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发表于2021-07-29

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[硕士]废旧沥青路面材料的再生利用试验方法与施工工艺研究[2007] 立即下载

等级：文件 2MB 格式 pdf

内容简介学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：大连理工大学　　学位年度： 2007年　　随着我国公路建设事业的发展，虽然目前仍然处于建设的高峰期，但是一批早期修建的地方道路和高速公路已经相继进入了养护和改建阶段。在这一时期将会产生大量的路面废料，这些材料是可以再生利用的资源，如果废弃，不仅会造成浪费，同时也会污染环境。废旧沥青混合料是路面废料的一种，其再生利用技术在发达国家已经相当成熟，并得到了广泛的应用，而我国在这方面尚处于起步阶段。本文主要研究水泥稳定废旧沥青混合料形成路面基层和底基层的可行性与技术问题。　　利用水泥处治废旧沥青混合料属于沥青

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沥青路面再生技术，让旧沥青“返老还童”！查看详情

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关键词：建设项目投资估算施工技术规范公路沥青路面再生技术规范

沥青路面以其良好的路用性和行车舒适性被广泛应用于公路建设。然而，随着使用年限的增加，沥青路面性能会下降，需要定期翻修以恢复性能。旧沥青混合料的处理就成为一个问题：如果被舍弃，就要占用土地、污染环境，而且要购买新材料。那么，有没有一项技术，让旧沥青混合料“返老还童”，重新用于修建沥青路面呢？有，这就是沥青路面再生技术。公路养护中，将铣刨的废旧路面材料经技术处理后，再生应用于公路建设中，可以避免废弃材料堆放带来的土地占用、环境污染，还可以减少对砂石、水泥、沥青的消耗。 2018年交通运输行业统计公报数据显示，2018年年末全国公路总里程484.65万公

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沥青路面再生利用现状与发展趋势分析查看详情

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关键词：公路沥青路面再生技术规范路面材料循环利用

摘要对欧美发达国家及我国沥青路面再生技术应用情况、路面再生利用政策进行了总结，对废旧沥青路面材料(RAP)数量进行了测算，对我国推广沥青路面再生技术遇到的技术问题和管理问题进行了分析，并提出了工作建议。经过几十年的跨越式发展，中国公路基础设施发生了翻天覆地的巨大变化。中国交通运输部统计数据显示，截至2016年底，全国公路总里程469.63x10^4km,高速公路里程13.10x10^km沥青路面再生技术包括厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、地就冷再生等四类[4]'在我国均有使用。各种路面再生工艺各有其优缺点和适用条件，其技术原理、设备选型、材料设

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提高沥青路面热再生RAP料掺配率的技术措施查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工公路工程沥青及沥青混合料试验规程

摘要为了提高沥青路面热再生RAP料的掺配率，促进废旧沥青混合料的再利用，分析了RAP料掺配率较低的原因，提出了双层滚筒烘料、混合料外掺式改性和变细调整级配３种技术措施，选取了AC-10、AC-13和AC-16等３种级配类型及对应的RAP料掺配率100％、75％和55％，试验研究了再生混合料经过外掺式改性前后的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。结果表明：RAP料的掺配率随着变细调整级配而得到大幅度提高；再生混合料经添加热再生改性剂后，其高温稳定性、水稳定性和低温性能均得到显著提高且满足技术规范的相关要求；后续研究及工程应用表明，采用双层滚筒烘料设备，对提高RAP料掺配率

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厂拌沥青路面再生技术分类与设备结构特点查看详情

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关键词：沥青混合料搅拌设备沥青路面再生技术设备结构特点

摘要厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明，厂拌热再生沥青混合料和使用纯原生材料加工的沥青混合料相比，性能不相上下，从个别指标上来看甚至优于原生沥青混凝土。厂拌热再生技术是我国发展较快、应用较广的一种沥青再生技术。该技术不仅用于维修沥青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强，既可以维修功能性破坏路面，又可以纠正路面结构性破坏。关键词厂拌沥青路面再生 |面再生技术分类 |设备结构厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明

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沥青路面再生设备研究现状与发展查看详情

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关键词：沥青混合料搅拌设备路面再生设备研究现状与发展

沥青路面再生技术就是利用专用设备将旧沥青路面进行翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的技术。随着我国公路基础设施总量的不断增加，传统的粗放型的公路养护技术已不能满足交通行业需求，资源节约、材料循环利用、节能降耗、保护生态环境、防止公路污染等绿色低碳的养护技术已成为我国公路养护工程实施的主流趋势。根据国家发展循环经济和节能减排的总体要求，以推进公路材料循环利用为重点，加快发展绿色低碳公路养护技术和工艺，降低养护能耗，促进绿色低碳养护产业快速发展。而沥青路面再生技术正是响应国家发展循环

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探索沥青路面养护技术的发展方向查看详情

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沥青路面的养护技术是一门材料、工艺、设备之间紧密结合、相互制约、共同发展的综合性技术，加强对材料、工艺、设备的综合研究，不论是对发展国产养护机械，还是引进、消化、吸收国外的先进技术，都是值得关注和重视的。 0 前言沥青路面在交通载荷和气候影响的作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐恶化。为了保持沥青路面的使用性能和延长其使用寿命，在寿命周期各个不同阶段需要采用不同的养护维修措施。沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力．延长寿命周期，改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我国高速公路建设初

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高速公路橡胶沥青路面施工技术分析查看详情

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一、橡胶沥青的概况　　橡胶沥青是指将废旧轮胎原质进行橡胶粉粒加工，再遵循相应粗细级配比例进行配置，并进行各类高聚合物改性剂的添加，随后在高温情况下均匀拌和，其和基质沥青充分溶胀反应后可成为改性沥青胶结材料。此类材料的作用为沥青混合料耐久性、抗疲劳年限，及路面疲劳裂缝与反射裂缝抵抗能力提升，同时也是路面成本大大降低的重要途径。选取橡胶沥青作为公路工程施工材料时，应对温度加以控制。因橡胶沥青具有较高粘度，只有对其温度加以有效控制，才能避免燃料浪费、橡胶沥青老化等问题的出现。可遵循SMA改性沥青混合料施工工艺进行橡胶沥青混合料施工，但必须选取专用喷洒车进行橡胶沥青

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除冰雪橡胶颗粒沥青路面研究综述查看详情

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文章来源：中国沥青路面网引言废旧橡胶轮胎作为一种“黑色污染”，由于其难以降解，一直以来都是世界各国在资源回收再利用中的研究难题。将废旧橡胶轮胎经过一定工艺进行破碎，得到的橡胶颗粒替代部分矿质骨料，经过适当的拌和成型工艺，生产出橡胶颗粒改性沥青混合料。橡胶颗粒的弹性性能赋予橡胶颗粒沥青混合料较强变形特性。在车辆荷载作用下，路面冰层会出现不均匀受力，从而达到自应力破冰目的。废旧橡胶颗粒沥青路面作为一种绿色环保路面，不仅使废旧橡胶得到再利用，而且可解决路面冰雪冻结问题。基于橡胶颗粒沥青路面在寒冷地区研究开发的巨大潜力，各国学者对

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沥青路面灌缝材料研究进展(一) 查看详情

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随着公路交通网络的日趋完善，我国公路建设的重点己从新建道路的设计、施工，逐渐转变为对现有道路的养护、修补。道路预防性养护也作为一个完整的概念于20 世纪80 年代应运而生，它是一种周期性的路面保养措施，是在延长路面大修周期的情况下，使路面具有良好使用功能的一种养护措施。预防性养护虽然需要投人一定的费用，但从长远来看却是一种效益成本比最优的养护措施。Filippo Giustozzi 等问通过综合考察效益费用、性能和环境三个因素，对预防性养护做出了评价，结果表明预防性养护是一种高效益费用比、使用性能好、高生态效益的一种路面保养措施。预防性养护的重要意义体现在四个方面：保持路面良好的使

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浅谈沥青路面损坏原因及热再生技术的应用查看详情

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编者按：现场热再生主要问题就是处理深度不超过5cm，但很多病害如果发生的中面层，可能现场热再生的工艺就无法达到要求。热再生设备的组成及工作原理 (1)加热系统:通过液化天然气等材料的燃烧产生蓝光热辐射，对沥青路面进行加热，达到软化分解的目的。(2)沥青喷洒系统:可以将液化沥青喷洒到加热后的老化沥青路面上，从新拌和混合料，提高原有沥青混凝土的沥青含量;同时还可以通过喷洒柴油清除喷管内的沥青，有效阻止沥青固化后堵塞喷管。(3)动力系统:通过动力系统可以很方便地在近距离内转移作业地点，提高了工作效率。(4)发电系统:可以实现加热设备的电力输出与储存，满足设备的电力需

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