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发表于2021-07-29

标签：盾构电气系统资料盾构电气系统讨论盾构电气系统视频

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高压供配电：由于盾构机整机负荷较大，因此盾构机采用高压10KV供电。为保证盾构机连续掘进，采用100m高压软电缆和高压电缆卷筒实现连续不间断供电。变压器：盾构机常用的变压器有波纹密封油浸式和干式变压器两种。油浸式变压器具有体积小、价格低等优点，但其维护不便；而干式变压器维护方便，过载能力强，但体积大、价格贵。因此目前一般常见的是盾构机采用的是全密封油浸式变压器，它使变压器内部与大气隔离，防止油的劣化和绝缘受潮，增强了运行的可靠性。我们盾构机采用的是干式变压器。软启动器：功率较大的电动机直接启动时有较大的冲击电流，为了避免启动电流对电网的冲击，对大功率的电动机采用软启动器

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盾构机集中润滑系统异常问题处理查看详情

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关键词：压缩机工作原理工程测量放线

盾构机集中润滑系统异常问题处理陈同林（中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司） 0引言盾构机是用于地下隧道掘进施工的专用大型工程装备，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，集中润滑系统的核心部件之一就是集中润滑油脂泵，因此要能够正确处理油脂泵的常见故障。该项目（中铁建大桥局杭州地铁5-4项目部）在常五区间左线使用川崎盾构机，该集中润滑装置是由两台集中润滑油脂泵组成。1盾构机的集中润滑装置该项目盾构机的集中润滑装置分别是由1号泵和2号泵两台泵组成，集中润滑油脂泵型号为KSP-823DX-4K。双线式集中润滑系统主要由电动润滑泵、油脂

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盾构机系统原理与隧道工程技术查看详情

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关键词：隧道工程关键技术城市地下轨道交通盾构施工原理

　　一、盾构机的各系统工作原理：　　盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。　　盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。　　1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后

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南海区新型公共交通系统试验段盾构工程临时用电施工组织设计立即下载

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关键词：公共交通系统施工组织设计

盾构工程临时用电施工组织设计本标段为佛山市南海区新型公交系统试验段工程第一标段，从?岗公园站到康怡公园站，施工范围内包括“5站4区间”，其中包括4个地下站（即?岗公园站、华翠路站、佛山一环站、聚元路站），1个地面站（康怡公园站）；明挖区间长度约为1.2千米、盾构区间长度约为2.2千米。施工里程为CK0+000~CK3+917.000。 ······ 第一章编制说明 - 1 - 第二章工程概况 - 2 - 第三章临电设计思路 - 5 - 第四章负荷计算 - 7 - 第五章配电线路的导线及导线截面选择： - 17 -

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[广州]地铁车站及盾构区间临时用电方案立即下载

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关键词：地铁车站临时用电方案盾构区间临时用电方案明挖车站临时用电盾构施工临时用电方案

本资料为[广州]地铁车站及盾构区间临时用电方案，共36页，编制于2014年，Word格式，附施工图纸。工程概况：该工程线路全长约2.046km。主要施工项目包括车站（含通道、出入口、风道、风亭），区间（含联络通道、施工竖井）土建工程，其中车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；车站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.028m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧山脚设置1处施工竖井。 ...... 目录：一、工程概况二、编制依据三、设备清单、线路负荷

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盾构机法隧道施工工艺流程与验收规范立即下载

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本资料为盾构机法隧道施工工艺流程与验收规范，共66页。盾构机主要由开挖系统、刀盘驱动系统、盾构千斤顶推进系统、排土系统（泥水盾构为环流系统）、管片拼装系统、铰接装置、测量导向系统、注浆系统、注酯系统、操作控制界面、液压、电气、PLC控制系统、后方台车、通风装置、泥水处理设备（泥水盾构）及其他一些重要装置如盾壳、刀盘、尾刷、人闸等组成。目录：盾构机的分类盾构工法及工作原理盾构机的组成盾构施工工艺流程盾构施工常见问题及处理措施盾构施工质量控制与检查验收相关图片：盾构机

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盾构法隧道施工图解立即下载

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关键词：隧道施工图解泥水平衡盾构施工土压平衡盾构

本资料为盾构法隧道施工图解，共64页概况：盾构机选型的一般程序：盾构机选型首先要考虑盾构机是否有利于开挖面的稳定，其次才考虑环境、工期等其余因素，同时还必须将宜用的辅助工法加以考虑。盾构机选型依据如下：1.土质条件、岩性（抗压、抗拉、粒径、成层等参数）；2.开挖面稳定性（自立性能）;3.隧道埋深、地下水位；4.设计隧道的断面；5.环境条件、沿线场地(附近管线和建筑物及其结构特性)；6.衬砌类型;7.工期；8.造价；9.宜用的辅助工法10.设计路线、线性、坡度11.电气等其他设备条件。目录：一、土压平衡盾构二、泥

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城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

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关键词：武汉地铁3号线武汉轨道交通泥水平衡盾构法

案例七：南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件一、事故情况简述南京地铁 4 号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后，即 650 环，出现掘进速度骤降，由 12mm/min 降至 2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约 2.0 米），为了保证人员安全，停止换刀，中

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无水砂卵石地层盾构施工常压开仓刀盘改造查看详情

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摘要：土压平衡盾构机的刀盘开口率直接影响着盾构施工过程中的渣土排放率以及开挖面压力平衡情况。某输变电工程采用盾构法施工，在掘进过程中出现盾构机刀盘扭矩过大、过载频繁、掘进速度慢、刀盘磨损严重、泡沫和膨润土用量增大、渣土含水量增大、千斤顶推力增大、排出渣土变热等现象。经过咨询专家，查找、分析原因，确定上述问题是由于刀盘开口率低，破碎的渣土未能及时进入土仓，固结在刀具、辐条等部位形成泥饼而导致的。项目部及时对盾构机刀盘进行改造，增大刀盘开口率，解决了上述问题，刀盘改造的成功经验可以为类似工程提供借鉴。盾构机刀盘开口率是指刀盘开口区域面积占刀盘

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盾构刀具磨损超声波检测技术研究查看详情

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关键词：盾构刀具磨损超声波检测技术

在隧道及地下工程建设领域，盾构法施工具有快速、安全的优点，已经成为城市地铁隧道一种主要的施工方法。盾构刀具磨损是盾构法施工过程无法避免的问题，当出现刀具过度磨损时，通常会导致盾构掘进量降低、卡盾、机械性损毁等施工风险，延误施工周期。盾构刀具修复时需要在停机位置前端的地表进行地层加固，然后在掌子面开挖刀具的修复空间，进行盾构刀具带压进舱修复。当盾构刀具磨损发生在繁忙路段、密集建筑区或江河湖底等特殊位置时，修复作业将会变得十分困难。如果能即时掌握盾构刀具的磨损状态，便可以提前确定换刀位置，有效避免在特殊位置的停机，对于保障盾构顺利掘进，降低施工成本和风险具有较大的意义。掌握盾构刀具磨损过程信

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盾构的原理、施工技术及发展方向立即下载

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本资料为盾构的原理、施工技术及发展方向，编制于2016年4月，共50页。盾构机主要由开挖系统、推进系统、排土系统、管片拼装系统、油压、电气、控制系统、姿态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。目录：盾构机的原理盾构施工的关键技术和注意事项盾构施工的发展方向相关图片：盾构管片盾构始发时图片盾体组装管模 &n

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盾构施工条件与现场布置查看详情

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关键词：施工现场平面布置安全操作规程一级市政建造师盾构施工条件

一、盾构法施工条件（一）盾构法施工适用条件与施工准备（1）适用地层范围：除硬岩外的相对均质的地质条件，应该注意的是，广州等地区已经有采用复合盾构施工软硬不均地层的成功经验。（2）隧道埋深：隧道应有足够的埋深，覆土深度不宜小于1D（洞径）。采用压气施工法和泥水加压盾构时，隧道覆土太浅，有冒顶的可能性；覆土最大也有限制，取决于盾构对地下水的抵御能力和衬砌的防水性能。（3）地下水防治：采用密闭式盾构时，除了始发和接收区以及开仓换刀时需要之外，一般不需要辅助施工法。（4）截面形状：标准形状为圆形。也可采用异形截面。（5）截面大小：

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言　　近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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盾构控制原理及组态立即下载

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1.1 概述盾构供配电系统由高压配电系统和低压配电系统组成。 1.2.1 高压配电由于盾构整机负荷较大，因此盾构采用高压10KV供电。为保证盾构机连续掘进，采用500m高压电缆箱或250m高压电缆卷筒实现不间断供电。 1.2.2 变压器盾构机常用的变压器有油浸式变压器和干式变压器两种。油浸式变压器具有体积小、价格低等优点，但其维护不便；而干式变压器维护方便，过载能力强，但体积大、价格贵。目前一般常见的液驱盾构机采用的是油浸式变压器，变频驱动盾构采用的是干式变压器。 ······ 一、供配电系统二、盾构控制系

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城市地铁盾构施工方案详解，超详细！查看详情

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盾构是一种专门用于隧道工程的大型高科技综合施工设备，它具有一个可以移动的钢结构外壳（盾壳），盾构内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置，进行土层开挖、碴土排运、衬砌拼装和盾构推进等系列操作，使隧道结构施工一次完成。它具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度的优点，从松散软土、淤泥到硬岩都可应用，在相同条件下，其掘进速度为常规钻爆法的4～10倍。较长地下工程的工期对经济效益和生态环境等方面有着重大影响，而且隧道工程掘进工作面又常常受到很多限制，面对进度、安全、环保、效益等这些问题，使用盾构机无疑是最好的选择。些外，对修建穿越江、湖、海底和沼泽地域隧道，采用盾构

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探索地铁盾构中的那些秘密~ 查看详情

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近日，适逢中铁十七局盾构机汾晋二号接收，太原地铁二号线首条千米盾构区间化章街站—通达街站双线贯通，而通达街站—康宁街站区间左线汾晋一号盾构机二次始发。那么，地铁隧道盾构到底是怎么工作的？我们一起探索地铁盾构中的那些秘密。一个工班仅十余人与传统的工地不同，现在的地铁施工大部分是大型机械操作，只需有限的技术人员操作机械和个别工人做一些辅助的工作。在盾构施工期间，一般一个工班只有15名工人，另外盾构操作员1人，跟班技术人员、跟班测量人员、跟班机修和电工各一人。盾体由无数个组成单元组成以太重组装的汾晋一

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南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术查看详情

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关键词：高喷地基加固洞门防水密封

1引言盾构掘进施工中始发是最容易产生事故的工序,也是最关键的一道工序。为保证掌子面自稳,常用的工法有:降水法、压气法、注浆加固地层法、高压喷浆法和冻结法等。穿黄工程盾构始发施工以高压旋喷桩加固为主,结合适当降水和补充冷冻施工,并做好洞门的密封,制定严密合理的工序。本文对盾构始发的关键环节进行介绍。2工程简介2.1工程概况南水北调中线穿黄隧洞位于郑州市西约30km处,两岸分别连接南水北调总干渠道,设计流量265m3/s,采用两条结构相同的圆形隧洞穿越黄河,两洞中心相距28m,单洞长4250m。隧洞内径7m,外径8.7m,双层衬砌,外衬为厚40cm的预制管片,随盾构掘进完成管片

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盾构法施工确保质量与安全的6个要诀，赶快收藏查看详情

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导言随着建设科技日新月异的发展，地下隧道施工越发普遍，盾构法是最常用的方法之一，其施工效率高，施工效果好。具体施工中有如下6个方面的质量控制不容忽视，我们对此进行了整理，下面与您分享。盾构出洞（1）降低端头井周围地下水位至洞圈下1.5~2m，并实时监测；（2）紧固橡胶板上的安装螺栓固，并加工牢固防翻卷装置；（3）洞门凿除后盾构机应迅速靠上洞口土体，并观察洞口有无渗漏，以免影响结构安全；（4）清除盾构机土仓内的混凝土块、钢筋等，不可将临时墙周边钢筋伸入盾构切削圆周内；（5）检查控制负环管片的真圆度。基座与反力架&

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浅论Φ88大直径土压平衡盾构机的维护保养要素查看详情

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　　随着我国城市化建设进程的加快，以及人们公共设施、道路交通以及能源等方面要求的不断提升，道路桥梁、市政工程等得到了快速的发展。但是随着隧道工程数量的增多，使用盾构设备进行施工的范围和规模在逐渐扩大，虽然盾构机施工能够保证施工过程中的安全性以及环保性都非常良好，但是还是可能会因为故障而导致施工进度和效率被影响。因此想要保证工程施工顺利进行就一定要对盾构机进行维修和保养，进而保证工程施工效率、进度等有所提升。　　一、盾构机施工原理和结构分析　　Φ8.8大直径土压平衡盾构机凭借自身良好的性能，有效地对施工现场的地表沉降问题进行了良好的控制，同时也对周围环境进行了

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中国大型盾构隧道掘进机登场，打破国外垄断查看详情

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盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国，在最开始，由于技术被欧美和日本牢牢掌握在手里，限制和防止我们国家学习，迫不得已只能依赖进口，价格也是颇高。还记得最开始国内为了建秦岭隧道，那时候没有盾构机，开凿隧道特别困难。为了加快建设，只能选择忍痛花费3.5亿跟德国购买一个盾构机，也是因为技术的跟不上，还需要聘用德国的技术人员，他们只工作8小时要求周末双休，开价每小时600-800欧元，还很傲慢，连我们国家的工程师都被看不起，那时候我们心里就埋下了一颗种子，一定要发展自己国家的盾构机。盾构机，全名叫做盾构隧道掘进机

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