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日本来岛海峡大桥主缆防腐新方法
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内容简介 简要介绍来岛海峡大桥主缆防腐系统—干燥空气注入体系及新开发的S形缠绕钢丝。
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世界上最长的悬索桥──明石海峡大桥
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关键词： 明石海峡大桥
桥梁施工技术
水下混凝土浇筑
图片来源:视觉中国 日本明石海峡大桥是世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥之一,是神户—淡路—鸣门线路上的主要桥梁它把日本本土的繁忙都市—神户与日本南部的淡路岛紧密连接起来,而且它还横跨世界上最繁忙,也最危险的航道之一（最高风速可达到43m/s）,还要经过一个世界主要地震地带的中心。该桥设有6车道,设计时速100km/h,桥梁位于本州侧神户市垂水区和淡路岛侧的津名郡淡路町之间的明石海峡上。在宽4km的海峡中央部位约1500m宽,是主要通航路线,桥下净空65m(略高于最高潮位)。因此,桥的中央跨径长度采用1990m（里氏7.2级地震后延伸了约1m）,桥的总长39
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至今无人超越的超级工程——墨西拿海峡大桥
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21世纪桥梁工程步入了建设跨海连岛工程的新时期。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。 港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元 2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。1
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平潭海峡公铁两用大桥架设钢桁梁 重量相当于1100头成年大象
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摘要：福建平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，建成后将大大缩短福州至平潭的行程。 人民网福州1月23日电(吴隆重)一艘海上浮吊船抓起巨大的钢桁梁,缓缓地架在70米高桥墩之间的设计位置。22日,平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨级S02-S03跨斜拉桥钢桁梁成功架设,开创了复杂海域斜拉桥大节段钢桁梁整孔架设的先例。平潭海峡公铁两用大桥将于2019年6月完工。 当天施工地点位于长乐至平潭之间的大、小练岛水道桥,被成功吊装的钢桁梁长96.25米,宽36.
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一场大堵，让琼州海峡跨海大桥迎来开工的曙光？
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关键词： 琼州海峡跨海大桥
桥梁工程施工
琼州海峡，是海南连接广东，辐射全国的一个繁忙的海峡。近些年，随着旅游业的发展，海口这座海滨城市一年四季都迎来不少游客，尤其是在冬季。 2018年春节期间，罕见大雾让琼州海峡持续封航，叠加春节黄金周返程高峰，海口三个港口附近一度滞留上万辆汽车、数万名旅客。而这一突发事件，也暴露出琼州海峡的通航能力受制于天气的弊端。 2月21日22时，大量汽车滞留海南港口（视觉中国） 怎么长久解决海口与大陆陆地之间的交通？10年前，有关部门就在研究琼州海峡跨海交通工程的问题。 探索！琼州海峡海空之外的新联通方式 1999年，刚博士毕业的谭忠盛，作为课题
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港珠澳大桥岛隧总工程师：老外的漫天要价逼出自主攻关
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举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。 2017年6月8日，世界上最长的跨海大桥-港珠澳大桥全线贯通在即。图片来源：视觉中国 它的美丽、雄伟世人有目共睹，但在实现这份美丽的过程中，那些辛酸和励志的故事，却鲜为人知，10月6日东南卫视《中国正在说》节目上，港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生，向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。 外界特别关注港珠澳大
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港珠澳大桥岛隧工程实现多项技术创新
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继8月中旬启动首个标准沉管的第一管节的混凝土浇筑和西人工岛暗埋段的浇筑工程，岛隧工程各关键性节点顺利突破，标志着港珠澳大桥岛隧工程建设全面铺开，推进顺利。记者昨天在桂山牛头岛沉管预制厂了解到，首个标准沉管生产已完成三个节段的混凝土浇筑，其中第三节15日浇筑完，不日可进行模版分离。至此，首个标准沉管生产有望于10月初预制完成，为年底前首个沉管沉放施工奠定基础。据了解，以工厂流水线生产隧道沉管，再通过海上浮运到工地拼装的建设方式，为国内首创，在世界工程史上也是第二次使用。“此前仅在瑞典和丹麦之间的厄勒海峡的桥梁工程上运用过。”港珠澳大桥岛隧工程项目副总工程师翟世鸿说：“港珠澳大桥岛隧工程的沉管段总
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美国马克·巴斯奈特大桥
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关键词： 施工总承包合同
履带式起重机
土木工程施工
预应力混凝土
代尔夫特理工大学
美国马克·巴斯奈特大桥，挑战异常海洋环境，带动区域发展联通 马克·巴斯奈特大桥位于美国东部海岸线风景最秀丽的地区 马克·巴斯奈特大桥总长4.51千米，位于美国东部海岸，横跨俄勒冈海湾，建成后将代替既有的赫伯·特邦纳大桥。马克·巴斯奈特大桥为北卡罗来纳州提供了一条重要的飓风疏散路线，并对该州旅游业起到了重要的促进作用。大桥以北卡罗来纳州参议院民主党成员Marc Basnight的名字命名。 政府主导 带动区域联通 俄勒冈湾气候复杂并以危险著称，马克·巴斯奈特大桥横跨俄勒冈湾连接了哈特拉斯岛和博迪岛。大桥特殊的
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韩国巨加大桥设计和施工简介
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关键词： 桥梁上部结构
自锚式悬索桥
韩国巨加大桥
韩国巨加大桥位于朝鲜半岛最南端，是连接巨加岛和小鹿岛固定通道的一部分。2002年韩国国土、交通及海洋事务部正式宣布启动该项目的设计、制造与施工等工作，并由现代工程建设有限公司负责。2002年正式开始施工，2011年建成通车。 巨加大桥全长2028m，设置2车道，由(72+7*120)m引桥和(120+198+480+198+120)m主桥构成,主跨跨越宽350m的海峡,满足5000DWT级船舶通航要求。 总体设计 ◆桥型选择 高兴郡正在兴建一条韩国半岛的沿海观光道，这条观光道沿线有4座悬索桥、3座斜拉桥、2座低塔斜拉桥
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1500亿！琼州海峡跨海隧道来啦！
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在中共中央国务院支持海南全面深化改革开放的时代大背景下，海南“出入岛”困境有望获得解决，有关方面研究论证了20多年的琼州海峡跨海隧道工程也迎来新转机。 日前，据有关部门称，广东和海南之间即将新建一座跨海通道——琼州海峡跨海隧道。该通道的建成，在带动海南经济发展的同时，也将为粤西经济腾飞注入新的活力。 据了解，这条跨海通道建设工程目前已经正式向国家发改委申请立项。按照规划，该隧道连接雷州半岛和海南省，西连北部湾、东接南海北部，是一条公铁两用跨海通道。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，
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媒体：琼州海峡跨海隧道有望开建
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媒体披露：琼州海峡跨海隧道有望开建，已向发改委申请立项 在中共中央国务院支持海南全面深化改革开放的时代大背景下，海南“出入岛”困境有望获得解决，有关方面研究论证了20多年琼州海峡跨海隧道工程也迎来新转机。 《中国海洋报》近日刊发的报道《琼州海峡跨海隧道有望开建》披露了上述信息。 《中国海洋报》是国家海洋局主管的我国海洋领域唯一一张专业化报纸。 报道称，“记者日前从有关部门了解到，广东和海南之间即将新建一座跨海通道——琼州海峡跨海隧道。该通道的建成，在带动海南经济发展的同时，也将为粤西经济腾飞注入新的活力。
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看江阴大桥是怎么换索的？
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近年来，随着我国交通事业的迅猛发展，修建了许多大跨度、特大跨度桥梁跨越峡谷、海峡、陆岛和大江大河。悬索桥是跨越能力最大的桥型之一，而吊索作为悬索桥的主要传力构件，为纤细构件，在不同环境中对于损伤是最为敏感的构件。材料性质、使用环境和施工等因素，空气中的氧化气体以及雨水等进入索体，易造成钢丝的腐蚀；车辆荷载、风荷载、雨振风振等动力作用，导致索体钢丝承受循环荷载作用，导致其疲劳失效，因此，吊索的寿命远小于桥梁结构的寿命。例如，英国克莱夫顿大桥曾经更换过长吊索和短吊索，如图1所示。 图1a 英国克莱夫顿大桥长吊索更换 2009年，江阴大桥由于短吊索轴套磨损
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琼州海峡跨海隧道有望开建！？
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随着海南建设自贸区工作推进，建设琼州海峡跨海大桥，又成为网友们关注的话题。 与广东隔海相望的海南，是旅游的旺地，但又时常遇上大雾、台风，每到此时，海南岛上壮观的车流成为全国人关注的焦点，比如今年3月期间的那场大雾，相信大家依然记忆深刻！ 等待航渡过海的车辆 而来往海南的火车晚点，则成为了粤西人民通往省城最揪心的等待。那么，中国真的需要一座琼州海峡跨海大桥吗？ 这个话题，中国人讨论了几十年，在上个月终于得出了结论！ 7月11日，
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港珠澳大桥沉管隧道新技术
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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着
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“铁路版”港珠澳大桥已上马，再立世界标杆！
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近日，继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实，这条铁路被称为：港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 ▲甬舟铁路北仑至金塘
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港珠澳都通车了，琼州海峡跨海工程为何迟迟不修？
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港珠澳都通车了，琼州海峡跨海工程为何迟迟不修？ 2019年春节期间，去阳光明媚的海南过年成为不少家庭的选择，但提到海南，也有不少人不由自主地想到2018年的“海口滞港事件”，对其往返的交通状况心有余悸—— 2018年新年伊始，受琼州海峡大雾影响，海口秀英港、新海港、南港受到不同程度的影响，正值春运，大量返程车辆长时间滞留在海口市政道路上，2月20日零时等待过海的车辆已滞留超过1万辆，高峰期一度超过2万辆，拥堵长度达20公里，滞留旅客近10万人。 今年，截至目前，海南并未出现较为严重的交通拥堵状况，这得益于海南提前做好了较为完善的
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“铁路版”港珠澳大桥正式上马，挑战世界难题！
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关键词： 铁路版港珠澳大桥
海底高铁隧道
近日，继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实，这条铁路被称为：港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 ▲甬舟铁
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“铁路版”港珠澳大桥，正式上马！
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继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版”同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 方案审查 二者不同之处在于，港珠澳大桥越海隧道
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这10座著名大桥 展现中国桥梁王者风范
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关键词： 沪通长江大桥
石板坡长江大桥
港珠澳大桥施工
我国公路桥梁、铁路桥梁发展迅猛，从桥梁数量到质量都已走在世界前列，是不折不扣的世界第一桥梁大国——既保留着赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也有日益精进的现代化桥梁。近日刚刚通车的港珠澳大桥，更是让国人感到由衷自豪。今天，给大家简要介绍10座著名的桥梁。 △赵州桥 赵州桥是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。建于隋代，距今已有约1400年历史，由著名匠师李春设计和建造。横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，又称“大石桥”。 △胶州湾跨海大桥 青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通
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南沙大桥——匠心独运的全寿命设计
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广东虎门第二公路通道（虎门二桥，现称南沙大桥），是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道。项目西起广州市南沙区，对接珠二环南环高速（与京珠高速互通），向东跨越大沙水道、坭洲水道，穿过虎门港区后，终点于东莞沙田镇对接规划中的番莞高速（与沿江高速互通），全长12.891km，见图1。 图1 项目地理位置图 该桥的主要技术标准如下： 1. 道路等级：高速公路 2. 设计速度：100km/h 3. 行车道数：双向八车道 4. 路基宽度：41.0m 5. 设计荷载：公路-I级 6. 地震基本
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