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[分享]苏州轨道交通施工资料下载

发表于2021-07-29

标签：苏州轨道交通施工资料苏州轨道交通施工讨论苏州轨道交通施工视频

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[苏州]轨道交通施工高支模应急救援方案立即下载

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关键词：轨道交通施工高支模应急救援应急救援工作预防事故措施安全应急预案

该资料为[苏州]轨道交通施工高支模应急救援方案，编制于2016年。资料概况：地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层由公共区和管理用房及设备用房组成，为地下二层框架结构，底板厚度为1000/900mm，侧墙厚度为800/700mm，中纵梁尺寸为900×1100mm，顶纵梁尺寸为1000×2000mm，均采用满堂式碗扣架施工。 ...... 目录：一、工程概况二、危险性分析三、机构设置四、应急救援工作程序五、救援方法六、预防事故技术措施 &

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苏州轨道交通施工电力保护方案立即下载

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关键词：施工电力保护方案电力架空线保护方案电力架空线下方施工施工作业安全

110kV电力架空线保护方案2020 目录第一章编制说明... 1 第二章工程概况... 2 第三章架空线与车站结构空间关系... 4 第四章电力架空线塔身保护措施... 6 第五章附属围护结构施工期间的防护措施... 7 第六章主体及附属土方开挖及钢支撑架设防护措施... 8 第七章内部结构施工防护措施... 9 第八章常规施工安全防护措施... 10 第九章施工安全管理措施... 11 第十章施工应急预案及措施... 13 为确保苏州XXX站站11

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苏州轨道交通6号线土建施工项目正式开始招标查看详情

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关键词：车站施工工序西式别墅建筑

简介：摘要：9月12日，苏州轨道交通6号线首批6个土建施工项目开始招标，合同总金额约70亿元。9月12日，苏州轨道交通6号线首批6个土建施工项目开始招标，合同总金额约70亿元。摘要：9月12日，苏州轨道交通6号线首批6个土建施工项目开始招标，合同总金额约70亿元。 9月12日，苏州轨道交通6号线首批6个土建施工项目开始招标，合同总金额约70亿元。此次公开招标的项目分别为： VI-TS-01标(苏州新区火车站站、城际路站，苏州新区火车站站~城际路站区间、城际路站~金筑街站区间，浒墅关车辆段部分工程) VI-TS-02标(金筑街站、金储街站

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[苏州]轨道交通工程车站机电安装及装修施工项目管理策划书立即下载

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关键词：轨道交通工程机电安装施工装修施工项目管理项目管理策划书

苏州轨道交通施工资料下载-[苏州]轨道交通工程车站机电安装及装修施工项目管理策划书

该资料为[苏州]轨道交通工程车站机电安装及装修施工项目管理策划书苏州市轨道交通4号线主线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路。主线全长约42.03km，设车站31座，均为地下车站。本项目为苏州轨道交通时间10标段，包含花港路站（含区间风井）、江陵西路站、江兴西路站三个车站及相邻两个半区间，位于吴江市松陵镇。 ······ 第一章项目概况第二章项目管理目标第三章产品清单及责任矩阵第四章项目管理模式、分包模式第五章项目实施要点第六章项目机构及部门责任

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苏州轨道交通5号线BIM设计应用（施工模拟共34页）立即下载

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关键词： BIM技术应用 BIM模型建立现场施工模拟管线综合优化

苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用（38页）苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站，线路全长44.1km，设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站，包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站，共两站一区间。 1、项目工程概况项目概况工点概况项目难点 2、BIM设计流程及协同管理工作流程软件技术路线 BIM设计标准团队介绍协同设计 3、设计阶段的BIM应用方案设计应用施工图设计应用&nbs

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苏州市轨道交通工程土建项目施工组织设计（145页）立即下载

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项目位置：江苏
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探

本标段为苏州市轨道交通5号线工程土建项目V-TS-20标段，招标范围包含：1）榭葑区间明挖段；2）业主安排的其它工作。本工程施工范围为榭雨街站～葑亭大道站明挖区间，包括金龙地块明挖区间、北段明挖区间及过铁路段明挖区间。 ······ 1施工总体筹划 2施工方案与技术措施 3.施工项目管理 4其他技术措施 ······ 共145页苏州市轨道交通5号线工程土建施工项目（首批）V-TS-20标平面示意图明挖区间结构断面示意图 U型槽段结构断面示意图&

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苏州某轨道交通车站机电安装图纸立即下载

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关键词：地铁施工图纸环控电控柜基础接地照明控制接线及原理

建筑功能：交通建筑
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
建筑面积：13905㎡
地下层数：2层
图纸深度：施工图

本资料为苏州某轨道交通车站机电安装图纸，本专业设计包括自400V低压柜馈线开关下口至设备终端的配电,包括车站动力照明配电设计及相关的配电设备布置、管线敷设、接地设计,以及区间动力照明的配电设计。泵房动力配电平面图车站照明平面图环控电控柜基础接地图照明控制接线及原理图照明配电干线图应急照明电源装置原理图节能控制原理图空调水系统原理图

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[筑龙18周年庆]苏州地铁施工过程照片查看详情

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溪秀路站 1、地质条件：场地60.25m浅范围内地基土表层为第四系全新统（Q4）近代人工堆积物，其下为晚～中更新统的冲湖积相和海陆交互相沉积积物，岩性为粘土，粉土，粉质粘土等，土层分布稳定，层状分布。 2、结构形式：车站段采用地下二层三跨和二层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 3、工法：明挖顺筑法。 4、围护结构及结构形式：地下连续墙。

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苏州轨道交通5号线首条盾构隧道顺利贯通查看详情

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9.17号上午,苏州轨道交通5号线12标项目首次实现盾构隧道贯通。12标车斜路站——星湖街站盾构区间左线盾构机在星湖街站顺利接收，为5号线全线的总体工期奠定了坚实基础。为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验，确保后续盾构施工圆满完成。 ▲地铁5号线规划示意图苏州轨道交通5号线12标施工内容为两站两区间，分别是车斜路站、星湖街站、车斜路站——星湖街站区间、车斜路站——苏胜路站区间。车斜路站——星湖街站区间左线全长752.398m，线路自车斜路站东端头始发，沿淞江路向西掘进，下穿淞江路1号桥后到达星湖街站接收。&nbs

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苏州轨道交通S1线工程计划2018年底开工建设查看详情

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9月3日，江苏环保公众网发布苏州市轨道交通S1线工程环境影响评价全本公示。工程计划2018年底开工建设，2023年底通车试运营，施工工期为5年。　　苏州市轨道交通S1线工程位于苏州工业园区和昆山市境内。线路起于苏州工业园区唯亭镇，与轨道交通3号线唯亭站换乘，线路出站后下穿阳澄湖、京沪高铁后进入昆山，沿线串联了工业园区唯亭镇北部地区、昆山巴城镇、高新区、开发区、陆家镇、花桥镇，终点与上海11号线花桥站换乘。　　S1线线路全长41.27公里，均为地下线。设

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苏州轨道交通建设的历史之最！查看详情

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轨道交通6号线、S1线计划年内开工，7号线、8号线计划于2019年下半年开工。前两天，市政府组织召开轨道交通6号线、S1线前期工作动员会，总体部署6号线及S1线的各项前期工作，要求全力保障6号线、S1线按期开工建设。从2007年轨道交通首条线路开工至今，苏州轨道交通建设和运营实现了安全、平稳、高效的发展目标。目前轨道线网日均客流量已达90万人次，单日最大客流近125万人次，运行图兑现率、列车准点率等各项指标在全国保持较高水平。轨道交通出行在公共交通中的占比不断提升，在缓解城市拥堵、方便市民出行、带动经济增长等方面，发挥着越

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苏州轨道交通5号线首台盾构区间贯通查看详情

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关键词：专项施工方案公路施工方案工程专项施工方案道路工程施工总结

简介：摘要：9月17日上午9时许，随着轨道交通5号线12标车斜路站～星湖街站区间左线盾构机顺利接收，该区间正式贯通，这是5号线首条贯通的盾构区间，为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。9月17日上午9时许，随着轨道交通5号线12标车斜路站～星湖街站区间左线盾构机顺利接收，该区间正式贯通，这是5号线首条贯通的盾构区间，为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。摘要：9月17日上午9时许，随着轨道交通5号线12标车斜路站～星湖街站区间左线盾构机顺利接收，该区间正式贯通，这是5号线首条贯通的盾构区间，为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。 9月17日上午9时许，随着轨道交通5号线12

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厉害了！苏州轨道交通三号线通啦！查看详情

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10月20日夜里，随着盾构机缓缓破洞而出，东方之门站～现代大道站左线顺利贯通，这也标志着苏州轨道交通3号线实现全线“洞通”，为如期开通试运营奠定了基础。东方之门站—现代大道站区间全长510余米，下穿星港街隧道、现代大道下立交和烟雨桥。苏州轨道交通3号线起始于苏州新区站，终止于夷亭路站，全长45.2公里，途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区，设站37座，平均站间距1.215公里。 3号线工程于2014年12月16日开工，目前除“洞通”以

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[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案立即下载

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关键词：轨道交通施工过街地下通道地下通道清除方案出入口通道封堵方案

[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案苏州市轨道交通4号线土建施工项目Ⅳ-TS-06标包含有二站二区间：十全街站、竹辉路站、乐桥站～十全街站区间、十全街站～竹辉路站区间。车站南端头井处有一地下人行过街通道，该通道位于东二路、西二路下方，影响地墙成槽，需采取有效的措施将地墙影响范围内人行通道结构进行拆除以及清障施工。 ······ 一、工程概况 1 二、地下通道及出入口通道封堵方案 2 三、地下通道及出入口通道拆除方案 5 四、清障方案 7 ······ 共11页竹辉路站平

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苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用查看详情

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关键词：轨道交通BIM设计应用 BIM设计与协同管理 Revit地形体量建模 Civil3D地形模拟

1工程概况苏州轨道交通5号线西起集散中心止于阳澄湖站，全长44.1公里，我们负责其中莫邪路站莫苏区间苏嘉杭站的施工设计。工点概况：莫邪路站为地下三层岛式站台，采用三跨双柱框架结构。莫苏区间，采用盾构法施工，中间设联络通道，苏嘉杭站为地下二层岛式车站，采用大空间无柱框架结构。项目难点：本项目受周边复杂环境、人文背景要求的影响，造成以下诸多困难，车站埋深大、地下管线迁改难，周边风险源控制难，复杂钢结构受力计算加工难，参与单位及专业多，接口复杂调困难。 2BIM设计与协同管理项目主要通过Revit、Dyna

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苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估立即下载

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苏州轨道交通施工资料下载-苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估

【简介】：苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估，word格式，共11页【目录】：一.工程概况二、质量验收依据三、施工过程中的简述四．材料检测情况五、合同履行情况六．监理质量控制情况七.监理对工程质量评估意见苏州轨道交通二号线太平车辆段车辆段工程土建项目竣工验收评估质量评估报告封面工程概况质量验收依据施工过程中的简述

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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) 立即下载

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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方，沿南北方向布置。车站开挖全长199m，标准段宽度为19.7m，端头井宽23.8m，基坑开挖深度为16.29~18.15米，结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙（墙厚800mm）+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通，临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施

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[苏州]轨道交通项目中BIM设计应用立即下载

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关键词： BIM设计流程 bim协同管理 bim技术应用 bim施工图设计应用

本方案为苏州轨道交通BIM设计应用PPT，77页目录一、项目工程概况二、BIM设计流程及协同管理三、设计阶段的BIM应用四、全生命周期的BIM应用五、行业创新性应用及其价值项目概况苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站，线路全长44.1km，设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站，包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站，共两站一区间。 1）莫邪路站为地下三层站，受周边复杂环境的影响，车站较深大； 2）苏嘉杭站周边人文环境要求较高，须

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苏州轨道交通一号线某标盾构施工技术总结报告立即下载

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资料目录目录一、工程概况.............................................5 1.1 概述 .............................................5 1.2 工程范围及主要工程数量..............................5 1.2.1工程范围 .....................................5 1.2.2主要工程数量 .....................................6 1.3工程及水文地质 .....................

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