施工方案 盾构掘进施工 隧道防排水施工 城市轨道交通

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计(A3版式,129页)
  • 项目位置:浙江

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:地质雷达

  • 隧道施工方法:盾构法

本合同工程范围:杭州地铁1号线七堡车辆段出入段线盾构区间以及区间联络通道、排水泵房等附属工程。设计起终点里程为R4K0+064.554~R4K0+980.318,C4K0+064.554~C4K0+972。联络通道兼泵房1处:R4K0+409.13(C4K0+405.60)。区间隧道盾构法施工,联络通道及排水泵房等附属结构采用矿山法施工。 本区间采用一台盾构由出入段线明挖端头井始发,先施工入段线,经彭埠站调头后施工出段线,由明挖端头井将盾构吊出。 …… 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺 4.1 设备选型及设计 4.2 实施性沿线障
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[北京]地铁临电施工组织设计方案 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_17      文件 7MB 格式 zip

关键词: 临电施工组织设计方案 变压器选择验算 临电施工方案 双层三柱四跨结构

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-[北京]地铁临电施工组织设计方案
本资料为:[北京]地铁临电施工组织设计方案(含图纸),编制于2016年,共48页。 工程概况: 车站长约710.6m。车站长261.2m,标准段宽77.5m、高18.4m。车站有效站台中心位置轨顶标高4.85m,覆土1.93~2.46m,中间区域无覆土,采用空间网壳结构,底板埋深20.3m~20.86m。围护结构采用采用钻孔灌注桩加预应力锚索的结构形式,车站主体采用明挖法施工,双层三柱四跨结构,两端接明挖法区间。站后折返区间长361.458m(含区间风井),明挖法施工,桩+钢支撑支护体系,矩形框架断面10.9m×7.76m(宽×高)。站前明挖区间长87.9m(含盾构井2座)
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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案) 立即下载

等级:地铁区间明挖施工组织设计资料下载_18     文件 15MB 格式 zip

关键词: 高压旋喷桩施工技术 车站基坑开挖施工 盾构同步注浆技术

地铁区间明挖施工组织设计资料下载-明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案)
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:492.2m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

  • 初期支护类型:其他初期支护

  • 隧道衬砌类型:复合式衬砌

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨(东部覆土较厚处)结构,11m岛式站台,全长492.2m,标准段宽度为19.9m,车站基坑开挖深度为17.3~28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法,围护结构采用800mm地下连续墙,混凝土强度等级为C35,抗渗等级为P6,墙宽5~6m;设置3道(局部4道)水平支撑,第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑,第二、三、四道为Φ600,t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井,西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工,刀盘直径6250mm,双线圆形隧道,隧道
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