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路基压实度人为误差的产生—灌砂法
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关键词: 压实度不合格
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影响灌砂法检测路基压实度结果的10个因素
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路基工程压实度(密度) 的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性,同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可,成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。 灌砂法基本原理是用粒径0.3~0.6mm或0.25~0.5mm清洁干燥干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积,并根据集料的含水量来推算出试样
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灌砂法检测路基压实度
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压实度是评价路基工程质量的好坏重要内在指标之一,只有对路基进行充分压实, 才能保证路基的整体稳定性和强度, 延长和保证了公路的使用寿命。 目前现场压实度检测的主要试验检测方法有:环刀法、 水袋法 、 核子法、 灌砂法等。 根据业主和施工实际情况的要求, 灌砂法作为标准试验方法进行路基压实度检测。 路基压实度检测前的准备工作 灌砂法基本原理是利用粒径 0.30 ~ 0.60 mm或 0.25 ~0.50 mm清洁干净的均匀砂, 从一定高度自由下落到试洞内, 按其单位重不变的原理来测量试洞的容积, 并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 当试样
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压实度用表(灌砂法)
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内容简介 灌砂法测压实度,全自动,完成一张表格只需几秒钟
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修路每天都要测的压实度,还有这些是你不知道的!
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关键词: 现浇简支箱梁桥涵洞
隧道养护技术
桥梁各类基础工程
一、什么是压实度? 压实度又称压实系数。对于路基与路面基层:压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值,用百分率来表示; 对于沥青路面:现场实际达到的密度与标准密度的比值,用百分率来表示。 表达式: 压实度=现场密度/(室内最大干密度或标准密度)×100 从表达式中可以看出,要求压实度,就是要分别测出分子与分母值,再计算出比值。因此,测定压实度过程实际上是测定现场密度和室内最大干密度或标准密度的过程。 二、表达式中分母值的确定方法 对于路基土与路面基层材料最大干密度常用的确定方法有: 击
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压实度实时检测方法
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国内外大量研究表明,压实不足和压实均匀性不佳是造成沥青路面发生损坏的主要原因之一。统计表明,压实度每增加1%,路面承载能力相应的提高10%-15%,而压实的费用仅占总投资的1%-4%,所以,有效的压实是提高路面质量有效且经济的方法。在施工过程中,若能实时监测沥青路面各处的压实度值,就能大大减少沥青路面压实不足、压实均匀性不佳甚至是过压实等问题。 传统的压实度检测方法 压实度作为公路施工与验收中反映施工质量的一项重要性能指标,其检测方法也受到广泛的关注并不断的发展。传统检测压实质量的方法主要包括:灌砂法、水袋法、环刀
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没看过这个全方位图文解读,就别说你会压实度!
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关键词: 市政工程施工
公路标准厚度
桥梁临时结构设计
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,也是路基路面施工质量检查主控项目之一。表征现场压实后的密实状况,压实度越高,密实度越大,材料整体性能越好。而到底压实度是怎么计算的,又有哪些试验方法呢,下面就一起来看看吧。 一、什么是压实度? 压实度又称压实系数。对于路基与路面基层:压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值,用百分率来表示; 对于沥青路面:现场实际达到的密度与标准密度的比值,用百分率来表示。 表达式: 压实度=现场密度/(室内最大干密度或标准密度)×100 从表达式中可以看出,要求压
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压实度灌砂法
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关键词: 压实度灌砂法
建筑施工试验
建筑施工技术
质量验收规范
灌砂法测压实度是很实用的方法,但是步骤较多。那么该如何操作呢? 方法1 选定合适的仪器,确定各仪器材料使用状态正常,确定量沙数量够用 2 向灌沙桶装沙至桶顶15mm左右,称取桶内沙的质量(M1),准确至1g 3 把称号重量的灌砂筒放到挖好的试验坑洞上,然后打开底下的开关,让标准砂自然的流到洞里。整个过程都尽量不要震动,始终让砂保持自然状态,才最接近标准比重,结果也才最准确 4 等到灌砂筒里的砂不再下落,也就是实验坑填满标准砂的时候,把下边的开关再关闭,然后称量余下的砂和筒重,这样
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灌砂法检测压实度要点都在这里~
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1、灌砂法基本原理 灌砂法(标准方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料),并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2、选点及检测频率 选点是否得当,直接影响到压实度的检测结果选点太少,位置不客观,没代表性,很难反映实际情况;选点太多,不但没必要,而且浪费时间,降低工作效率。因此,正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中,试坑的位置应选
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灌砂法检测压实度要点都在这里
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1、灌砂法基本原理 灌砂法(标准方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料),并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2、选点及检测频率 选点是否得当,直接影响到压实度的检测结果选点太少,位置不客观,没代表性,很难反映实际情况;选点太多,不但没必要,而且浪费时间,降低工作效率。因此,正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中,试坑的
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现场密度测试方法——灌砂法
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现场密度检测方法及适用范围比较 灌砂法 测试原理:灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积 仪具与材料 灌砂筒;金属标定罐;基板;含水量测定器具;玻璃板;量砂 首先掏挖试验用的坑,深度为测定结构层厚度 收集掏出来的土块 称量取出材料的总质量 灌砂法就是在掏好的试验坑内填满标准沙,多采用标准沙。要首先称量重量。 把称号重量的灌砂筒放到挖好的试验坑洞上,然后打开底下的开关,让标准砂自然的流到洞里。整个过程都尽量不要震动,始终让
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水稳基层压实度检测技术现状与发展
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水稳基层压实度检测技术现状与发展 压实度的检测是保证水稳基层施工质量的重要环节。本文通过国内外文献调研,对比分析了水稳基层压实度传统检测方法灌砂法(水袋法)和核子密度仪法的工作原理、适用条件与存在的不足,结合目前智能压实技术研究进展情况,阐述了压实度实时检测技术在水稳基层中的应用与需要解决的关键问题,以及路面雷达检测技术用于水稳基层压实度检测的可行性。 水泥稳定碎石(简称“水稳”)具有良好的力学性能、水稳性、整体性以及抗冻性,被广泛应用于高等级公路基层的铺筑。在水稳基层施工过程中,路面压实度是影响道路施工质量的重要因素。适当提高基层压实度不但能够提高路面承载能力、路面稳定性
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道路施工的压实度检测方法有哪些?
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压实度的测定 (一)路基、基层 1. 环刀法 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。 2.灌砂法 在所测层位挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度。适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。 3.灌水法(土路基、无机基层、沥青面层--粗、巨粒土) 在所测层位挖坑,利用薄塑料袋灌水测定体积,计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青
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老工地这些年所遇到的“压实度作弊方法”大全
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做过路基的朋友应该对压实度检测都不陌生,不管你是土方还是石方路基,都需要检测压实效果是否达标。我们的施工合作队的压路机手或是小老板们为了省机械或省油,都会偷偷减少碾压遍数。大家有木有发现,虽然没有达到碾压遍数,但每次合作队的压实度还挺合格甚至超百,尤其是灌砂法测压实度。 超了呢,咱们一大堆人围观又没抓到人家小辫子,所以有些技术人员开始怀疑试验室、规范、甚至怀疑人生。我想说的是“别忙着怀疑,看我们筑龙网的老师为您揭开这帮家伙的猫腻。 一、万变不离其宗,想作弊就只能从如下方面下手 从上两张图可以看
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道路施工的压实度检测方法有哪些
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一、压实度的测定 (一)路基、基层 1. 环刀法 适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。 2.灌砂法 在所测层位挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度。适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。 3.灌水法(土路基、无机基层、沥青面层--粗、巨粒土) 在所测层位挖坑,利用薄塑料袋灌水测定体积,计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路
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