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预制梁场规划、箱梁生产及架桥机施工总结
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关键词: 预制梁场规划
路桥工程总结
该资料为预制梁场规划、箱梁生产及架桥机架设施工总结,共51页 本标段预制预应力砼箱梁208片,预制钢砼叠合梁22片。桥梁布置以30m简支梁为主要型式,以25m、27m、32m、40m等跨径为配跨。 根据桥宽的不同分为单线桥梁和双线桥梁。其中单线桥梁桥宽5.2m,桥梁横截面为单箱单室截面,梁高1.8米,采用龙门吊提梁,炮车运梁的施工方案。 双线梁标准段结构设计:上部结构桥梁横断面为双箱单室截面,预应力混凝土箱梁高1.8m,每片箱梁宽4.15m,桥梁全宽9.4m。双线桥梁均采用梁场预制,龙门吊提梁,炮车运梁的的施工方法。双线桥跨径为40m的钢-砼叠合梁,梁高2.3m。
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预制梁场规划/箱梁生产及架桥机架设施工总结
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关键词: 预制梁场规划
路桥工程总结
预制梁场规划/箱梁生产及架桥机架设施工总结 本标段预制预应力砼箱梁208片,预制钢砼叠合梁22片。桥梁布置以30m简支梁为主要型式,以25m、27m、32m、40m等跨径为配跨。 根据桥宽的不同分为单线桥梁和双线桥梁。其中单线桥梁桥宽5.2m,桥梁横截面为单箱单室截面,梁高1.8米,采用龙门吊提梁,炮车运梁的施工方案。 双线梁标准段结构设计:上部结构桥梁横断面为双箱单室截面,预应力混凝土箱梁高1.8m,每片箱梁宽4.15m,桥梁全宽9.4m。双线桥梁均采用梁场预制,龙门吊提梁,炮车运梁的的施工方法。双线桥跨径为40m的钢-砼叠合梁,梁高2.3m。标准段采用梁场预制
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高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工方案
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本资料为高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工方案,共116页。 工程概况: 连云港至镇江铁路(简称“连镇铁路”) 连镇铁路地处我国东部沿海地带,位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市,沿宁连高速公路引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路并行,向南经苏中扬州市,跨长江后止于苏南镇江市,正线全长304.883km。 目录: 编制依据及原则 工程概况 工程特点、重难点 管理目标 项目组织机构 总体施工部署 相关图片: 质量管理目标.png 工程重、难点的
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桥梁制梁场预制箱梁静载试验总结报告
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本资料为桥梁制梁场预制箱梁静载试验总结报告,共7页。 静载试验均采用自平衡反力架,其原理是千斤顶产生的力作用在混凝土梁和千斤顶横梁上通过反力架拉杆(精轧螺纹钢)和下横梁传到盆式支座,形成自平衡。采用10个千斤顶,加力形成对梁体的反作用力,以测试箱梁的承载能力,每品箱梁整个试验过程共经历两个加载循环,每品用时约2小时20~40分钟,静载试验作为检测箱梁质量的重要依据,是客运专线建设中一个关键环节,要求箱梁的挠度满足设计及规范要求,跨中底板不能出现受力裂缝。 相关图片: 静载试验总结 卸载读数 静载试验安全注意事
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高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工组织设计
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关键词: 高速铁路施工
铁路制梁场施工
箱梁预制施工
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:大桥
该资料为[江苏]高速铁路制梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。为准确确定各钻孔初见水位,在钻孔施工时对地下水位以上土层进行干钻,在钻探施工结束24小时后进行量测得测稳定水位为6.5m。 ······ 1.编制依据及原则 2.工程概况 3.工程特点、重难点 4.管理目标 5.项目组织
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高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计
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关键词: 高速铁路工程
梁场箱梁预制
架设实施性施工
桥面系防水层
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:特大桥
本资料为高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页,格式为word。 工程概况: 沿线地区对外交通主要以铁路、航运和公路为主。地区内客货运输主要以公路为主,航运为辅。 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 主要技术标准 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250
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[江西]铁路客运专线工程东制梁场箱梁预制专项施工方案
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关键词: 铁路客运专线工程
双线箱梁预制施工
本资料为[江西]铁路客运专线工程东制梁场箱梁预制专项施工方案,共75页,格式为word。 工程概况:梁场承担了6座桥梁及预留的双线箱梁预制施工,总计预制888孔,其中跨度L=24米76孔,L=32米812孔。箱梁架设方向按先大里程、后小里程的原则进行安排,大里程方向278孔,小里程方向610孔。 简支梁结构形式:后张法预应力混凝土双线简支箱型梁。 梁场设置12个箱梁制梁台座,箱梁钢筋骨架采用专用胎具进行绑扎。预制梁采用C50高性能混凝土,由梁场混凝土拌和站集中拌制、供应,由混凝土罐车运至制梁台座处,利用混凝土输送泵及布料机进行灌注。 预施应力
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梁场预应力箱梁T梁预制施工方案32页
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关键词: 桥梁工程施工
预制场施工方案
T梁预制工艺
箱梁预应力施工
一、编制依据;二、工程概况;三、施工准备;四、施工方案;1、台座的施工;3、钢筋的安装;4、波纹管安装;5、模板安装;6、混凝土浇筑;7、模板拆除;9、张拉;10、压浆;11、养生;12、封锚;13、凿毛;14、移梁和存梁;15、注意事项;五、 质量保证措施;六、质量通病及预防措施;七、保证工期的措施;八、安全生产、文明施工和环境保护。 …… 编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 高速公路工程桥梁含20m预应力混凝土箱梁、25m预应力混凝土箱梁、30m预应力混凝土箱梁、40m预应力混凝土T梁,共有梁板597片。预制场设置20m箱梁制梁
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长沙湾特大桥梁场建设、箱梁预制实施性施组
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长沙湾特大桥梁场建设、箱梁预制实施性施组
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梁场规划设计布置与预制梁施工工艺
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关键词: 梁场规划设计
人力资源配置
预制梁场施工
路桥设计说明
该资料为梁场规划设计布置与预制梁施工工艺,共90页 铁路客运专线箱梁移运控制标准严格,无法通过铁路或公路远距离运输,不能采用传统意义上的“工厂集中预制,铁路运输到桥位架设”的方法,因此须在客运专线现场建立大量的客运专线桥梁梁场。实现梁场各种材料、物资、电力、水、蒸汽等的保障和供给功能。保障区主要由砂石料场、钢筋存放加工区、工程试验室、变电所、混凝土搅拌站、锅炉房、仓库、水站等组成。 ······ 一、梁场的功能分区 二、梁场的规划与设计 三、梁场的人力资源配置 四、预制梁工艺 ······ 制梁台座区域
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梁场建设及预制梁生产、运输、架设控制要点
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本资料为梁场建设及预制梁生产、运输、架设控制要点,编制于2013年3月,共66页。 预制场的规划布局应根据工程总体工期安排、架梁数量、铺架计划以及施工装备状况、工程经验等因素,结合当地气候条件、地形地质条件、生产规模、制梁周期和生产速度,综合比较生产、运输、防洪、环保等经济技术条件,确定技术先进,经济合理的方案。 相关图片: 封锚施工 钢筋工程 滚筒式提浆整平机 混凝土灌注 模板工程 箱梁预制 预应力张拉 &nb
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永康制梁场箱梁实施性施工组织设计
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项目位置:浙江
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁上部结构:箱梁桥
永康制梁场为金华至温州铁路扩能改造工程,全长188.812km,其中东孝站(含)~金华南段增建第二线5.303km,新建正线金华南~温州南双线183.509km,正线线间距:4.6 m及5.0m。梁场位于浙江省永康市西周村境内,中心里程:DK49+028,承担预制金温扩能改造工程设计时速250km/h有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔双线箱梁,永康南制梁场占地面积159亩,预制箱梁供应范围为DK26+390~DK57+584,按铺架顺序先预制小里程方向(金华方向)永康江特大桥229榀箱梁(32米箱梁214榀,24米箱梁15榀),金水塘大桥4榀32米箱梁及金温I标的180榀箱梁,再预
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梁场建设及预制梁生产/运输/架设控制要点总结
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关键词: 预制梁架设控制要点
路桥工程总结
梁场建设及预制梁生产/运输/架设控制要点总结 预制场的规划布局应根据工程总体工期安排、架梁数量、铺架计划以及施工装备状况、工程经验等因素,结合当地气候条件、地形地质条件、生产规模、制梁周期和生产速度,综合比较生产、运输、防洪、环保等经济技术条件,确定技术先进,经济合理的方案。 预制场规划设计可分为总体规划设计阶段和施工规划设计阶段。总体规划设计阶段一般应包括预制场选址、预制场关键参数(制梁台座数量、存梁台位数量等)确定、预制场主要大型设备配置、预制场平面布置等内容。施工规划设计阶段主要进行预制场辅助工程的规划设计,一般应包括电力规划、给水排水规划、热力规划等。 ·
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盘营客运专线某制梁场箱梁预制各工序作业指导书合集
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内容简介 资料内容包括: 防水层作业指导书 钢筋工程施工作业指导书 混凝土工程作业指导书 混凝土养护工程施工作业指导书 模板工程施工作业指导书 箱梁吊移、存放施工作业指导书 压浆、封端工程施工作业指导书 压浆封端作业指导书 预应力工程作业指导书
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