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桥墩顺桥向水平力分配计算
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内容简介 随着连续梁桥的广泛应用，连续梁桥墩顶顺桥向水平力往往是设计的关键步骤，解决这一难题是设计成败的关键。文中从多个方面介绍了连续梁桥和简支桥面连续桥桥墩顶受水平力的计算方法，总结出在不同情况下的不同计算方法，并在实际工作中加以应用，取得了满意的结果。
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矮塔斜拉桥和连续刚构计算模型的对比验
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本文介绍了两桥模型数据的说明及建模过程，对矮塔斜拉桥与连续刚构主梁受力的异同点进行了讨论,并提取相关计算结果。 0引言 对矮塔斜拉桥与连续刚构主梁受力的异同点讨论并提供结果的同时,还要验证两模型的正确性,列举出相同计算工况下两模型部分计算结果,进行部分控制截面的内力数据对比与分析。 1数据说明 1.1连续刚构数据说明 连续刚构模型采用用82.5m+128.5m三跨不等高箱形截面布置。 主梁结构:采用C40混凝土,为单箱三室大悬臂斜腹板箱梁,支点梁高3.8m,跨中梁高2.4m,梁高按二次抛物线
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三向预应力四塔五跨矮塔斜拉桥施工图276张（变高度斜腹板 墩塔梁固结）
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关键词： 路桥工程图纸
矮塔斜拉桥施工图
预应力钢束布置图
位置：广东编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：2697.54m承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 说明书 工程数量表 桥位平面图 桥位坐标图 桥型布置图 主墩一般构造图 主墩桩基、承台、墩身钢筋构造图 主塔一般构造图 主塔索鞍一般构造图 主塔钢筋构造图 斜拉索一般构造图 斜拉索初张索力图 过渡墩一般构造图 过渡墩桩基、承台、墩身钢筋构造图 过渡墩墩帽预应力钢束布置图 过渡墩墩帽普通钢筋构造图 主桥箱梁一般构造总图 主桥箱梁0#梁段一般构造图 主桥箱梁非拉索区、拉索区标准梁段一般构造图 主桥箱梁边跨现浇段一般构造图
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降低船撞桥风险需要系统思维
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关键词： 视频监控系统
桥梁结构分析
降低船撞桥风险
2019年4月20日凌晨4时左右，中国四大古桥之一潮州广济桥遭货船碰撞受损。据潮州海事局的工作人员介绍，该失控货船撞到潮州广济桥时，船只处于无人驾驶状态。事故导致了广济桥上鉎牛所在桥墩北侧栏杆被撞落，部分灯饰电线损坏。截至发稿前，广济桥船撞事故的定性、损失评估等后续有关工作仍在进行中。 2019年4月6日，巴西帕拉州首府贝伦一座桥梁遭货船撞击坍塌。发生坍塌事故的桥梁位于贝伦大都会地区，是横跨莫茹河(Moju)的一座大桥，长860米、高23米。据悉，当时一艘满载货物的船只与大桥的一根柱子发生碰撞，导致大桥部分坍塌，坍塌的桥体约长200米，并造成至少5人失踪。 &n
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混凝土简支梁桥重点
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简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型，结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是，简支梁桥的支架、模板的构造与计算，钢筋工程，混凝土工程，预应力工艺，混凝土简支梁桥的架设这几个方面，相信该种桥型的重点也都体现在这里面了！ 小编手都要整断了，周末有如果没有更新的话，那一定是手没有知觉了。 第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁：就地灌注法、工厂预制法。 1．就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支
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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和施工要点分析，果断收藏！
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一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，浇筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段（3～8m），待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下： 1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上
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藻渡河大桥高墩爬模施工
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一、工程概况 重庆岸5#墩柱为双肢薄壁墩，左幅、右幅墩身高度均为83m，墩身为C50等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×83m，两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接；4#墩为实心方墩，右幅结构尺寸为2.6×2.6×40.1m，左幅结构尺寸为：2.6×2.6×34.95m，使用6.4×2.2×1.6墩系梁连接。 贵州岸6#墩柱为双肢薄壁墩，左幅墩身高度为69.5m，墩身为等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×69.5m，右幅墩身高度为62m；墩身为等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×62m，两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接；7#墩为实心方墩，右幅结构尺寸
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世界桥梁史创举：中国四大古桥
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关键词： 抗日战争纪念馆
中国四大古桥
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国的四大古桥指的是北京的卢沟桥、河北的赵州桥、福建的洛阳桥和广东的广济桥(湘子桥)。 卢沟桥 卢沟桥位于北京城西南13公里、丰台区宛平县城西门外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔联拱桥。始建于
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藻渡河大桥钻孔灌注桩施工方案
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藻渡河大桥钻孔灌注桩施工方案 1编制依据及原则 1.1 编制依据1.1.1 技术依据 ⑴地勘报告 ⑵施工图设计文件 ⑶安全风险评估报告 ⑷实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG/F801-2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012） 《钢筋机械连接
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山区钢混叠合梁斜拉桥主纵梁制造技术
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因地制宜 组装焊接——山区钢混叠合梁斜拉桥主纵梁制造技术 平塘特大桥位于贵州省平塘县境内，跨越槽渡河峡谷，地处贵州山区。主桥孔跨布置为：（249.5+2×550+249.5）m 三塔双索面结合梁斜拉桥。主纵梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连接主梁后形成钢梁格框架，并在其上安装预制混凝土桥面板。锚拉板单元与主纵梁工形上盖板熔透角焊缝连接组成主纵梁。 本文介绍了平塘特大桥主纵梁的结构特点，并结合贵州山区条件、平塘特大桥主纵梁制造技术，详细介绍贵州平塘特大桥主纵梁的制造工艺、控制要点、方法及合龙方案。 主纵梁结构特点&
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桥梁混凝土病害大全，目标是为桥除害！
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混凝土成品质量，主要内容是混凝土成品的外观、强度、新旧混凝土结合面等方面的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害：混凝土强度不足直接影响结构的使用性能，混凝土裂缝、蜂窝、麻面、空洞等缺陷会降低结构耐久性，严重的可造成结构破坏；新旧混凝土结合面处理不好会降低新旧混凝土间粘结力，造成结构破坏。 混凝土裂缝 质量风险点 钢筋锈胀裂缝；碱骨料反应裂缝；收缩裂缝；温度应力裂缝；施工裂缝；混凝土表面冷缝等。 1钢筋锈胀裂缝 表现形式及危害 钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝，混凝土内部钢筋与混凝土发生分离，部分轻
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沪昆客专北盘江特大桥技术创新的运用
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关键词： 北盘江特大桥
混凝土简支梁
上海（沪）至昆明（昆）客运专线铁路（简称沪昆客专）北盘江特大桥是世界最大跨度的混凝土拱桥，是中国艰险山区高速铁路的标志性工程。沪昆客专全长2264km，设计最高行车速度350km/h。北盘江特大桥位于该铁路西段的云贵高原腹地，这里高山林立、沟壑纵横，北盘江是西段需跨越的最大河流。大桥以445m跨度的上承式混凝土拱桥跨越北盘江。引桥及拱上孔跨布置为：1×32m预应力混凝土简支梁+（2×65m+8×42m+2×65m）预应力混凝土刚构-连续梁+2×37m预应力混凝土连续梁。桥梁全长721.25m，造价5.50亿元。 北盘江特大桥 峡谷上的挑战
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一种大斜交角度简支梁桥设计方法，值得思考
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关键词： 大体积混凝土
预应力混凝土
公路路线设计规范
简支斜交板梁桥是公路桥梁中常用的一种桥梁结构形式,由于受地形、地物等多方面因素的制约, 往往要采用斜交桥的跨越形式更为经济合理。由于斜交板受力情况要比正交板复杂得多, 要精确计算斜交板在使用荷载下的各种内力在工程上还有很多不便。如何运用实用的简化设计方法、正确地计算和配置斜板内的钢筋是值得桥梁设计者认真思考和把握的…… 公路斜交板梁设计方法对于横向铰接的正交板梁桥来说, 可以采用铰接梁的荷载横向分布理论来分析, 而斜交桥的荷载横向分布与正桥差别很大, 不能简单地套用, 但如果采用正交桥的分析思路, 引用必要的调整修正来满足设计要求还是切实可行的。 如
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组合体系桥构造超全解析
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关键词： 市政工程设计
预应力混凝土
预应力混凝土梁拱组合体系桥
1、预应力混凝土梁拱组合体系桥1）拱肋拱式组合体系桥的基本组成和构造：拱式组合体系桥一般由拱肋、系杆、吊杆（或立柱）、行车道梁（板）及桥面等组成。 A.柔性系杆刚性拱：与普通中下承式拱相同 B.刚性系杆柔性拱： a.可将拱肋高h从（1/100-1/120)L 压缩到（1/140-1/160)L。 b. 若采用刚性吊杆，则横向刚度较大的拱肋、吊杠与横梁组成半框架，一般情况下可不设横撑，设计成敞口桥，使视野开阔 。 2）系杆 构造原则：一方面要考虑系杆与拱肋联接，保证系杆能很好地与拱肋共同受力；另一方面又要避免桥面行车道因阻碍系杆受拉而遭
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厉害了我的国！桥上建桥，还要空中转体100度！桥梁转体施工看这
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在城市高架桥的上方，再建一座高架桥，而且这桥还要在空中旋转100度，听起来就是件挺不容易的事。27日凌晨，在湖北武汉，就有一座重3000多吨的桥体，完成了这个高难度动作。 位于武汉东湖新技术开发区的高新大道高架桥，是当地一条重要通道，桥下有南环铁路等六股铁路线，武汉地铁2号线也正在这处路面的下方施工，而这次需要转体的雄楚大街高架桥，就处在高新大道高架桥的正上方。 “桥上建桥”，是整个工程中难度最大地方。为此采用“转体加顶推”施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度，与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工，缩短总工期约
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国内外小半径弯桥设计经验有哪几点？
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关键词： 桥梁施工图设计
现浇弯桥设计
小半径桥梁设计计算
单箱多室桥梁设计
结构计算分析
根据国内外预应力连续弯桥设计经验，同时借鉴美国及日本相关设计规范，目前在预应力连续弯桥设 计上，业内达成如下共识： （１）当扭跨所对应的圆心角φ＜５°时，可 作为以曲线长为跨径的直线桥进行分析。 （２）当５°＜φ≤３０°时，弯矩及剪力可按直线桥进 行分析，反力及扭矩需按空间程序进行分析，并且应 考虑由于预应力、混凝土收缩、徐变及温度作用所产 生的效应。 （３）当３０°＜φ≤４５°时，所有截面内力均应按空 间程序进行分析。 （４）当φ＞４５°时，除按空间程序分析外，还应考虑翘曲约束扭转的影响。 （５）当采用具有相当抗扭刚度的闭口截面曲线梁桥，其扭
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现浇连续梁桥抗震设计
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁抗震设计
现浇梁抗震计算
桥梁上部结构
抗震设防标准
中小跨径桥梁以板式橡胶支座居多，在设计时应允许桥梁支座轴线发生破坏。支座发生破坏的过程就是一个耗能的过程，破坏后，通过墩柱传递到桥梁上部结构的惯性力将大大减小，这是有益于抗震的。 公路桥梁的抗震设防目标为“小震不坏、中震可修、大震不倒”，此设防标准太过笼统。可以建议：应对结构不同构件、在不同水准地震作用下制定不同的设计目标，明确不同水准的地震作用下桩基础、承台、盖梁、桥梁墩台、支座、挡块等主要构件的强度和延性指标，以便设计人员更好参考和掌握。 1 常见桥梁震害及成因分析 地震对桥梁产生危害机理的比较复杂，通过地震产生后的现状分析，得出合理抗震设计方法。
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