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[硕士]预应力混凝土斜拉桥运营阶段健康监测
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内容简介 [硕士]预应力混凝土斜拉桥运营阶段健康监测 学科专业:桥梁与隧道工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:湖南大学 学位年度:2011 对运营期的斜拉桥进行安全评估,对其整体稳定性、主梁与主塔刚度、斜拉索索力变化等的准确把握在当今社会显得愈加重要。本文以湖北省沪蓉西高速公路清江特大桥为依托,结合前期施工控制与成桥检测实测数据,针对清江特大桥运营期间的健康状态进行评估,主要内容如下: (1)建立空间有限元模型,分析了不同条件下斜拉索频率的变化规律,提出减振器安装位置与斜拉索频率变化百分比的拟合公式,并进行了验证,为实际工程中安装内置式减振器前后的斜拉索
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我国首座交叉索斜拉桥完成首节钢梁架设!
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关键词: 交叉索斜拉桥
中国中铁大桥局
我国首座交叉索斜拉桥完成首节钢梁架设!来源:中国中铁捷 报 5月26日10时36分,随着浮吊将长10.6米、高4.79米、宽32.2米、重约592.1吨的钢箱梁放至南汊航道桥南岸主塔横梁之上,由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的安九铁路鳊鱼洲长江大桥首节钢梁架设完成,标志着我国首座交叉索斜拉桥建设取得阶段性胜利。 安九铁路鳊鱼洲长江大桥为4线铁路大桥,其中两线为高铁线,时速350公里;预留两线为客货线,时速200公里。其中南汊航道桥全长1320米,为主跨672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。中国中铁大桥院一院副总工李世文介绍:“以往斜拉
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矮塔斜拉桥漫画+图片施工简介
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矮塔斜拉桥 难道你不好奇它是怎么个构造? 其施工工艺复杂 or 简单? 我来画,你来猜 揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ? go ! 1 够形象了吧? ▼ 点击一下 答案揭晓! 东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m,宽6m。其中,东岸栈桥长255m,西岸栈桥长94.5m,主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。 栈桥按5年一遇洪水位进行设计,下部管桩采用冲击钻、振动锤配合施工,并设置横向剪刀撑以增强稳定性,上部构造采用321标准贝雷梁架设,最
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一直很好奇斜拉桥是怎么施工的,九张简笔画让你了解全过程
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号称国内单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥 难道你不好奇它是怎么个构造? 其施工工艺复杂 or 简单? 我来画,你来猜 揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ? go ! 1 够形象了吧? ▼ 钢栈桥施工 东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m,宽6m。其中,东岸栈桥长255m,西岸栈桥长94.5m,主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。 栈桥按5年一遇洪水位进行设计,下部管桩采用冲击钻、振动锤配合施工,并设
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一直好奇斜拉桥是怎么施工的,九张简笔画让你了解全过程!
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号称国内单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥 难道你不好奇它是怎么个构造? 其施工工艺复杂 or 简单? 我来画,你来猜 揭晓这到底是哪个部分在施工 ready ? go ! 1 够形象了吧? ▼ 点击一下 答案揭晓! 东洲湘江大桥钢栈桥全长349.5m,宽6m。其中,东岸栈桥长255m,西岸栈桥长94.5m,主墩位置设U型支栈桥与主栈桥连通。 栈桥按5年一遇洪水位进行设
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世界首座钢箱钢桁结合主梁斜拉桥“洞庭湖特大桥”主桥合龙
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关键词: 钢桁梁斜拉桥施工
洞庭湖特大桥
摘要:洞庭湖特大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥梁,正桥全长1290.24米,承载1万吨荷载,可满足重载列车120公里运行时速。是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式的桥梁。2017年3月19日,洞庭湖特大桥成功合龙。 钢箱梁吊装到位 洞庭湖特大桥主桥合龙瞬间 2017年3月19日上午9点38分,随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线蒙西至华中地区铁路煤运通道(简称蒙华铁路)重点控制性工程——岳阳洞庭湖特大桥主桥正式合龙,标志着蒙华铁路建设取得重大阶
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世界最高桥北盘江大桥成为“山区大跨径钢桁梁斜拉桥建设范本”
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摘要:北盘江大桥主桥采用主跨720米钢桁架梁斜拉桥方案,全长1341.4米,桥面到谷底水面垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。近日,“北盘江大跨度钢桁梁斜拉桥建设与养护管理关键技术研究”通过验收。 北盘江大桥 北盘江大桥上部结构施工 北盘江大桥上部结构边跨顶推施工 北盘江大桥4号索塔下塔柱施工 北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇,是杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省杭瑞高速公路普立至宣威段相接。
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斜拉桥在设计阶段的BIM应用
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浦仪公路西起G104浦泗立交,向东北两跨八卦洲夹江,接南京四桥高速,全长约28km。其中,起点至二桥高速是项目西段,长约11.5km。 浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段跨江大桥工程部分)主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m,桥宽54.4m。为国内最先采用BIM技术正向设计的大型钢结构桥梁。借鉴机械设计领域的智能化设计方法,落地的三维图纸表达方式,结合GIS技术、VR技术、无人机倾斜摄影技术等,中设设计集团股份有限公司为公路桥梁设计领域提供了一个全新的设计思路,取得了很好的BIM应用成果。 &nb
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独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥在设计阶段的BIM应用
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浦仪公路西起G104浦泗立交,向东北两跨八卦洲夹江,接南京四桥高速,全长约28km。其中,起点至二桥高速是项目西段,长约11.5km。 浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段跨江大桥工程部分)主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m,桥宽54.4m。为国内最先采用BIM技术正向设计的大型钢结构桥梁。借鉴机械设计领域的智能化设计方法,落地的三维图纸表达方式,结合GIS技术、VR技术、无人机倾斜摄影技术等,中设设计集团股份有限公司为公路桥梁设计领域提供了一个全新的设计思路,取得了很好的BIM应用成果。 项目特
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