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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案
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关键词： 施工组织方案
地铁施工组织方案
施工组织流程
雨季施工措施
![地铁主体结构施工组织管理资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202005/07/25/112125fr5pdxgj6nbpokzs.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "地铁主体结构施工组织管理资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案")
本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。 资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。 目录： 第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量体系与保证措施 第五章
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[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）
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关键词： 施工组织设计
钻孔灌注桩施工方案
土方开挖施工方案
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项目位置：北京高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架, 框架剪力墙基础形式：桩基础总工期：1435天施组类别：实施模板材料：木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：16.6万施工主要设备：装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间：2012年施工重点难点：本车站采用盖挖逆作法，在施工期间，主体结构围护桩兼备挡土、承重作用，保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是
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[辽宁]地铁站主体结构工程施工组织设计
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关键词： 施工组织设计
地铁站施工组织设计
施工现场平面布置图
施工降水方案
项目位置：辽宁高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：桩基础建筑面积：10150㎡地下层数：1层总工期： 840天施组类别：实施施工现场平面布置图：总平面施工进度计划：横道图, 网络图 模板材料：胎膜, 木胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板施组字数：10万施工主要设备：旋挖钻机、高喷台车、砼搅拌机、旋喷钻机、混凝土喷射机、注浆钻机、潜式泥浆泵编制时间：2006年以前, 2012年分部分项工程施工方案：测量, 土方工程, 主体结构, 装饰装修, 防水, 脚手架, 安全文明, 季节性施工资料目录 1 综合说明 1
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深圳某地下车站主体结构施工组织设计
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关键词： 施工组织设计
矩形框架结构
项目位置：广东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地上层数：3层施工现场平面布置图：临水, 临电模板材料：竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：6万施工主要设备：钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、气焊气割设备、混凝土输送泵、编制时间：2009年施工重点难点：车站采用地下三层两跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，车站基坑开挖深度约25.77～26.97m；分部分项工程施工方案：土方工程, 地下室结构, 主体结构, 防水, 安全文明资料目录 目 录 1 编制说明 1 1.1编制
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[福建]城市轨道交通土建工程施工组织设计359页（车站主体结构 明挖盾构）
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关键词： 市政施组设计
城市轨道交通
轨道交通工程
地下二层岛式车站
资料目录 第一章 施工组织设计编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 1.4编制目标2 第二章 工程概况3 2.1工程概述及主要工程数量3 2.1.1XX站3 2.1.2XX站3 2.1.3XX站~XX站区间3 2.1.4XX站~XX火车站站区间4 2.1.5主要工程数量4 2.2工程地质与水文地质5 2.2.1XX站5 2.2.2XX站7 2.2.3XX站~XX站区间10 2.2.4XX站~XX火车站站区间11 第三章 工程特点、重难点及应对措施14 3.1工程特点14 3.2重难点及应对措施14 3.2.1如何确保结构施工安全和环境稳定是本工程的重点难点
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成都地铁二期工程施工组织设计（247页）
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项目位置：四川
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法
本标段为成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工1标段，其工程范围为：成都地铁2号线二期工程（西延伸线）红光停车场及出入段线；西区站、外语学校站、犀浦站～西区明挖区间、西区站～盾构工作井明挖区间、盾构工作井、区间风井土建工程；YCK15+277.615～YKL15+600段路基工程；1#、2#、3#、4#（盾构工作井至外语学校站、外语学校站至互助站区间）盾构区间（详见技术标B）。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺&nb
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[成都]地铁主体工程施工组织设计（247页）
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关键词： 地铁主体工程
施工组织设计
廉洁自律措施
施工进度计划
质量控制措施
![地铁主体结构施工组织管理资料下载-[成都]地铁主体工程施工组织设计（247页）](https://newoss.zhulong.com/forum/201911/22/31/122731kromz9gckfx5opuf.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "地铁主体结构施工组织管理资料下载-[成都]地铁主体工程施工组织设计（247页）")
本资料为[成都]地铁主体工程施工组织设计，共247页。 资料概况： 西区站：西区站为成都地铁2号线（西延伸线）二期工程的第一座地下车站，为地下侧式站台车站。车站主体位于银河西路路面下，沿南北向布置。本站为地下单层四跨侧式站台车站，总长236m，轨面埋深9.008m，主体建筑面积为8088m2，总建筑面积为9795m2。 外语学校站：外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧，车站位于新港路下，新港路道路红线宽25m，车站呈西北、东南方向布置。 区间：成灌铁路并行终点～西区站区间以及西区站～盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁，起点与高架桥相接，线路右转弯进
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成都轨道交通17号线一期首座地下车站主体结构封顶
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关键词： 视频监控系统
安全日志范文
高处作业安全
简介：9月28日，随着温泉大道站主体结构最后一段顶板混凝土的浇筑完成，标志着17号线一期工程首个地下最长车站主体结构封顶，该站全长623.5米，为地下二层岛式车站，共设4个出入口通道，2组风亭并与一条规划线路换乘，是该线唯一一个两端均为盾构始发端的车站。为确保工程进度有序推进，现场以劳动竞赛活动为契机，配备充足的人力和设备，结合现场重难点确定了行之有效的阶段性生产目标，将生产任务层层分解，落实到班组，细化到责任人，多措并举确保车站按期顺利封顶，以实际行动为国庆献礼。 贯通武侯、双流， 开通后温江迈入“双地铁”时代 。9月28日，随着温泉大道站主体结构最后一段顶板混凝土的浇筑完成，标志
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[成都]地铁西延工程施工组织设计（247页）
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项目位置：四川
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法
外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧，车站位于新港路下，新港路道路红线宽25m，车站呈西北、东南方向布置。 成灌铁路并行终点～西区站区间以及西区站～盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁，起点与高架桥相接，线路右转弯进入空地，后到达U型槽与隧道的洞口，而后线路行驶在银河西路规划路下方，进入西区站。西区站～盾构始发井明挖区间始于西区站东侧，沿银河西路规划路前进，到达盾构始发井。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺
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南宁地铁总体施工组织设计（图文并茂330页）
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项目位置：广西
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：32100m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
南宁市轨道交通一号线一期工程，西起西乡塘区石埠，途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路，东至青秀区铁路火车东站，线路全长约32.1km，设25座车站，均为地下站，盾构区间隧道单线总长约52.472km。 本标段为TJSG-13标，包括民族广场站（不含）～麻村站（含）～南湖站（不含），共1站2区间： (1)麻村站位于民族大道下方，为地下两层两跨岛式车站。车站中心里程为YCK19+641.075,车站总长202.4m，标准段宽度19.2m，呈东西走向，为地下两层两跨箱形框架结构，车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m，底板埋深17.1m。
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[济南]轨道交通土建工程施工五标段实施性施工组织设计(318页)
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关键词： 轨道交通工程
地铁土建工程
实时性施工组织设计
城市轨道交通
该资料为[济南]轨道交通土建工程施工五标段实施性施工组织设计 西周家庄站～工业北路站区间线路出西周家庄站，在距离西周家庄大里程端57m左右下穿胶济铁路客运专线和胶济铁路，穿越大辛庄大片待拆迁民宅，沿奥体西路向北行走，然后在济南市历城区王舍人街道办事处大辛管理区向东转至工业北路，下穿工业北路高架桥，途经山东汽车城二手车市场，沿工业北路向东，下穿张马河桥后到达工业北路站。 ······ 1编制说明 - 1 - 2工程概况 - 3 - 3总体施工组织及策划 - 14 - 4临时设施 - 33 - 5施工总进度计划 - 36 -&n
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市政工程地铁施工组织设计（共247页）
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项目位置：四川
施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：混凝土灌注桩
车站主体为地下二层岛式车站，主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结构。车站底板、内衬墙内外侧、顶板均采用抗渗等级为S8的C30防水混凝土，中板及内部钢筋混凝土结构采用C30砼，主体结构柱采用C40砼。 采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，采用坑外降水方案。车站附属结单跨双层结构，采用明挖法施工. ······ 编制原则和编制依据； 工程概况； 项目组织机构、施工准备及劳动力计划； 施工方案及主要分布工程施工方法、施工工艺； 主要施工机具及检测设备配备； 工期保证措施及施工进度计划；
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地铁控制中心施工组织设计（含各阶段平面布置图，dwg格式）
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项目位置：江苏
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架,框架核心筒
钢结构：网架
施工现场平面布置图：总平面
本项目为无锡市地铁1号线控制中心及配套土建安装总承包施工工程，工程内容包含土建结构及粗装修，风水电安装，幕墙工程、钢结构屋面、弱电工程、消防工程等的总承包管理、协调及配合服务。 本工程地铁办公主楼平面尺寸59.8×30.8m，采用钢筋混凝土框架-核心筒结构形式。控制中心裙楼平面尺寸64.85×64.6m，采用钢筋混凝土框架结构形式，钢结构网架屋面公安公交分局裙楼标准层结构平面尺寸65×22m，采用钢筋混凝土框架结构，现浇混凝土屋面。南裙楼平面尺寸42.1×26.65m，采用钢筋混凝土框架结构形式，V型柱及其上部框架采用型钢结构，钢结构网架屋面。上部各单体间设置伸缩缝，地下室
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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）
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关键词： 地铁车站施工组织设计
PBA法施工
CRD工法施工
钻孔灌注桩支护
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：233.6m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
初期支护类型：喷射混凝土
超前地质预报：盾构法,明挖法
1编制依据；2 工程概况；3施工部署；4施工准备；5前期专项工作；6降水施工；7施工测量与监控量测；8车站明挖主体施工方法；8.1 车站明挖主体结构施工概述；8.2 明挖段内衬结构施工；9车站暗挖主体施工方法；9.1 导洞开挖及支护；9.2 条基及中柱下底纵梁的施工；9.3 洞内边桩施工；9.4 钢管柱施工；9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工；9.6 扣拱施工；9.7 站厅层二衬施工；9.8 楼梯模板施工；9.9 主要辅助施工技术；9.10 竖井及施工横通道；10车站附属结构施工方法及土方回填；11车站二次结构施工方法；12车站装修工程施工方法；13车站安装工程施工方法；14结构防水施工；15季节性
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江西省南昌市地铁大厦施工组织设计（共281
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关键词： 地铁大厦项目
施工组织设计
信息化应用技术
项目位置：江西
高度类别：高层建筑,超高层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架核心筒
建筑面积：137492㎡
地上层数：45层
该文件为江西省南昌市地铁大厦施工组织设计，内容丰富，同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计，江西省赣建施工图设计审查中心审核通过的南昌市轨道交通1号线一期工程施工图纸。建设工期893天。（共281页!） 目录： 1. 编制依据 1.1 合同 1.2 工程地质勘察报告 1.3 经过有关部门审批的有效施工图 1.4 工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规、图集，地方标准、法规、图集 2. 工程概况 2.1 工程建设概况 2.2 工程建筑设计概况 2.3 工程结构设计概况 2
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天津地铁车站施工组织设计
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项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天
工程概况： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m
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南宁地铁1号线朝阳广场站主体结构6月封顶 明年通车
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关键词： 车站工程施工组织设计
主体结构施工方案
围护结构施工方案
摘要：地铁作为南宁城市交通的重要一环，未来将深入影响市民的生活，成为大家重要的交通出行工具。据了解，目前1号线除朝阳广场站仍在进行主体施工外，其余24个站已主体封顶。 朝阳广场站主体结构2号线16座车站围护结构均已封闭，石柱岭站、亭洪路站等5座车站土方开挖已完成……今年6月底，1号线施工难度最大的朝阳广场站将完成主体结构施工，预计2016年年底将全线开通运行。 朝阳广场站主体结构6月底封顶 朝阳广场站位于民生路口和人民路口之间，为地下四层双岛叠式车站，是设计结构最复杂的车站。 5月20日，记者来到南宁地铁1号线朝阳广场站看到，施工人员正在地下
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施工组织设计合集（4星以上精选资料）
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找不到自己想要的资料？ 选资料浪费太多时间？ 筑龙VIP帮您汇总四星级以上热门资料~ （点击即可查看） 1土建施工 1、[浙江]地标性城市综合体项目总承包施工组织设计（技术标，1100余页） 2、框筒结构高层双塔楼全套施工技术资料（施组、20项方案、创优） 3、[云南]办公楼项目机电安装工程施工组织设计（950页，技术标） 4、温州机场新建货运区及生产辅助设施工程施工组织设计（附图丰富，700余页） 5、[北京]高层住宅楼及配套用房施工组织设计（技术标，近4
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地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）
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关键词： 地铁车站施工
地铁区间隧道施工
地铁盾构施工
城市轨道交通
项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
编制时间：2015
工程编制的范围主要有永久工程： 图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构（出入口通道等）和防水等施工，区间主体隧道结构、附属结构（联络通道、泵站等）及防水、桥梁拆除或破除建筑物桩基后的市政恢复工程(含桥梁、栏杆、驳坎、人行道)等施工； 包括（但不限于）机电、市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程（包括接地网测试）等； 车站完成后的路基恢复工程； …… 本工程车站施工重难点： 富水、软土地铁车站深基坑施工安全； 做好基坑周边影响范围内建（构）筑物及管线保护；&
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[广东]地铁车辆段施工组织交流总结41页
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关键词： 路桥工程总结
地铁施工管理
地铁临设规划
地铁施工安全管理
资料目录 一、临设规划 二、施工策划及组织 三、部门管理 四、安全管理 五、交叉接口管理 六、分部分项经验 七、其他经验内容简介 资料对地铁车辆段施工组织中的临设规划、施工策划、部门管理、安全管理、交叉接口管理及分项工程作一总结。附工程实体图片，可参考。 [内容节选]车辆段初期采用汽车吊+自卸吊车的水平、垂直转运系统，无法满足现场施工要求。因车辆段最宽处324m，承台地梁开挖后，钢筋、模板起吊转运采用汽车吊传输，其覆盖范围20m左右，仅能保证3排承台材料的吊装，输送范围严重不足；由于转运效率低、输送范围小，承台地梁开挖时需留设较多出入通道，造成不能大面积开挖，影响桩检时
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