[分享]路床填方施工技术方案资料下载

发表于2021-07-29

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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市政道路工程施工技术集锦立即试听

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关键词：市政道路施工道路工程测量道路工程测量道路工程施工方案道路施工组织设计

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高填方路基增强补压施工技术方案立即下载

等级：文件 12.25MB 格式 doc

关键词：冲击增强补压强夯法增强补压

编制依据；工程概况；施工进度计划；细节设备及人员配置；施工工艺步骤及流程图；施工方法；合格标准；质量保证体系；安全保证体系；环境保护及文明施工保证体系 ······ 编制依据：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）等。本分部路线主线全长10.54公里，全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米,分离式为13米

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路基开挖土石方、填方施工技术方案立即下载

等级：文件 28.00KB 格式 doc

资料目录 1.施工范围及工程量 2.材质要求 3.一般规定 4.清理平整的施工要求 5.路基排水 6.路基挖土的施工要求 7.路基填土的施工要求 8.路基填土的现场压实试验 9.整修 10.维修 11.雨季施工 12.施工安全内容简介路基挖土的施工要求 1、一般要求（1）、本工程采用挖掘机挖土、15T自卸车运土，人工配合。（2）、挖方施工参照JTJ033-95有关规定办理。（3）、挖方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的线向/标高和横断面。（4）、开挖中出现石方，应测出土石分界线，并经监理工程师签定签认。（5）、根据施工程序先行，结合场地

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填方路基施工技术标准化要点查看详情

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关键词：道路组织施工方案道路施工方案

本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 一般规定： 1 地基处理应按图纸、规范相关规定处理完毕，并检验合格。 2 路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。严禁使用含草皮土、生活垃圾、淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土、树根和易腐朽物质的土。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，必须采取技术措施，经检查满足设计要求后严格按其特殊的施工要求进行施工。 3 利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可使用。 4 路

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基于道路填方段软弱地基施工技术的探究查看详情

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摘要：本文主要论述了某道路项目填方段软弱路基处理的设计原则和处理方案，并对各软基处理方案的施工注意事项进行了简要的阐述。前言：本工程项目软土路基位于河漫滩与山间谷地。大部分软土范围较小，零星分布，埋藏浅，上覆流塑~软塑耕植土，顶板埋深0~2.3米，软土厚度0.5~3.3米，呈深灰色，流塑~软塑，工程地质性能差，承载力低（40~100KPa），含较多腐植物W=30.3~60.5%，Ps=0.4~0.52Mpa，Es=2.2~2.64Mpa；局部河漫滩两侧软土顶板埋深4.0~8.1米，软土厚度2.0~4.5米，与软塑粘亚粘土、冲洪积卵砾石层互层。 1、软基处理设计原则和标准软土地基的

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挖土填方、路床整形、水稳砂施工工艺查看详情

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关键词：水泥稳定碎石基层道路工程施工职业健康安全管理

挖土填方、路床整形、水稳砂——养护人该知道的道路工程施工工艺第一节道路工程施工工艺一、土石方工程挖土方一、准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。二、清表凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。三、土方开挖1、施工准备施工资料准备：土方开挖受天气、地质

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道路工程施工工艺，挖土填方，路床整形。。查看详情

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关键词：水泥稳定碎石基层道路工程施工职业健康安全管理

道路工程施工工艺，挖土填方、路床整形、水稳砂、沥青混凝土工艺第一节道路工程施工工艺一、土石方工程挖土方一、准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。二、清表凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。三、土方开挖1、施工准备施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：

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土填方、路床整形、水稳砂、沥青砼工艺解读查看详情

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关键词：水泥稳定碎石基层道路工程施工职业健康安全管理

第一节道路工程施工工艺一、土石方工程挖土方一、准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。二、清表凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。三、土方开挖 1、施工准备施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：

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路床冲击碾压施工方案查看详情

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关键词：路床冲击碾压路床施工方案

一、工程概况：广巴高速公路设计要求路基填土高度大于3米的路段，在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行补强压实，改善因路堤不均沉降而带来的病害，减少路基完工后的总沉降量，提高路基的整体稳定性与抗变形能力。LJ10合同段共有7段路基填筑需进行路床冲击碾压，分别是K71+868.1～K71+910段、K72+201～K72+290段、K72+822.5～K72+956.5段、K74+750～K74+775.5段、K74+983.5～K75+500.5段、K76+413～K76+465段,冲击碾压面积合计27823㎡,补压增加填方约1947.6㎡。二、冲击碾压施工方法1

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新旧路基衔接施工技术交底，肯定会用到！查看详情

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关键词：新旧路基衔接施工技术交底安全应急预案路堤分层填筑

新旧路基衔接施工技术交底，指不定哪天干道路就用到了来源：筑龙论坛版权归原作者所有在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一

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新旧路基衔接施工技术交底。查看详情

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关键词：路堤分层填筑施工技术交底

在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地

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新旧路基衔接施工技术交底查看详情

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关键词：路堤分层填筑施工技术交底新旧路基衔接

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路基土石方施工技术交底查看详情

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关键词：软土地基处理市政道路施工隐蔽工程验收

工程概况我标段路基工程位于xxx范围内，起止桩号K321+745～K330+100，标段长度8.355km，主要工程有：挖方197.5万m³，填方191.1万m³。 1、路基试验段确定的参数我标段路基试验段总结报告已批复，通过试验段确定的参数为：分层松铺厚度为30cm，压实厚度26cm，压实系数为1.153。填料的最大干密度为2.03g/cm3，最佳含水量为8.0%。具体的碾压方案为： 93区22T振动压路机低速静压1遍、中速振动压实4遍（速度2.0km/h~3.0km/h），静压收光1遍，共6遍完成碾压。 2、路基

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高速高填方及高边坡位移、沉降观测方案立即下载

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关键词：高填方位移观测高边坡位移观测高边坡沉降观测

该资料为高速高填方及高边坡位移、沉降观测方案沉降观测的频率取决于沉降量的大小，加载方法。通常要求观测的次数能反应出沉降的变化过程又不遗漏变化时刻。施工期每填筑1-2层应观测一次，如果两层填筑间隔时间较长，每7天至少观测一次。当填筑至路床顶后，预压期1-2月，每月观测两次，以第二个月起视沉降速率变化情况观测1-2次，直至预压期结束。从营运开始至设计观测期间隔一个月观测一次。 ······ 一、工程概况三、监控测量组织体系机构四、高填方路基位移与沉降观测五、路基软基换填沉降观测六、高边坡沉降观测七、观测实施

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土方路基施工技术交底查看详情

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交底内容：土方路基填、挖方施工一、挖方 1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。 2、路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。（3）路基用地范围及取土

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高填方路堤减沉处理方案查看详情

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高填方路基的工后沉降问题一直是其设计的一个重点，为减小高填方路基的工后沉降，各设计单位均会在高填方设计图纸中对高填方在施工过程中采用的处理方案进行建议，下面为我在设计过程中碰到的几种减小高填方路基工后沉降的处理方案，如有不详之处，还希望大家提出指教，互相探讨。方案一：冲击式压路机补强处理——路基填筑有效长度不小于300m，冲击碾压范围每侧应加宽1m，据此放样定出坡脚线桩，路基填筑除满足一般路基的填筑要求外，每填高2m用25kJ三边形冲击式压路机增强补压25~30遍，直至路床底面。优点：补强效果好。适用于大面积处理。不足之处：不适于工作面较小的路段

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