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发表于2021-07-29

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本资料为隧道围岩分级及围岩压力计算方法，共126页。隧道和地面结构物如房屋、桥梁、水坝等一样，也是一种结构体系。但两者之间在赋存环境、力学作用机理等方面存在着明显的差异。正确地认识和掌握地质环境对隧道结构的作用和影响是进行隧道结构体系设计和施工的前提和基础。相关图片：国内外相关实例大跨隧道地下工程岩体自稳能力岩体基本质量级别岩体完整程度屋脊形分离岩块

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隧道围岩分级与围岩压力的确定方法立即下载

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本资料为隧道围岩分级与围岩压力的确定方法，共50页。在某些围岩中，如石膏、岩盐和蒙脱石为主的粘土岩中，遇水后产生膨胀，在未胶结或弱胶结的砂岩中可产生流砂和潜蚀。目录：隧道围岩的概念及其性质影响围岩稳定性的因素隧道围岩分级相关图片：浅埋隧道支护结构上的围岩压力计算深埋隧道支护结构上的围岩压力计算铁路、公路隧道围岩压力规范确定方法围岩分级方法初始地应力场存在锚杆加设垫板 &n

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深埋非对称连拱隧道围岩压力计算方法研究立即下载

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非对称连拱隧道具有几何与结构形式不对称、开挖跨度大、施工工序繁多、结构受力复杂等力学特性，在进行支护结构设计中通常需要进行荷载–结构模型验算，而其荷载确定尚无成熟的计算方法。在此背景下，考虑了左右两洞室几何与结构形式不对称条件，基于连拱隧道双塌落拱的基本假定，根据普氏理论推导了深埋情况的围岩压力计算公式。将推导公式取对称条件，则可以退化为常规连拱隧道的计算公式，验证了所推导公式的正确性。最后结合工程实例，验证了所推导公式的合理性。研究方法和结论可以为非对称连拱隧道的设计荷载确定提供重要参考。 5页，编制于2015年。

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浅埋偏压隧道围岩压力上限法解析解立即下载

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本论文为浅埋偏压隧道围岩压力上限法解析解，发表于2015年，共8页。摘要: 结合室内模型试验结果和相关联流动法则，构建了浅埋偏压隧道破坏模式以及与之相对应的速度场，根据虚功率原理推导得到了浅埋偏压隧道围岩压力的极限上限解，并进行实例验证和适用性分析。结果表明: 推导得到的浅埋偏压隧道围岩压力极限上限法计算结果与既有“规范法”计算结果及试验结果较为接近，说明该方法是可行的; 从深、浅埋侧荷载差值而言，当前的“规范法”低估了浅埋偏压隧道围岩压力的偏压特性，是欠安全的; 当埋深h1＜2D ，或 h1 ≥ 2D且偏压角度α ＜45°时，采用上限法、或上限法与“

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隧道围岩分级及其应用与围岩压力立即下载

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本资料为隧道围岩分级及其应用与围岩压力，共25页。隧道工程所赋存的地质环境的内涵很广，包括地层特征、地下水状况、开挖隧道前就存在于地层中的原始地应力状态、地温梯度等。因此，隧道围岩的稳定性是反映地质环境的综合指标。也是我们修建隧道工程对围岩特征研究的重要内容之一。相关图片：构造应力场隧道围岩分级的方法岩石质量指标

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