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预应力混凝土连续梁桥毕业设计
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本资料为预应力混凝土连续梁桥毕业设计，共64页。 【摘要】 本设计采用预应力混凝土连续梁桥，其孔径布置为48+80×2+48m，全长为256m，主梁采用变高度变截面的单箱单室箱型截面，施工方法采用对称悬臂施工法。本设计使用midas 软件分析，考虑施工过程体系转换和混凝土收缩徐变因素进行恒载内力计算。计算各控制截面内力影响线，并按最不利情况进行加载，求得活载内力包络图。定义基础沉降组，按最不利组合求得基础沉降引起的最不利内力。依据规范选取截面梯度温差模式，并计算温差引起的结构内力。分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合，并得到结构组合内力包络图。根据各控制截面内
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预应力混凝土连续梁桥设计毕业设计答辩PPT
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本资料为预应力混凝土连续梁桥设计毕业设计答辩PPT，共35页。 【设计资料】 1、桥址地质剖面图(见附图)。 2、设计荷截：公路—Ⅰ，人群荷截：3.5 KN/m2 3、桥面净空：净9+ 2×2.5m人行道（XX大桥）。 4、气温：最高月平均温度 35 ℃，最低月平均温度 -10 ℃。 5、桥面设计标高：见图。 6、地震烈度：7度。 7、地质：见桥址地质剖面图。 【目录】 设计思路 设计、建模及验算 设计总结 【相关图片】 桥
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互通立交预应力混凝土连续箱梁桥毕业设计解析
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本资料为互通立交预应力混凝土连续箱梁桥毕业设计解析，共90页。 【摘要】 在设计中，参照已建桥梁设计方案确定桥梁型式和结构型式。桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用过程中的恒载和活载内力，采用荷载集度方法，使用力学求解器进行恒载内力的计算，运用杠杆原理法、修正偏心压力法求出活载（汽车、人群）横向分布系数，并运用最大荷载法法进行活载的加载，使用力学求解器进行活载内力的计算，对于其它因素（温度、基础不均匀沉降、徐变）引起的内力，通过手算或电子计算器计算；内力组合计算包括承载力极限状态的基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合；手算进行了预应力钢筋配筋计算，估算
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预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计
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关键词： 预应力混凝土
梁桥毕业设计
等截面连续梁桥设计
预应力损失计算
预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计目录： 第一章 方案比选 第二章 上部结构尺寸拟定及内力计算 第三章 预应力筋的设计与布置 第四章 非预应力钢筋的布置 第五章 截面特性表 第六章 预应力损失计算 第七章 正截面承载能力计算 第八章 斜截面抗剪承载力 第九章 截面正应力计算 第十章 梁斜截面主拉应力和主压应力 第十一章 桥墩设计 形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 （1） 气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋气候影
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计（76页）
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本设计是大桥设计，全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点，提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预制预应力混凝土连续梁桥；方案二上乘式箱型拱桥；方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选，确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中，采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度，以期最优设计。 ······ 1 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2研究意义 1&nbs
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预应力混凝土连续梁桥
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本资料为预应力混凝土连续梁桥，共76页。 【摘要】 本设计是大桥设计，全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点，提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预制预应力混凝土连续梁桥；方案二上乘式箱型拱桥；方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选，确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中，采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度，以期最优设计。 【目录】&n
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预应力混凝土连续梁桥设计、建模及验算
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本资料为预应力混凝土连续梁桥设计、建模及验算，共35页。 预应力混凝土连续箱梁是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。 目录： 设计思路 设计、建模及验算 设计总结 相关图片： 全桥模
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平衡悬臂浇注预应力混凝土连续梁桥设计
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本资料为平衡悬臂浇注预应力混凝土连续梁桥设计，共107页。 设计过程中，通过分析桥梁结构在使用过程中的恒载及活载作用，考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，将极限状态的两种内力组合结果作为估算钢束的计算内力。估算出各截面的钢束后，按照一定要求将钢束布置好，重新模拟施工并考虑预应力作用，进行作用的第二次组合，以进行施工及使用过程中的截面强度验算、应力验算及变形验算。各项验算均满足要求且设计合理，则设计通过。为提高设计效率及准确度，设计中我采用桥梁博士软件进行计算，并充分利用了CAD、WORD、EXCELL等办公软件来整理设计文件。 目录： 绪论 方案比选&n
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预应力混凝土连续体系梁桥设计与计算
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本资料为预应力混凝土连续体系梁桥设计与计算，共76页。 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用（受力性能较简支梁优越） 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大，适宜跨径：30-300米。超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感，行车条件好 相关图片： 悬臂施工 临时中间墩 端横隔梁设置 桥墩采用建于同一基础上的双壁式墩 首次采用双支座支承的预应力混凝土连续梁桥 连续梁桥荷载图
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32+48+32m预应力混凝土连续梁桥
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本资料为32+48+32m预应力混凝土连续梁桥，共83页。 【设计资料】 （一）恒载 1.结构自重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1）第4.2.1采用。 2.二期恒载：轨下枕底道砟厚度为350mm，荷载包括钢轨、道砟、轨枕 、防水层、保护层、人行道栏杆、遮板或声屏障，防护墙，接触网支柱、 电缆槽盖板机竖墙等附属设施自重。有声屏障直线梁按190kN/m、曲线梁按205.9kN/m计算，无声屏障直线梁按163.3kN/m、曲线梁按179.2kN/m计算。 3.基础不均匀沉降：相邻两支点不均匀沉降△≤0.01m。 【
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60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥
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关键词： 预应力混凝土
平衡悬臂浇注
本资料为60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥，共99页。 【摘要】 设计过程中，通过分析桥梁结构在使用过程中的恒载及活载作用，考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合，将极限状态的两种内力组合结果作为估算钢束的计算内力。估算出各截面的钢束后，按照一定要求将钢束布置好，重新模拟施工并考虑预应力作用，进行作用的第二次组合，以进行施工及使用过程中的截面强度验算、应力验算及变形验算。各项验算均满足要求且设计合理，则设计通过。为提高设计效率及准确度，设计中我采用桥梁博士软件进行计算，并充分利用了CAD、WORD、EXCELL等办公软件来整理设计文件。 本设
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毕业答辩PPT170m预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计
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关键词： 预应力混凝土箱梁桥
变截面连续箱梁桥
本资料为毕业答辩PPT170m预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计，共21页。 【设计概况】 本设计在地形图三的地理条件下进行，该处地质条件良好，地质层从上之下分别为黄土、碎石、中砂和粉砂岩。该处无通航要求。 全桥长170m,共3跨，中跨80m，边跨45m。桥面宽25m，采用分幅设置，双向共6车道。桥面铺装采用10cm水泥混凝土加10cm沥青混凝土。主梁采用单箱单室变截面箱梁，用悬臂法施工。 【目录】 设计概况 桥型选择 主跨及边跨的跨径设计 箱梁截面的设计 桥梁分块 迈达斯模型建
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预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计
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关键词： 预应力混凝土
变截面连续梁
分离式双幅桥
Midas软件
本资料为预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计，共98页。 【摘要】 采用Midas软件计算桥梁结构的内力及内力组合，进行预应力钢筋的估算与配置。根据《公预规》的规定，对该桥梁进行了截面强度验算、抗裂验算、持久状况构件的应力验算和挠度验算，验算结果表明该设计是合理的，该桥梁的各项性能在设计年限内均能满足的要求。 【目录】 1 概况与方案比选 1 2 结构尺寸拟定和材料选用 6 3 结构内力计算 10 4 预应力钢束的估算及布置 42 5 配束后的内力组合 53 6 截面强度验算 66&
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预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计
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关键词： 预应力混凝土
分离式立交桥
本设计为3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为12m。全桥采用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截面验算。 ······ 绪 论 1 1.设计资料 2 2.桥型方案比选 5 3.上部结构尺寸拟定 9 4.内力组合效应 13 5 预应力钢
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预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计（80页）
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关键词： 预应力混凝土
分离式立交桥
本设计为3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为12m。全桥采用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截面验算。 ······ 绪 论 1 1.设计资料 2 1.1 工程概况 2 1.2设计标准 2 1.3 设计使用材料及相关参数 2&nb
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20m预应力混凝土简支箱形梁桥设计
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本资料为20m预应力混凝土简支箱形梁桥设计，共106页。 河溪梁桥设计为20的预应力混凝土简支箱形梁桥。该桥采用双车道布置。上部为装配式部分预应力混凝土简支箱梁。为降低主梁高度，减少预应力引起的上拱度，后张法预应力混凝土箱梁在设计荷载下按部分预应力混凝土A类构件设计，主梁配筋采用预应力筋和非预应力筋混合配筋。下部桥墩为钢筋混凝土圆形双柱式墩；桥墩基础为单排双列钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁为连续墩盖梁，按简支梁计算盖梁内力及墩柱顶竖向反力。桩基采用为单排桩形式。 目录： 设计报告 河溪梁桥设计计算书 相关图片： 弯矩包络图和全梁
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预应力混凝土连续刚构梁（PDF版，共184页）
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关键词： 预应力混凝土
悬臂浇注施工
本资料为预应力混凝土连续刚构梁（PDF版），共184页。 【摘要】 本设计是关于天生大桥的初步设计，按照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求根据所提供的桥址，拟定两种桥式方案：预应力混凝土连续刚构桥和预应力混凝土斜拉桥。预应力混凝土连续梁桥以其受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等优点，在国内外大、中跨度桥梁中广泛应用，也是富有竞争力的主要桥型之一,通过比选采用了（57+95+57+30）m 的预应力混凝土连续刚构梁方案。本设计主要内容有：资料收集;桥式方案的比选；结构尺寸的拟定；施工及成桥阶段的内力计算和组合；
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大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计
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本毕业设计主要是关于大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。 设计桥梁跨度为62m+104m+104m+62m,分为两幅设计，单幅为单箱单室，桥面总宽25m，双向4车道，上下行。主梁施工采用悬臂挂篮施工，对称平衡浇筑混凝土。施工分为21个阶段：第一阶段：施工临时支座并固结，浇筑墩顶0#段及边跨直线段满堂支架施工；第二阶段至第十七阶段：悬臂对称平衡浇筑混凝土至最大悬臂
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预应力混凝土连续刚构桥毕业设计计算书
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本资料为预应力混凝土连续刚构桥毕业设计计算书，共62页。 【摘要】 推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了 的跨径，主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁，桥墩为双薄壁空心墩，桥台为轻型桥台，基础为群桩基础，施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定，对上部结构和下部结构进行了内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，变形验算等。经分析比较及验算结果表明该桥梁设计合理，符合设计任务的要求。 【目录】 第一章 概述 第二章 方案比选
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预应力混凝土简支箱形梁桥
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关键词： 预应力混凝土
简支箱形梁桥
本资料为预应力混凝土简支箱形梁桥，共75页。 【摘要】 河溪梁桥设计为20 的预应力混凝土简支箱形梁桥。该桥采用双车道布置。上部为装配式部分预应力混凝土简支箱梁。为降低主梁高度，减少预应力引起的上拱度，后张法预应力混凝土箱梁在设计荷载下按部分预应力混凝土A类构件设计，主梁配筋采用预应力筋和非预应力筋混合配筋。下部桥墩为钢筋混凝土圆形双柱式墩；桥墩基础为单排双列钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁为连续墩盖梁，按简支梁计算盖梁内力及墩柱顶竖向反力。桩基采用为单排桩形式。 【目录】 第一部分：设计报告 4 第二部分:河溪梁桥设计计算书 12&nbs
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